이번주는 행글라이더 초급자 교육이 있어서 단양으로 갔다.

여름때 안면도 갔었던 곳도 그다지 좋은 여건이 되지 못 했고..

예전에 내가 교육받았던 단양 활주로 옆 사면도 아래쪽은 4대강 공사 때문인지 물이 차 버렸다. ㅠ

정말 교육 시킬때라고는 찾아보기 힘들어 버린 요즘..

그나마 두산 이륙장 위에 만들어 놓은 얕으막한 언덕밖에 없을 듯 하여 가본 것이었다.

내가 처음으로 시범삼아 테스트 해보니 거의 끝까지 뛰어내릴 무렵에야 글라이더가 간신히 이륙이 됐다. 흠..

초보자가 하기에는 다소 난해 하긴 했지만.. 아주 못 할 만큼은 아닌 듯.. 쩝..

교육을 조금 하다가 토요일은 동선형만 이륙해서 쫄 비행으로 활주로에 착륙..

저녁때 주실형님이랑 태섭형이 오셔서 같이 막거리 마시다가 취침..

일요일 늦으막히 일어나 라면을 끓여 먹고 이륙장에 오르니 바람이 제법 잘 분다.

그런데 연습장소에는 바람이 돌아들어와 좌측풍 성향이 짙었다.

약간 비스듬히 대각으로 뛰어서 그냥 그럭저럭 할만 했다.

조금 봐주다가 오늘은 나랑 태섭형만 비행하기로 하여 3시가 넘었을 무렵 열심히 글라이더를 조립..

패러들을 보니 반짝 피어나던 열들도 식어가는지 능선부근에만 머문다.

기다려도 별게 없을거 같아 이륙..

바로 우측능선으로 날아가다가 중간에 있는 밭쯤에서 약한 상승이 있었다. 0.1~0.2 정도로 바리오가 울린다.

살금살금 감아보니 그래도 고도 안 깍아먹고 버틸만은 했던거 같다.

약간 드리프트 되서 펜션쪽까지 들어오긴 했는데..

고도도 낮을 뿐더러 바로 아래 경사도 완만한지라 더 들어가기도 애매했다.

여차하면 착륙들어갈 고도차이 였던듯.. ㅎ

몇바퀴 돌리면서 이제나 저제나 구름 사이로 햇빛이 좀 비칠까 싶어 기다려 보는데..

구름이 지나가지 않고 멈춰 있는 것인지 햇빛이 나올 기미가 보이지 않았다.

한참 후에 햇빛이 비추기는 하는데 너무 약한 듯..

오히려 고도가 깍이는 듯한 느낌에.. 우측 능선에서 리찌를 타기 시작했다.

능선 바로 위에는 패러들도 몇대 붙어서 비비고 있는지라.. 가까이 붙이진 못 하고..

능선 약간 앞쪽에서 약한 열이 있는거 같아서 감아보긴 하는데 버티기에도 좀 힘들게 느껴졌다.

그렇게 고도를 조금씩 잃고 나서 리찌를 몇번 타 봤지만.. 능선위로 올릴만큼의 능력이 되지 못 했다.

뒤이어 이륙한 태섭형과 몇대의 패러들이 능선 바로 위에서 비비고 있는 것을 보니 위에도 그닥 상황은 좋지 않은 듯..

최대한 버텨보다가 도저히 안 될거 같아.. 왼쪽으로 능선을 타고 쭉 날아가다가 강을 건너 착륙장으로 진입..

윈드색이 배풍방향으로 향해 있는거 같긴 했으나.. GPS속도로 봐서는 별 차이가 없고 오히려 정풍방향이 맞는 듯..

그래서 그냥 한 바퀴 크게 돌려서 고도처리를 한 뒤.. 마지막으로 베이스바를 당겨 잡고 고도를 맞추며 진입..

예상보다 더 많이 날아가서 착륙장 끝나는 지점에 내렸다. ㅎ..

음... 그래도 1시간은 탈 수 있겠지 하면서 늦은시각에도 준비를 하고 이륙한 건데..

조금은 아쉬운 비행이었다.

흠.. 살이 찌긴 많이 찐듯.. 아무래도 확실히 예전보다 기체가 안 뜨는게 맞는거 같다. ㅋ..

168회 비행 : 35분

이지 누적 : 147시간 55분..

올해 누적 : 43시간 08분..