일요일 아침 10시쯤..

 

숙소를 나와 창고에서 기체를 싣고 평창으로 출발..

 

어제 그 해장국집에서 밥을 먹고 이륙장으로 바로 올라갔다.

 

식당에서 기동형과 한양대 안산팀 재학생 2명도 합류..

 

확실히 어제 비해 훨씬 약한 바람..

 

기체를 조립하고 잠시 기다리니 적당한 바람이 불어왔다.

 

먼저 이륙한 패러들이 이륙장 위에서 고도를 2, 300정도 잡는게 보였다.

 

동선형, 영돈형, 영실형, 명주형, 재용형 순으로 이륙했던듯...

 

난 어영부영 마지막에 이륙했다. ㅋ..

 

어제 너무 좋아서 그런지 고도를 잡는게 쉽지 않게만 느껴졌다.

 

우측능선으로 붙였다가 이륙장 왔다가 하면서 고도를 조금씩 잡아 나갔다.

 

먼저 뜬 형들은 그래도 이륙장 위로 고도를 잡는데 영실형은 밑에서 고전하시는게 보였고..

 

나도 그닥 좋은 고도는 아니었다.

 

그나마 산쪽에 바짝 붙여서 고도를 유지하기 바빳다.

 

이륙장 앞쪽에 열이 있긴 있어서 돌려보고 싶은데 돌리다가 고도 잃는게 더 많은거 같아 못 돌렸다.

 

고도도 낮아 산쪽에 붙어서 뱅크를 안 주고 천천히 돌리기가 상당히 까다로운 부분도 있었다.

 

계속 돌려보려다가 말고 하기를 반복...

 

리찌로 약간의 고도를 더 잡은 뒤 이륙장 앞쪽에서 있는 열을 어설프게 2,3바퀴 돌려서 감기 시작했다.

 

4,5바퀴 째 부터 제대로 감아 돌리기 시작했지만 대략 200m 정도밖에 올라가지 못했다.

 

그제서야 우측능선으로 좀 더 들어가 보고 했지만 그쪽도 그닥 좋지 못 했다.

 

더욱이 이륙장 쪽으로 빠져 나오면서 싱크지역에서 고도를 잃고 이륙장 높이로 떨어지기 일수..

 

그러다가 재용형이 영돈형에게 우측으로 더 들어오라는 무전이 들렸다.

 

실제로 우측 더 안쪽에 재용형과 동선형이 능선위쪽에 고도를 꽤 잡고 있는게 보였다.

 

영돈형을 뒤따라 나도 들어갔지만 능선타고 들어가기도 만만치 않은 고도..

 

계속 찌르려면 안될건 없었지만 만에 하나 빠져나오지 못할 수도 있기 때문에 다시 이륙장으로 돌아왔다.

 

계속 1, 200고도만 간신히 유지 하기 바뻣다.

 

리찌만으로 이륙장 앞에서 고도를 조금씩 쌓아서 다시금 200정도의 고도가 되자 한번 더 우측능선으로 가봤다.

 

뭔가 좀 아닌거 같아 다시 돌아 나오려는데 고도 침하가 장난 아니다.

 

싱크가 너무 심해서 빨리 빠져 나오려고 베이스바를 잡아 당기고 나가니 더욱 심하게 고도만 깍일 뿐이었다.

 

이거 이러다가 이륙장 앞쪽으로 못 넘어가는거 아닌가 싶었다.

 

간신히 능선을 넘어 이륙장 앞족 6부 능선에 걸쳤던거 같다.

 

근데 이게 또 고도 회복이 어렵다.

 

쳐주는게 있긴 한데 약한데다 작고.. 고도는 훨씬 낮고..

 

계속 리찌로 버티면서 있었지만 고도만 차츰차츰 깍일뿐..

 

3부 능선.. 아니 바닥까지 개겨 봤지만 어쩔 수 없었다.

 

그래서 그냥 착륙장 진입..

 

평창은 바로 앞이 착륙장이라 부담이 없기 때문..

 

나 보다 조금 먼저 착륙한 영실형이 콜을 잡아 주셨다.

 

착륙 들어가는데 휘청이는걸 잡아 준 후 사이드바로 바꿔 잡고 대기..

 

어제 늦게 밀어서 배깔은것 때문인지 오늘 또 너무 일찍 밀었다.

 

높은데서 멈췄다가 떨어지는데 약간 틀어지면서 우측 윙이 먼저 땅에 닿으면서 착지..

 

그래도 두발로 서긴 했는데.. 베이스바를 땅에 찍었다.

 

물론 모래사장이라 충격은 전혀 없었지만... 착륙이 너무 마음에 안든다.

 

빨리 착륙감을 퍼스트 탈 때처럼 만들어야 할긴데...

 

착륙해서 기체를 붙여 놓고 있으니 재용형한테 전화가 온다. 잉..?

 

받아보니 그쪽에 들어갔다가 못 빠져 나와서 동선형과 함께 그쪽 논에 내렸다는 것...

 

나중에 픽업하기로 했다.

 

하늘을 보니.. 오랜만에 재기 비행하시는 기동형이 보였다. 일단은 인하대 펀 기체로..

 

고도도 별로 안 올라가고 해서 기동형이 먼저 착륙..

 

한양대 차가 다시 내려와서 기동형을 픽업해 갔다. 다른 친구를 이륙시키기 위해서..

 

30여분정도 더 있었을까..

 

명주형님과 영돈형도 2시간을 채우셨는지 고도가 차츰 깍이더니 착륙하셨다.

 

영실형과 나는 동선형과 재용형을 픽업 해 오니 모든 비행은 마쳐 있었다.

 

조금은 약한 기상 덕(?)에 비행을 모두 일찍 마칠 수 있었다는.. ㅋㅋ..

 

바람도 좋고 하늘도 맑은 편이었는데.. 흠...

 

열이 뭉쳐서 올라가지 않고 퍼지는..

 

기동형 말로는 뒤쪽 큰 산쪽으로 공기가 빨려 가면서 그렇단다. 음..

 

여하튼 그렇게 비행을 마치고 영월 창고에 기체를 내려놓고 홀가분히 올라왔다.

 

 

 

77회 비행 : 3시간 20분..

78회 비행 : 1시간 11분..

이지 누적 : 12시간 34분..

올해 누적 : 16시간 21분..

토탈 누적 : 63시간 34분