금요일 저녁...

 

날씨 예보를 보니 하동은 구름많고.. 북에서 북동이 3m/s로 분다고 나왔다.

 

일요일은 북에서 북서 바람인데.. 3시 넘어가면서 5m/s까지 예보가 돼 있었다.

 

토요일은 3m/s라고는 하나.. 북에서 북동이면 평소에 형제봉으로 비행을 하러 가곤 했는데...

 

이번에는 데리고 가기로 한 학교후배들 중에 처녀비행 할 녀석이랑 초보자.. 게다가 전원 패러..

 

평창 예보를 보니 서풍이 1~2m/s로 잔잔하게 불어주고 날씨도 맑다고 나왔다.

 

그렇기 때문에 동선형에서 평창으로 가자고 고하였으나...

 

이미 상국형님등에게 하동으로 가기로 다 약속을 해 놓으셨단다.

 

얘들이 없었다면 별 고민하지 않고 알겠다고 하였겠으나... 얘들 때문에 1시간 반 동안 일기예보 보면서 끙끙댔다.

 

그러다가 다시 걸려온 동선형 전화에.. 하동으로 가기로 결정..

 

서둘러 움직이면 얘들 비행을 시킬 수 있을거라 생각이 들었다. 그래도 안되면 어쩔수 없고.. ㅎ

 

토요일 아침.. 새벽이라고 해야되나..?

 

5시반에 일어나 서일대 창고에서 EZ, Master R을 싣고 학교로 도착하니 6시 30여분..

 

같이 가기로 한 후배들(재성,원빈,동규,현정)이 기체를 들고 나온다.

 

내려갈때 픽업할 사람들이 더 있었기에.. 기체를 차안에 실을 수 없는 상황인지라..

 

고작 패러 3대 추가로 차 지붕에 올려서 묶느라고 40여분을 까먹었다. 쩝..

 

7시에 픽업하기로 했던 대영이를 금호역에서 7시반쯤 픽업하고.. 8시쯤.. 신천쪽에서 태섭형을 픽업..

 

죽전휴계소 건너편 버스 정류장에서 9시가 좀 넘어.. 영돈형을 픽업했다.

 

그리고 유성으로 가서 동선형과 합류.. 내차에 타고 왔던 8중 3명이 동선형 승용차에 타고..

 

지붕에 묶었던 패러는 다시 뒷좌석에 옮겨 싣고.. 동선형, 태섭형 글라이더 2대를 추가로 실었다.

 

그렇게 하동으로 출발하여.. 여느때와 다름없이 창섭형네 가게에서 김치찌게를 시켜 먹고 착륙장으로..

 

그곳에서 인전OB클럽 에어타임 분들과 항공대 OB,YB 분들을 만날수 있었다.

 

인전 에어타임(상국형님, 진태형님, 은성형, 정희, 현우.. 두분 더 계시는데.. 성함이... 긁적긁적...)

 

항공대 송골매(홍길형님, 연대형, 상민형, 기범, 아원.. 1학년 셋.. 그중에 행 한다는 넘이 노.. 뭐시기.. 노재원? 노래원? ㅋ..)

 

나중에 대연형까지 합세하여 24명이나 되었는데... 이륙장에 올라 글라이더를 펴 놓으니 리그전보다 인구가 많아보였다.

 

좋아해야 되나 슬퍼해야되나.. 흐음... 고민 좀 해보다가.. 일단 지금 많으니까 좋은게 맞는거 같다. ㅋ..

 

여하튼.. 구제봉에 오르니 우려와는 다르게.. 정풍이 살금살금 불어오고 있었다.

 

아직 시각이 12시 정도인지라.. 조금만 더 지나면.. 좋아질듯 보였고.. 하늘또한 어제 예보와 다르게 맑았다.

 

그래도 기상이 어찌 변덕을 부릴지 모르기 때문에.. 내 글라이더는 차 옆에 내려놓은 채 방치해 두고..

 

아그들 부터 비행 시키려고.. 재촉했다.

 

재성이 윈드더미 시켜서 착륙콜 보게 하고.. 동규를 띄웠다.

 

아직 바람도 약하고 열도 없어서.. 착륙장으로 곧게 잘도 내려간다.

 

다음으로 처녀비행하는 현정이..

 

바람도 약하고 연습도 한참 띄어먹은 영향도 있었겠으나.. 아무래도 겁이 좀 났었던 걸까..?

 

몇발 띄지도 않고.. 그냥 앉아버리는 바람에 이륙실패를 해버린다.

 

다행히 다치는 일은 없었고.. 작은 가지 나무들 사이로 빠진 기체를 동선형, 기범이, 원빈이랑 같이 수거했다.

 

기체를 걷어서 선 정리를 하면서 현정이에게 다시금 할수 있다고 갈구기 식으로 격려하는 원빈이.. ㅎ..

 

산줄 정리하는 사이 아원이가 이륙해서 내린듯 했다.

 

패러 마지막으로 현정이의 재도전.. 다신 실패를 안 하려는듯 열심히 뛰어나가며 이륙성공..

 

콜에 맞춰서 그대로 곧게 착륙장으로 직행..

 

원빈이는 놔두고 차를 끌고 내려가 아원이까지 픽업해서 다시 올라왔다.

 

그 사이 기상이 좋아졌는지.. 행들이 대부분 이륙하여 이륙장 위로 떠 있는 글라이더가 4~5대는 되는거 같았고..

 

다른 글라이더들도 리찌를 타거나.. 몇몇 글라이더들은 내려가는 듯 싶었다.

 

딱 보니 애매한 타이밍과 기류인거 같았다. 아마도 미리 이륙한 글라이더들은 고도를 잡아 여유가 있는듯 했는데..

 

좀 늦게 이륙한 글라이더들은 고도를 어느 안전선까지 올리지 못해 고전하는 듯 보였다.

 

그래도 아직 위에 글라이더들이 있었기에.. 가망성을 내다보며.. 글라이더를 갖다 조립하기 시작했다.

 

조립하면서 있으려니 배풍이 살짝 불기 시작했다.

 

그래도 아직 정풍이 더 많이 불어주고 있었는데.. 후배들이 머뭇거리면서 알아서 나가지 못하는게 보인다.

 

하는 수 없이 이륙까진 봐줘야 겠구나 싶어서.. 한명 한명 타이밍 맞춰서 이륙 시키고.. 나도 이륙 준비..

 

이젠.. 마지막까지 이륙장을 지키던 은성형도 이륙하시고... 내가 마지막으로 이륙..

 

배풍이 더 많이 불기 시작했지만... 정풍이 그래도 주기적으로 불어줘서 적절히 이륙할 수 있었다.

 

날도 흐릿해지긴 했지만 어느 방향에선가 바람도 좀 있는거 같고.. 아직 위에 글라이더 들이 있다.

 

일단 좌측능선 뒤편으로 가서 감아보기로 하여.. 넘어가 돌려 보고자 하는데..

 

글라이더가 산쪽으로 쏟아진다.. 반대편을 급히 잡아 돌려서 다시 들어가니.. 반대쪽으로 또 쏟아진다.

 

아무래도 정풍과 배풍이 만나는 지점이거나.. 와류권이었던거 같았다.

 

이륙하자 마자 그러려니 적응 안된다. 안 그랬으면.. 몇번 더 개겨 보는건데.. 쩝..

 

미련을 버리고 후다닥 빠져 나가는데.. 능선을 따라 내려가는데 쳐주기는 커녕...

 

기분 나쁜 바리오음이 계속 들리면서 고도가 침하되고 있었다. 쩝..

 

거의 마지막 봉우리에 다달았을때 쯤... 0.1 정도 되려나..? 약한 열이 있어서 혹시나 하는 마음에 돌려 봤다.

 

지난번에 여기서 아주 꿋꿋이 돌려서 다시 이륙장을 잡았기 때문에.. 돌려보긴 했는데.. 그때 보다 바람이 많이 약하다.

 

바리오음이 간간이 계속 들리긴 하는데.. 이게 올라가는거 같진 않았다.

 

고도를 간혹 확인해 보면 계속 낮아지고 있는게 보인다.

 

버티고 버텨보다가.. 실고도가 150 이하로 떨어지자 그냥 착륙장으로 향할 수 밖에 없었다.

 

발끝에 힘 빡주고 살살살 돌려보려 했던 노력도 허사.. 고작 10분정도 버틴건가..?

 

입맛을 다시며 기체를 접으면서 하늘을 보니.. 더 흐려진게..

 

버티고 있었어도  올라가긴 힘들었겠구나 하면서 위안을 삼았다.

 

얘들이나 한번씩 더 올려다 비행을 시킬까 했으나... 배풍일거 같고 하여.. 그냥 접기로 했다.

 

그렇게 모두들 비행을 마치고.. 창섭형네로 가서 저녁을 먹었는데...

 

8테이블을 다 차지하고 왁자지껄 하니.. 자리가 좀 길어졌다. ㅎ..

 

서로서로 얘기도 좀 하면서리...

 

자리를 털고 일어나.. 몇분은 포장마차로 가시고.. 몇분은 연화장 숙소로 직행..

 

그중에 몇몇은 숙소에서 맥주 피처를.. 그 중엔 내가 있었고.. ㅎㅎ..

 

내가 그날 포장마차에서 까지 버틸 체력은 아니었던듯 싶다. ㅋ..

 

내일 비행은 좀 괜찮겠지 하며.. 잠에 빠져 들었다.

 

 

 

 

 

139회 비행 : 13분..

이지 누적 : 107시간 19분.. (퍼스트 누적 : 4시간 02분..)

올해 누적 : 2시간 43분..

토탈 누적 : 162시간 21분.