토요일 아침..

 

서일대에서 용선이를 태우고 내 기체만 싣고 유성으로 출발..

 

동선형 기체는 전에 동선형이 따로 챙겨가셨기 때문에 내것만 싣고 달려갔다.

 

경부로 타려고 했는데 어쩌다 보니 중부를 타고 있었다.

 

간만에 비가 안오는 주말이라서 그런지 차가 평소보다 꽤 많이 밀린다.

 

11시쯤에 평택을 지나고 있었던듯...

 

유성에 도착해서 동선형을 만난게 1시쯤이었나?

 

휴게소에서 간단히 밥을 먹고 형제봉 이륙장에 도착하니 구름이 끼어 있었고.. 바람은 약했는데...

 

좀 기다려봐도 계속 배풍인거 같았다.

 

그래서 내렸던 기체를 다시 올리고 구제봉으로 향했다.

 

구제봉에 오르니 여기도 배풍.. 젠장..

 

어쩔수 없이 그냥 기체를 세팅하고 이륙한게 4시반이 넘은 시각이었던거 같은데..

 

하늘도 완전히 가리고 연무도 끼어 있어서 그냥 바로 착륙장으로 쪼르륵..

 

1달넘게 있다가 비행와서 이착륙 감 부터 잡게 해주는 듯..

 

다음날 아침..

 

10시쯤 밥을 먹고 형제봉으로 올라갔다.

 

미리 와 있던 인천에서 오신 패러팀 몇분이 기체를 펴놓고 바람을 기다리는 듯 했다.

 

바람도 바람이지만 이륙장앞에 구름이 걸려서 잘 보이지도 않았다.

 

뭐.. 걷히겠거니 하면서 기체를 내려놓고 조립..

 

먼저 동선형이 이륙했다.

 

아직 바람도 약하고 앞에 구름도 낮게 걸려 있어서 능선 넘어가는것도 일인거 같았지만 이륙 하신다.

 

능선 넘어가서 고도를 잡고 계신건지.. 초반엔 잘 무전이 안 됐다.

 

나도 뜰까 하고 보는데 구름이 더 몰려와 이륙장 앞을 감싸서 보이는게 없었다.

 

몇십분이 지나서야 구름이 살짝 걷히고 아래가 보이기 시작했다.

 

한참 기다리시던 패러 한분이 먼저 뜨신것을 보고 나도 뒤따라 이륙..

 

패러는 구름을 피해 앞으로 멀리 나가서 돌아나가는 듯 했으나..

 

나는 바로 능선을 향해 찔러 들어갔다.

 

먹색구름이 가로막아 능선이 안 보였는데.. 그냥 돌진..

 

물론 능선에 도달하기 전에 구름을 빠져나갈 수 있을거란 예상이었지만..

 

막상 구름에 들어가니 하나도 안 보이는게 좀 걱정이 구름처럼 짙어지려는 찰라 다행히 능선이 보이기 시작했다.

 

능선을 가벼이 넘어 형제봉쪽 능선에 붙여서 돌다리 앞으로 날아가기 시작했다.

 

돌다리 위에서 고도를 잡고 있던 동선형이 그 앞에 가면 열이 있으니 잡으로 알려주셨다.

 

딱 돌산앞에 가니 확실히 받쳐주는 좋은 열이 있었다.

 

꽤 괜찮아서 평소라면 끝까지 잡아서 최대한 고도를 높일 수 있을만한 열인듯 했다.

 

하지만 안전빵인 고도까지만 잡아야 했다.

 

형제봉 높이로 구름이 딱 걸려 있어서 그 이상 올라가면 구름속이라 아무것도 보이지 않았기 때문이다.

 

물론 바로 위에 걸린 구름은 나름 옅은 편이라 뚫고 올라갈수 있을것 같았다.

 

하지만 낮은 구름 사이로 보이는 바로 위에 다른 구름은 적운이었다.

 

낮은 구름을 뚫고 올라갔는데  적운에 바로 빨리면 좀 거시기 할거 같아서 차마 구름위로 가볼 엄두를 내지 못했다.

 

막상 그때는 좀 무서운감이 들었는데.. 지금 생각해 보면 그냥 한번 올라갈 수 있을때까지 가볼걸 그랬나 싶기도 하다.

 

적운이긴 한데.. 구름윗면 까지 올라간다쳐도 고도가 2,000미터 좀 넘는 정도로 보였기 때문이다.

 

여하튼.. 그렇게 계속 낮은 구름 밑면에서 들락날락 하면서 돌산에만 붙어 있으니

 

하나 둘 이륙한 패러들이 능선을 넘어와서 형제봉 쪽에서 리찌를 타는게 보였다.

 

내가 계속 돌산에서 뱅뱅 돌고있으니 거기까진 오지 않고 형제봉 쪽에서 4,5대가 리찌를 탔던거 같다.

 

패러들도 감히 구름속으로 진입하진 못하는 듯 했다.

 

그렇게 시간을 보내다 보니 차츰 열이 약해지기 시작했다.

 

돌산에서 버티다가 더는 못 버티고 아래쪽 능선을 훑으며 내려가기 시작했다.

 

약간 튀어나온 암벽부근에서 아주 약한열에 기대어 서클을 크게 돌리니 유지는 되는듯 했다.

 

다가온 다른 패러와 같이 돌리다가..

 

위에서 버티던 다른 패러들과 함께 패러들이 더 아래 능선으로 내려간다.

 

나는 좀더 버티다가.. 패러가 착륙장으로 향하는 듯 보이자 좀더 내려갔다.

 

산성 근처에 다다르자 끝까지 버티고 있는 동선형이 보였다.

 

동선형은 나중에 들어보니 구름피해 엉겁결에 칠성봉 갔다가 쳐주는게 하나도 없어서 다시 돌아와 붙은거란다.

 

한참 안 보이시길래 구름사이로 어디가셨나 싶었었다.

 

여하튼.. 동선형 근처에서 돌려보는데 진짜 약한열 뿐이다.

 

같이 서클 돌리기도 버겁고 하다보니 나는 정자 근처까지 내려갔다.

 

이젠 대충 고도가 200정도 밖에 남은것 같지 않아서 먼저 착륙장으로 향했다.

 

착륙장으로 날아가면서 보니 주차장 바로 옆은 풀이 많아서 행 글라이더 갖고 올라가기가 힘들어 보인다.

 

마침 거기까지 갈만한 고도도 못되는거 같은데.. 바로 앞에 풀도 안자란 곳에 계단이 보였다.

 

그래서 그냥 고도처리 후 그 근처에 내려 계단으로 편히 갖고 올라와 쉬고 있으니...

 

먼저 차를 끌고 내려왔던 용선이가 보고 있다가 그쪽으로 차를 갖고와 주었다. ㅎ..

 

덥기도 하고 힘들기도 해서 계속 쉬고 있으니 좀 있다가 동선형도 착륙하시는게 보였다.

 

그렇게 간만에 적막했던 비행 불경기를 깨고 적당히 재밌게 타고 돌아온듯 하다.

 

 

 

 

 

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