수원에서 석원형님을 8시까지 픽업 하기로 했었는데.. 1시간 정도 늦게 일어나는 바람에 9시쯤에 픽업하게 됐다.

 

석원형님 글라이더가 천풍에 있기 때문에 청주IC에서 상국형님을 만나 건네 받기로 했었으나..

 

마침.. 인전 에어타임 팀이 비행을 가기위해 천풍에 들른다 하여 석원형 글라이더를 부탁.. 수고를 덜 수 있었다.

 

천안-논산간 고속도로를 달려 하동으로 직행하고 있었는데..

 

태섭형에게 어디쯤이냐고 연락이 왔는데.. 얘기가 살짝 안 맞아서 나는 하동에서 만나는 걸로 들었는데..

 

다시 유성에서 만나서 같이 가는 걸로 됐었나 보다.

 

내가 늦게 일어난게 다행인셈인가? ㅋ..

 

천안-논산간 고속도로에서 논산쪽 국도로 빠져나가 30분정도 걸려 유성에 도착했다.

 

동선형과 태섭형을 유성에서 11시쯤 픽업하여 하동으로 달렸다.

 

청주에 들려 글라이더를 싣고 온 인전 에어타임 팀과 절묘하게 창섭형네 가게 앞에서 비슷하게 도착..

 

진태형님, 은성이형.. 정희가 왔다.

 

김치찌게로 점심을 먹고.. 우리차만 창고에 들러 지난주에 놓고간 글라이더를 싣고 이륙장으로 향했다.

 

오늘 바람이 세다는 얘기가 있었는데.. 그래서인지 이륙장위에서 비행하는 기색이 안 보였다.

 

구제봉 이륙장에 오르니.. 길영형님과 대연형.. 데이비드가 있었고.. 글라이더를 차에서 내리지도 않고 있었다. ㅋ..

 

바람이 좀 세긴 센편이었고... 나뭇잎 없는 앙상한 나무들 사이로 지나가는 바람소리가 쐐~ 하며 좀 크게 들렸다.

 

그렇지만 나무가 그리 크게 휘청휘청하는 정도는 아닌지라.. 좀 지켜 보면 될거 같단 생각이 들었다.

 

글라이더 묶어놓은 바만 풀러놓고 삼삼오오 이런 저런 얘기만 나누고 있었다.

 

그러다가 문득 바람이 좀 약해진거 같기도 해서 이륙장 아래 내려가 2분 정도 바람을 느끼고 있으니.. 확실히 줄어든듯 했다.

 

내가 돌아섰을때 뒤에서 지켜보던 동선형이랑 눈이 마주쳤고.. 글라이더를 내리기로 했다.

 

동선형과 내가 글라이더를 내리고 글라이더를 조립하기 시작하니..

 

석원형과 대연형도 글라이더를 조립하기 시작하셨다.

 

조립을 끝나및고 나니 바람이 다시 조금 세져 있어서.. 한발 빼고 있으니.. 동선형이 먼저 이륙하셨고..

 

대연형.. 석원형님이 뒤이어 이륙하셨다.

 

석원형님이 이륙대 앞에 서 계실때 나도 주섬 주섬 하네스를 챙겨 입으며..

 

탑레스들이 그닥 잘 전진이 안되는것 처럼 보여.. 내 기체가 밀리진 않을지 궁시렁 대고 있었는데..

 

길영형님이 두배 더 쎄도 안밀리니까 걱정하지 말라고 하셨다.

 

하긴 나도 말로는 그렇게 했어도..

 

과거에 평창에서 대영이랑 신입생들 비행시키러 갔을때 나무가 휘는 정도의 바람에서 이륙해 본적이 있어..

 

마음의 동요는 없었다. 게다가 당시에는 최강 퍼스트를 타고 있었다. ㅎㅎ..

 

에어타임 분들이 모두 달려들어 내가 이륙하는 걸 보조 해 주셨고..

 

바람이 다른 글라이더 뜰때보다도 훨씬 더 약해 졌을때 이륙..

 

그래도 거의 한두발만에 이륙이 된듯 싶었다.

 

동선형이나 다른형들이 이륙할때 처럼 빵~ 쳐 올라가진 않고 서서히 고도가 높아졌다.

 

리찌로 몇번 왔다갔다 했을뿐인데도 금새 이륙장 위로 올라왔다.

 

그렇게 고도를 올리고 있으려니.. 이륙장에서는 철수하는 분위기..

 

내 위로는 글라이더 3대가 있었는데.. 간혹 1대씩 안보이곤 했다.

 

아마도 칠성봉을 갔다 오는 글라이더가 안 보였거나.. 매봉쪽으로 붙여봤다 돌아오는 글라이더가 안 보였던거 같다.

 

이날 기상은 바람이 좀 센편이었고.. 땅부터 하늘까지.. 연무가 좀 심한편이라.. 뿌옇게 보였다.

 

조금 멀리 날아간 글라이더는 연무에 묻혀서 잘 찾아보기 어려웠던거 같다.

 

나도 고도가 300이상 올랐을때는 칠성봉을 한번 가볼까 하는 생각이 들곤 했다.

 

그전에 리그전 타스크 때문에 한번 다녀온 적이 있었는데.. 그때는 고도 200정도로 찔러보기도 했기 때문이다.

 

그렇지만.. 오늘은 바람이 좀 센 관계로 그닥 자신이 없었다.

 

칠성봉은 커녕.. 옆에 돌산까지도 안 가봤던거 같다.

 

비행 30분후 부터 손목이 시려워서 소매를 끌어내기 여념이 없었는데.. 그래도 추웠다.

 

가방안에 있는 두꺼운 장갑이 어찌나 생각이 나던지...

 

그후로는.. 고도를 애써서 올리고 싶은 생각이 싹 사라졌다.

 

어차피 노력하지 않아도 이륙장위에 충분히 떠 있을 바람이기도 했기 때문이다.

 

내가 이륙한 시각이 3시 30분이 넘은 시각이었는데.. 그래도 아까우니까 5시까지는 버티자는 일념으로 비행을 했다.

 

그런데.. 딱히 열을 잡는 연습을 할것도 없고.. 그렇다고 어디를 쨀 고도도 아니고.. 정풍도 쎄서 가지도 못하고..

 

딱히 할만한게 없는 비행이었다.

 

그래서 앞으로 나갈만큼 나가보다가 돌아왔는데.. 그것도 별로 재미가 없어서..

 

베이스바를 최대한 당겨잡고 앞으로 쭉 나가보다가.. 다시 이륙장으로 돌아서 쏴보기를 서너번 했던거 같다.

 

배풍 받고 베이스바를 끝까지 당겨보니 내 글라이더도 90Km/h가 넘게 나왔다. 100Km/h를 채워보려고 했으나 무리..

 

5시가 가까워지면서.. 석원형 대연형이 착륙장으로 들어가신다.

 

동선형과 나만 떠 있었는데.. 잠시 후에 동선형이 내려갈까? 하는 무전이 왔다.

 

1시간 채운건 좀 아깝고해서.. 1시간 30분 채워야 되니까 20분만 더 타자고 했다.

 

어차피 형도 2시간 채우려면 조금 더 타야 되지 않겠냐 하면서..ㅎ..

 

시간이 좀 흘러 동선형이 먼저 착륙장쪽으로 째신다.

 

나도 1시간 30분이 넘은듯 하여 착륙장으로 가보니.. 아직 동선형 고도가 남아있는데..

 

내가 계속 들어가면.. 착륙이 약간 겹칠수도 있겠단 생각에.. 다시 이륙장으로 붙었다가 나왔다.

 

동선형이 내린것을 확인하고 나도 착륙에 들어가기 시작..

 

착륙장 바람이 매우 셀것으로 예상했으나.. 딱 적당한 정도만 불어줘서 무난하게 내릴 수 있었는데..

 

고도가 그렇게 쉽게 까지는 날은 아니라서..

 

서클링 3바퀴 하고 지그 재그로 한번 튼 다음에 어프로치 후 바로 착륙..

 

그렇게 네명만 비행을 마치고.. 저녁을 먹으러 갔다.

 

창섭형네 가게에서 삼겹살 실컷 먹고 연화장 숙소로 들어와 좀 쉬다가..

 

동선형, 태섭형이랑 치킨 시켜 먹다가 결국 다 못 먹고 취침..

 

 

 

 

 

141회 비행 : 1시간 46분..

이지 누적 : 112시간 16분..

올해 누적 : 7시간 39분..

토탈 누적 : 167시간 17분.