하염없이 자다가 종환형이 깨우는 목소리에.. 조금씩 잠에서 깨어 갔다.

10시쯤 일어나서 1층에서 밥을 먹고 착륙장에 여유 있게 가서 잠시 상황을 살폈다.

하늘이 회색빛으로 전부 뒤덮여 해가 뜰 기미가 보이지 않았다.

일기예보에도 구름많음이긴 했는데.. 구름사이로 햇살이 비출거 같진 않은 그냥 흐린 날씨가 맞는거 같았다.

착륙장의 바람은 구제봉 바람이긴 했지만..

12시가 좀 넘게 상황을 보다가 예보가 북에서 북동인지라 형제봉으로 가기로 했다.

- 형제봉 거의 다 올라가는 길에 차를 세우고 한컷..

형제봉에 오르니 정풍이 약하게 들어오고 있긴 했다.

그래도 아직 하늘이 흐린지라 느긋하게 세팅하기 시작 했으나... 세팅 속도는 예전만큼 숙련된 속도로 변해 있었다.

기체를 펴고 상황을 기다리는데 하늘이 맑아지지도 않았고.. 오히려 배풍만 짙어져 갔다.

2시가 넘어가기 시작하면서 기다리기 지루하신지.. 이륙하기로 결정이 내려졌다.

오늘 순서도 동일하게 종환형, 나, 태섭형, 동선형..

이륙장 바람은 거의 무풍이라서 열심히 뛰어야 했다.

먼저 이륙한 종환형을 따라 낙타봉을 넘고 능선을 타고 하염없이 내려가기만 하는데...

산성 가기전 능선 봉우리에서 종환형이 서클을 돌리고 계신게 보였다.

그쪽으로 가면서 아주 약한 열이 있어 두바퀴 돌려보긴 했지만 고도가 낮아져서.. 종환형 있는데로 나갈 수 밖에 없었다.

종환형이랑 같이 몇번 돌려보지만... 그닥 살아날만큼 강한열이 아니다.

그냥 뭐... 잘 돌려야 고도 침하를 좀 더디게 해줄수 있을 뿐..

평소보다 아주 넓게 서클링을 돌려보는데... 1/3 바퀴만 상승이 살짝 됐다가 나머지 부분에선 하강하는듯 했다.

그 위로 뒤이어 이륙한 태섭형도 오고... 약간 뒤쪽에서 돌리고 계신 동선형도 보인다.

내가 가장 고도가 안 좋았는데... 종환형이 먼저 착륙장으로 가신다.

나도 더 붙여보지 못하고.. 산성쪽으로 내려가 탐색해 봤지만 검색되는게 없어.. 다시 정자쪽으로...

아주 미약한 한줄기나마 잡아 볼까 했지만.. 불안하다.

그래서 그냥 착륙장으로 향했다.

저멀리 갔다가 돌아오는 종환형이랑 마주쳤는데... 고도가 똑같다.

아무래도 내가 더 빨리 내려가는게 맞겠다 싶어서 약간 빠르게 턴을 하여 고도를 깍고 베이스바를 당겨 잡는데...

아래층에 공기 밀도가 높은지.. 꽉차 있는 느낌이다. 즉, 고도가 잘 안 죽는다.

그래도 계속 당기고 있다가 마지막에 좀 풀어주고 대충 착륙...

하동은 착륙을 너무 쉽게 해버리는게 장점이자 단점이다.ㅎ..

그렇게 다른분들도 착륙을 하고... 동선형은 좀더 버티시다가 곧 나오신다.

비행을 전부 마치고 글라이더를 접고 있는데.. 왠 기체 하다가 착륙에 들어오는게 아닌가..

알고 보니.. 박길영 선배님이 다른 두분과 비행을 오신거다.

형제봉이 아니라 그냥 구제봉에 올라 비행을 하셔서 만나지 못 했던 것..

구제봉에서 뜬 글라이더 들도 그다지 별 재미를 못 보고 착륙장으로 들어오는게 보였다.

날씨가 흐린덕분에 비행을 아주 일찍 마칠수 있었고...

4시반쯤 착륙장에서 떠나 고속도로에서 휴계소에서 저녁을 먹으며 올라왔다.

서일대에 내 기체를 가져다 놓으려 왔을때가 10시쯤이었으니... 다른때보다 2시간 정도 이르긴 한거 같았다. ㅎ..

138회 비행 : 20분..

이지 누적 : 107시간 06분.. (퍼스트 누적 : 4시간 02분..)

올해 누적 : 2시간 29분..