토요일 9시반 서일대..

 

동선형과 태섭형.. 그리고 다른 한분이 동선형차로 오셨다.

 

일단 감곡IC까지 차를 가지고 이동을 해서.. 동선형차는 놔두고 내차로 문경으로 이동했다.

 

먼저도착한듯한 정희한테 연락이 왔는데.. 문경에 빗방울이 조금 떨어지고 있단다. 흠..

 

그래도 국지성인거 같다고 해서 열심히 달려 갔는데.. 정말 문경 근처에 오자 약한 비가 내리고 있었다.

 

문경시내로 들어서 종환형님 가족과 만나서 우선 점심을 먹으러 갔다.

 

밥을 먹고 나와보니 하늘이 개어 있긴 한데.. 이륙장을 바라보니 눈이 하얗게 쌓여 있는 것..

 

밥 먹으면서 정희한테 들은 얘기가.. 올라가는 길이 눈이 쌓여서 왠만한 차로는 올라가기 어렵단다. 흐음..

 

일단 석원형님이 다른분차로 먼저 함께 올라가셨단다.

 

우리는 일단 패러 착륙장까지 가보기로 했다.

 

착륙장에 도착해보니 정희를 비롯한 에어타임 팀이 있었다.

 

일단은 은성형이 모는 코란도에 글라이더를 다 싣고 오르기 시작.. 한차에 다 못타는 관계로..

 

내차로 갈수 있는 곳 까지 따라 올라갔다.

 

2/3 이상 오르자 눈이 조금씩 쌓여 있는게 보였고.. 얼마못가 차를 한켠에 세워놔야 했다.

 

코란도가 눈길에 못 올라가고 멈춰서 있는것...

 

뒤로 후진하여 한쪽에 대었더니.. 문경팀차가 올라가고.. 서독산 패러팀 차도 힘겹게 올라간다.

 

우리의 코란도도 다시 한번 도전..

 

모두 차에서 내리고 은성형이 운전해서 올라가고 나머지 사람들은 걸어 올라가면서..

 

차가 못 올라갈때 마다 밀고 밀어서 간신히 이륙장까지 올라갈 수 있었다. 휴~

 

하늘도 흐리고 하니.. 이렇게까지 비행해야되나 싶은 생각도 들었는데..

 

대부분 나보다 비행많이 하신 분들이고 나이도 윗분들인데 포기하지 않고 끝까지 오르려는 모습에 딱히 할말이 없었다.

 

역시... 내가 제일 나약한 놈이었어..

 

그렇게 이륙장에 올라 기체를 들고 올라가는데.. 정말 정상에는 눈이 발목까지 쌓여 있었다.

 

눈 위에서 글라이더를 세팅하고 있으려니.. 먼저 올라오셨던 분들부터 하나 둘 이륙하기 시작했다.

 

대부분 먼저 이륙하시고.. 동선형 다음으로 내가 이륙했고.. 마지막으로 태섭형, 은성형이 이륙하신듯..

 

하늘이 흐려서 인지.. 바람은 곧잘 불어오는데도 대부분의 글라이더가 고전을 하고 있는 모습이 보였다.

 

종환형은 멀리 봉명산자락에서 올리고 계신 모습이 보였고.. 좀전에 이륙한 동선형은 아직 이륙장 앞쪽에서 버티고 계셨다.

 

처음에는 막바로 종환형있는 곳으로 가야겠다는 생각이 들었는데.. 이륙하는 시점에 마음이 바꼈다.

 

이륙장쪽으로 햇빛이 비추기 시작하면서.. 동선형이 차츰차츰 이륙장 위로 상승하는 것이 보였기 때문이다.

 

나도 이륙후 좌측으로 날아가서 리찌를 타다가 열이 올라오는 듯한 지점에서 감아 돌리기 시작했고..

 

곧 효과를 보기 시작해서 이륙장에서 점점 고도가 올라가기 시작했다.

 

이륙장위로 300정도는 올라온듯 한데 그 뒤로는 잘 안 올라오는 듯 했다.

 

동선형이 단산쪽에서 고도를 높이 올리고 계셨고.. 그쪽으로 들어가는 석원형을 따라 이동하기 시작했다.

 

정상쪽으로 가기도 전에 뭔가 조금씩 걸리는게 있어서 몇번씩 감으면서 이동했다.

 

막상 정상부근에서 뒤적거려 봤지만 이렇다 할게 느껴지지 않고 오히려 고도를 까먹은 듯한 느낌..

 

그래서 다시 나오는데 역시 뭔가 걸린다.

 

골프장쪽 끝자락에서 감다보니 상승력이 꽤 좋은 열을 만질 수 있었다.

 

한참을 정신없이 감고 있다보니 이륙장에서 1,000미터나 올라왔다.

 

고도를 잡은건 좋았는데.. 눈길에 차를 밀고 올라와서 신발이 젖어 있었는데.. 그것때문에 발이 시려웠다. ㅋ..

 

어쨋든.. 이 정도면 주월산도 갈수 있는건가 라는 의문과 함께 일단 봉명산 쪽으로 이동하기 시작했다.

 

산에서 멀어지면서 싱크가 일어났고.. 300미터 정도 고도를 잃었지만 무시하고 그냥 날아가다보니..

 

골짜기 근처에서 또 하나의 열이 있어 감아보니 이륙장 위로 1,100미터까지 올릴 수 있었다.

 

내가 눈으로 확인한건 이륙장에서 1,100얼마 였던거 같은데 GPS기록에는 1,328이 최고 기록이라고 나왔다.

 

일시적으로 데이터가 튀어서 잘못 기록된 것 같기도 하고.. 잘 모르겠다.

 

여하튼.. 다시 고도가 회복되었으니 봉명산 줄기를 시내쪽으로 쭉 날아가 보기 시작했다.

 

그런데.. 봉명산 줄기를 벗어나 논바닥을 가로 질러 시내쪽으로 날아가는 내내 고도가 뚝뚝 깎인다.

 

묵직한 바리오음이 끊이지 않고 났는데.. 초당 4,5m씩 계속 깍이면서 날아갔다.

 

그래도 어느부분이 지나면.. 상승하는 부분이 있지 않을까 하여 시내 중심까지 날아가 봤는데.. 없다.

 

고도는 이미 1,000미터나 까먹은 상태. 이륙장 높이가 될때까지 날아가다가.. 이건 아니구나 싶어 봉명산쪽으로 방향을 틀었다.

 

배풍이라 갈때보다는 빠르게 날아와 붙이긴 했지만.. 봉명산 능선보다도 낮은 높이로 걸쳤다.

 

봉명산 근처에서 다시 고도를 회복하기 위해 몇번 뒤적거렸는데.. 고도만 더 깍이는 느낌..

 

그럴게 아니라 이륙장쪽으로 좀더 날아갔어야 했나 보다.

 

마땅히 쳐주는 곳도 없고 고도만 깍이는지라 착륙장으로 들어가기로 마음을 먹었다.

 

크게 원을 한바퀴 그리고 보니 착륙장과 거리가 멀다.

 

고도가 간당간당할거 같아서 힘을 빼고 천천히 착륙장으로 진입..

 

다행히도 사람들이 모인 중앙에 맞게 들어오긴 했는데...

 

언능 일어나서 세우려고 했는데.. 오른쪽다리에 하네스 지퍼 끈이 걸려 있는 느낌이 들었다.

 

그 사이 땅과 갑작스레 가까워지는 느낌에 훅 밀어서 푸다닥 거리며 어떻게 잘 내리긴 했다. ㅋ..

 

그때 느낌은 거의.. 순간적으로 쌍 사이드바 해먹는 줄 알았다.

 

글라이더에 속도가 없어서 플레어가 안 걸렸으면 아마도 그랬을건데...

 

다행히 착륙장에 바람이 좀 있어서 모면할 수 있었던거 같다.

 

착륙하고 보니... 비행을 1시간도 못 채우고 내린걸 확인할 수 있었다.

 

이륙장에서 1,000미터나 잡고도 1시간을 채우지 못 했다니.. 흠...

 

아무리 안 좋았어도 봉명산 자락을 붙잡고 늘어져서라도 10분 더 탔어야 되는건데.. ㅋ..

 

잠시 후에 석원형님이 아주 아슬하게 이륙장 끝의 머리에 내리셨고.. 한참 뒤에 동선형이 들어왔다.

 

나는 기체를 접고 은성형 차로 패러 착륙장까지 갈수 있었고.. 거기서 문경활공랜드 차로 이륙장으로 이동했다.

 

중턱에 세워놓은 차를 가지러 올라온 것..

 

그 자리에서 차를 돌리기가 조금 애매한것 같아서 후진으로 계속 내려갔다.

 

눈이 쌓여 있던 길도 후진으로 잘 내려왔는데.. 방심을 했는지.. 길옆 도랑에 너무 바짝 차를 붙이게 됐다.

 

그래서 다시 앞으로 조금 이동하려는데 헛바퀴가 돈다.

 

그냥 뒤로 빠져나가야 하나 싶어서 후진을 더 했더만.. 차 바닥 프레임이 땅에 닿아 버린다. 흠...

 

다시 앞으로 빠져나갈려고 막 이리저리 하는데.. 우측바퀴는 접지가 잘 안되어 있고..

 

좌측은 눈이 녹은것 때문에 촉촉한 흙을 계속 파고 들 뿐이었다.

 

어떻게 해야되나 고민하고 있으니.. 이륙장까지 갔다가 내려오는 문경 활공랜드 차가 보였다.

 

동선형 친구분이었는데.. 성함이.. 홍철형님이었던가..?

 

마침.. 견인줄도 갖고 계셔서 앞쪽 견인고리에 걸고.. 후진으로 차를 끌어당겨 빼주셨다. 휴~

 

형님 아니었으면.. 해 떨어질때까지 보험오는거 기다리고 있었어야 할건데.. ㅎ..

 

아.. 요새 왜... 비행 전, 후가 다 이 모양이지. 삼재도 끝난거 같은데..

 

하긴.. 삼재 끝났으니 이 정도긴 하지.. ㅎㅎ..

 

그렇게 비행을 마치고.. 아주 맛있는데.. 고기를 구워먹고.. 감곡IC로 이동.. 동선형차에 글라이더를 모두 옮겨 싣고..

 

장호원에서 당구 한게임 치고 가려고 했는데.. 3판에 4시간이나 걸려서 거의 12시가 넘어서 끝났다. ㅋ..

 

음... 어쨋거나.. 아무래도 추후 비행은 일단 고사부터 지내고 해야겠다.

 

 

 

 

147회 비행 : 50분..

이지 누적 : 117시간 35분..

올해 누적 : 12시간 58분..

토탈 누적 : 172시간 36분.