1일부터 3일까지 리그전 5라운드 겸 Korea Open championship 경기가 있는 주말이다.

 

때문에 금요일 저녁에 내려가기로 했다.

 

아침 일찍 움직이기에는 거리도 멀거니와 피곤해서 그날 경기가 매우 피곤한 상태에서 이뤄지기 때문이다.

 

그래서 8시쯤 퇴근하여 일산에서 상일형을 픽업하고..

 

9시쯤 서일대에서 부탁받은 기체 2대(준기형, 수열형)를 싣고.. 고등학교 친구인 용선을 픽업하고..

 

10시반쯤 잠실역에서 수정누나를 픽업..

 

중부고속을 타고 가다가 오창에서 1시쯤 종환형을 픽업해서 가다보니 동선형도 그때쯤 유성에서 출발하신단다.

 

거의 다가서 휴게소에서 만나 우동 한그릇씩 먹고 다시 달려 화개 연화장에 도착한것이 3시가 좀 넘은 시각이었던듯..

 

새벽인데도 바람이 좀 세게 불고 추워서 내일 비행을 걱정하며 잠이 들었다.

 

10월의 첫째날 아침 8시..

 

연화장 1층에서 식사가 나오기를 기다리며 김밥집에 전화를 걸어 김밥 50줄(25인분)을 주문했다.

 

아침을 먹고 나오면서 생수 작은거 2묶음(40병)을 사고 김밥을 받아서 착륙장으로 향했다.

 

착륙장에 도착하니 먼저 도착하신 길영선배님과 대규형님등이 계셨다.

 

하늘을보니 맑은 날씨인데 다소 걱정되는 것이 바람이 좀 있어서 이륙장 바람이 과연 어떨지가 관건이었다.

 

불안한 마음은 잠시 접어두고 기체를 묶고 이륙장으로 다 같이 오르기 시작했다.

 

막상 이륙장에 오르니 이게 왠일인지 바람이 약하다 못해 무풍일때도 있지 않은가.. 흠...

 

여하튼.. 간간이 정풍이 들어오는 것을 확인하며 기체를 세팅하기 시작했다.

 

순식간에 구제봉 이륙장이 행글라이더 10여대에 뒤덮여서 보이지 않을 정도가 되었다.

 

이날은 내가 좀 앞에다 글라이더를 세팅하여 동선형, 대규형, 재선형, 대연형등 다음으로 이륙한거 같다.

 

먼저 뜬 글라이더들을 봐도 알수 있었지만 그렇게 고도가 많이 잡히지 않는거 같았다.

 

그래도 바람은 좀 있어서 리찌로 수월하게 이륙장 위로 올릴 수는 있었다.

 

우측 능선등에 붙어 약한 서멀을 감아 조금씩 고도를 높이면서 다른 글라이더들이 줄줄이 뜨는 것을 볼수 있었다.

 

잠시 후 이륙장 위에 행글라이더 10대 넘게 같이 리찌를 타기 시작하면서 부터 혼잡해 지기 시작했다.

 

내가 고도가 좋아서 높을때는 크게 상관이 없었는데..

 

좀 떨어져서 다른 글라이더들과 비슷하게 좌우로 왔다갔다 하다보니 다른 글라이더가 어딨는지..

 

어떻게 움직이는지.. 어떻게 움직이려하는지 수시로 관찰하며 다녀야 했다.

 

초반에는 대규형이라 붙어다니다가 보니 서로 위아래 옆에서 부딪힐까 마주보던게 몇번 있었고..

 

한번은 재선형과도 가깝게 마주보며 조우한적도 있었다.

 

첫 타스크는 평사리 주차장 근처였는데.. 고수분들이 먼저 찍고 2번째 타스크 칠성봉으로 들어가신다.

 

나는 내내 이륙장 위에서만 고도를 좀 더 잡아 보려고 버티고 있다가..

 

도저히 참지 못하고.. 고도가 좀 있다 싶을때 착륙장을 향해 나가서 찍고 돌아와 아래쪽 능선에서 잡아 올려 이륙장위로 복귀..

 

생각보다 능선쪽에 다시 돌아와 붙을때 쳐주는게 좋았다.

 

그리고 다시 한참 비비고 있으려니 칠성봉에 갔던 글라이더가 한두대씩 돌아오는게 보였다.

 

처음에 갈때는 고도가 이륙장에서 300정도 간신히 잡았을때 찔러봤다.

 

예전같았으면 그 고도로 어딜 들어가거나 하진 않았을건데.. 시합이다 보니 나도 모르게 가게 됐다.

 

조마조마하면서 날아갔는데.. 다행히 칠성봉 근처 능선에서 괜찮은 열이 있어서 능선위로 고도를 올리면서 찍을 수 있었다.

 

다시 이륙장으로 퍼득 돌아가서 고도를 높이고 착륙장 찍고 능선타고 올라와서.. 이륙장에서 200정도 됐을때

 

참지 못하고 칠성봉으로 찔렀다. 음.. 확실히 낮게 들어오긴 했나 보다.

 

능선아래 걸렸는데.. 이걸 못살리면 어떻하나 싶은데.. 다행히 날씨가 받쳐준다.

 

잠시 후에 능선위로 복귀하면서 칠성봉 포인트 찍고 다시 이륙장으로...

 

이제 다음으로 오늘의 관건인 매봉을 찍어야 하는게 있었는데...

 

대충 눈치를 보니 아무도 매봉을 찍은 사람이 없는듯 했다.

 

무조건 매봉만 찍으면 이날의 승자가 되는 것이었다.

 

그런데.. 나보다 한참 앞선 형들도 못 찍고 있다는 것은 그만큼 문제가 있다는 것이다.

 

확실히 이제는 정풍이 세져서 구제봉에서 아무리 해도 매봉쪽으로 못 붙이는 것이었다.

 

나도 강을 건너 매봉을 찍어보려고 능선뒤로 붙여보지만...

 

강만 건넜다 싶으면 고도가 하염없이 까졌다.

 

그냥 착륙할까 했지만 혹시 또 모르는 것이기에... 이륙장 좌측 아래 5부능선에서 다시 잡아 올라왔다.

 

어느정도 고도를 잡아보지만 크게 올라가지 않는 것으로 보아 큰 기대는 할수 없을거 같았다.

 

그래도 조금 고도가 올라가자.. 이번에는 전략을 달리하여 무조건 앞으로 최참판댁을 향해 날아갔다.

 

어느정도 까진 바람이 받혀줘 바리오음을 들으면서 날아갔지만...

 

최참판댁이 눈 아래로 보이기 시작하려 할때쯤 부터 고도가 하염없이 깍이기만 할 푼이었다.

 

계속 가봐야 별 소득이 없음을 알고 매봉쪽으로라도 가보자 하는 마음에 강을 건너보려 했지만..

 

고도 침하만 가속화 될 뿐이었다.

 

결국 고도가 200정도 밖에 남지 않자 그냥 착륙장으로 들어가기로 했다.

 

먼저 착륙장으로 들어가는 기체들과 무전 내용을 얼핏 들으니 착륙장 바람이 꽤나 센 모양이다.

 

실제로 고도가 100정도 남았을때... 모든 기체들이 거의 수직으로 하강하면서 아주아주 소프트하게 착륙을 했다. ㅋ..

 

대부분의 글라이더가 5타스크를 다 돌고 매봉앞에서 좌절하며 착륙한듯 했다.

 

GPS를 수거하여 판독을 해보니 정말로 대부분의 거리가 28Km에서 거의 소수점 싸움이었다. ㅎ..

 

아쉽지만 다들 엇비슷한 기록을 갖고 하루 비행을 마치고 저녁을 먹기 위해 이동했다.

 

나는 고기집 가서도 밥 못먹다 싶히 하고 GPS채점 때문에 골머리를 썩히고 있었다.

 

석원형 GPS가 잘 입력이 되지 않았던 문제도 있거니와..

 

5Round겸 Korea Open Champ.인지라 점수를 각각 따로 매겨야 하는 점..

 

특히 각 경우에 선수 명단이 틀리기 때문에 더  골치 아펐던 것도 있었고...

 

숙소로 돌아와서도 노트북만 잡고 씨름하다가 얼추 해결해 놓고 내일 있을 사태도 모른채 잠이 들었다.

 

 

 

 

133회 비행 : 3시간 16분..

이지 누적 : 103시간 37분..

올해 누적 : 57시간 37분..

토탈 누적 : 154시간 37분.