이번주는 하동에서 에어타임배 대회가 있는 주말이었다.

 

중급부 정밀 착륙과 고급부 크로스 컨트리 부문의 경기가 각각 열리기에 많은 동호인이 참가할 것으로 기대가 됐다.

 

또한 상금이 무려.. 고급부, 중급부 각기 1등 100만원, 2등 50만원, 3등 30만원으로..

 

1년 리그전 토탈 상금을 다 합쳐도 될까 말까한 금액이었다. ㅋ..

 

여하튼.. 대회인지라 금요일 저녁에 창섭형을 수색역 근처에서 픽업하여 동선형 창고로 이동..

 

동선형 창고에서 글라이더 싣고 태섭형, 동선형과 함께 천안으로..

 

천안에서 종환형을 픽업하여 하동으로 향했다.

 

다들 저녁도 안 먹고 출발한 상태라 고속도로를 타자마자 처음 나타난 정안 휴게소에서 밥을 먹기 위해 들렀는데..

 

거기서 혼자 내려가다가 쉬고 있던 재선형을 만났다. ㅋ..

 

같이 국밥이나 우동 한 그릇씩 먹고 다시 출발한게 벌써 11시였다.

 

1시가 좀 넘어서야 연화장에 도착.. 나는 씻지도 않고 바로 뻗어 잤는데..

 

다른 형들은 부산에서 창섭형 베이스바 가져다 주러 온 시형형과 조금더 뒤에 내려 온 현웅이 형 등과 함께

 

맥주 한잔 하시고 주무신듯.. ㅎ

 

다음날 아침 8시반..

 

세상모르고 자다가 동선형이 먼저 깨우는 통에 일어나 아침 밥을 먹고 착륙장으로 향했다.

 

조금 이른 것인지 길영형님만 먼저 와 계시는 정도였다.

 

평사리 공원에 현수막을 치고 있으려니.. 주최측인 에어타임 팀도 속속 도착하고 어느정도 인원이 갖춰졌다.

 

예상보다는 덜 북적대는 분위기.. 아직 오고 계신 분들도 있었으니 뭐..

 

오늘 바람은 무조건 구제봉이었다. 착륙장 바람도 좀 센편이라 이륙장은 더 쎄지 않을까 하는 우려도 있었으나..

 

내가 보기에는 항상 구제봉 이륙장이 착륙장보다 덜 쎄기 때문에 충분할 것으로 판단됐다.

 

11시쯤 되서 더 볼거 없이 구제봉 이륙장으로 오르기 시작..

 

가장 먼저 도착하여 이륙대 근처에서 글라이더를 조립했다. ㅎ..

 

하늘은 구름한점 없이 푸르고 바람이 약간 센듯하지만 충분히 이륙할만한 바람이었다.

 

선수들이 속속 도착하고 글라이더 세팅이 어느정도 다 되어 갈 무렵.. 타스크 브리핑이 있었고..

 

기상상태와 친선경기 점을 반영하여 평사리-칠성봉-구제봉-학교-매봉-평사리 정도로 29km 정도 코스가 주어졌다.

 

나한테도 그닥 어려운 코스는 아니었는데.. 아무래도 정풍이 쎄다보니 모두들 매봉이 최대 관건일거 같았다.

 

12시 40분 게이트 오픈..

 

먼저 동선형이 이륙하시고 뒤이어 내가 이륙.. 쎈 바람에 한 발작 살짝 올려주니 두둥실 떠 오르면서 좌우로 흔들거렸는데..

 

나도 좀 움찔하긴 했는데.. 지켜보던 다른 형들은 그게 더 심했던 듯.. ㅋ..

 

바로 뒤이어 종환형도 이륙하셨다.

 

어느정도 고도가 잡히자 동선형이 먼저 1포인트인 평사리 쪽으로 날아가신다.

 

나도 200이상 고도가 잡혔을 때 종환형과 함께 뒤쫓아 날아갔다.

 

그리고 어느새 칠성봉으로 날아가는 동선형..

 

나는 뭐.. 다이렉트로 가기엔 좀 부담이 되서 다시 구제봉쪽으로 붙어서 고도를 어느정도 다시 만든 다음에 날아갔다.

 

칠성봉 가기 직전에 능선에 붙어서 고도를 더 올리고 들어가려니.. 칠성봉에서 돌리던 동선형은 다시 구제봉으로 가시는 듯..

 

나는 그 능선에서 고도가 많이 안 올라가자.. 그냥 칠성봉 포인트만 찍고 나와야 겠다는 생각으로 들어가서 찍고 얼른 나왔다.

 

칠성봉 근처에서도 좀 쳐줄만 한데 별로 고도를 올려줄 만큼 쳐주는게 없었다.

 

다시 그 능선에서 좀 더 있다가 구제봉으로 복귀..

 

그 때쯤에는 이륙장위로 글라이더가 몇대 떠 있었던듯 싶다.

 

그전까지는 거의 우리 세명만 떠 다녔는데.. 우리팀은 역시 뭔가.. 우리만의 색이 있구나 하는 생각에 조금 재밌었다.

 

다음으로 칠성봉 근처에 앞에 평지에 있는 학교였는데.. 나는 다이렉트로 지를 자신은 없어서 일단 칠성봉 쪽으로 날아갔다.

 

칠성봉 앞쪽 능선에서 아까처럼 비벼서 고도를 좀 더 잡은 후 학교 포인트를 찍고 그대로 구제봉으로 돌아왔다.

 

이제 마지막 관건인 매봉이 남았는데.. 여기서 부터가 좀 고민이었다.

 

구제봉 이륙장에서는 고도가 좋아봐야 이륙장에서 300정도였을 뿐..

 

이 정도 고도와 이 정도 정풍에서는 근처도 못 갈게 분명했다.

 

게다가 평소에 나보다 고도를 많이 잡고 있는 형들 조차 가다가 돌아오는 듯한 모습이 보였기 때문이다. 흠...

 

그래도 아니 가 볼순 없기에.. 무작정 한 번 질러 보긴 했다.

 

구제봉 능선을 벗어나기 전까진 어느정도 받쳐주는 듯 했으나.. 강쪽으로 나가니 고도 침하가 일어났고..

 

아직 반대편 사면 근처에 가지도 못했는데.. 바리오가 묵직히 울리며 주저 앉기 시작했다.

 

어차피 착륙장은 바로 옆이겠다. 갈때까지 가서 거리점수라도 조금 더 얻을 수 있겠으나..

 

이대로 포기하기엔 좀 아쉽기도 하고.. 어차피 오늘은 여기를 갈수 있는 사람이 없을거라 여겨졌을 뿐더러..

 

나는 에어타임을 채워야 할 이유도 있었기에.. 고도가 이륙장에서 -400 가까이 떨어졌을 때 다시 서둘러 구제봉으로 붙었다.

 

능선 끝자락에 붙어서 다시 감아 올리기 시작했는데.. 이 정도 바람이면 쉽게 올릴 수 있을 줄 알았는데..

 

불안하게시리 잘 안 올라가는 느낌.. 어찌저찌 올려서 구제봉 이륙장 위로 올라 올 수 있었는데..

 

나랑 비슷한 고도에서 잡아 올린 재선형 보다 한참 늦게 올라간듯.. 흠.. 왜이렇게 더뎠을까..

 

고도를 구제봉 이륙장 위로 올렸을 쯤 다른 형들은 한 무더기가 되어 매봉으로 다시 찌르는 모습이 보였다.

 

어차피 나는 지금 고도가 그 만큼 안 되기 때문에 같이 찌르지 못 했을 뿐더러..

 

갈 수 있을거 같아 보이지도 않았다.

 

어떻게 해야할까 잠시 고민을 하다가..

 

아예 반대편으로 돌아서 산성까지 갈 수 있다면 매봉으로 건너 뛰는 건 수월 할 거란 생각이 들었다.

 

물론 산성까지 가는거 자체가 그거보다 더 어렵다는게 문제..

 

그래도 혹시 모르니 시도 해보자는 생각에.. 나 홀로 칠성봉 쪽으로 갔다.

 

다른 선수들도 이미 다른 포인트는 다 찍었기 때문에 이쪽으로 오는 사람은 없었다.

 

능선에 붙어서 고도를 올려보려고 한참 비비적 거리다가 안되서 칠성봉쪽 능선에 가서 몇번 비벼보고..

 

불탄자리까지 가서 비벼 봤는데.. 고도가 올라가지 않아 철탑쪽으로 찔러 볼 엄두를 내지 못했다.

 

결국 다시 구제봉쪽으로 돌아와 보니 대부분의 글라이더들은 착륙 해 있었다.

 

이륙장 상공에 2~3대 정도 글라이더가 떠 있었고.. 아직 이륙하지 않은 초급기 2대정도만 보였다.

 

시각은 벌써 오후 4시쯤..

 

이륙장에서 비벼 보는데 아까만큼도 고도가 오르지 않았다.

 

마지막으로 한번 더 매봉으로 찔러 볼 만한 기회는 이제 사라진듯 했다.

 

매봉은 접어두고 이제 에어타임을 늘리기로 생각을 굳혔다.

 

랜딩 마감이 5시였으니.. 그 전까지만 탄다고 쳤을때 대략 오후 4시 50분정도면 4시간을 채울 수 있다는 계산까지 완료..

 

이륙장 위에서 그냥 비비적 거리면서 같이 떠 있던 글라이더 착륙하러 나가는 거 좀 보다가..

 

이륙장에서 초급기 2대 다 이륙하는 거 좀 구경하다가..

 

구제봉 앞쪽에서 붙이지 못하고 한참 떨어져서 왔다 갔다 하면서 버티는게 보였다.

 

역시 바람이 좋으니 그렇게 빨리 내려가는 거 같진 않았다.

 

2대 모두 착륙 하고 나니 이륙장에 있던 2~3분이 차를 끌고 내려 가신다.

 

엥.. 내 차는 아직 이륙장에 있네.. 수정 누나가 차 키 못 찾아서 그냥 내려갔나 싶었다.

 

이륙장에서 비비는 것도 이제 고도가 차츰 낮아져서 이륙장 높이 정도 밖에 안 되는 일이 많아졌다.

 

시간은 아직 10여분 남은 상태.. 좀 더 개기다가 4시간 채운걸 확인 한 즉시.. 착륙장으로 째기 시작했다.

 

착륙장까지 베이스바 잡아 당기고 쭉 찔러 나가서 착륙장 상공에 도착해도 아직 100 이상 고도가 남았던 듯..

 

간만에 퀵턴 5~6바퀴 휙 휙 돌려주고 멀찌감치 날아갔다가 천천히 랜딩..ㅎ

 

기체 접고 평소였으면 채점 하느라 정신이 없었을 텐데..

 

오늘은 에어타임에서 준비한 바베큐 파티에가서 굶주린 배 부터 채웠다.

 

이런거까지 준비하기 정말 쉽지 않을텐데.. 돈도 돈이지만 정성없이 안되는거라.. 에어타임 팀 정말 대단한 거 같았다.

 

어느정도 다 먹고 나서 다들 숙소로 이동.. 다른 형들은 포장마차로 가서 한 잔 더 하시는 듯...

 

나는 일단 수정누나랑 같이 들어와서 채점을 마무리 하고 이동했다.

 

포장마차 가서 1시간정도 있다가 10시쯤 들어와서 또 씻지도 않고 그냥 바로 뻗어 잠들었다. ㅎ..

 

참.. 이날은 유일하게 매봉을 찍고 골에 들어온 재선형이 1등을 하셨다는..

 

술 마실때 옆에 앉아서 어떻게 갔는지 귀동냥 좀 들었는데..

 

어찌어찌 해서 산성으로 바로 붙었다가 매봉 능선으로 붙었다고 하셨다.

 

아... 나도 산성에서 가면 쉬울거라는 생각은 했었는데.. 구제봉에서 바로 산성 갈 생각은 왜 못 했을까..

 

물론 그도 그럴것이.. 몇번 해 보진 않았지만 이런 바람에서 고도가 아무리 좋아도 정풍을 뚫고 산성으로 가는게 쉽지 않다.

 

악양들판까진 고도가 좋게 날아간다 한들.. 저수지 지날때 쯤 부터 하염없이 고도가 쭉쭉 깍인 경험이 다들 있기에.. 흠..

 

지레 포기 하지 말고 나도 한 번 그렇게 해 볼것을..

 

칠성봉으로 해서 철탑쪽으로 뒤 돌아가는 것 보다는 훨씬 쉬울테니까..

 

여하튼...

 

한 2시간정도 탈 때까지만 해도 팔 아프고.. 어깨도 빠질거 같은데.. 2시간 넘고 3시간 돼 가니 점점 편해졌다.

 

고도를 잡아야 겠단 의지가 꺽어서 인거 같기도 하지만.. 일단은 바람이 순해지고 어느정도 적응 되서 그렇지 않을까.. ㅎ

 

이지. 150시간까지 8시간 정도 남았었으나.. 요 근래 계속 쫄쫄이 하고 그래서 우울(?) 하던참이었는데..

 

이렇게 한번에 반까기 했으니 나름 만족할 만한 비행이었던 거 같다. ㅎㅎ..

 

 

 

 

 

 

166회 비행 : 4시간 6분

이지 누적 : 146시간 53분..

올해 누적 : 42시간 06분..

토탈 누적 : 201시간 54분.