동선형이랑 금산이나 하동으로 갈까 하고 있었는데..

 

종환형이 문경으로 가자고 하신다.

 

동선형이랑 나는 기체를 서울에 갖다 놨었는데.. 종환형은 문경창고에 놓고 계셨기 때문이다. ㅎ..

 

그래서 문경으로 가기로 했다.

 

문경온천 근처에 11시 30분쯤 도착하여 먼저 도착해 계신 종환형이랑 먼저 식사를 하고 나왔다.

 

때마침 도착한 동선형..

 

착륙장에 차를 놔두고 한차에 기체를 싣고 올라갔다.

 

이륙장에 오르니 먼저 도착한 패러들이 많이 보였다.

 

눈에 띈 것은 공군사관생도들..

 

남녀 혼성 10명 정도 되 보였다.

 

행은 없었고 모두 패러였다.

 

행글라이더 교육을 모두 받는 것으로 알고 있었는데 좀 의아하긴 했다.

 

아마도 간단한 교육정도만 받고 동아리 식으로 패러 하는 팀만 있는건지..

 

말을 붙여볼 시간적 여유가 없었다.

 

기체를 세팅하고.. 종환형, 동선형, 나 순서로 이륙..

 

1시반쯤 이륙했던듯..

 

이륙장 바로 앞에는 쳐주는 열이 별로 없었고 약간 앞으로 나갔을때 있었다.

 

어느정도 고도를 잡고 이륙장 위쪽으로 들어와 보니 전반적으로 괜찮았다.

 

먼저 뜬 패러들을 유심히 살피는게 좀 힘들었는데..

 

패러들은 대부분 이륙장 약간 앞쪽에서 열을 잡았고.. 나는 이륙장 바로 위라서 크게 겹치는 부분은 없었다.

 

꾸준히 서클링을 하다 보니 꽤 높은 고도까지 올라갈 수 있었다.

 

한번은 동선형 밑에서 같이 서클링을 하면서 올라간적도 있었는데..

 

동선형은 계속 쭉쭉 올라가는데 난 중간쯤에 열에서 벗어나서 다시 찾지 못하고 빠져 나왔다.

 

이런 경우가 아직도 종종 있는걸 보면.. 아직 실력이 한참 못 미치는 것 같다.

 

곰곰이 생각해 보면 잘 올라 가다가 주변을 살피는 등의 행위를 하거나 해서 집중력이 흐려져 그러는 것 같다.

 

그럴때 보통 다시 서멀존을 찾아가 올라가기 보단 약간 헤매다가 못 잡고 빠져 나온 경우가 많았다.

 

꼭 이런때에는 끝까지 찾아보지 않고 일찍 포기해서 그런거 같기도 하고.. 음..

 

여하튼.. 이륙장에서 1,000미터 고도쯤 잡은게 3번 정도 있었던거 같다.

 

처음 잡았을때 우측능선을 따라 옆의 헬기장 표시가 있는 곳 까지 날아갔다 돌아왔고..

 

2번은 앞쪽까지 쭉 날아갔다가 다시 이륙장으로 붙곤 했다.

 

동선형이랑 종환형은.. 백화산과 주홀산을 찍고 들어왔다가 다시 가고 하셨던거 같다.

 

나도 한번은 착륙장 근처까지 날아갔었는데.. 그때 고도가 이륙장에서 700정도 였었는데..

 

주홀산이 눈높이로 보이는데 어느 줄기로 붙여봐야 할지도 모르겠고..

 

지난번 문경에서 골짜기에 빠진 경험도 있는지라 감히 찔러보지 못하고 다시 이륙장으로 붙었다. ㅎ..

 

대부분 이륙장 근처에서 혼자 놀다가 착륙을 했다.

 

일단 오후 5시가 넘을때까지 잠시 기다렸다가 슬슬 앞으로 날아갔다.

 

그 동안 착륙이 계속 안 좋은지라 다소 집중하면서 고도처리를 했다.

 

먼저 착륙해 계신 동선형의 무전이 들려온다.

 

바람이 좀 아리까리 하니까 고도를 좀 많이 갔다 들어오라고 하셨다.

 

그래서 좀 더 많이 갖고 들어가는데 생각보다 많다.

 

착륙장 끝까지 날아가다 싶히 했는데.. 끝쪽부분에 갈대를 눕혀 놓은데까지 날아가 버린다.

 

거리를 죽이기 위해 어쩔수 없이 약간 영각이 들린 상태로 날아갔다.

 

사이드 바도 여유 있는 고도에서 바꿔 잡고 기다리다가 밀었는데..

 

갈대 때문에 바닥이 딱 안 보이니까 엉거주춤하게 내려버렸다. 음...

 

그래도 뭐.. 만족할 만한 비행을 하고 하루 비행을 마쳤다. ㅎ..

 

 

 

 

107회 비행 : 3시간 40분..

이지 누적 : 67시간 22분..

올해 누적 : 21시간 23분..

토탈 누적 : 118시간 22분