토요일은 활공협회 정기 총회가 있는 날이었다.

 

나는 이사도 아니고 해서 별 생각 안하고 있었는데.. 작년에 리그전 운영참여한거에 대해 공로패 받으러 오란다. 음..

 

어차피 동선형은 이사에다가 우수 선수상도 받아야 하기에 가셔야 했다.

 

수정누나를 잠실근처에서 픽업하여 모현면사무소에 30분정도 늦은.. 6시반에 도착했다.

 

동선형도 그때 막 도착하신듯..

 

서둘러 올라가 보니 송진석 회장님이 개회사를 하고 계셨다.

 

잠시 후에 여러분야에 걸쳐 시상이 있었고... 올해 활공협회를 이끌어 가실 임원진 표결이 있었다.

 

대연형도 이사라서 오셨었는데.. 내일 비행을 위해 같이 움직이기 시작했다.

 

일단은 각각 차를 가져 왔기 때문에.. 각자의 차를 끌고 오창까지 달렸다.

 

내차에 종환형을 픽업하고.. 동선형은 차를 놔두고 대연형 차에 타고 하동으로 이동..

 

내가 선두에서 달리고 있었는데.. 호남 고속도로까진 잘 빠져나왔다.

 

매주 다니는 길이라 네비게이션을 설정하지 않은게 실수..

 

27번 고속도로로 한번 더 빠져나갔어야 하는데 아무생각없이 달리다가 그냥 지나쳐 버렸다.

 

그런데 그것을 장수분기점이 나오고서야 뭔가 이상함을 눈치 채 버렸다.

 

새벽 1시에뜬 휘영청한 그믐달에 매료 되었던 것인지.. 그냥 남쪽으로만 냅다 달리고 있었던 것..

 

뭐.. 어쩔수 있나.. 그때부터 네비 설정하고 달리기 시작했다.

 

함양으로 빠져서 88번 고속도로를 타고 남원까지 와서 국도타고 구례쪽으로.. 대략 4~50분 지체 되었다.

 

그렇게 2시쯤 화개에 도착해서 영돈형이 자리잡은 숙소로 이동했다.

 

영돈형이 이미 홍길형님하고 주무시고 계셨기 때문에.. 자리가 좀 협소했다.

 

내가 창가쪽에 붙어서 자는데.. 방바닥도 미지근 하고 벽도 차갑고 해서 잠바를 입고 자야했다.

 

몇번 뒤척이다가 날이 밝아 버렸는데.. 잔거같지도 않고 개운하지가 않았다.

 

연화장으로 이동해서 1층에서 밥을 먹고 착륙장으로.... 글라이더를 싣고 이륙장으로 올랐다.

 

인전 에어타임 분들도 많이 오셨는데.. 상국형, 진태형, 은성형, 다른 형님 두분하고.. 형수님도 한분..

 

먼저 초급기 두대가 정풍방향으로 이륙해서 착륙장으로 향했는데..

 

그 후론 줄곧 배풍 바람이 아주 잘 불기 시작했다.

 

예보가 동풍이라 형제봉으로 갔어야 맞지만.. 지난주에도 올라가려다가 눈 때문에 차를 돌렸기에 그냥 구제봉을 왔던 것..

 

그래서 뒤쪽 배풍 다이로 이륙하기로 결정..

 

하늘에 구름도 별로 없이 푸르고.. 배풍 바람도 어느정도 잘 불었기 때문에 왠만해선 뜰 것 같은 분위기..

 

어제 먼저 와서 비행한 영돈형이.. 어제도 이래서 떴는데.. 4시 이후에 뜬 사람들만 좀 탔다고 하셨다. 음...

 

일단 대연형이 먼저 이륙하셨고.. 살짝 이륙장 높이로 올라오는 듯 했으나..

 

우측으로 돌아나가 9부쯤에서 서클링으로 버티신다.

 

동선형과 종환형도 이륙할 분위기 였기 때문에 나도 이륙하려 준비를 했다.

 

내가 준비가 먼저 끝나서 이륙.. 확실히 이륙장 바로 앞쪽에 뭔가 있다.

 

돌아나가려다 다시 들어와서 서클링을 몇번 돌려 봤다.

 

산 바깥쪽으로 코어를 형성하면서 돌았어야 되는데.. 산 안쪽으로 밀려 들면서 서클링 되버려서..

 

약하게 쳐주는 열에 반짝 이륙장 위로 슬쩍 올라왔다가 미끄러지고 말았다.

 

고도가 더 깍이기 전에 돌아 나가서 공략해야 겠단 생각으로 대연형이 버티고 있는 쪽으로 날아갔다.

 

확실히 그 부근에 뭔가 조금씩 부글 거리는 느낌이 있긴 했는데.. 명확치 않았고..

 

서클링을 돌리다보면 항상 산쪽을 바라볼때 그대로 들어가려는 성향을 보였다.

 

그래서 서클링을 돌릴때 항상 힘으로 방향을 틀수 있도록 마음의 대비를 하면서 돌렸다.

 

이날은 산에 붙으면 붙을수록 좋은게 아니라.. 대략 10여미터 이상은 떨어져야 그나마 괜찮았던거 같다.

 

산으로 붙여보면 없고.. 약간 떨어지면.. 좀 쳐주는 듯 했지만 약하고.. 애매했다.

 

그러는 사이 나만 고도가 조금씩 까졌고.. 마지막 능선에서 독수리가 선회하고 있길래..

 

따라서 돌려봤으나 아무것도 없다.

 

바로 착륙장으로 가서 착륙.. 그나마 착륙장 뚝방 바로 옆에 내린걸 위안으로 삼아야 되나? 쩝...

 

글라이더 올려놓고 하네스를 주섬주섬 정리하고 있으니.. 동선형, 대연형, 종환형 순으로 착륙장에 곧 내리신다.

 

그래서.. 위안이 조금 더 됐다고나 할까.. 다른분들은 이륙을 안 하신듯..

 

그때가 고작 1시밖에 안 된 시각이었다.

 

태섭형이 이륙장에서 픽업을 해줄까 하는 연락이 왔고.. 홍길형,영돈형이 같이 차를 끌고 내려와 주셨다.

 

나도 혹시 몰라 글라이더를 접어서 차에 실어 놓긴 했으나.. 그닥 다시 비행을 하고 싶은 마음이 안 생겼다.

 

비행도.. 아쉽게 실패해서 착륙장으로 왔다고 느꼈으면... 열받아서라도 올라갔을 텐데... 흠..

 

지난주 일요일에도 쫄 해서 그런지.. 그닥 마음이 내키진 않았고...

 

찌뿌둥한 몸도 풀어줄겸 걸어서 이륙장까지 가겠다고 했다.

 

다른형들은 자장면을 먹고 이륙장으로 올라 가시려고 출발..

 

종환형과 나는 걸어서 올라가기 위해 구제봉쪽으로 걸어 갔다.

 

나는 길따라 올라가 본게 3번 정도 있었기에.. 이번에는 산을 치고 올라가 보겠다고 했다.

 

종환형은 그대로 길을 따라 오르기 시작하셨고..

 

나는 좌측 줄기 능선을 타고 위해 마을 초입쯤부터 치고 올라가기 시작했다.

 

힘들여 치고 올라가 능선에 오르니.. 확실히 등산로가 있었다.

 

입구가 어딘지만 알면 다음엔 좀 더 수월하게 올라올 수 있지 않겠나 싶었다.

 

근데.. 시간상으론... 길따라 올라가나.. 그렇게 등산로로 바로 질러 올라가나.. 비슷하게 1시간정도 걸리는거 같았다.

 

내가 막 이륙장으로 올라갔을때.. 종환형, 동선형, 대연형, 홍길형이 이륙준비를 하고 계셨다.

 

종환형, 동선형, 홍길형, 대연형 순으로 배풍 이륙대로 이륙하셨고...

 

다들 이륙장위로 고도를 잡는게 보였다.

 

게다가 이륙장으로 1~200정도 잡아채신 동선형이 형제봉 산성쪽으로 째는게 보였다.

 

그제서야 땅바닥에 내려놓은 내 기체를 한번 쳐다보고 눈썹 한올정도 꿈틀거렸는데.. 역시 마음을 크게 움직이진 못 했다.

 

아니나 다를까 바로 그 직후.. 글라이더들의 고도가 차츰 낮아지더니.. 홍길형님 착륙장으로 돌아 나가시고..

 

곧이어 종환형도 낮게 날아가시는게 보였는데.. 산성쪽으로 째보시는 것 같았다.

 

종환형과 동선형이 시야에서 사라지고.. 대연형만 이륙장쪽에서 다시 고도를 높이기 위해 분투 하시다가..

 

정자쪽으로 날아가 낮은 고도로 돌리시는걸 확인.. 나는 그냥 글라이더를 차에 싣고 착륙장으로 내려왔다. ㅋ..

 

착륙장에 도착하니 다들 글라이더를 정리하고 계셨고..

 

그렇게.. 뭔지 모르게.. 이틀을 붙여놓은 듯한 느낌의 하루 비행을 마칠 수 있었다.

 

 

 

 

143회 비행 : 17분..

이지 누적 : 112시간 55분..

올해 누적 : 8시간 18분..

토탈 누적 : 167시간 56분.