다음날 아침 9시..

 

영실형의 목소리에 부스스 잠에서 깨어나기 시작했다.

 

일찍일어나신 몇몇분은 산책을 다녀 오신 듯 하다.

 

대강 씻고 이불 개고 1층 식당으로 내려가 제첩국으로 아침을 먹었다.

 

그리곤 착륙장으로 이동했는데 거기엔 이미 성근형님과 조나단 분이 계셨다. 성함이 생각이 안난다.

 

대연형님도 오고 계신다는데 1시간 정도 걸리시는 듯 하다.

 

왠지 시간이 좀 많이 남는 느낌과 서둘러 이륙장에 올라가고 싶은 느낌이 교차한다.

 

12시가 조금 넘어 대연형이 도착하셨다.

 

어디로 올라갈까 하다가 형제봉으로 올라갔다.

 

일기예보대로라면 오늘도 역시 서풍이라 구제봉에 올라가야 맞을거 같은데...

 

어제 배풍 이륙한 경험들이 다들 있으셔서 형제봉일거라며 중지가 모였다.

 

게다가 미리 풍향 확인활겸 영돈형이 다른 형들과 형제봉으로 올라가신터.. 그때까지만해도 정풍이란다.

 

내심 반신반의 했는데 막상 형제봉 이륙장에 도착하니 정풍이 미약해져 있었다.

 

역시 오늘은 오후들어 풍향이 서풍으로 바뀌는게 맞았던거 같다. 음...

 

이틀연속 배풍으로 쫓아 다닌 꼴이다. ㅋ..

 

그래도 아직 정풍이 섞여 들어오고 있으니 서둘러 준비 한다면 이륙에 큰 지장이 없을거 같았다.

 

처음엔 재성이를 한번 띄우고 픽업 후 한번 더 띄워야 겠단 생각이었는데..

 

바람이 점차 배풍성향을 띄기 시작하면서 일단 띄우고 나도 이륙해야 되는건가 싶은 생각이 들기 시작했다.

 

어쨌든 띄워보고 생각하자 싶어서 서둘러 준비를 시켰다.

 

평소 행글라이더가 이륙하는 방향보다는 우측으로 틀어서 그나마 바람이 올라오는 쪽으로 세팅하고 이륙 준비를 시켰다.

 

살랑이는 정풍에 이륙을 시도 하는데... 열심히 안 뛴데다가 낮은 대나무 가지 앞에서 올라 타려고 한다.

 

결국 앞쪽 어린 대나무 사이로 쏙 들어가 버린다. 흠...

 

영돈형 등이 도와주셔서 쉽사리 수거해 올라왔다.

 

잠이 덜 깼냐고 책망하며 열심히 뛰라고 했다. 마지막 기회라고..

 

아까 보단 열심히 뛰는거 같았다. 그런데 또 훅 까지면서 더 앞쪽에다가 걸어버린다. 흐음..

 

이륙하면서 살짝 견제 하는걸 안 배웠나 보다. 그랬어도 이륙 됐을 가능성이 더 많았던듯..

 

걸려 있는데로 내려가니 몸은 대나무 잔가지들 사이에 폭 박혀서 괜찮은듯 한데..

 

하필 패러가 덩그러니 있는 얇고 높은 나무 2그루에 걸쳐 있다.

 

톱도 안챙겨 온듯 한데.. 얇고 가지가 별로 없는 나무여서 올라가기도 수월치 않아 보인다.

 

당연히 땡겨서 내려올 상태도 아니다.

 

일단 좀 더 수월해 보이는 나무를 붙잡고 기어 올라갔다.

 

그래도 봄이 오는지라 가지에 수분이 있어 뚝뚝 끊어지진 않는다.

 

위태로이 밟고 서서 패러를 끄집어 내리려 하는데.. 자라나는 잔가지들 때문에 안 벗겨진다.

 

더 높이 올라가자니 나무가 휘어져서 위험스럽다.

 

어쩌지 못하고 이리저리 땡겨보다가 결국 잡히는 가지를 잡고 힘껏 부러뜨려 봤다.

 

쉽게 부러질것 같지 않는 두께였는데 아직 수분이 충분치 않은지 생각보다는 쉽게 꺽여진다.

 

그렇게 한쪽을 내려 뜨리고 한숨을 돌리는데 반대쪽 상황은 더 심각하다.

 

밑에서 땡겨보는 영실형과 상민형..

 

유심히 보니 참 더럽게도 기공 안쪽 천이 빼죽하게 솟은 가지위에 딱 걸렸다.

 

나무에 내려와 보니 그 나무는 저 위에까지 잡을만한 가지도 없다.

 

이러지도 저러지도 못하다가 묘안을 짜 냈다.

 

재성이를 나무에 기대어 서게 만들어서 나무를 잡고 어깨를 밟아서 몸을 올린 뒤에..

 

모자라는 높이때문에 머리까지 밟고 올라섰다. 그래도 부족한 높이..

 

그 옆에 낭창낭창한 옆 나무를 밑에 있는 재성이가 팔로 잡아당겨서 휘어지지 않게 한 뒤 다시 그걸 밟고 올라섰다.

 

위쪽으로 가지가 하나만 더 있었어도 양손으로 잡고 더 올라갈 텐데 현상유지할 만한 가지 하나만 붙들고 있었다.

 

그 상태에서 밑에 적당히 썰린 죽은 나무가지를 달라고 했다.

 

그 나무를 거꾸로 잡아서 걸려있는 패러를 꿰어서 벗겨 내고 외마디 탄식을 내뱉었다.

 

산 밑에 내려가서 톱이라도 사와야 해결했을 작업이었는데.. 그런 최악의 방법까지 쓰지 않아서 다행이다.

 

기체를 수거하고 올라오니 그 사이에 영돈형, 대연형, 성근형이 이륙하신듯 하다.

 

이미 바람은 완전 배풍.. 일단 한숨부터 돌려 본다.

 

음... 먼저 이륙한 기체들은 능선넘어 돌다리쪽에서 어느정도 버티는가 싶더니 다 내려간듯 안 보인다.

 

아까 재성이 이륙시도 하기 전에 바람이 불어 잔디가 흔들리는지 유심히 봤었는데...

 

바람 부는것은 못 봤지만 아지랑이가 자글자글 올라오는 것은 봤었다.

 

분명 이륙만 하면 열은 있을 것이라 생각이 들었다. 하늘도 청명하고 구름도 거의 없었다.

 

내가 이륙 준비를 위해 기체를 마저 세팅하는 사이 패러기체 걷는것 도와 주느라 이륙 못하신 상민형이 이륙 시도..

 

이륙 사면에서 베이스바가 땅에 걸리면서 실패.. 음... 넘어질때 충격이 좀 있는 듯 했는데 괜찮으셔서 다행이었다.

 

나는 마저 이륙준비를 마친후 이륙대 위에서 대기를 했다.

 

뒤에 배풍이 너무 잘 들어온다. 뒤에서 영실형이 바람을 계속 체크해 주셨다.

 

한 10분 이상 마음에 준비를 하지 못 하고 대기만 하고 있었다.

 

그러는 사이 배풍이 잠시 멈추는 무풍상태가 5,6번은 지나간듯 했다.

 

어찌됐든 이륙은 해야겠다는 생각에 마음을 다 잡고 이륙대기.. 영실형의 사인과 와이어에 묶어 놓은 끈의 움직임이 일치한다.

 

초반부터 전력질주를 했어야 하는게 맞는거 같긴 한데...

 

요즘 바뀐 습관대로 한 두발은 천천히 내 딛었다.

 

확실히 양력은 커녕 실속의 느낌이 든다.

 

다음발 부터 가속을 붙이니 그나마 양력이 붙을라고 하는 듯...

 

잔디가 끝나는 지점에서 거의 착륙할때 처럼 사이드 바를 그대로 앞으로 밀고 있으면서 이륙을 시켰다.

 

이륙을 성공시킨 것에 안도할 시간없이 하네스에 발을 집어넣고 앞으로 날아갔다.

 

혹시나 하는 마음에 약간 우측 능선쪽으로 붙였지만 고도가 낮은 관계로 감히 바짝 붙이지 못하고 적당히 떨어져 날아갔다.

 

절반정도 가려니 오히려 고도가 많이 깍이는 느낌에 넘어갈 능선쪽으로 직선 비행을 했다.

 

그러면서 점점 고도가 깍이는데.. 능선을 평소처럼 중간에 넘어가지 못하고 끝까지 돌아서 넘어가야만 할 고도..

 

그래도 그 능선이 포인트일때가 있었기 때문에 불안감이 크진 않았다.

 

만일 거기서 무언가 걸리는게 없었다면 착륙장을 못 갈 확률이 커져서 불안해 지기 시작했을거다.

 

능선을 돌아 나갈때쯤 반갑게도 미약한 열이 걸린다.

 

슬금 슬금 달래며 돌려보니 충분하다는 것을 알 수 있었다.

 

그러나 방심하지 않고 잘 달래어 고도를 차츰차츰 쌓아갔다.

 

능선을 충분히 넘어갈 고도까지 끌어 올린 후 형제봉쪽으로 능선을 타고 올라가서 돌다리쪽으로 향했다.

 

역시나 주 능선보다 고도가 낮았기 때문에 감히 바짝 붙이지 못하고 혹여 있을지 모르는 돌풍에 대비하며 날아갔다.

 

일단 돌다리 앞쪽 위로만 가면 어떻게 되지 않겠나 싶은데.. 딱 그 고도에 걸렸다.

 

처음엔 뭔가 없는 듯 있는 듯 애매하기만 바람이 불었다.

 

열에 의한 상승인지 순간적으로 바람이 타고 넘어와 올려 주는 바람인지 분간이 잘 안 됐다.

 

능선 위에서 간질간질 줄타기를 하다가 일단은 한 두바퀴만 더 돌려보기로 했다.

 

돌다리 앞쪽 어딘가에 종잡을 수 없는 열이 강하게 있다가 없는 듯 싶은(?)...

 

좀 제대로 찾아보려고 2,3바퀴를 더 돌며 탐색을 하다가 다시 피어난듯한 열이 걸리기 시작했다.

 

돌다리 위에서 쳐다보는 등산객에 손을 마주 흔들어 주고 서클에 매진했다.

 

확신이 생길정도로 고도가 올라가기 시작해 돌다리 위쪽으로 약간 드리프트 되어 올라갔다.

 

그래도 뭔가 중간 중간 끊키듯 이어지는 듯한 느낌..

 

돌다리 위에서 200은 됨직한 고도에서 형제봉쪽으로 쭉 타고 들어가 봤다.

 

헬기장부근에서 리찌성 서멀같은게 걸려서 감아 올렸다. 뭐라 설명하기가 좀 애매한 상승이다.

 

충분히 형제봉 높이랑 맞먹을 정도 고도까지 올라간 뒤에 형제봉으로 다시 이동했다.

 

형제봉 봉우리 위에 당연히 뭔가 좋은게 있겠지 싶었는데.. 정상을 약간 지나쳐 날아가자 신호가 오기 시작했다.

 

비틀 비틀 서클링을 돌리다가 점차 상승함에 따라 자연스럽게 원을 그리면서 빙글빙글 돌리기 시작했다.

 

이륙장에는 이륙하지 못한 글라이더가 4대 정도 보인다.

 

먼저 이륙한 글라이더 분들은 착륙하셨는지 공중에 없었고... 현재 나만 비행 하는 중..

 

작년에 동선형과 이곳에서 비행하여 처음으로 구름까지 올리던 날이 생각났다.

 

여하튼.. 베이스바를 잡은 한쪽손에 헬멧을 쳐박고.. 귀로는 바리오음만 들을 뿐이고..

 

몸으로 상승을 느끼려고 하면서 조정을 조금씩 살짝살짝 해주면서 빙글빙글 돌았다.

 

어느덧 이륙장에서 600이상 올라왔다.

 

뭐.. 쫄쫄이나 안 하면 다행이지 하고 이륙장에 벗어재끼고 온 잠바가 쬐그맣게 보인다.

 

그래도 확실히 남쪽이라 따듯해서 그런지 12도나 됐기때문에 버틸만 했다.

 

음.. 위로는 2, 300만 더 올리면 구름에 닿을듯 한데.. 거기까지는 안 올라가 진다. 왜 그럴까...

 

이륙장 앞쪽으로 좀더 들어갔다가 다시 돌다리 근처가지 갔다가 형제봉 정상 위에서 다시 고도를 잡았다.

 

이번엔 700정도 잡은 듯 했다.

 

왠지 철탑이 눈에 들어온다. 이 정도 고도면 갔다와서 다시 고도를 높일 수 있지 않을까... 날아가 본다.

 

중간에 한번 돌아와서 고도 체크해 보고 다시 갈까 했지만 그냥 가 본다. ㅋ..

 

대강 이륙장 위에서 300정도까지 떨어졌던듯 하다.

 

서둘러 다시 되돌아 가려고 돌려서 이륙장쪽으로 가는데.. 햇볕이 안 드는 곳을 지나려니 바리오가 울 정도의 싱크존이다.

 

그냥 돌파 하려고 나가다간 복구 불가의 고도가 될것만 같았다.

 

아무래도 안될거 같아 다시 철탑쪽으로 돌아왔다.

 

철탑에서 다시 고도를 충분히 잡고 가야겠단 생각이었다.

 

그런데 이미 마음이 조급해져서 인지 잡아야 할 열이 미약해서 고도가 빨리 상승하지 않자..

 

더 멀리 보이는 능선쪽으로 다가 갔다.

 

거기까지 가는 동안 철탑 능선위 까지 고도가 떨어졌다.

 

이제 여기서 승부를 띄워야만 했다.

 

살금살금 리찌와 서클링을 하면서 열이 쳐주길 기다렸다.

 

산 정상이 까져서 돌이 보이는 곳 부근에서 버텨 보았다.

 

그나마 조금 도움이 되서 300정도의 고도까지 회복할 수 있었다.

 

여기서 더 버텨서 고도를 잡을까 아니면 이동을 할 것인가 고민을 했다.

 

결론은 좀 더 버텨서 추가로 200정도의 고도는 더 잡았어야 한듯 하다.

 

그런데 그 때는 그냥 날아갔다.

 

형제봉쪽으로 돌아가긴 틀린 것 같고 어쩔수 없이 동네 한바퀴에 도전해야할 순간이었다.

 

형제봉에서 배풍이란것은 서풍이니까 구제봉쪽으로 들어가는 바람일 거고 그렇다면 리찌 바람이라도 있을거란 계산이었다.

 

그러니까.. 칠성봉을 지나 구제봉앞으로 간다는 건데... 이게 성공하면 대박이겠구나 하면서 능선을 타고 날아갔다.

 

이어지는 처음 능선은 그런대로 고도 침하없이 지나가는데...

 

불안하게도 쳐주는 열이 없었다.

 

계속 능선을 타고 지나는데 점점 능선보다 낮아지기 시작한다.

 

다음 능선에선 뭔가 다른게 있겠지 싶은데 아무것도 없다. 아.. 큰일이다. 아래쪽엔 딱히 착륙할만한 장소도 안 보인다.

 

형들이 하는 얘기로 칠성봉쪽에도 포인트가 있다는데... 거기까지 가지 못 해서 그런건지.. 리찌 바람조차 없이 깍이기만 한다.

 

일단은 가보는데 까지 가보자는 생각으로 악양 들판 쪽으로 날아갔다.

 

그나마 거기까지 가면 그래도 어딘가 내릴 곳은 있겠지 싶었다.

 

조금 앞에 냇가의 뚝방옆 장소가 적당하게 눈이 들어온다.

 

조금더 앞에 낮은 다리만 넘으면 더 푹신해 보이는 뚝방이 보였다.

 

제발 저기까지만 가자하고 날아가는데 아무래도 다리를 넘지 못할 고도다.

 

기체를 돌려 바로 밑에 있던 비어 있던 논으로 향했다. 방향은 배풍..

 

평소에 배풍 착륙시 항상 소프트를 했기 때문에 그냥 그대로 진입했어야 하는데...

 

논 끝의 머리 둔턱에 딱 걸릴것 같은 마음에 고도가 매우 낮은데 무리해서 정풍 방향으로 틀었다.

 

아직 완전히 돌아서지 못한 상황에서 이미 착륙할 타이밍..

 

일단 사이드바를 밀어서 기체를 잠시 띄우고 발을 아래로 뻗었는데..

 

돌아가는 관성이 남아 몸이 틀어지면서 우측 사이드바를 부러뜨리면서 넘어진다. 쩝.....

 

아.. 이래저래 다 좋았는데.. 마무리가 아쉽다.

 

흠.. 철탑을 찍으러 가지 않았다면 형제봉 위에서 3시간 채우고 내렸을 것이고..

 

철탑에서 좀 더 신중히 고도를 잡고 돌았다면 구제봉까지 완주하는 대박을 쳤을것인데...

 

그렇지 못해서 착륙이라도 잘 했다면 내 스스로 80점은 줄만한 비행이었을텐데..

 

다행히 지난주에 갈아끼운 사이드 바가 아니라 우측 사이드바가 부러진거라도 만족해야 되는건가..?

 

여하튼.. 논위에서 콘크리트 길로 기체를 올려 접고 있으니... 재성이랑 연락이 닿았다.

 

영실형이랑 형제봉에서 내려오는 중이란다.

 

재작년 구제봉 비행때 돌산 정자찍으러 갔다가 엄한 곳에 내린 곳이랑 그리 멀지 않을 뿐더러..

 

그때 데리러 와준 사람도 마침 영실형이다. ㅋ..

 

영실형한테 지난번에 나 데리러 온데로 와달라고 하니 기체를 거진 접을 때쯤 영실형과 재성이가 차를 끌고 나타나 주었다. ㅎ..

 

그렇게 이런저런 공부와 부족한 점을 깨닫는 비행을 마치고 서울로 향했다.

 

 

 

 

 

 

 

103회 비행 : 1시간 38분..

이지 누적 : 54시간 34분..

올해 누적 : 8시간 35분..

토탈 누적 : 105시간 34분