비행기록

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하동구제봉비행ㅇ

하동에서의 올해 2번째 비행이 시작된다. 종환씨 의 함류로 한층 더 재밋는 비행을 예상해본다.

첫번째타자로 대규형이 출발하고 바로 뒤이어서 내가 이륙을 한다.

공백이 길어서일까? 열에서 내자신이 자꾸 미끌어지는 듯한 느낌이다 오늘도 마지막 하동 리그전처럼 빨리 이곳에서 탈출하지 못한다면 여럿의 파일럿들과 같이 오리알 신세가 될듯하다 . 빨리 이곳을 탈출해야 한다. 칠성봉이든 형제봉ㅇ이든

사실 오늘의 계획은 구제봉이륙- 고모산성- 형제봉- 안테나를 돌아 다시 칠성봉 구제봉 이렇게 한바퀴를 완성한다면

똑같은 패턴으로 3바퀴를 돌아 착륙하는것이다. 한바퀴를 완성한다면 2바퀴 3바퀴는 좀 더 수월하게 될것이다

처음바퀴는 좀 힘이든법 몸이 덜풀려서일까 소아링자체가 힘이들고 고도획득이 더딘느낌이다

하지만 고모산성에 도착후부터는 몸이 완전히 풀려 작은 열에서도 효과적인 써클이 가능해졌다. 다시 형제봉 안테나를 지나

칠성봉에서 무전으로 형제봉에 도착한 종환씨를 따라가기위해 구제봉을 지나 고모산성 구름다리 형제봉 이렇ㅅ게 2바퀴를 완성하고 3바퀴째 형제봉에서 종환씨를 만났다. 둘이서 3-40분의 비행을 같이하고 착륙

3바퀴는 완성하지 못했지만 봄기상인양 1750미터까지 고도를 올릴수있었고 오늘같은 기상이라면 4-5바퀴도 돌수있을것같다.

암튼 종환씨의 빠른 적응에 놀랄따름이다^^

2/6일 구제봉 비행

바람이 너무 강하여 50분의 체공으로 착륙

힘만들고 재미없는 비행이었다

비행 데이터

비행일 기체 장소 풍향 풍속 비행시간
2011-02-05 rs 하동구제봉 - - 02:30:00
거리(km) 최대속도(km/h) 최대상승(m/s) 최대하강(m/s) 절대고도(m) 상대고도(m)
70 - - - 1750 650

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