비행일기를 한 주 밀려쓰려니 잘 기억이 나지 않네.. 음...

 

학교 재학생들중에.. 신입생만 4명 간다고 햇었다가.. 최종적으로 2명이 따라가기로 했다. 동규랑 현정이..

 

7시쯤 학교로 픽업하러 갈 생각이었는데.. 7시가 다되서 태섭형 전화 받고 깨는 바람에.. 40분쯤 학교에서 픽업..

 

8시가 좀 넘어서 태섭형네 집앞에서 동선형과 태섭형을 픽업하여 하동으로 내려갔다.

 

내려가는 길이 안 막혀서 거의 3시간만에 화개에 도착할수 있었다.

 

창섭형네서 여느때와 다름없이 김치찌게를 먹고 일단 착륙장으로 향했다.

 

날씨가 맑긴 한데.. 화개쪽만 해도 바람이 센게 느껴지는데다가 바람이 4까지 올라간다는 예보가 있었다.

 

착륙장 바람 역시 세긴 해도 뭐.. 일단 올라가 보잔 생각에 글라이더를 실어 묶었다.

 

보통 착륙장이 더 센 경우가 대부분이기 때문에 기대를 걸고 이륙장으로 향했다.

 

이륙장에 도착해 보니 여기도 좀 세다.

 

지난번 보다 바람세기는 약했기에 비행은 가능할 것 같았다.

 

이륙장에는 우리팀만 덩그러니 있었고 막상 기체를 풀 엄두를 내지 못하고 다시 차에 탓다.

 

그도 그럴것이 예보상 영하 1도.. 바람은 지난번 보다 약하지만 기온이 낮아서 더 센거처럼 착각이 들기 때문이었다.

 

나는 운전하고 온 피로때문인지.. 차에서 잠이 들었다.

 

1시간쯤 지나서 동선형이 비행하자고 하시면서 기체를 풀기 시작하셨다.

 

나는 그냥 얘들을 데리고 내려갈까 하다가 그냥 동규한테 차 가지고 슬슬 내려와 보라고 맡기고 기체를 세팅했다.

 

후배들은 다 패러인데다가 초보자라 비행할 바람이 아니었던 것..

 

동선형이 제일 먼저 떳는데... 뜨자마자 이륙장 위로 솟구친다. ㅎ..

 

200이상 단숨에 잡는 것을 보고 나머지 준비를 마치고.. 태섭형이 먼저 이륙하시는걸 기다렸다.

 

태섭형이 이륙하고 내가 이륙하려고 준비를 했는데.. 바람이 조금은 잦아든 타이밍에 이륙을 할수 있었다.

 

손쉽게 고도를 올릴 수는 있었는데.. 확실히 여느때 비행할때보다도 공기가 차다.

 

헬멧을 쓴 턱 아래쪽으로 찬공기가 너무도 잘 스며드는 느낌에.. 헬멧을 더욱 눌러써 본다.

 

그래도 장갑하나는 두툼한걸로 껴서 손은 그다지 시렵지 않았다.

 

동선형도 그닥 멀리 가시는거 같지도 않고.. 바람도 센데다가 연무도 끼어서 가시거리가 길지 않았던거 같다.

 

이륙장위에서만 그냥 빙빙 돌다가 의미없이 앞으로 좀 나갔다 와 보고 했었다. 초반에 정자 한번 찍었던거 같기도 하고..

 

나보다 위에 있던 태섭형이 칠성봉쪽으로 날아가는 것 처럼 보였다.

 

내가 그때 고도가 이륙장에서 500이나 600정도 였던거 같았는데.. 나보다 100정도는 더 갖고 있었던 태섭형..

 

일단 따라가 보기로 하고 고개를 숙이고 전진 했다.

 

중간쯤 갔으려나.. 태섭형이 어디쯤 가나 싶어 고개를 들어 찾았는데.. 안 보인다. 잉...

 

뒤쪽 하늘을 올려다 보니 아직 그쪽에 있는게 아닌가..

 

나중에 들어보니 태섭형은 칠성봉 들어갈 생각은 아니었다고 한다. ㅋ..

 

나도 그냥 돌려서 나갈까하는 고민을 했었는데..

 

바람이 세긴 해도 아직 고도가 남아있고 하니 가던길 마저 가보자 하는 마음으로 계속 들어가기 시작했다.

 

내가 칠성봉 시작하는 줄기쯤 도착하고 보니 태섭형도 나를 따라 들어오시는게 보였다.

 

헬기장 앞쪽 능선에서 열을 몇번 뒤져보다가 없는거 같아서 그대로 칠성봉까지 들어가니.. 딱 정상부근에 걸치는 고도였다.

 

햇빛이나 바람세기에 비해 열이 좀 약한 편이었다.

 

조금더 잡아보려고 몇번 돌다가.. 안되겠다 싶어 헬기장 앞쪽으로 건너가서 다시 뒤져본다.

 

그 사이 태섭형은 칠성봉에 도착해서 주변을 탐색하고 있는게 보였다.

 

태섭형이 뒤지는 곳에서도 그렇게 많이 올라가 보이는 부분은 없어 보였기에.. 나는 미련을 버리고 다시 이륙장으로 향했다.

 

태섭형이 따라 나오시나 하고 뒤돌아 보니 오히려 들어가는 것이 아닌가..

 

설마 철탑을 찍으러 가시는건가 라는 생각을 했는데..

 

그때 만약 내가 또 뒤쫓아 간다고 갔으면.. 철탑을 갔을지도 모를일 이었겠으나..

 

자신이 없었기에 그냥 계속 이륙장쪽으로 빠져 나왔다.

 

이륙장쯤에서 다시 돌아보니 태섭형도 나오시는게 보였다.

 

이륙장에 돌아와 동선형을 찾으려고 두리번 거리니 아무래도 보이지가 않았다.

 

이륙장쪽은 바람이 더 세졌는지.. 이륙장 앞으로 나오는데.. 와류같은 바람에 글라이더 픽픽 돌아간다.

 

착륙장을 보니 동선형도 내린듯.. 상황이 안 좋은가 싶어서 나도 내려야 겠단 생각이 들었다.

 

근데 고도가 쉽게 깍일 바람도 아니고.. 이륙장 앞쪽은 매우 거칠었기에 그대로 산성을 바라보고 쭉 쨌다.

 

확실히 저수지 부근을 지나면서 바리오음과 함께 고도가 쭉쭉 깍이기 시작하는데..

 

무시하고 계속 날아가 보니 정자와 산성 중간쯤에 걸렸다.

 

리찌도 타보고 서클링도 조심스레 돌려보지만.. 쳐주는 열이 약했다.

 

조금더 개겨보다가 더 이상 버티지 못하고 착륙장으로 방향을 돌렸는데.. 배풍 맞고 시원스레 날아갔다.

 

착륙장에 바람이 센지 동선형이 내 기체를 잡아주려고 나와 계신다.

 

고도가 높았지만 정풍이 센 관계로 그대로 들어가면서 베이스바를 당겨서 눌러주니 고도가 잘 깍인다.

 

거의 동선형 앞쪽에 도착하여 안착..

 

기체를 서둘러 붙여놓고 태섭형이 어딨나 두리번 거렸다.

 

칠성봉에서 나오신듯.. 이륙장 위에서 모습을 보이다가 내가 했던것처럼 산성까지 날아가셨다가 돌아와서 착륙.. ㅎ..

 

후배들은 비행을 못했지만.. 우린 그럭저럭 비행을 하고 하루를 마감했다.

 

저녁은 특별히 진주에서 성근형님이 갓잡은 닭국을 사주셔서 맛있게 먹고 숙소로 돌아와 맥주와 과자..

 

창섭형님도 늦게 오셔서 같이 마시다가 새벽1시쯤 나 먼저 뻗은 듯.. ㅋ..

 

 

 

 

144회 비행 : 52분..

이지 누적 : 113시간 47분..

올해 누적 : 9시간 10분..

토탈 누적 : 168시간 48분.