원래는 문경 비행을 계획했었다.

 

다음주 1차 리그전이 문경이기 때문이다.

 

그런데 목요일쯤 영돈형 한테 연락이 왔다.

 

재기 비행을 하려고 하는데 하동으로 같이 좀 가자고 하신다.

 

그렇게 해서 영돈,영실형과 나, 재학생 후배 재성이(패러).. 4명이 하동으로 내려갔다.

 

12시가 조금 넘어 창섭형 식당에서 마침 도착하신 항공대 OB 2분과 함께 김치찌게를 먹었다.

 

착륙장에서 기체를 모두 한차에 싣고 이륙장에 오르니 1시가 조금 넘었던듯..

 

그런데 왠지 정풍보다는 배풍이 강하게 느껴진다.

 

형제봉으로 이동할까 했으나 움직이는 시간도 있고... 배풍이륙대가 있어 배풍이륙도 가능하니 그냥 조립하기 시작했다.

 

먼저 재성이를 띄우려고 했는데.. 패러 뜨기엔 바람이 약간 강한 것도 있었고 가스트도 조금 있어서..

 

비행횟수를 고려해 봤을때 불안한 감도 있거니와 내가 패러로 뜬다고 해도 망설일듯 해서 대기 시켰다.

 

내가 준비를 끝내고 먼저 이륙대 앞에 서니 영실형이 뒤에서 봐주신다.

 

두어번 바람이 지나가는걸 느껴본 뒤 이륙..

 

불어오는 바람에 두발자국 내 딛어 글라이더를 가볍게 띄우며 슬며시 몸을 따라 올려주었다.

 

붕 솟는듯한 기분을 느끼며 자세를 바로 잡았다.

 

초반 이륙장 앞에서 서클을 크게 돌리면서 열 분포를 대략 느끼고 그곳에서 고도를 올리려 했다.

 

아무래도 바람이 세서 서클시 배풍방향일때 이륙장쪽으로 밀려 드는걸 방지하기 위해 신속하게 턴처리를 해줘야 했다.

 

고도를 차츰 올려 보니 생각보다 위에 바람이 약간 거친듯한 느낌이었다.

 

글라이더 돌아가려는 걸 힘으로 잡아주면서 고도를 대략 200쯤 올렸을까..

 

검은색 코란도 한대가 행 세대를 싣고 올라온다.

 

항공대 상민형이랑 대연형이 온다는 얘기는 들었는데.. 한명은 누군지 잘 모르겠다.

 

그 사이 영실형이 이륙을 했는데..

 

하필이면 내가 고도가 낮아지는 타이밍.. 즉 열이 잠시 주춤하는 타이밍이었다.

 

내가 거의 이륙장 높이까지 떨어졌을 때 영실형은 고도를 잡지 못하고 능선을 돌아 착륙장으로 향하신다. 음..

 

내가 차츰 다시 고도를 올렸을 때 영돈형 부터 이륙을 하신다.

 

바람이 세기에 비해 열이 그닥 강하지 않은지 어느정도 고도 이상은 올라가질 못한다.

 

고작 이륙장에서 200 안팍의 고도에서 오르락 내리락 했다.

 

300정도 잡았을 때 정자를 한번 찍고 돌아오니 대부분의 글라이더가 이륙하여 고도를 올리고 있었고..

 

곧 나와 비슷한 고도가 되었다.

 

7대 정도의 글라이더가 구제봉 배풍 방향으로 리찌를 타면서 비행했다.

 

이날은 서클링 보다는 리찌가 수월하고 전반적으로 맞는 날이었던 듯 하다.

 

서클시 배풍방향일때 상승보단 하강하는 경우가 더 많았다.

 

열의 중심이 아니라서라긴 보단 왠지 바람에 떠 밀려가며 빗겨나가 버리는 듯한 느낌..

 

그래서 차라리 리찌가 속도는 느려도 꾸준히 고도를 상승시켜 주고.. 체력적으로 보탬이 되는 듯 했다.

 

그렇게 1시간쯤 지났을까 영돈형이 혼자 정자쪽에서 계속 비비고 있는게 보였다.

 

나도 가서 같이 놀겸 영돈형 따라 놀고 있으니.. 대부분의 글라이더가 정자쪽으로 온다.

 

그쪽에서 어느 정도 고도잡기 놀이를 하다보니 그나마도 지겨운지 한 두대씩 착륙장으로 향하신다.

 

나도 얼추 3시간이 되어가나 싶어 이륙장에서 좀 더 있다가 나갈 요량이었다.

 

내가 이륙장으로 돌아와 삐대는 사이 나머지 글라이더도 모두 착륙장으로 향했다.

 

나도 이제 슬슬 나가볼까 하는데 재성이가 끌고 내려갔던 차가 다시 올라온다.

 

혹시나 재성이가 있을까 하여 유심히 살펴보니 항공대 OB선배 한분과 영실형, 재성이가 있었다.

 

재성이가 당연히 패러 비행을 준비하겠지 싶은데 그럴 생각이 안 보인다.

 

어떻게 할까 하는데 영실형이 무전을 잡는게 들렸다.

 

대꾸를 했는데 영실형쪽에서 안 들리는 듯 했다.

 

하는 수 없이 바이저를 열고 재성이에게 소리쳤다. "재성아~ 비행해~!"

 

바람이 아직 있긴 했지만 시각도 많이 지나 안정된 바람이었기에 오히려 비행하기 좋을거 같았다.

 

재성이가 비행하는걸 보고 내려가야겠단 생각에 고도를 200정도로 유지하려고 노력했다.

 

그러던 중 내 근처에서 날고 있는 독수리 세마리가 있었다는 사실을 알았다.

 

계속 이륙장만 내려다 보고 있어서 몰랐는데 내가 날라가는쪽으로 같이 날라다니고 있었단다.

 

그것을 눈치채고 독수리들을 훑어보니 한 녀석 내 회전방향과 반대로 겹친다.

 

대략 5M 정도 거리를 두고 서로의 시선을 느끼며 스쳐 지나간다.

 

다시 밑을 보니 재성이가 이제 막 이륙하려고 리버스를 시도 중이었다.

 

나는 좀더 고도를 잡아 놓으려고 리찌를 타고 돌아오니 어느새 이륙해 있었다.

 

영실형이 생활무전기로 콜을 해주는듯한 시츄에이션이 보였는데...

 

이 녀석이 이륙장에서 너무 멀리 떨어져 있다. 흠...

 

배풍방향인데다가 바람세기도 있어서 붙이기 어색해 그럴거라고 짐작은 했지만.. 좀 많이 멀다.

 

바람이 일정했기때문에 어느정도만 붙이고 있었어도 이륙장보다 조금 높은 고도에서 여유롭게 리찌를 탈 수 있었을 텐데..

 

아니나 다를까 점차 고도가 깍이다 착륙장쪽으로 돌아나가는게 보인다.

 

이륙장에서 바라봤을때 시야 확보가 안되는 영실형과 항공대 OB선배님은 각기 다른 차를 끌고 착륙장으로 향하신다.

 

재성이가 착륙장까지 절반쯤 날아갔을 때 쫓아나가기 시작했다.

 

대충 흘겨보니 적당한 위치에 착륙은 사뿐하게 잘 한 듯 했다.

 

나도 어느 정도 고도가 낮아질때까지 슬금슬금 돌았는데.. 50m정도 밖에 안 남은 듯 한데도 고도가 많이 안 깍인다.

 

강바람이 더 세서 그런듯 하다.

 

30m정도만 남았을 때 더는 참지 못하고 좌측으로 날개를 기울였다가 회복시키며 베이스바를 당겨 잡고 진입했다.

 

착륙 타이밍이 됐을 때 천천히 몸을 세우고 사이드바를 약간만 밀어서 속도를 죽이고 살며시 모래사장에 떨어져 내렸다.

 

그렇게 모든 비행을 마치고 창섭형네 식당에 다시 가서 삼겹살...

 

비행하셨던 다른 한분은 바로 길용선배님이셨다.

 

물론 비행중에 글라이더 보고 먼저 알았다. 다른 분 글라이더는 아직도 헤깔리는데 길용선배님은 노란색이라 쉽게 알았다.

 

고기를 어느정도 먹었을때 부터 길용선배님의 비행 강좌(?)가 있었다.

 

예전에 비행하시던 얘기부터 세계대회때 있었던 몇몇 얘기들을 들려주셨다.

 

그중에서도... 영돈형이 늘상 궁금해 하던 것... 아무리 해도 다른 형들 글라이더와의 고도차가 있는데 안 좁혀진다는 물음..

 

나도 그게 좀 의문이 들긴 했지만 막연한 실력차이로만 느꼈을 뿐이다.

 

그 얘기를 선배님이 겪었던 경험을 토대로 설명해 주셨는데.. 무공 비급의 요결을 들은 듯한 느낌... ㅎ..

 

9시가 넘어서야 자리를 파하고 선배님과 대연형은 집으로 돌아가시고 우리는 연화장에서 취침..

 

내일 비행을 기약하며...

 

 

 

아.. 드디어 토탈 비행횟수보다 토탈 비행시간이 많아졌구나..

이 격차를 점점 더 벌려야 할테지..

 

102회 비행 : 3시간 26분..

이지 누적 : 52시간 56분..

올해 누적 : 6시간 57분..

토탈 누적 : 103시간 56분