다음날 아침..

 

같은 집에서 점심을 먹고 이륙장에 올랐다.

 

1시가 조금 안되는 시각이었던가..

 

글라이더 세팅을 마치고 오늘도 동선형 부터 이륙...

 

다음 영돈형, 재용형 그리고 나..

 

바람은 오늘이 더 좋은 날인거 같았는데..

 

막상 이륙해 보니 그렇지만도 않았다.

 

다들 이륙장 100미터 위 정도에서 버티고 있을 뿐이었다.

 

그러다 문득 나는 앞으로 쭉 날아가 봤다.

 

혹시나 앞쪽에 더 좋은 열이 있지 않을까 싶어서 였다.

 

정자 앞쪽까지 날아가 봤지만 별게 없었다.

 

다시 산쪽에 붙으니 7부 정도..

 

어제 고도를 잡았던 가닥을 믿고 그냥 여유있게 훑고 다녔다.

 

너무 여유를 부렸음인가..

 

어느정도는 유지 해야 했건만... 어영부영 하다 보니 정자까지 떨어졌다.

 

어제 3번이나 올려봤기 때문에 설마 설마 했는데..

 

이건 열이 너무 약하다.

 

돌려 보기엔 오히려 고도만 깍아먹기 쉽상인 것들 뿐..

 

마지막으로 정자 앞쪽으로 도모 해 봤지만 없었다.

 

조금은 허탈한 마음에 착륙장으로 향했다.

 

오늘도 모래밭에 내리기로 했지만...

 

끝까지 개긴 탓에 거기까지 갈 고도는 되지 못했다.

 

그래서 평소에 내리는 고수부지에 내리기로 마음 먹었다.

 

그나마도 간신히 100정도 고도를 갖고 도착했다.

 

어떻게 내릴까를 고심하며 윈득색을 바라보니 애매하게도 우측풍이다.

 

그러는 사이 너무 멀리 날아와 버렸다.

 

오차피 우측풍이니 무시하고 돌려서 이륙장방향으로 내리기로 했다.

 

기수를 돌려서 날아가니 이건 배풍이다. 젠장..

 

다소 정신을 집중하고 어제 실패를 상기하며..

 

조금 더 일찍 사이드바를 밀고 기다렸다.

 

다행히 두발이 땅에 타닥 닿고 베이스 바를 살짝 찍으며 내렸다. ㅋ..

 

이륙장위를 바라보니 이제서야 슬슬 고도가 좋아지려는 타이밍...

 

너무 여유를 부린데다가...

 

어제 계속 이륙장을 비벼 댔는데 오늘도 하려니 재미도 없거니와..

 

어제 간만에 빡시게 타서 지쳐있기도 했달까.. ㅎ..

 

여하튼 기체를 슬슬 개어 놓고 있으니 재용형은 이륙장 앞쪽 산으로 가다가

 

모래밭 착륙장에 내렸단 무전이 날라 왔고...

 

영돈형은 이륙장 위에서 고도가 좋았으나 일찍 가야 했기에 2시간 정도 타고 내렸다.

 

원래 어제 갈 계획이었으나 오늘 일찍가기로 해서 비행한것..

 

나를 픽업해서 이륙장에 차를 가져올수 있게 하신 후 먼저 떠나셨다.

 

나는 차를 갖고 내려와 내 기체를 먼저 싣고 재용형이 있는 모래밭으로 갔다.

 

거기서 차를 돌리려고 하는데 차가 모래에 빠져 버린다.

 

약간 난해해 하고 있는데...

 

어김없이 동선형이 하늘위로 보인다. ㅋ..

 

오늘은 또 어디 계셨던 것일까...

 

어제와 비슷한 경로에서 비행하고 계셨단다.

 

오늘도 3시간 넘는 비행을 하고 착륙하시는 동선형..

 

같이 차를 빼고 기체를 정리해서 창고에 놔두고 집으로...

 

암....

 

그래도 어제는 간만에 3시간 넘는 비행을 했고..

 

오늘은 그래도 다시 두발로 내린 것에 만족한다.

 

음... 3시간짜리 동영상이 있긴한데..

 

너무 고화질이라 용량도 오질라게 큰데다가 편집할 엄두도 안 나서 일단 패쓰... ㅋ..

 

 

 

 

 

74회 비행 : 3시간 5분..

75회 비행 : 30분..

이지 누적 : 7시간 23분..

올해 누적 : 11시간 10분..

토탈 누적 : 58시간 23분