금요일 밤 12시쯤 대영이네 집에 들러 flytec5020 케이블을 빌렸다.

 

혹시 5020을 케이블 없이 출전할 분이 있을 수 있기에 빌린 것..

 

집에 돌아와서 씻고.. 내일 가져갈 품목들을 챙기고.. 선수들 면책서약서를 출력 했다.

 

그리고 FAI 홈페이지에서 최신 채점 프로그램인 FScomp를 다운로드 받아 USB에 넣었다.

 

올해부터는 GAP 2011방식으로 채점하기 위해서다.

 

작년 Category2 경기 후 채점 결과를 FAI측에 송부하니..

 

Race프로그램의 GAP2002방식은 사용하지 않으니 FScomp를 사용하라고 했기 때문이다.

 

그동안 이 프로그램 사용법 파악하려고 몇번 깔작대다가 말았는데.. 발등에 불이 떨어지니까 확실히 한번에 알수 있었다. ㅎ..

 

이날 오후에 패러분과 송진형 경기 이사님과 통화해서 몇몇가지 세부적인 것들을 여쭙기도 했었다.

 

여하튼.. 그렇게 준비를 마치고 새벽 2시에 서일대로 가서 화이트 보드판과 문경지도를 실고 돌아와 3시가 좀 넘어 잠들었다.

 

알람소리를 늦게 듣고 7시 30분이 넘어 일어나서 서둘러 목감IC쪽으로 향했다.

 

동선형 창고가 그쪽으로 옮기셔서 거기에 글라이더를 갖다 놨기 때문이다.

 

창고에 가서 글라이더를 싣고 동선형과 태섭형을 픽업하여 문경으로 출발..

 

어찌하다보니.. 11시가 좀 넘어서야 도착할 수 있었는데..

 

문경 온천앞에 이미 많은 분들이 와 계셨다.

 

우선 착륙장으로 이동했다가 글라이더를 상국형님차와 내차에 적당히 나눠 싣고 이륙장으로 올라갔다.

 

예보만큼은 아니었지만 그래도 센 바람이 불고 있었다.

 

관망대 들어가 잠시 얘기를 나눴을뿐.. 글라이더를 풀어서 내리거나 하진 않았다. ㅎ..

 

좀 더 지켜보다가 다시 밖으로 나가 바람을 살폈는데..

 

날이 흐리게 구름이 껴서 그런지 바람이 좀 약해서 뜰만한 바람이긴 했다.

 

그런데 딱히 경기를 성립할만한 날씨는 아닌듯 했고..

 

전날 몇시간 못자서 피곤해서 그런건지는 모르겠으나.. 한번 김이 빠져서인지 별로 비행하고 싶은 마음이 안들었다.

 

오직 종환형님만 비행하고 싶어 하셨는데.. 그냥 내려가자는 여론에 의해 착륙장으로 향했다. ㅎ..

 

문경온천 근처에서 잠깐 짐정리를 다시 하고 시내에서 당구 한판치고 와서.. 저녁먹고.. 포장마차 갔다가.. 숙소...

 

난 중간에 좀 자서 그런지.. 밤에 잠이 안와서 또 새벽 1시가 넘어서야 잠이 들었다. ㅎ..

 

일요일 아침 8시..

 

벌써 부터 일어나서 움직이는 분들이 있는지 소리가 들리기 시작했는데.. 난 다른 몇분과 함께 9시가 넘어 일어났다. ㅎ..

 

아침을 먹고 나니.. 일찍 일어나 문경새재쪽에 잠깐 다녀오신 분들과 합류하여 다같이 착륙장으로 이동했다.

 

차를 적당히 나눠 타고 이륙장으로 올랐다.

 

12시 전인데도 바람이 아직 쎗지만 어제 캔슬된 것도 있고.. 오늘은 할수 있겠다는 모두의 의지에 의해..

 

이륙장에 15대 이상의 글라이더가 펼쳐졌다.

 

서둘러 기체를 펴고.. 새로운 프로그램으로 GPS에 way point를 입력하는 수정 누나를 도왔다.

 

1시가 좀 넘어서 타크스 브리핑이 있었고.. 1시 40분에 Gate Open..

 

바람은 오히려 순해져서 비행하기 딱 좋은 바람이 되어 있었다.

 

잠시 이륙장 앞에서 산 아래를 둘러 본뒤.. 더는 볼거 없이 하네스를 고쳐 입기 시작했다.

 

그리고 내가 제일 먼저 이륙..

 

이륙장 바로 앞에 살짝 살짝 걸리는 것들이 있어 보였다.

 

굳이 더 앞으로 날아갈 필요없이 이륙장 근처에서 돌리기 시작했는데.. 살짝 올라가는 듯 하다가 또 살짝 주저 앉았다.

 

그 사이에 다른 형들도 한 두분씩 이륙하기 시작..

 

고도를 좀 먼저 선점하고 있었어야 유리할까 말까 한 판이었는데.. 오히려 다른분들이 나보다 높이 올라간다. 흠..

 

선수 절반이상이 이륙해서 고도를 잡을 때쯤에야 단산쪽으로 날아가서 고도를 올릴 수 있었다.

 

그때가 아마 최고 고도를 잡았을 때였던거 같았다. 더 높이 잡아 볼까 하다가 1타스크를 향해 째기 시작했다.

 

날아가는 동안 계속 고도 침하만 있을뿐.. 그래도 아직 이륙장 보다는 높은 고도였기에 돌산을 향해 날아갔다.

 

가면서 보니 돌산보다 낮은 곳에서 열심히 서클을 돌리고 있는 기체가 보였다. 그리고 돌산위에 등산객들도 보였다.

 

저산을 어떻게 올라갔을지.. 많이 힘들었을듯.. ㅎ..

 

여하튼.. 뭔가 있긴 있으려나 하고 돌산 근처에 가까이 다다르니 확실히 열이 있었다.

 

먼저 있던 글라이더와 함께 열을 잡아 돌리기 시작하니 다시 이륙장 위 700가까이 고도를 잡을 수 있었다.

 

그제서야 다시 이륙장쪽으로 날아갔다.

 

거기서 단산들어가서 포인트 찍고.. 근처를 뒤져서 다시 열을 찾으려고 노력했다.

 

근데 아까처럼 튀는 열이 없었다. 음.. 내가 잘 못 잡고 있는거 같기도 했는데.. 그도 그럴것이..

 

이날따라 좌턴이 매우 뻑뻑하게 느껴졌다.

 

그런데 계속 그쪽으로만 돌려니.. 팔에 힘이 들어서 제대로 첫 코어를 물지 못한건 아닌가 싶기도 하고..

 

여하튼.. 더 이상 시간끄는 것은 어렵겠다 생각하고 초등학교 포인트를 향해 날아갔다.

 

이륙장에서 200정도의 고도만을 잡았을때 였다.

 

살금 살금 날아가서 찍고 얼른 돌아와 붙었는데.. 7부쯤 붙은것 같았다.

 

다행히 이륙장까지 고도를 회복할 열은 있었다.

 

다시 단산쪽으로 들어가 좀 쳐주는 열이 있는지 탐색을 하는데 툭툭 세게 한번씩 때려주는건 있는데..

 

그것을 아까처럼 잡아 올리지 못 했다.

 

전전긍긍하다가.. 단산 좌측 능선으로 일단 날아가 봤다.

 

능선 끝의 머리에서 맴맴 돌면서.. 어떻게 저 머나먼 산성까지 가야되는지 고민을 했다.

 

그렇다고 고도가 쳐주는 것도 아니고... 고압선이 있는 좌측 산 능선으로 건너 뛰긴 왠지 불안했다.

 

그도 그럴것이 딱 작년 첫 라운드 문경에서 여기를 건너뛰어 산성을 찍고 돌아오는 길에..

 

이 아래 골짜기로 빠졌던 경험이 아직 트라우마로 남아 있는 듯.. ㅎ..

 

고도를 잡고 잡아 보다가 이륙장에서 100정도 고도만으로 산 능선쪽이 아닌 마을위쪽으로 산성을 향해 직진 했다.

 

혹시나 마을 위쪽에 가면 뭔가 있지 않을까 하는 계산에서였다.

 

판넬로 지은 큰 공장 위쪽까지 날아갔을때 아무 것도 없이 고도만 깍아 먹고 있자니 도저히 돌아올 수 없을 거 같았다.

 

그래서 다시 고도를 좀 더 잡아서 도전하자는 생각에 기수를 틀어 단산쪽으로 향했는데..

 

그 때 바로 위롤 태섭형이 나를 지나쳐 날아가는게 보였다.

 

나중에 들으니.. 내가 가는거 보고 혹시나 하고 따라 가고 있었던 거란다.

 

내가 돌려서 다시 들어가는 것도 봤지만.. 그냥 논에 내리겠단 생각으로 직진 하셨단다.

 

결과적으로 나도 그랬어야 했던거다. ㅋ..

 

다시 단산쪽 끝의머리 능선에 걸리긴 했는데.. 이게 열이 받쳐주지 않아 제대로 올라타질 못했다.

 

긴장을 살짝 해서 그런건지.. 이젠 힘이 빠져서 컨트롤을 제대로 못한 것도 있었기에..

 

조금씩 주저 앉고 있었다. 아무래도 근처에 내려야 겠다는 생각에 주변을 살피기 시작했다.

 

주변에 논으로 보이는 곳들은 죄다 키보다 높은 쇠꼬챙이가 꽂혀 있는 밭이었고..

 

뭔가 심은듯 푸르른 잔디밭처럼 보이는 곳이 한군데 있었다.

 

근데 왠지 너무 촘촘히 심어서 거기 내리면 안될거 같기도 해서 고개를 갸웃하는데.. 바로 아래 갈대밭 같은게 보였다.

 

꽤 관리를 안한 밭같은거 였는데.. 세월이 흘러 갈대가 자란 곳인듯 했는데..

 

마침 갈대들도 거의 누워 있다 싶히 해서 평지에 가까운 곳이었다.

 

아까 봤던 밭만큼 너른 곳이었기 때문에 대략적으로 고도를 맞추면서 진입했다.

 

한쪽은 산사면 이었고.. 그 주변에는 전부 나무가 둘러 쌓여 있었기 때문에 그리 녹녹하지 않다고 볼 수도 있었으나..

 

그냥 속도 안내고 천천히 들어가 내려 앉았다. ㅎ..

 

고도를 깍기 위해 베이스바를 확 당겨 잡고 들어가면 속도가 붙어서 멀리 날아가기 때문..

 

그렇게 착륙하고 수정누나 등에게 픽업을 요청하고 글라이더를 접고 앉아서 쉬고 있었는데..

 

정확한 위취를 알려주기 위해 태섭형이라 카톡을 하는데.. 밧데리가 없어서 전화기가 꺼진다. 흠...

 

무전기를 켜서 불러보지만.. 듣고 있는 사람이 없는건지.. 전파가 안 날라가는건지.. 응답이 없다.

 

몇분 앉아서 쉬다가 일어나서 걸어서 좀 나가보려고 가는데..

 

모퉁이를 돌아 글라이더를 실은 차가 보인다. ㅎ..

 

주실형님이 태섭형 픽업하고 나를 태우러 오신 것..

 

태섭형은 아까 나를 지나쳐 날아가 산성까지 찍고 그 근처 논에 내리셨단다. 나도 그냥 날아갈 것을 잘못했다. ㅋ..

 

착륙장 쪽으로 돌아와 수정누나가 채점을 하는 것을 도와 하면서.. 금강산 가든으로 이동..

 

다 같이 저녁을 먹고 점수 발표를 하고.. 헤어졌다.

 

모든 분들 수고 많으셨습니다.

 

1등 종환형, 2등 동선형... 모두 축하드립니다.

 

나까지 3등을 해서 우리팀이 1,2,3위를 휩쓰는 날이.... 올까..? ㅋㅋ..

 

 

 

 

음... 이번에 좀 잘 해보려고 했는데... 몸에 힘만 들어가는거 같고.. 턴도 잘 안되고...

선수 11명중에 8명이 골에 들어온 날이었음에도 골 근처도 못 갔으니..

참으로.. 내 실력의 부재를 느낄 수 있는 날이었던것 같다.

경기에 임할때 일단 완주를 목표로 함과 동시에 너무 안전빵을 노린건 아닌가 싶기도 하고..

글라이더 차이라고 핑게를 대기엔..

고도를 잡는 실력과 미숙한 경기 운용능력이 아직 격차가 많이 있음을 알 수 있었다.

 

뭐.. 그래도 나름 신경써서 비행하느라 시간 가는줄 모르고 간만에 2시간 넘게 타긴 했네.. ㅋ..

 

 

 

 

148회 비행 : 2시간 30분..

이지 누적 : 120시간 05분..

올해 누적 : 15시간 28분..

토탈 누적 : 175시간 06분.