다음날 아침...

 

밖에는 약간의 눈발이 날리고 있었다.

 

그래도 금방 그쳤고.. 11시쯤 숙소를 빠져나와 점심을 먹었다.

 

12시쯤 이륙장에 도착...

 

재용형이 차키를 꽂은 채로 차문을 닫는데 잠겨 버린다. ㅋ...

 

결국 보험 불러서 해결..

 

그동안 우린 글라이더를 조립했다.

 

다행히 예보와는 다르게 정풍이 불어오고 있었다.

 

어제처럼 운무도 끼어 있는데 약한 바람이었다.

 

오늘도 대영이가 먼저 이륙한다.

 

이륙장 앞쪽에선 별볼일 없는지 고도만 무한히 깍일 뿐이었다.

 

결국 착륙장쪽 시내로 날아가는데 뭐가 하나 걸렸는지 서클을 돌기 시작한다.

 

조금씩 조금씩 고도가 살아나기 시작하더니 이륙장보다 높이 솟아 오른다.

 

역시....

 

서둘러 나도 이륙준비를 하고 기다렸다.

 

그런데 이륙장 쪽으론 좀처럼 바람이 불어오지 않고 먹구름에 햇빛만 가려 있을뿐...

 

대영이는 그대로 계속 감아 올려 이륙장에서 800넘게 고도를 가졌단다.

 

나는 좀더 기다리다가 미풍이 불어오는 찰라에 이륙했다.

 

확실히 이륙장 앞쪽에선 그닥 별볼일 없었다.

 

그래도 조금씩 유지는 해주는 정도...

 

대영이는 시내쪽이 좋다고 하는데 섣불리 나가기 껄끄러웠다.

 

이날 재용형은 인하대의 초급기 펀을 테스트 하기로 해서 초급기로 이륙...

 

아.. 정희는 글라이더를 조립하는 과정에 찢어진 부분을 발견해 기체를 접어야 했다.

 

재용형은 이륙해서 이륙장 밑에서 계속 고생하는게 보였다.

 

아무래도 글라이더가 잘 안 뜨는것 같았다.

 

한참만에 이륙장까지 고도를 올렸다가도 다시 깍아 먹기 일쑤..

 

대영이는 어딨는지 구름밑까지 올라가서 여기저기 사방팔방 쑤시고 다니고 있나보다.

 

고도가 정말 좋고 안 까지는지 착륙장 주변 산들은 다 찍고 돌아다녔단다.

 

나는 그런 무전을 들으면서도 그냥 이륙장 주변에서 고도를 올리려 할 뿐이었다.

 

어느정도 고도가 잡히고 나서야 이륙장 앞쪽 시내로 날아가 봤다.

 

얼마지나지 않아 고도가 제법 튀는 열을 만날 수 있었다.

 

그것을 잡고 이륙장 위쪽까지 드리프트 되면서 고도를 올렸다.

 

대영이가 800이상 고도를 잡았단 무전을 들었기에..

 

계속 감아 볼 수 있었다.

 

꾸준이 감아올리자 700이상 까지 고도가 잡혔고 바로 구름 밑 부분이었다.

 

조금씩 상승되기는 하나 상승속도가 점차 둔화 되자 그냥 끊고 앞으로 나왔다.

 

대영이가 갔다왔다는 산에 나도 한번 가볼까 하여 시내를 가로질러 날아갔다.

 

가면서 시내쪽에서 쳐주는걸 느끼진 못했다.

 

착륙장 넘어 산이 보이기는 했으나 좀 무리가 있어보이는 고도인지라 머리를 돌렸다.

 

착륙장 위쪽으로 다시 날아오는데도 시내쪽에서 이렇다할만한 열이 없었다.

 

이륙장으로 돌아가기에도 애매한 고도..

 

그냥 착륙하기로 마음을 먹고 고도를 깍아 착륙장으로 진입...

 

미리 하네스 자크를 열고 들어갔는데..

 

착륙하는거에 신경을 쓴 나머지 발을 빼는걸 간과했다. 왜 그랬는지...

 

좌우로 흔들리는 기체를 잡아주며 착륙하기 직전이 되서야 아차 싶었으나 늦었다.

 

밞을 빼지 못해 무게중심이 뒤쪽에 있는지라 기체를 얼마밀지 못하고 그대로 쿵..

 

지금 내 무릎에 멍이 시퍼렇게 들어있다. ㅋ...

 

재용형이랑 대영이가 완전 쌩 초보자때 빼고 배 까는거 처음봤다고 좋아(?)한다. ㅋ..

 

우째 이런 실수를 했는지..

 

이날이 이지 4회 비행이라 그런건지...

 

아니면 자체적으로 생일빵을 한건지... 이날이 실제 내 생일... ㅎ...

 

다시금 마음을 가다듬어 비행에 임해야 겠다.

 

그리고 비행을 해본 결과 확실히 기체가 좋긴 좋다.

 

그리고 아직 기체에 적응하지 못하고 있다는걸 느꼈다.

 

처음 탈땐 그냥 비슷하다 생각했는데.. 확실한 차이를 점점 느껴간다.

 

턴을 돌릴때 쏟아지는 느낌에 더 이상 들어가지 못하는 것도 그렇고..

 

착륙할때 좌우로 흔들리데.. 잡아주기 바쁜것도 그렇다.

 

그외에 상승력이나 활공비가 월등하단 것도 느꼈다.

 

 

 

72회 비행 : 1시간 5분..

73회 비행 : 1시간 25분..

이지 누적 : 3시간 48분..

올해 누적 : 7시간 35분..

토탈 누적 : 54시간 48분