학교 후배 동규가 혼자 비행을 가고 싶다고 연락이 왔다.

 

그래서 토요일 아침 7시반에 학교에 가서 동규를 태우고 동선형 창고에 도착..

 

글라이더를 싣고 동선형, 태섭형과 넷이서 하동으로 내려갔다.

 

가는길에 좀 꾸물꾸물하니 그렇게 썩 좋을것 같진 않았다.

 

창섭형네 가게에서 김치찌개를 먹고 이륙장으로 바로 올라가니 이미 도착한 분들이 글라이더를 세팅하고 계셨다.

 

버디의 대규형님과 대연형님.. 그리고 에어타임의 은성형, 정희.. 5~6분의 선배님들도 계셨는데 아직 성함은 다 모르겠다.

 

그닥 좋은 기상은 아니었지만.. 에어타임 선배님들 부터 쭉쭉 이륙을 하셨다.

 

나랑 동규만 남아서 먼저 띄우고 이륙 하려고 하는데 거의 무풍이었다.

 

오랜만에 하는 비행에 처음 뛰는 산이라 그런지 한번의 이륙실패를 하고 간신히 이륙을 해서 날아가는 동규..

 

그런데 고도가 너무 낮아서 낙타봉을 넘지 못하고 돌아나가는게 보였다.

 

그래도 비행을 좀 했던 놈이라 그렇게 걱정하진 않았고.. 착륙장으로 쭉 째다가 안되면 잘 내리라고 했다.

 

그 때 형제봉 위에서는 오직 동선형만 서클링을 하면서 비행을 할 뿐이었고..

 

다른 분들은 이미 다 내려가신 듯 했다.

 

위에서 보고 있던 동선형이 무전으로 동규 내린것 같으니 전화해 보라고 하신다.

 

전화를 해보니 논까지도 못 나가고 나무에 걸렸단다. 음... 일단 기다리고 있으라고 하고 나도 이륙 준비를 했다.

 

적막한 이륙장에서 나 혼자 무풍 이륙을 하려니.. 조금 망설여 졌다.

 

더욱이 마음을 다 잡고 영각을 숙이며 달려 나가 이륙..

 

능선에 붙여서 날아가니 낙타봉을 넘을 고도는 되었다.

 

동선형이 낙타봉 근처에서 잡아 올리라고 무전을 해 주셔서 그 근처를 두어차례 훑어 보았으나 그다지 걸리는게 없었다.

 

더 이상 고도를 허비할 수 없어.. 능선을 따라 쭉 날아갔다.

 

간신히 능선위로 올라선 것이 산성 바로 직전의 봉우리.. ㅠ

 

혹여나 하는 마음에 리찌를 붙여보다가 살며시 걸리는 열이 있어서 감아 보았지만..

 

제대로 잡힐듯 잡히지 않는 열이었다. 으음...

 

그래도 고도를 어느정도 유지할 정도는 됐었는데...

 

타이밍이 한 차례 지나는지 열이 약해진거 같아 고도를 조금씩 낮추며 능선을 따라 내려가야 했다.

 

마지막으로 정자위에서도 몇 바퀴 돌려보며 개겼지만 역부족으로 느껴졌다.

 

포기하고 착륙장으로 바로 날아가서 안착..

 

비행하면서 느낀거지만.. 진짜 확실히 몸무게가 늘어난 듯한 느낌이 들었고..

 

그와 동시에 너무 놀아서 그런지.. 기체와 일체감이 없이 따로 노는 듯한 느낌까지 들었다. ㅠ

 

당장 이번주가 시합인데 비행시간이라도 좀 늘리려고 했더만.. 날씨가 안 받쳐주네.. 흠...

 

여하튼.. 착륙하고 나서 기체를 접어놓고 동규한테 전화를 해 보니 아직 기체를 다 못 걷었단다.

 

마침 비행하러 오신 패러 팀 어떤분께 톱을 빌려서 동규한테로 갔다.

 

감나무 같은거였는데.. 높이는 3~4미터 정도로 높지 않았으나 위에쪽에 걸리 산줄이 애매했다.

 

잠시 담배 한대 피우며 어떻게 걷어야 할지 고민하다가 별로 답이 안나와서 쉬운쪽 부터 나무를 타고 오르기 시작했다.

 

나무 두개는 어떻게 안 썰고 걷어냈는데.. 마지막 한개는 더 이상 올라가기도 힘들고 해서 톱질을 살짝 해줘서 걷었다.

 

그래도 딱 1시간 동안 걷은 듯.. 휴..

 

그렇게 비행을 접고 다음날을 기약했으나...

 

북북서풍이랑 예보에 평소 처럼 형제봉에서 바람을 기다렸으나.. 하늘이 걷히고 배풍이 부는지라..

 

접고 구제봉으로 가서 동규만 띄웠고.. 태섭형도 쫄쫄이로 내려가셨다. 나랑 동선형은 그냥 비행을 하지 않았다.

 

이륙장에 올랐던 시각은 대략 4시였고.. 정풍이 아주 잘 불어서 이륙에는 딱 좋은 바람이었지만.. 리찌 타기도 힘든듯 했다.

 

 

 

 

162회 비행 : 33분

이지 누적 : 138시간 56분..

올해 누적 : 34시간 19분..

토탈 누적 : 193시간 57분.