동선형, 영돈형과 같이 잤는데.. 다들 피곤했음인지 10시반까지 곤히 자고 있었다.

 

창섭형이 전화하지 않으셨다면 더 잤을지도 모를 일이었다.

 

11시쯤 연화장 1층에서 밥을 먹고 창섭형을 픽업하여 착륙장으로 이동..

 

착륙장에서 대규형님, 성근형님이 기다리고 계셨다. ㅎ..

 

글라이더를 3대 더 싣고 오늘도 형제봉 이륙장으로 올랐다.

 

엷게 펼쳐진 구름이 끼어있긴 했지만 어제처럼 거의 맑은 듯한 날씨였다.

 

기체를 조립한뒤 동선형을 뒤따라 이륙했다.

 

이륙장 앞에도 쳐주는 열이 있어 바짝 붙여 서클링을 몇번 해주고 있으려니 형제봉에서 고도잡던 동선형이 빨리 오란다.

 

어제와 거의 같은 루트로 이동하여 형제봉 위에서 고도를 잡았다.

 

이 고도로 뭘 할까 하다가 일단 이륙장 좌측능선을 따라 철탑으로 가는 길목까지만 찍고 돌아왔다.

 

고도가 간당간당 하는듯 했는데 중간 지점에 다행히 쳐주는 열이 있어서 동행(?)했던 패러와 같이 좀 돌리다가 이륙장으로..

 

이번엔 헬기장 부근에서 고도를 300이상 잡았던듯 싶다.

 

그 이상 잘 안 오르는듯 하자 그냥 백운산쪽으로 쭉 째봤다.

 

어디까지 가나 싶은데 매봉까지도 못갈거 같아 섬진강 위만 찍고 다시 돌아왔다.

 

능선을 타고 다시 돌아와 돌다리 근처에서 다시 300이상 고도를 잡았던거 같다.

 

그래서 다시 한번 도전... 그러나 이번에도 못 갈거 같아 돌아오긴 했는데..

 

좀 더 가보겠다고 욕심부리다가 고도를 많이 까먹고 돌아오는 바람에 산성 바로 위에 능선줄기에 걸쳤다.

 

그래도 산성위라서 안심은 했는데.. 이게 쉽사리 올라갈 생각을 하지 않는다.

 

포기하고 산성까지 내려가야 하나 싶다가도 버틸 수 있을만큼 높은 능선에서 버티는게 좋단걸 많이 겪었기에 최대한 버텼다.

 

능선위를 거의 핥듯이 버티고 있자니 조금 쳐주는게 있어서 돌려보면 조금 올려주는듯 하다 말고 하기를 반복..

 

그러다가 다시 찾아온 기회를 놓치지 않으려 최대한 조심스럽게 코어를 맞춰나가며 서클을 돌리다 보니 고도가 꽤 좋아졌다.

 

특이하게도 돌다리 앞쪽에 골짜기 중간 부분이었는데... 언젠가 대규형님이 돌리던걸 봤던 지점이라는 생각이 들었다.

 

여하튼.. 돌다리 보다도 고도가 높아지자 돌다리쪽으로 찔러 들어가보니 그곳에도 열이 괜찮아 서클을 잡아 돌렸다.

 

그렇게 고도가 최대치에 이르러 700m가 넘어 구름 밑까지 들어가자..

 

어제처럼 다시 한번 백운산을 향해 찔러 들어가기 시작했다.

 

어차피 막판이란 생각으로 뒤도 안 돌아보고 백운산 줄기에 닿을 때까지 찔러 들어갔다.

 

매봉을 지나쳐 쭉 들어가긴 했는데... 그 동안에도 아무런 받쳐주는 열이 없었다.

 

능선에 붙여서 돌려볼까 했지만 뒤를 돌아보니 능선보다 낮아진 고도에 황급히 다시 돌아나가려 했다.

 

매봉을 다시 넘어서 줄기능선을 타고 날아갔다면 어제처럼 산성쯤 걸릴 수 있겠단 계산으로 들어왔던 건데..

 

미처 매봉을 간당간당 넘지 못하고 능선 좌측을 타고 빠져나와야 했다.

 

최대한 능선에 붙여 고도를 잃지 않도록 하면서도 능선을 넘을 수 있는 기회가 있는지 노려봤지만 허사였다.

 

결국 그렇게 섬진강변까지 꾸역꾸역 나오니 착륙장이 너무도 멀리 있었다.

 

이제 남은 고도라고 해봐야 200정도.. 아무래도 착륙장이 시작하는 모래사장에도 걸칠 수 없겠단 생각에 유턴하여..

 

바로 옆 모래사장에 내렸다.

 

먼저 내리신듯한 창섭형에게 전화를 해서 위치를 알려 드렸고..

 

마지막까지 비행하던 동선형도 날 봤는지 무전으로 위치를 확인하시고 착륙장으로 향하셨다. ㅎ..

 

기체를 접어 도로가에 나와 앉아 있으니..

 

이륙장에 차를 가지러 갔던 영돈형과 연락이 닿아 픽업을 받을 수 있었다.

 

그렇게 착륙장에 돌아와서는.. 동선형과 다음주 대회 현수막을 달기 위해 하동쪽으로 차를 몰아 갔는데..

 

딱히 달만한 곳이 안 나와 평사리 주차장 바로 옆 삼거리에 다리가 시작하는 부분에..

 

전봇대를 3번타고 우여곡절 끝에 하나 달았다. ㅋ..

 

나머지 현수막 2개는 화개장터 입구쪽 가드레일 부분에 수월하게 달고 저녁먹고 집으로...

 

현수막 다느라 다시 시간을 지체했는지라 쫌 밟으며 집으로.. ㅎ..

 

음.. 어제도 그렇지만 오늘 비행도 굉장히 시간이 짧게 느껴진듯 하다.

평소에 비행을 할때면 항상 시간이 느리게 간적이 많았다.

한 1시간 비행했나 싶으면 30분 비행했고.. 2시간 했나 싶으면 1시간밖에 안했고..

그런식이었는데... 어제 오늘 백운산을 향해 돌진을 많이 해서 그런지..

30분에서 1시간은 적게 비행한거라 여겼는데.. 생각보다 많이했더라는.. ㅎ..

역시 제자리에서만 뱅뱅 도는 비행이랑은 시간가는게 틀리긴 한가 보다.

오늘은 우턴을 많이 안해서 27%..

 

 

 

132회 비행 : 3시간 00분..

이지 누적 : 100시간 21분..

올해 누적 : 54시간 21분..

토탈 누적 : 151시간 21분.