10월 22일에도 비행은 갔었다. 하동으로..

 

22일은 구제봉에서 쪼르륵.. 23일은 형제봉에서 쪼르륵..

 

29일도 형제봉에서 쪼르륵..(한번 돌려보지도 못했다.)

 

각기 9분, 14분, 15분 걸리긴 했는데.. 비행이라기 보다는 활강 수준이어서 계산하지 않도록 하겠다.

 

토요일 아침.. 서울역에서 대영이를 픽업하여 내려간 시각이 대략 9시반이었다.

 

왜이렇게 늦었는고 하면.. 어차피 날씨가 지난주에 이어서 좋지 않을 것으로 판단되는지라..

 

아침에 정비소에 들려 차량 오일교환과 타이어 앞뒤 교환을 하고 출발했기 때문이다. ㅎ..

 

대전에 도착하여 동선형과 만난게 대략 12시였던가?

 

콩나물 비빔밥을 먹고 하동으로 출발..

 

평사리 공원에 먼저 도착해서 기다리시던 대연형님이.. 생각지 않게 찾아온 인전팀 상국형등을 만나 먼저 이륙장에 오르신단다.

 

꼽사리로 우리 글라이더도 실어서 올려다 주셔서 우린 바로 형제봉으로 올라갈 수 있었다.

 

그렇게 도착한게 3시반이었나? 여하튼.. 4시가 넘어서 축축한 날씨에 이륙하니 돌려볼 거 없이 고요하게 착륙장으로...

 

그렇게 첫날 비행을 접고.. 창섭형네 가게에 가서 저녁을 먹었다.

 

요즘 창섭형이 다른일로 바쁘신지.. 하동에 가서 저녁을 먹으러가도 뵙기가 힘들다는.. ㅎ..

 

드디어 일요일 아침.. 오늘은 날씨가 좋을것으로 기대되는지라 평소보다 빠르게 일어나서 이륙장으로 향했다.

 

12시가 되기도 전에 글라이더 세팅이 모두 끝나고..

 

12시가 갓 넘어서 동선형부터 이륙하기 시작했다.

 

동선형은 낙타봉에서 걷어 올려 형제봉 위로 고도를 감더니.. 이륙장을 지나 철탑쪽으로 날아가 고도를 잡기 시작하셨다.

 

그것을 빌미로 슬슬 형님들이 이륙하시기 시작했다.

 

대규형님, 대연형.. 성근형... 대영이.. 인전 선배님..

 

난 맨뒤에 퍼스트 펴놓고 실컷 관망(?)하다가 뭐.. 다들 낙타봉쪽에서 잘 걷어 올리고 계신것을 보며 슬슬 나갈 채비를 갖췄다.

 

뭐.. 지난 3번의 비행에 있어서 모두 쫄쫄이를 하긴 했으나.. 오랜만에 퍼스트를 다시 탓어도 아주 부드럽고 편안하게 느껴졌다.

 

오늘도 역시 마찬가지..

 

이륙과 동시에 우측으로 틀어 능선에 바싹 붙여도 능선과의 거리가 얼마나 되는지 그닥 신경 쓰지 않고 비행을 했다.

 

일단 낙타봉을 나쁘지 않은 고도로 올라타니.. 약하게 받아주는게 있었다.

 

그 고도로 나가봐야 별볼일 없을 뿐더러.. 다들 여기서 잡아 올렸기에.. 나도 슬슬 감아 보기 시작했다.

 

초반에 좀 미적지근 했는데.. 살살 감아돌리다 보니 차츰 차츰 고도가 올라가기 시작했다.

 

형제봉 위에 두어대가 돌리고 있었고.. 낙타봉 끝 봉우리 위에서 인전 선배님이 올리고 계셨다.

 

난 그 중간쯤에서 계속 잡아 돌리면서 형제봉쪽으로 붙여나갔다.

 

문득 다들 형제봉 위 100미터 정도로.. 비슷한 고도가 되었는데..

 

나야 뭐.. 어디쨀 기종은 아닌듯 해서 꾸준히 잡아 올리니 어느덧 탑을 잡고 있었다.

 

흠.. 확실히 속도가 느린기체일 수록 약한 상승도 잘 받아먹으니.. 고도 높이는데는 득이 있는 모양이다.

 

다들 상급기나 탑레스이다 보니 내가 제일 이득을 본셈.. ㅎ..

 

형제봉 위에서 돌면서 더 올라가길 기다리는데.. 구름도 낮게 흐려서 그런지.. 상승이 매우 약하거나 없다.

 

그래서 그나마 햇볕이 있었던.. 초반에 내가 잡아 올렸던 낙타봉쪽으로 다시 내려가 보는데도 없고.. 다시 고도만 많이 깍였다.

 

그래서 하는 수 없이 그 자리에서 다시 고도를 잡아 올리는데 아까 보다 좀 어려웠던듯..

 

다시 형제봉 높이까지 올라왔으나 더 올라갈 기미가 없자.. 돌다리쪽으로 날아갔다.

 

돌다리 쪽으로 갔으나 별반 쳐주는게 없었는데.. 암벽 옆에 붙어서 할짝 거리고 있으니 한번 쳐주는게 있어 살아났다.

 

그리고 나서 그 근처에서 좀 돌다가 다시 고도가 깍였던듯 하다.

 

그때는 능선을 타고 앞으로 날아갈 수 밖에 없는 고도였다.

 

산성 근처에서 돌리고 있는 기체가 한대 보였던듯 한데..

 

거기까지 갔다가 열이 없으면 대략 낭패인지라.. 최대한 많이 안나가는 쪽에서 열이 있는지 잘 살폈다.

 

능선중간 중간 암벽이 좀 튀어나온곳들이 있는데.. 거기서 조막만한 열이 채이는거 같았다.

 

그 앞에서 리찌를 타다가 서클을 돌리면서 열이 잘 피어오르도록 부채질(?)을 하니.. 점점 열이 좋아지기 시작.. ㅎ..

 

꾸준히 감아올리면서 다시 돌다리 보다 높이 고도를 올릴 수 있었는데..

 

그때 옆에서 동선형도 같이 돌리고 계셨다.

 

그리고 나는 다시 돌다리와 헬기장 사이에서 왔다 갔다 하면서...

 

구름밑까지 고도를 잡고.. 구름속을 들락날락하면서 비행을 했다.

 

내 바로 밑에 대영이와 성근형님이 계셔서 과감히 더 들어가 보진 못 했을 뿐더러..

 

앞이 안 보이니 두려움이 있기에 완전히 들어가진 않았다.

 

또한 구름이 낮은지라.. 끝자락이 형제봉에 걸려 있어 방향감각 못잡고 들어가다간 낭패..

 

가끔 대영이와 무전을 주고 받았는데..

 

듣자하니.. 대연형님과 같이 구제봉쪽으로 째는듯 했다.

 

나는 뭐.. 그냥 고도나 좀 더 잡고 있자 하고 있다가.. 주변에 글라이더가 보이지 않는것을 느꼈다. 흐음...

 

어딘가 또 가셨겠거니 하면서 돌다리 위에서 놀고 있는데.. 패러 한대가 쓰윽 지나간다.

 

뭐지? 하면서 바라보니 뒤이어 한대가 또 날아서 나오고..

 

잠시 후에 또 한대가 능선을 따라 나오기 시작한다.

 

그때 난 거의 구름밑까지 다시 고도를 잡고 있었는데.. 순간적으로 구름에 가려 마지막으로 나오는 패러가 안 보인다.

 

코어존을 살짝 벗어나와 고개를 숙여 글라이더를 찾아보니..

 

헬기장을 지날때쯤.. 기체가 반이 확 접혔다가 펴진다. 열이 좋은가 보다. ㅎ..

 

그러더니.. 팁을 접고 엑셀을 풀로 밟아 빠져 나오는 듯한 모습이 보인다.

 

하긴 바로 위가 구름이니 행여나 빨려 들어가면 거시기 할만한 상황..

 

그닥 센 구름은 아니지만.. 열이 좀 있는 구름인지라..

 

패러가 무사히 빠져나간것까지 확인하고 나도 헬기장 위 구름 밑에서 돌다가..

 

아.. 구름이 그렇게 두껍지도 않은데.. 한번 끝까지 올라가봐 말어 고민을 하기 시작했다.

 

그러는 사이 평소보다 살짝 더 안쪽으로 들어갔는데..

 

두어바퀴 만에 200미터를 상승한 듯 했다. 흠흠...

 

그렇게 빠른 것도 아니고 충분히 괜찮은 상황이었지만.. 앞이 안 보이는 지라 쫄아서.. 그냥 빠져 나가야 겠단 생각이 들었다.

 

베이스바를 당겨잡고 돌진..

 

초반엔 잡아 당기고 있어서 상승하는 듯한 바리오음이 들렸는데.. 한쪽으로 계속 조지고 나가다보니 깍이긴 하는데..

 

한참동안 앞이 안 보인다.

 

문득 방향은 제대로 가고 있는게 맞나 싶어 GPS를 확인해 본다.

 

기체가 조금씩 흔들려서 방향이 틀어지는지 나침반이 돌아간다. 흠..

 

남쪽으로 가는게 섬진강 방향일거란 생각으로 계속 가는데.. 이게 또 어느샌가 북쪽을 가리킨다. 엥..?

 

그러더니 구름이 시커멓게 변했다.

 

아까 구름속에 들어가기 전에 이륙장쪽이 그런색이었음에..

 

반대 반향이란걸 느끼고 돌려서 당기니 잠시 후 어슴프레 헬기장이 보였다. ㅋ..

 

구름밑으로 빠져나와 그냥 앞으로 쭉 째기 시작했다.

 

주변엔 글라이더도 한대도 없고.. 음.. 괜히 쫄아서 빠져나왔나 하는 생각도 드는데.. 다시 들어가 말어.. 쩝...

 

일단 그냥 백운산을 향해 돌진..

 

말이 돌진이지.. 세월아 내월아 간다. 음..

 

다른형들은 대체 어딨는거지..? 백운산자락 위에도 구름이 드리워져 거기 있을거 같진 않고.. 매봉위를 봐도 없고..

 

구제봉위에도 구름모양이 변변치 않은데다가.. 반짝거리는 글라이더도 안 보인다. 흠..

 

섬진강을 건널때쯤 바이저를 열고 안력을 돋우어 착륙장쪽으로 계속 주시하니..

 

주차장위로 올려다 놓은 글라이더가 2,3대 있는거 같기도 한 모양새..

 

오늘 이륙한 글라이더가 그 보단 많았으니 분명 아직 안 내린 글라이더가 있을건데.. 하면서 두리번 거리다가 포기..

 

섬진강을 건너면서 고도만 깍이고 쳐주는건 없다. 돌아갈까 하다가.. 애매한 고도가 되어 버렸다.

 

에이.. 그냥 줄기능선에 걸쳐보기라도 하자라는 생각에 계속 갔다.

 

줄기 능선에 어떻게 걸치긴 했는데.. 고도가 -300 이상이었던가?

 

햇볓도 안드는거 같고.. 글렀겠구나 싶은데... 능선위에 약한 열이 존재하는 듯...

 

살살 달래 감고 있으니 -200대로 올라가기 시작했다.

 

그때쯤 대영이가 어디냐고 무전이 들어왔다.

 

지금 손이 좀 바쁘긴 한데.. 좀 고민하다가 응대를 해줬다.

 

세마디 정도 얘기 하면서 넌 어디냐고 묻고 싶었는데.. 물을 겨를이 있었던 거도 아니고...

 

무전음이 고르고.. 바리오음이 섞이지 않은것을 듣고.. 구제봉갔다가 그냥 내렸겠거니 했다.

 

여하튼.. 거기서 좀 더 고도를 확실하게 잡아서 찔러 들어갔으면 좋았을 것을...

 

능선따라 계속 받혀 주는게 있겠거니 하고.. 매봉으로 찔렀는데.. 없다.

 

매봉 위쪽에 딱 걸치진 못하고 아래 사면을 훑고 그냥 빠져나와야 했다.

 

능선을 타고 간신히 따라 나오는데.. 그냥 착륙장에 가긴 좀 아쉬운 지라..

 

다시 뒤쪽 능선으로 날아가 봤으나 아무것도 없다.

 

음.. 아싸리 아까 열을 잡았던 능선까지 넘어가 볼걸 그랬나? 그건 좀 도박이긴 했다.

 

아까 처럼 약한 열이나마 있으면 다행이지만.. 없으면.. 착륙장까지 못가는거다. ㅎ..

 

그래서 그냥 포기하고 마지막 기대감으로 섬진강을 건너 정자쪽으로 날아갔다.

 

정자쪽 위에 딱 붙이긴 했으나.. 이건 뭐.. 명상의 시간처럼 고요하다.

 

한바퀴 돌려보다가 착륙장 갈 고도를 생각하여 빠져나가기 시작...

 

주차장까진 못 미치고 그전 계단앞에 안착했다.

 

기체를 올려서 접고 착륙장으로 가니 형들이 다 있는거 아닌가..? 잉..

 

알고보니 인전선배님들은 미리 접고 가셨단다. 그래서 착륙장에 보이는 글라이더가 몇대 없어 보였던듯.. ㅋ..

 

어디쨀 생각 안하고 돌다리-헬기장쪽에서만 딱 붙어서 비행하다보니.. 어쩌다 내가 제일 오래 비행한 셈이 돼버렸다. ㅎ..

 

그렇지만 난 좀 아쉬웠다.

 

3시간을 채운것도 아니고.. 백운산을 찍은것도 아니었으니까..

 

창섭형네서 국밥 한그릇 씩 먹고 집으로 올라오는 길...

 

여하튼.. 뭐.. 자칭.. 퍼스트 최강자로의 복귀 비행으로서 그닥 나쁘지 않았다고 본다. ㅋㅋㅋ...

 

 

 

 

 

135회 비행 : 2시간 23분..

퍼스트 누적 : 2시간 23분.. (이지 누적 : 104시간 37분..)

올해 누적 : 61시간 00분..

토탈 누적 : 158시간 00분.