다음날 아침..

 

평소보다 일찌감치 일어나야 했다.

 

클럽분들이 워낙 부지런 하시기 때문이었는데..

 

아침으로 계란 후라이에 토스트를 양껏 먹고.. 내가 설거지를 하게 됐다.

 

이래저래 접시 닦고 다른분들에 비해 늦으막히 도착하니 클럽 사무실앞에서 다들 잠시 앉아 계신다.

 

그러더니 패러를 챙겨서 이륙장으로 올라가신다.

 

재용형은 차 끌고 내려올 요량으로 따라 올라 갔다가 내려오신다.

 

내려오시는 타이밍에 중국집 볶음밥 2개를 시켰다.

 

음식이 도착하면 먹고 우리도 올라갈 생각이었다.

 

재용형이 먼저 차를 갖고 내려오시고.. 올라가셨던 분들도 탠덤 몇대 포함하여 속속 착륙하신다.

 

잠시후 밥이 와서 재용형과 나만 후딱 먹고 이륙장으로 올라갔다.

 

패러들이 별로 맥을 못추고 내려오는 것을 보고 그닥 기대는 안했지만..

 

어제 했던 비행 때문인지 그래도 기대를 걸어보고 싶었다.

 

이륙장에 거의 다 오를때쯤 미니버스랑 마주쳐서 옆으로 살금살금 비켜 가려는데..

 

'얌마~'

 

낯익은 톤의 특유의 말투가 귀에 박힌다.

 

다시 후진해서 운전석을 올려다 보니 부대 선임하사님이 계셨다. ㅋ..

 

인천 패러 식구들과 비행을 오신것.. 그런데 이건 또 왠 미니버스..

 

나중에 보니 어디 다른 팀이랑 조인해서 오셨는데 그 팀도 미니버스를 끌고 왔다. 쿄..

 

각각 10여명씩 타고 온 모양이었다.

 

잠시 얘기를 하고.. 좀 있다가 보기로 하고 나는 마저 올랐다.

 

이륙장에 오르니 재용형이 도리도리 치면서 아예 기체를 내릴 생각을 하지 않으셨다.

 

일단 나는 도전을 해봐야 겠기에 기체를 내리고 세팅에 들어갔다.

 

어제보다 좀 흐리긴 했지만... 저 위에 구름은 한참 생성중인듯 했다.

 

어떻게든 고도만 올리면 그 다음부턴 수월하지 않을까 하는 마음에 조금 더 서둘렀다.

 

재용형은 안 좋다고 자꾸 하시지만.. 나는 왠지 뭔가 잡을 수 있지 않을까 하는 욕망이 생겼다.

 

흩어진 구름 사이로 해가 희미하게 비추기 시작하는 것을 보고 힘차게 이륙..

 

생각보다 매우 약하다. 으음... 사면에 최대한 붙여가며 훑어 봤지만 점점 내려가기만 할 뿐이었다.

 

그대로 착륙장에 들어가야 했다. 6분여 비행.. 쩝....(비행 횟수와 시간은 안 치기로 한다.)

 

착륙은 또 매끄럽지 않다. 어제 좀 높은데서 밀어서 인사를 했는데... 오늘도 그렇다.

 

그래서 오늘 좀 더 낮은곳에서 밀은듯 한데도..

 

입맛을 다시며 기체를 들고 길가쪽으로 가져갔다. 착륙은 또 왜이리 멀리 했는지... 음....

 

어프로치 할때 고도가 계속 높은가 보다.

 

하네스만 정리하고 멍때리고 있으니 재용형이 내려오신다.

 

역시 안되는 날이었나...

 

기체를 정리하고 쉬고 있으니 재용형이 클럽에서 패러 한대를 빌려서 타러 올라가신단다.

 

그래서 나도 다시 도전해 보기로 했다.

 

하늘은 아직 좋아보이지 않았고 간간이 떠 있는 패러도 이륙장 근처에서 버틸 뿐이었다.

 

막상 이륙장에 오르니 열은 별로인거 같은데 바람이 명쾌하게 불고 있었다.

 

패러들이 속속 이륙하여 이륙장 위에서 놀기 시작한다.

 

재용형도 그것을 보고 신속히 준비하여 이륙했고..

 

나는 빠르게 글라이더를 세팅하여 패러들이 모두 이륙한 이륙장에서 이륙..

 

바람에 의해 바로 이륙장 높이로 리찌를 탈 수 있었다.

 

근데 뭔가 서클을 돌면서 잡아 올릴 만한 핵심을 찾지 못해 계속 리찌만 타고 있었다.

 

그러다가 바람이 조금씩 약해 지더니 고도가 깍이기 시작한다.

 

헉.. 설마.. 이대로 또 쫄쫄이를 하면 안된다.

 

사면을 또 열심히 훑는데도 내려간다. 으...

 

결국 약간 우측 아래 있는 조그만 봉우리 까지 떨어졌다.

 

근데 거기에 미약하나.. 버틸만한 조금의 열이 있는 듯 했다.

 

그것을 최후의 보루로 삼고 글라이더가 나무에 스칠듯 살살 서클링을 하기 시작했다.

 

최대한 뱅크각이 없게끔 천천히 돌렸다.

 

쉽게 올라가진 않았지만 현상 유지를 할만은 했다.

 

그래도 조금씩 조금씩 낮아지는 고도...

 

뭐.. 여차하면 착륙장으로 진입하면 되니까 할 수 있을 때까지 버텨보기로 했다.

 

그 봉우리 보다 약간 더 아래쪽까지 고도가 내려가서 포기를 심히 고려해야할때 햇빛이 약간 비추기 시작했다.

 

열이 쬐금 좋아지면서 다시 봉우리 위까지 올릴 수 있었다.

 

이런식으로 계속 상승만 된다면 이륙장까지 복귀 할 수 있을 것이고.. 그렇다면 성공을 넘어선 대박이겠구나 싶었다.

 

그러나 왠걸... 다시 어두워 지더니 고도가 다시 깍이기 시작한다.

 

햇빛이 빨리 다시 나기를 기다리며 최대한 버텨 봤지만 이젠 어쩔도리가 없을거 같아 착륙 고도 처리를 3,4번 하고 진입..

 

요번엔 좀더 신중해야지 하면서 베이스바를 당기고 들어갔는데...

 

고도가 안 깍인다.

 

받혀주는 지열이 있는지.. 베이스 바를 당겨 잡고 진입하는데도 꽤 멀리까지 날아간다.

 

고도를 잘 가늠하고 밀었는데.. 아까 보다 좀 낮긴 한데.. 영 매끄럽지 못하다. 흠...

 

기체를 다시 열심히 들어다 길쪽에 내려놓고 보니..

 

내 위에서 여유있게 나를 관찰하면서 패러를 타던 재용형도 슬슬 내릴려고 하는 듯...

 

재용형이 내려서 하는 말이... 거기서 개기는 보고 처절해서 불쌍해 보이기도 했지만 존경스러웠단다. ㅋㅋ..

 

2번째 타는건데도 쫄쫄이하면 못견딜거 같아 좀더 독기 있게 타긴 했지..

 

앞으로 처음부터 그 독기를 분출하도록 노력해야 겠다. ㅋ..

 

근데 오늘은 좀.. 예전처럼 관망의 자세를 취했다면 한 시간 이상 탈 수 있었지 않을까 싶다.

 

확실히 어느 시점엔가 부터 이륙 타이밍에 있어서 극도의 관망의 자세에서 저돌적인 자세로 변한듯 하다.

 

여하튼... 착륙을 다듬는 것 외에도 숙제가 생긴날인거 같다.

 

약한열에 버티기.. 나아가 오늘 같은 or 여름 기상에도 고도를 잡아 올리기. 등등..

 

확실히 구름 모양으로 봤을땐 어느선 이상만 올릴 수 있다면 오히려 봄,가을보다 수월할거 같은데 말야..

 

음... 여름의 약한 열에서도 잡아 올릴 수 있으면 거의 서멀 마스터라고 해도 되지 않을런지...

 

올 여름에 한번 이 과제를 풀어봐야 겠다.

 

 

 

 

 

 

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