1시가 조금 안되어 올라온 이륙장..

 

종환형은 어제 저녁식사 후 일이 있으셔서 먼저 가셨고...

 

오늘은 동선형과 단둘이다.

 

먼저 올라와 있던 패러가 배풍 방향으로 몇대가 떠 있는게 보였다.

 

그러더니 줄줄이 우측능선쪽으로 날아가는데 고도가 꽤 좋아 보였다.

 

이륙장에 있던 다른 분들은 그냥 구경만 하다가 바람이 좀 센편이라 점심도 먹을겸 내려가신다.

 

공군사관생도들도 다 철수..

 

이륙장에 동선형과 나만 단둘이 남았다.

 

기체를 세팅하고 내가 먼저 이륙..

 

사면은 오히려 뒤쪽 사면이 더 좋아서 이륙은 더 쉽게 됐다.

 

이륙과 동시에 이륙장위로 쉽게 떠 오른다.

 

근데 아무래도 배풍방향으로 비행을 하다 보니 착륙장이 없는 것에 대한 불안감 등으로 인해 비행이 순조롭지 못 했다.

 

어떻게든 고도를 이륙장 보다 높이 올려야 되는데 긴장을 하고 있어서 인지..

 

잡아 올릴듯 못 올리고 툭툭 쳐주는 열을 제대로 잡지 못 했다.

 

이륙하자 마자 올라오는 차가 보였는데.. 노랑나비 주실형과 의봉형등이 보였다.

 

여하튼.. 그때는 그게 중요한게 아니고 고도를 안전빵으로 좀 더 잡아 올려야 했다.

 

근데 오히려 점점 낮아지는 고도 이륙장 보다 낮은 고도가 되면서 차츰 불안감이 더욱 증폭되기 시작했다.

 

리찌를 타면서 좀 버텨보는데 전반적으로 고도가 낮아지는 듯한 느낌..

 

하다 못해 좀더 낮은 능선쪽으로 이동해서 리찌를 타면서 버텼다.

 

다행히 그곳에 열이 올라오는 부분이 있어서 그 부근에서 리찌를 살랑살랑 타는데도..

 

몸이 굳은 것인지 올려줄듯 말듯 끊어지는 열을 충분히 활용치 못하고 본전치기만 할 뿐이었다.

 

그래도 이때까진 아직 능선을 넘어 착륙장쪽으로 가는걸 시도 해 볼만한 고도는 되었다.

 

하지만 이미 그때부터 고민이 상당히 깊었다.

 

돌아서 나갈것인가 아니면 더 버텨 볼 것인가...

 

한숨이 푹푹 나오면서.. 갈등으로 인해 온몸이 조여오는 듯한 느낌이다.

 

이 고도롤 돌아 나가더라도 와류에 휘둘리면서 고도가 푹푹 깍여 어차피 착륙장까지 못 나갈 것 같은 느낌도 들어서

 

쉽사리 결정을 내리지 못 했다.

 

그래도 끝까지 버텨보자는 쪽으로 눈꼽만하나 무게가 더 실렸다.

 

배수진을 치고 어떻게 고도를 살아 올려보려는 시도를 했지만 시기도 적절치 못 했는지 그나마 좀 쳐주던 열이 안 나타난다.

 

으음... 어쩔수 없이 포기하고 배풍방향으로 쭉 째기 시작했다.

 

이미 능선을 돌아 넘어갈 고도도 안 됐기 때문이다.

 

그렇다고 더 버티다간 도저히 내릴만한 공간이 없었기 때문이다.

 

좌측 능선 부근으로 날아가면서 착륙할만한 공간이 있는지 찾기에 바뻣다.

 

잔디 같아 보이는 공간이 산 경사면 근처에 여러곳 보였는데.. 역시나 다 과수원이었다.

 

그것도 나무를 지지해 주는 쇠 꼬챙이가 촘촘하게 박힌..

 

다른 황토색 공터를 둘러보니 밭이긴 한데.. 경사가 좀 있다.

 

그래도 아직 약간의 고도는 더 있으니 좀 더 날아가 보기로 했다.

 

조마조마한 마음으로 좀 더 날아가 보니 그나마 빈 논이 보였다.

 

저 앞에 뭔가 더 있을거 같았지만 거기까지 날아갈 고도가 될 것 같지 않았다.

 

계단져 보이는 논이긴 한데 얼추 잘 맞추면 될거 같아서 s자를 그리며 고도를 맞추기 시작했다.

 

그런데 하필이면 s자를 그리고 마지막으로 어프로치 해야할 곳에 전기줄이 가로로 지나가고 있다.

 

한번더 s자를 그려야할거 같은데 그러면 전기줄에 닿을거만 같았다.

 

그래서 어쩔수 없이 턴할때 실속을 심히 먹여서 고도를 최대한 확 깍으면서 다시 수평을 맞추고 베이스바를 당겼다.

 

거의 논 바닥에 그대로 내릴것 처럼 깍였다가 양력이 발생하면서 다시 붕 솟아 올랐다.

 

다시 당겨잡고 깍기엔 거리가 너무 짧다.

 

사이드바로 바꿔잡고 영각을 약간 밀고 있는 듯한 느낌으로 속도를 죽이면서 고도가 낮아지게 했다.

 

원래 내리려던 논 위치를 살짝 지나친다.

 

이대로 가면 앞에 콘크리트 배수로에 부딪히겠다 싶어 고도가 2m는 남은거 같았지만 밀고 있으니

 

그대로 떨어져 내렸는데 적당히 바람도 있었고 논이 푹신해서 별 충격없이 내려 앉을 수 있었다. 휴...

 

기체를 돌려놓고 담배 한대 피면서 생각해 보니.. 보다 상급 기체였다면 확실히 지장이 있었겠다 싶다.

 

동선형이 내 하네스에 넣어준 드래그 수트를 빨리 연결해 놔야겠단 생각도 들었다.

 

음... 아니면 담을 더 키워서 전기줄 아래로 어프로치 하면 될거 같긴 하다. ㅋㅋ..

 

착륙 직후 동선형이 무전으로 찾으셨는데...

 

괜찮으니 비행하시고 천천히 데리러 오라고 알려 드렸다.

 

천천히 기체 접어 놓고 멀뚱 멀뚱 앉아서 반성하고 있으려니 5시쯤 동선형이 산을 넘어 나타나셨다.

 

착륙장쪽으로 돌아가는 길에 보니 아직 비포장이 구간도 있었고..

 

도로 옆으로 큰돌들도 굴러 떨어져 있는게 험난한 길을 날 위해 넘어오신걸 알 수 있었다.ㅎ..

 

그래도 넘어가는 길에 본 기암의 절경들은 볼만한 수준이었다.

 

비행하면서는 별로 느껴지지 않았던 풍경인데.. 밑에서 돌산을 올려다보니 우리나라에서 흔히 보는 풍경은 아니고..

 

어디 설악산 정도되는 느낌이 들기도 했다.

 

그렇게 산을 넘어 반대편 산 밑 마을을 빠져 나올때까지 살펴보니 그쪽에도 정말 내릴만한 장소가 없었다.

 

다음에 혹 배풍에 이륙하게 되면 충분한 고도가 있을때 앞쪽이든 뒤쪽이든 째야 할거다.

 

 

 

아... 108회 비행이라서 그런건가??

그 어떤때보다 번뇌를 해야했던 비행이었다.

ㅋㅋ..

 

 

108회 비행 : 38분..

이지 누적 : 68시간 00분..

올해 누적 : 22시간 00분..

토탈 누적 : 119시간 00분