경기 2일차..

 

이날은 누가 봐도 서풍이었는지.. 구제봉에 오르기로 했다.

 

에어타임 팀까지 가세하여 이륙장에는 정말 발 디딜틈도 없을만큼 행글라이더가 펼쳐져 있었다.

 

게이트 오픈..

 

어제 워낙 늦게 이륙한것도 있고.. 앞쪽에 선수분들도 쭉쭉 빠지고 하여..

 

오늘은 5~7번째 안에 이륙한듯 했다.

 

고도잡고 있던 다른 형들은 1포인트였던 평사리는 찍고 오신 분들도 더러 있었던듯..

 

바람이 센편이라 이륙하자마자 고도는 좋은데.. 구제봉 앞에서 그리 많은 고도를 획득하긴 어려운 날이었다.

 

대충 이륙장에서 200정도가 잡히자 조금은 서두르듯 평사리 공원으로 날아갔다.

 

세월아 네월아 날아갔다가 돌아올때는 배풍 받고 쉽게 이륙장 줄기 능선쪽으로 붙을 수 있었고..

 

고도도 많이 깍이지 않아서 다시 이륙장 높이까지 올라오는게 무척 수월했다.

 

다음 포인트는 칠성봉.. 지난 대회였던가.. 이런바람에 갔다 온 적이 있었기 때문에 감이 딱 잡혔다.

 

벌써 칠성봉찍고 오시는 다른 형들이 보인다.

 

그래도 오늘 처음 가는 것이니만큼.. 고도 300을 잡고 출발..

 

칠성봉 옆쪽 능선에 붙여서 고도를 더욱 획득하고 칠성봉을 찍고 다시 3포인트인 이륙장으로 돌아왔다.

 

4포인트는 철탑쪽 시루봉인데.. 고도가 좋다면 형제봉쪽으로 건너뛰어서 들어가는게 좋겠지만..

 

정풍도 강하고 해서 그쪽 루트는 엄두가 안나고.. 다른 선수들도 칠성봉쪽으로 돌아가는 듯 했다.

 

일단 나도 다시 칠성봉쪽으로 가서 고도를 최대한 높였다.

 

3대정도의 글라이더가 우선 철탑쪽으로 날아가는게 보였다.

 

처음에는 고도가 깍이지 않더니.. 철탑쪽에 붙은 글라이더 고도가 능선쯤에 걸치는게 보인다.

 

거기서 다시 고도를 올리려는 모습이 보이자.

 

나도 따라 출발.. 비슷한 고도에 떨어진 나도 다른 형들처럼 고도를 높이기 시작했다.

 

몇몇 글라이더가 시루봉으로 들어가다가 고도가 쭈욱 깍이면서 도로 나오는게 보였다.

 

나도 얼추 따라들어가다가.. 아닌가 보다 하고 돌아와서 다시 고도를 높였다.

 

재용형이 저기 3부밑에 걸려서 허부적거리는게 보였는데.. 정말 용케도 다시 감아 올리는 모습.. 역시 대단했다. ㅋ..

 

고도를 한 1000이상 잡았을때 시루봉을 향해 날아갔다. 다행히 그 위로 여유있게 찍을 수 있었다.

 

거기서 다이렉트로 형제봉 이륙장으로 가기 위해 방향을 틀었다.

 

이륙장 위쪽으로 얹을수 있다면.. 고도를 높여 백운산으로 갈 수 있을터였다.

 

먼저 그쪽으로 향하던 대연형과 날아가 보다가 와류에 휘둘리면서 황급히 도망을 나오는데 고도가 계속 까진다.

 

그래도 아까 재용형이 보여준 것이 있었기에 든든했다.

 

만일 그렇지 않았다면.. 빨리 논으로라도 나가려고 발버둥을 쳤을거다.

 

와류지역에서 벗어나 약간씩 쳐주는 능선에 붙어 다시 고도를 잡기 시작했다.

 

이번엔 아주 최대로 고도를 높였다.

 

형제봉보다 1,000은 더 높이 올라갔을때 안심하고 바로 형제봉으로 찔렀다.

 

거기에는 언제 도착했는지.. 3~4대의 글라이더가 능선을 훑으며 지나다니고 있었다.

 

내가 거기 도착했을때가 대략 해발 1,500이상..

 

다른 글라이더 눈치를 보니 고도가 잘 튀는 곳은 없는듯 했다.

 

더 있어봐야 고도만 까먹는거 같고...

 

어제 창섭형이 고도 1,300으로 백운산을 들어갔었다는 말도 있었겠다.

 

더 망설일 필요없이 백운산으로 향했다.

 

매봉 바로 옆에 떨어졌는데.. 예상대로 리찌를 타고 그대로 들어갈 수 있었다.

 

살짝씩 쳐주는 부분이 있었지만.. 이대로만 쭉 가도 충분히 도달할 수 있을것만 같았다.

 

그래서 무시하고 들어갔는데.. 이것이 큰 오산이었다.

 

능선을 하나 넘어들어가자 상황은 뒤 바뀌었다.

 

와류가 생기는지 휘둘리기 시작했다. 이때라도 다시 능선을 따라 돌아나왔다면.. 한번쯤 더 도모할 수 있었을지 모른다.

 

그런데 들어온게 아까워서 그 옆에 능선뒤쪽으로 건너뛸 심산으로 날아갔지만..

 

거기서 더 후달리면서 점점 고도를 까먹고.. 골짜기 안쪽으로 빠져 들어만 갔다.

 

거기서라도 진작 포기하고 우측능선으로 붙였으면 좋았을것을 좌측 능선을 넘어서겠단 생각으로 날아가는데..

 

넘진 못하고 계속 깍여 내려가다가.. 휘청휘청 먹어들어가는 상황까지 연출..

 

아래쪽에 민둥산이 보이고.. 집들이 가까워 보인데.. 좁은 계곡사이라도 내려야 되나 싶어서 지퍼를 열었다.

 

살살 날아가니.. 거의 골짜기를 빠져나가기 시작하는지라.. 잘하면 섬진강 모래사장에도 내릴수 있을거 같았다.

 

막상 섬진강쪽으로 나가니.. 픽업하기 좋게 건너편으로 가서 내려야 겠다는 생각도 들었다.

 

그래서 배풍 맞고 쭉 날아가다가.. 방향을 돌려 내렸어야 하는데...

 

그냥 배풍으로 내릴까 하다가.. 배풍이 생각보다 빠르다..

 

선회하기 시작했는데.. 고도가 이미 너무 낮은 상태..

 

방향이 안 틀어지자 베이스바를 오히려 밀어서 돌다보니.. 더 이상 밀릴것도 없다..

 

그대로 우측으로 밀리면서 모래사장에 쿵.. 쳐박았다.

 

바로 우측 사이드바 뿌러먹으면서... 쳇...

 

영상 찍힌게 있는데 보면 가관이다. ㅎ..

 

편집해야되는데... 시간이... ㅎ..

 

그래도 완전 푹신한 모래사장이었기에 별 탈이 없었다.

 

툭툭 털고 일어나서 장비를 옮기는데.. 아... 그렇게 씁쓸할수가..

 

오늘도 매봉에서 좀더 도모해서 들어갔다면 백운산을 찍을 수 있었을텐데 하는 진한 아쉬움..

 

거기에다가 착륙이나 제대로 했으면 모를 일이다. 흠..

 

하늘만 올려보면서 다른 선수는 어딨나 찾아보면서 픽업을 기다렸다.

 

픽업을 해준것은 다름아닌 영돈형..

 

그런데 이게 왠일....

 

오늘 새로 개봉한 마스터 알... 이륙실패 하셨단다. ㅠㅠ..

 

나중에 영돈형 동영상 보니까.. 진짜 한군데도 안 다친게 천만다행일 정도..

 

이륙장에 올라가면서 대규형님이랑 얘기해 보니 매봉 근처까지 간건 대규형, 재용형, 나 뿐이란다. 오호~

 

착륙장에 도착해서.. 수정누나 채점하는거 좀 보다가 다행히 여분으로 챙겨온 사이드 바를 들고 갈아 끼우려고 했다.

 

근데 브라켓도 좀 벌어져 있어서 심상치 않았다.

 

영돈형 기체를 갖고 내려오신 구세주.. 기동형...

 

기동형은 왠만한 부품까지 다 들고 다니시는데.. 이날 아주 제대로 내가 그 진가를 맛봤다.

 

브라켓까지 양쪽다 싸그리 갈아서 수리 완료... ㅎㅎ..

 

이때쯤 채점 결과가 나왔는데... 이럴수가...

 

내가 1등이었다. ㅋㅋ..

 

어제에 이어 오늘도 오리알이구나 하면서 있었는데...

 

사이드바와 맞바꾼 1등인건가? ㅋㅎ..

 

이날 저녁은 에어타임에서 준비한 고기파티로 배불리 먹고 기분 좋게 취침..

 

 

 

 

 

157회 비행 : 2시간 12분

이지 누적 : 131시간 16분..

올해 누적 : 26시간 39분..

토탈 누적 : 186시간 17분.