몸과 마음의 슬럼프를 잊고 지내는 지금 이 시기.. 하늘의 시셈이였는지..

 

박차를 가하고자 했던 1,2,3,4(3박 4일) 비행계획은 기상의 불안정으로 성사되지 못 하였으니..

 

3일 아침..

 

1달만에 대영이도 비행을 간다하여 금호역에서 7시쯤 픽업..

 

만나자마자 대영이에게 차키를 넘기고.. 서울을 빠져나가 고속도로를 달리기 시작할 무렵부터 잠에 빠져들었다.

 

내가 차끌고 비행다니면서 다른이에게 운전을 부탁한것은 전례를 찾아보기 힘든일이다.

 

전날 밤.. 실연의 아픔에 허덕이는 후배 한 녀석과 술잔을 맞춰주느라 그만큼 힘들었던 것..

 

내일 비행도 가지말라고 하는 것을.. 일단 한잔 더 하라며 먹여서.. 다른 후배집에 처박아 놓고 새벽에 집에 들어왔다. ㅋ..

 

종환형을 픽업하기 위해 오창IC에 다다를 무렵 깨어나 종환형에게 전화를 걸었다.

 

시간 맞춰 나오신 종환형을 픽업하여 다시 유성으로.. 이때부터는 다시 내가 운전..

 

너무 일찍 도착했나. 차가 안 막혀서 10시도 안되서 도착했다.

 

동선형과 태섭형이 10여분 후에 나타나셨고.. 하동으로 달리기 시작했다.

 

어김없이 창섭형네서 김치찌개를 시켜먹고 착륙장에서 기체를 싣고 이륙장으로 올랐다.

 

물론 이번에는 형제봉 이었다.

 

대전내려올때까지만 해도 화창해 보이던 날씨가.. 역시나 예보대로 남쪽에 다다를 수록 흐려지고 있었고 동풍이었기에..

 

이륙장에 도착해 보니 한분이 잔디밭에 누워 사진을 찍으면서 몇대 떠 있는 패러를 콜 해주고 계셨다.

 

나중에 동선형한테 들으니 그분이 비행 꽤 잘하시는 분이라고.. 랭킹 1위였고... 아크로바틱도 잘 하시고.. 유명한 분이란다.

 

패러 5~6대가 고도는 높지 않았으나.. 형제봉 근처에서 여유롭게 떠 있었다.

 

구름높이도 형제봉에서 300도 채 안되게 걸렸있는데다가.. 전반적으로 흐렸지만..

 

그만큼 바람은 정풍으로 아주 적당히 잘 불어주고 있었다.

 

뭐.. 상승은 없어도 쉽게 떠 있을수는 있겠구나 싶어.. 서둘러 기체를 조립하기 시작했다.

 

이륙장에 오르기 전에 종환형이 얘기해서 깨달은게 있었는데...

 

우리가 차를 한대로 5명이 같이 왔는데.. 다른팀도 없고 하여.. 이륙장으로 차를 가지러 갈 차가 없다는 것..

 

우스갯 소리로 탑랜딩 해야겠다는 얘기도 나오고는 했었다.

 

나도 이륙장에서 내심.. 탑랜딩하려면 어디로 얼마만큼 접근해야 겠다는걸 머리속으로 그려봤다.

 

땅에 붙어 있을때는 왠지 가능할 것 같다는 생각이 들었는데.. 막상 이륙해서 보니 고도 맞추기가 수월해 보이지 않았다. ㅎ..

 

이륙은 종환형, 동선형, 대영이, 나, 태섭형 순으로 했다.

 

하늘에서 노닐던 패러들은 안 보이는 것이.. 구름이 더 낮아지고 빨아들이는게 있어서 인지 내려간 듯 했고..

 

동선형은 이미 들어갔는지 보이지도 않았고..

 

종환형은 낙타봉 위에서.. 대영이는 형제봉 쪽 구름 밑에서 서클링을 하며.. 구름에 들어가지 않는 선에서 비행을 하고 있었다.

 

그걸보니.. 굳이 형제봉으로 올라가 고도를 열심히 잡아야할 필요를 느끼지 못했다.

 

이륙하자 마자.. 한동안 이륙장위에서만 왔다 갔다 하며 리찌로만 비행을 해도 이륙장에서 최소 50은 여유가 있었던듯..

 

고도는 높지 않았지만.. 철탑쪽 방향으로 쓱 한번 들어가 보는데 별로 쳐주는것도 없고.. 깍이기만 하는 듯..

 

그러다가 고도가 능선높이까지 낮아지는 듯 하자.. 방향을 틀어 형제봉으로 붙이기 시작했다.

 

형제봉에 도착하니.. 그냥 대충 그 근처에만 있어도 바람이 잘 받쳐줘서 올라갔다.

 

뭐.. 신경써서 서클 돌리나 안 돌리나.. 완만한 속도로 상승이 이뤄졌다.

 

내가 거의 구름 밑 바닥까지 왔을때(그래봐야 200정도) 종환형을 따라 대영이도 구제봉으로 찔러가는 듯...

 

나도 가볼까 하다가.. 구제봉이야 가긴 갈거 같은데.. 돌아올 확신이 없었고.. 그쪽에서 열이 있을거 같은 날씨도 아니며..

 

구제봉찍고 바로 온다 한들 산성에서 걷어올릴만한 날씨도 아니었다.

 

그냥.. 돌다리쪽까지만 뭐가 있나 하고 나갔다 왔는데.. 하나도 없고 고도만 일정하게 쭉 깍이고 있었다.

 

바람이 동풍에서 북동으로 바꼈다는걸 조금은 느낄수 있었다.

 

그렇기에 바람방향상 낙타봉 뒤쪽인 이 위치가 하강하는거 같았다.

 

다시 형제봉으로 돌아가.. 철탑쪽까지 갔다가 고도를 잃고 돌아온 동선형과 함께 고도를 다시 회복하고 있었다.

 

그 옆쪽에 태섭형까지 세명이 형제봉 근처에 있었고.. 구제봉으로 날아간 두명은 보이지 않았다.

 

잠시 그런시간을 갖고 있다가.. 다시 산성쪽으로 날아갔다.

 

이미 한번 파악하고 왔음에도 또 내려가 보는건 뭔지.. ㅎ..

 

이번에는 좀더 멀리까지 가보려 했다. 그래도 어떻게든 형제봉쪽에만 걸치면 다시 살아날거 같았기에..

 

그렇게 멀리가지도 않았는데.. 고도가 팍팍 깍이는게 느껴져 서둘러 돌아가는데..

 

헬기장 근처까지 돌아왔음에도 고도가 쳐주지 않고 깍이는지라 더 들어가지 않고 돌다리쪽으로 돌아왔는데..

 

거기서 부터는 계속 깍이기만 하는 듯..

 

더 이상은 안되겠다 싶어 능선에 바짝 붙여 리찌를 타기 시작했다.

 

햇빛이 좀 있는날이면 좀 기다리다 보면 한번 튀어주는게 있을건데.. 없다..

 

그냥 잘 불어주는 바람이나마 감지덕지 하며.. 리찌를 타다가.. 조금씩 조금씩.. 아래쪽으로..

 

나보다 한참 아래 고도에 누군가 돌다리쪽으로 찔러 들어오는데 종환형인가 싶었다.

 

무전으로 이쪽 별볼일 없으니 나가는게 좋을거 같다고 하고 싶었지만.. 어련히 알아서 하시겠지 하는 생각이 들었다.

 

근데 잠시 후에 보니 그게 대영이었다.

 

산성쪽 근처에서 바짝붙여서 열심히 돌리고 있었던 것..

 

나도 차츰차참 낮아졌는데.. 나중에는 대영이 보다 낮아 졌다. ㅋ..

 

대영이는 내가 착륙장으로 내려가면 같이 가려는 듯..

 

내가 고도가 낮아져 차츰차츰 앞으로 나갈때 마다 일정한 간격을 두고 따라 나왔다. ㅎ..

 

정자쪽까지 고도가 낮아지자 입맛을 다시며 착륙장쪽으로 곧게 날아가기 시작했다.

 

처음에 대영이 있던 곳 까지 내려왔을때 이미.. 한시간 만이라도 채우자는 마음으로 리찌를 타며 버텨서 시간은 채웠잖는가..

 

착륙장 근처에서 고도를 맞추기 위해 한바퀴 크게 돌리며 뒤따라 나오던 대영이를 찾아보는데 안 보인다.

 

착륙하고 글라이더를 올려 놓고 보니 착륙장 강건너편에서 슬금슬금 고도를 잡더니 다시 올라가는게 아닌가.. 허...

 

어느정도 올라가며 회복하는 듯 하더니.. 그 이상은 안 올라가는지.. 슬슬 고도를 낮추고 착륙에 들어왔다.

 

태섭형도 비슷한 시각에 내리고... 동선형은 끝까지 형제봉에서 버티다가 내려 오신듯...

 

나랑 종환형은 그 사이에 형제봉으로 차를 가지러 오르기 시작했다.

 

출발은 나름 산뜻 했다. 구제봉도 올라가 본 전적이 몇번 있었기에.. 형제봉도 어렵지 않겠다 싶었는데.. 큰 오산이었다. ㅎ..

 

4시반쯤 부터 최참판댁 들어가는 길부터 시작하는 등산로로 오르기 시작했는데.. 거리는 6.5km..

 

구제봉은 차로 가는길이 3km정도이고.. 걸어서는 1시간.. 등산로로 가도 1시간 정도..

 

그렇기에.. 형제봉은 2시간에서 최대 3시간이면 갈줄 알았는데..

 

너무 옛날 몸 생각만 했던 걸까...

 

2시간 넘게 걸려서 간신히 구름다리 앞에 도착했을때는 이미 해가 져 있었고..

 

구름이 낮아 안개로 덮이기 시작했다.

 

그렇게 올라가다 보니 오른쪽 무릎이 아프기 시작해서 속도가 차츰 더뎌지기 시작했고..

 

혈당이 떨어지는 느낌까지 강하게 일어났다.

 

복합적인 요인으로 속도가 쳐지자 종환형이 나보고 앞서 가라고 하신다.

 

종환형님은 회사 동호회에서 한달에 한번씩 등산을 하셔서 그런지 전혀 피곤한 기색이 없으셨다.

 

구름다리를 넘어서면서 쉬는 시간이 좀 잦아졌고.. 헬기장 근처에 앉아 쉴때는 잠시 졸기도 했다는..

 

아.. 비행하면서 날아가면 10분도 길다할 거리인데.. 이렇게 멀었나 싶었다.

 

해도 지고 안개도 짙어서 길이 잘 안 보인다.

 

난코스 부터 휴대폰 플래시로 비추면서 갔는데.. 한 30분정도 썼나.. 형제봉에 딱 올라가니 꺼졌다.

 

근데.. 또 형제봉에서 어느쪽이 등산로인지 못 찾아서 비석 주변에서 2바퀴 돌다가 길을 찾아갔다.

 

그때 알았는데.. 그때 그게 성제봉 이었고.. 낙타봉 능선에 연결되어 솟은게 형제봉이었다.

 

여하튼.. 형제봉을 넘어서면서 부터는 길이 편했다. 그전 길에 비하면 산책로 수준이였기에.. 차 있는 곳 까지 수월하게 왔다.

 

4시간이 걸려 도착한 이륙장에서.. 종환형이랑 악수와 포옹까지 하며 좋아했다. ㅋㅋ..

 

차를 끌고 내려와 창섭형네서 삼겹살로 든든히 보충하고 연화장에 와서 바로 잠들었다.

 

그나저나.. 등산했던게 좀 실망스럽네.. 몸이 그렇게 쳐졌나.. 흠...

 

대영이가.. 다 닳아빠진 운동화신고 올라가서 그렇다고는 하지만.. 그 정도 산에 신발은 핑게일뿐.. 크게 중요치는 않다.

 

초반에 무릎이 아프기 시작하면서 부터인데... 음... 오토바이 타면서 아스팔트에 하도 찍어대서 그런거라면 이해는 된다만...

 

그거말고는 그닥 이해가 안될 수준의 능력치를 보여준듯.. 흠...

 

다음날 아침.. 8시반밖에 안됐는데.. 형들이 밥먹으러 내려오란다.

 

비행와서 이렇게 일찍 일어난적이 있었나..?

 

알고보니 부지런한 종환형님이 오늘 날씨 안좋으니 문경으로 가자고 다들 깨웠던것.. 헐...

 

일기예보를 보니 문경도 그닥 좋아보이진 않는데.. 음..

 

일단 착륙장에 가서 글라이더를 실으면서 다시 얘기를 했는데... 오늘 그냥 형제봉에서 일찍 떠서 마무리 하자고 했다.

 

구름이 살짝 덮은 듯 보이는 형제봉 이륙장에 올라 보니.. 이건 좀 아닌거 같았다.

 

구름이 생각보다 두껍게 드리워 있었고.. 바람도 좀 센편이었다.

 

10분정도 고민하다가 그냥 차를 돌려 내려갔다. 차라리 문경을 가자고.. ㅋㅋ..

 

어차피 문경을 가든 안 가든.. 유성으로 가야 했다.

 

그대로 문경을 간다면.. 동선형을 유성으로 모셔 드리기 위해서 다시 내려와야 하니.. 유성에서 차를 가져가야했다.

 

유성에 도착하면서 하늘을 보니.. 별반 다를바 없이 흐렸고... 빗발도 간간히 내렸다.

 

결국 그냥.. 유성에서 짜장면 한 그릇씩 먹고 해산..

 

종환형님 오창IC -> 서일대 기체 내리고 -> 태섭형 신촌역 -> 대영이 금호역..

 

어쩌다 보니 하루 종일 운전하고.. 나는 다시 후배랑 놀아주러 가야했다는.. ㅋ..

 

 

 

 

 

146회 비행 : 1시간 12분..

이지 누적 : 116시간 45분..

올해 누적 : 12시간 08분..

토탈 누적 : 171시간 46분.