7시쯤 기상.. 바로 유성으로 향했다.

 

글라이더는 지난주 비행갔다가 그냥 차 위에 실어놓고 있었고, 같이 갈 사람도 없었기 때문이다.

 

유성에서 동선형을 픽업하여 화개한우 창섭형네 가서 대연형님과 합류하여 국밥 한그릇 씩 먹었다.

 

착륙장에 들러 영돈형 기체와 대연형 기체를 싣고 형제봉 이륙장으로 올랐다.

 

영돈형은 창녕쪽에 결혼식이 있어서 들렀다 오신다고 해서 기체만 먼저 싣고 올라갔다.

 

하늘은 쾌청했고 정풍이 곧잘 불어주는 듯 했다.

 

산뜻한 마음으로 기체를 조립하고 동선형을 따라 이륙..

 

동선형이 낙타봉쪽에서 걷어올려 형제봉쪽으로 천천히 올라가시는게 보였다.

 

나도 이륙하여 일단 우측으로 붙어서 날아가는데.. 이륙장 능선쪽에서도 좀 받혀 주는게 있는 듯 했다.

 

그래서 한번 리찌를 붙여 다시 이륙장 쪽으로 붙였다.

 

이륙장 앞에 약하긴 하지만 그럭저럭 버텨주는 바람이 있는 듯 하여 서클링을 몇바퀴 돌려 이륙장 약간 위쪽으로 올라왔다.

 

이륙장 위에서 좀 더 놀아볼까 했지만 동선형도 형제봉 위쪽에서 자리를 잡으신듯 하여 그쪽으로 향했다.

 

낙타봉을 완전히 위쪽으로 넘진 못했지만 8부정도에 걸쳐 넘으니 그곳에도 약한 열이 있었다.

 

평소보다 고도를 좀 더 갖고 넘은것도 있었고 완전히 포기할만한 열은 아닌듯 하여 뱅글뱅글 돌려봤다.

 

그랬더니 아주 조금씩 상승이 이뤄진다.

 

나도 형제봉 위쪽에 바로 올라가 급격히 고도를 높이기 시작하는 동선형을 쫓아 오를까 싶었지만..

 

형제봉과 헬기장 사이 능선위에서 약한열을 잡고 씨름하듯 천천히 오르다가 자연스럽게 형제봉 위로 드리프트 되었다.

 

그때부터 상승이 잘 이루어져 어느덧 구름밑으로 살포시 들어가게 되었다.

 

뒤이어 이륙했던 대연형도 바로 근처에서 같이 고도를 높이는게 보였다.

 

동선형은 이미 오래전에 어디로 간지 모르겠고..

 

구름속에 있을것 같진 않아서 들어가 보는데 까지 들어가 봐야지 하는데.. 아주 살짝 들어간 고도에서 크게 올려주는 건 없었다.

 

오히려 덕분에 그곳에서 톡톡히 재미를 봤다.

 

구름에 서클 반바퀴를 걸쳐놓고 하얗디 하얀 구름에 들락날락 하면서 비행을 했는데..

 

햇빛에 내 글라이더 그림자가 구름에 그려진 모습도 볼 수 있었다.

 

구름과 구름 사이에 이어져 살짝 뚫린 사이로 통과도 해보고...

 

이것이야 말로 천상에서 노니는 형태가 아니겠는가..

 

그렇게 고도가 이륙장에서 700 이상이 되자.

 

구름을 헤집고 나갈겸 백운산을 향해 쭉 째기에 이르렀다.

 

가볼때까지 가보자 하며 최대한 가보는데 형제봉 이륙장을 벗어난 뒤로는 초당 2m씩 떨어지기만 할뿐이었다.

 

그래서 결국 매봉정도만을 찍고 돌아왔는데.. 산성위에 걸칠수 있었다.

 

어떻게든 다시 올라갈 수 있지 않을까 하여 몇번 돌려보는데 오히려 많이 깍이기만 하여 점차 정자쪽으로 떨어져 내렸다.

 

평소보다 고도가 더 낮아질때까지 버티다가 -900이 되자 포기하고 착륙장으로 가려고 했다.

 

이미 정자 처마 밑이 보일락 할 정도의 고도로 빠져나가는데 무덤위에서 걸리는게 있었다.

 

이렇게 좋은 하늘에 일찍 내려가는게 아쉬운 마음에 다시 파고들며 서클링을 돌려서 조금씩 상승..

 

생각보다 좋은 상승에 내심 좋아했지만 안심하지 않고 집중한다고 했는데...

 

결국 제대로 코어를 물지 못했음인지 어느순간 다시 고도가 깍이기 시작했다.

 

몇번 더 돌려보다가 더 이상 버틸 수 없음에 모래사장쪽으로 날아가.. 얼마 가지 못해..

 

내가 자주 내리던(?) 뚝방에 첫번째 계단 근처에 내렸다. ㅋ..

 

기체를 올려놓고 보니 글라이더 2대가 산성위에서 버티고 있는게 보였다.

 

음.. 그려러니 하고 좀 쉬고 있는데.. 잠시 후에 글라이더 한대가 착륙을 한다.

 

그래서 동선형은 어디쯤인가 하고 봤더니 산성위에 여전히 글라이더가 2대다.

 

영돈형이 와서 비행을 하고 있었던 것.. ㅋ..

 

잠시 후에 영돈형도 착륙하고.. 동선형도 착륙..

 

착륙장에 정풍이 잘 불어줘서 그런지 모두들 아주 소프트하게 랜딩하는걸 볼 수 있었다.

 

원래 잘하시는 분들이지만... 영돈형도 근래에 습득한 착륙법에 아주 만족하시는 듯 했다. ㅎ..

 

아.. 비행중에도 예상을 했지만..

GPS기록을 확인해 보니 확실히 우턴을 많이 하긴 했다.

결과는 오히려 우턴이 53%로 좌턴을 넘어섰다. ㅋ..

확실히 아직 완전 매끄럽진 않지만 할만한 수준이었던거 같고..

좌턴 할때도 상체가 먼저가는게 조금 줄어든 듯..

좀 더 신경써야 겠다. ㅎ..

 

 

 

 

131회 비행 : 1시간 02분..

이지 누적 : 97시간 21분..

올해 누적 : 51시간 21분..

토탈 누적 : 148시간 21분.