일요일 아침 8시반..

 

오늘은 오후부터 구름이 끼기 시작해서 밤 늦게 비까지 온다는 예보가 있었다.

 

그래도 일찍 뜨면 되지 않을까란 기대에 오늘은 내가 동선형을 깨워서 밥을 먹으러 내려갔다.

 

다른 분들도 아침을 드시고 함께 착륙장으로 이동..

 

오늘 예보도 북서-서풍이라고 하여 구제봉이 맞을거 같았다.

 

시간이 어느정도 지나 대부분의 인원이 모였을 때 구제봉으로 오르기 시작했는데..

 

동선형 기체를 실어 놓은 현웅이 형 차가 아직 연화장에 있는데 차 키를 잃어 버리셨단다. 헐..

 

그래서 어쩔 수 없이 우리차는 연화장으로 이동..

 

차 키를 좀 찾아보다가 어떻게 해서 현웅이 형이 차 문을 열고 출발.. ㅎ

 

착륙장에 도착해 보니 아직 이륙장에 글라이더 펴진게 안 보였다.

 

영돈형 한테 전화를 걸어 물어보니 배풍이라서 기다려 보는 중이라고 형제봉 한 번 올라가 보라고 하신다. ㅋ..

 

우리끼리 착륙장에서 고민하다가 그래도 예보가 맞지 않겠냐는 내 주장에 따라 구제봉으로 올라갔는데..

 

잠시 후에 바로 형제봉은 정풍 들어온 다는 연락이 와서 다시 형제봉으로 가야 했다. ㅠ

 

그냥 영돈형 말대로 형제봉으로 바로 올라갈 것을.. ㅋ..

 

그렇게 형제봉에 도착해 보니 바람도 살랑 살랑 정풍이 불고 있었고.. 하늘도 그닥 나쁘진 않았다.

 

다만 스모그가 낮게 깔려 있어서 오늘도 고도 올리긴 힘들겠다라는 생각과 표정으로 잠시 재용형과 눈이 마주친다. ㅎㅎ..

 

선수들이 모두 말없이 서둘러 기체를 조립하기 시작했다.

 

그도 그럴것이 시간을 지체하면 기상이 안 좋아질 것을 알고 있는데다가 구제봉에서 허탕치고 오느라 시간을 허비했기 때문..

 

기체 조립이 어느정도 완성 되고 타스크 브리핑..

 

오늘은 그래도 형제봉인 것을 좀 더 감안하여 보문사-시루봉-산성-칠성봉-매봉-평사리로 39km정도가 주어졌다.

 

그런데 이미 구름이 하늘을 덮기 시작했기 때문에..

 

보문사-시루봉-산성까진 어떻게 몰라도 칠성봉은 상당히 힘들거란 생각이 들었다.

 

종환형과 준기형이 먼저 이륙하시고 뒤이어 내가 기체를 끄집고 나와서 이륙대 앞에 섰다.

 

흠.. 형제봉쪽으로 날아간 기체들도 그리 고도가 높아보이지도 않고.. 이륙장 바람도 약할 뿐더러 햇빛도 흐리다. 쩝..

 

뭐 그래도 일단 섰으니 나가 보기로 한다. 미풍이 들어오는 타이밍에 이륙..

 

이륙과 동시에 우측능선으로 붙여서 낙타봉을 향해 날아갔다.

 

그리 낮지 않은 고도롤 낙타봉을 수월하게 넘긴 했으나 걸리는 열이 없었다.

 

낙타봉 끝자락으로 가 볼까 하는 생각이 있었으나.. 어느정도 모헙이 필요하기도 했고..

 

헬기장쪽 능선 상공에서 기체 2대가 감고 있었기 때문에 그쪽으로 바로 능선을 타고 날아갔다.

 

그런데 왠걸.. 그 밑에 도착한 나는 그 주변에서 열심히 서클을 살금살금 돌려가며 고도를 높이려 했지만 점점 깍이기만 할뿐..

 

고전을 면치 못하면서 위를 바라보니 뒤이어 이륙한 기체들도 능선 위에서 돌리고 있다. 흠...

 

내가 몸무게가 좀 많이 늘긴 했지만 그 차이가 이 정도인가.. 그렇다기 보다는 뭔가 포인트를 놓친듯.. 으...

 

그나마 햇볓이 조금 더 좋아졌다는 건 있었는데.. 그래도 난 능선위로 끝내 올리지 못하고 나가야 했다.

 

능선을 타고 가면서 기회가 있겠지라는 생각을 했는데..

 

바로 능선 위로 올라타는 코스를 정했어야 하는건지...

 

능선 밑에서 조금이라도 쳐주는 곳에서 개기다가 고도만 잃고 자꾸만 아래 능선으로 이동했다.

 

결국 보문사 앞쪽 능선까지 와 버렸다.

 

선택의 여지 없이 보문사 찍고 다시 능선에 붙여서 어떻게든 살려 보려고 하는데 안 된다.

 

최대한 개겨보다가 더 이상 버티지 못 하고 능선에 붙어 날아가니 정자 바로 위에 떨어진다.

 

정자 쪽에 뭐가 없으려나 하고 한 두차례 뒤져 봤으나 고도만 더 깍일 뿐..

 

눈물을 머금고 착륙장으로 날아가는데.. 고도가 많이 없긴 없는 모양..

 

정풍이 좋아서 그런지.. 얼마 날아가지 못 하고 근처에 착륙 해 버렸다.

 

기체를 뚝방위에 올려 놓고 쉬면서 형제봉을 바라보니..

 

대부분의 글라이더가 헬기장 근처에서 머물고 있었던듯...

 

나도 조금만 더 기다렸다가 이륙할 걸 그랬나 하는 생각도 들었으나..

 

이미 엎지러진 물이고.. 조금 기다렸다 떳다한들 별반 차이가 있었을거 같지도 않았으나..

 

아쉬운건 아쉬운거라.. 특히 에어타임을 제대로 쌓지 못한게 좀 더 컸던듯..

 

어제 만큼은 아니었어도.. 최소 1시간 이상 타길 바랬건만.. 쩝..

 

기체를 정리해서 머나먼 주차장까지 들고 가려니 힘이 많이 들긴 했는데..

 

확실히 몸무게가 늘어서 그런지 힘은 예전보다 더 있는 듯.. 어깨만 바꿔가면서 쉬지 않고 갈 수 있긴 했다.

 

아.. 그런데 옛날에 형님들은 어떻게 이런걸 매고 산에 올라갔다는 건지 원...

 

한참 쉬고 있으려니 종환형과 동선형은 모두 악양 들판에 내리셔서 픽업을 다녀와야 했다.

 

픽업 다녀와서 수정 누나가 하시던 채점을 마무리..

 

오늘은 칠성봉까지 날아가다가 내린 준기 형이 1등..

 

어제는 참가 안 했지만 오늘 참가한 정희가 무려 2등.. 역시 내가 본 정희의 실력은 틀리지 않았어. ㅋ..

 

그래서.. 종합 성적은.. 재선형이 어제 점수차 굳히기로 1등, 준기형이 2등, 동선형이 3등, 그리고 종환형이 4등..

 

나는 어제 8위, 오늘 공동 9위 해서 종합 8위..

 

그렇게 나름 의미있고 색다른 재미가 있었던 비행을 마무리 하고...

 

재선형이 쏘는 맛 있는 국밥으로 저녁을 먹은 뒤 집으로 돌아왔다.

 

천안부터 왜 그리 막히는지 국도로 돌아왔는데도 동선형네 시흥 창고까지 5시간 걸렸다. 휴..

 

오는 길에 비까지 내려서 글라이더 다 적시고..

 

 

 

 

167회 비행 : 27분

이지 누적 : 147시간 20분..

올해 누적 : 42시간 33분..

토탈 누적 : 202시간 21분.