이번주말은 원래 2차 리그전이 있는 날인데..

 

날씨가 안 좋은 관계로 취소가 됐다.

 

어찌할까 하다가 재용형이랑 토요일 당일치기 비행을 가기로 했다.

 

뭐.. 그래도 바람은 부는거 같으니까..

 

8시까지 재용형네 집으로 가기로 했는데.. 8시 10분인가에 대영이한테 전화가 온다.

 

전화기 진동에 잠이 깨서 전화를 해보니 대영이는 어제 밤에 재용형네 집에서 잤단다.

 

30분까지 가겠노라 하고 오토바이로 달려서 도착했다.

 

근데 별로 가려는 의지가 다들 없어 보인다.

 

일기예보상 날은 흐려도 바람은 꾸준히 부는거 같으니 가보자고 재촉했다.

 

그제서야 슬슬 씻고 나온게 9시가 좀 넘은 시각...

 

차를 타고 셋이 영월로 향했다.

 

평소 비행갈때보다 늦게 출발해서 그런지 차들이 많아서 밀렸다.

 

감곡IC에서 빠져나와 국도를 달리는데 차 앞유리 비가 부딪히기 시작한다. 흐음...

 

그냥 돌아가야 하는건가...

 

일단은 그냥 달려서 영월에 도착하니 비는 내리지 않았다.

 

그 지역만 잠시 뿌리는 비였던듯 했다.

 

우선 착륙장에 가보니 바람이 한점도 없었다.

 

뭐.. 비가 오거나 바람이 거친건 아니니 뜨긴 뜰수 있다는 취지 아래 창고에서 글라이더를 싣었다.

 

12시가 좀 넘은 시각.. 일단 밥 부터 먹기로 했다.

 

항상 가던 식당에서 김치찌게를 시켜 먹었다.

 

밥 먹고 나오려는데 아주머니가 사이다나 한잔 하라면서 한병을 서비스를 주셨다. ㅎ..

 

원래는 평창가서 비행할 생각으로 출발한거 였지만 평창까지 가봐야 별볼일 없을듯..

 

그래서 영월 이륙장으로 오르기 시작했다.

 

이륙장에 도착해 바람을 체크해 보러 올라가니 정풍에 바람이 살랑살랑 불어오고 있었다.

 

그러다 내가 우측에 매 한마리가 서멀링을 하며 올라가는 걸 보고 소리쳤다.

 

흐리던 하늘도 햇살의 기운이 감돌고 땅에 내 그림자가 선명해 지기도 했다.

 

희망의 기운을 맛본 우리는 글라이더를 내리기 위해 분주 해 지기 시작했다.

 

글라이더를 이륙장에 세팅하는 동안 햇살 기운은 계속 지속 되고 있었다.

 

2시가 조금 넘어서 글라이더 조립을 완성...

 

조립하는 동안 바람도 좋아지는게 느껴졌다.

 

조립 끝내고 보니 더 좋아질거 같기도 하고 약간 다시 바람이 약해 진거 같았다.

 

머뭇 거리며 기다리다가 2시 30분에 이륙대에 먼저 섰다.

 

2분여 정도를 기다려 보다가 출발..

 

이륙하기 위해 산 사면을 미끄러 지듯 날아가는 순간 드디어 행 이륙 실패를 하는게 아닌가 싶었다.

 

우측풍에 글라이더가 우측으로 쏠리면서 날아가게 된것...

 

거의 발이 땅에 떨어지자 마자 좌측으로 몸을 완전히 밀착 시키다가 막판에 약간 밀어주면서 날아 올랐다.

 

이를 지켜 보던 관광객들은 아무것도 모르니 환호 하고 있었고..

 

재용형과 대영이는 숨을 멈추고 지켜보다가 이내 안도의 한숨을 쉬었다고 전해진다. ㅋㅋ..

 

내 입장에서 보면 실은 조금 일찍 올라탄 경향 때문이라 여겨진다.

 

그래서 아래쪽으로 미끌어지듯 쑤셔 박혔던 거고 이내 속도가 붙은 글라이더가 살아난것..

 

우측으로 쏠린 것과 또다른 내 실수가 있었다고 생각한다.

 

아마 완만한 경사였거나.. 앞에 나무가 무성한 상태였다면 걸려서 이륙실패를 했을지 모른다. ㅎ..

 

여하튼... 그렇게 이륙하고나서 이륙장 위로 잠시 치솟았다.

 

바로 이륙장 위로 고도를 잡고 리찌를 타기 시작했다.

 

좌우로 비벼 봤는데 그닥 잡아 돌려 볼만한 열이 없었다.

 

그냥 리찌로 힘들게 버티는 정도 였다.

 

이륙장에선 슬슬 재용형과 대영이가 이륙준비를 하고 있었다.

 

난 이륙장 위에서 바짝 붙어서 비비다가 약간 앞쪽으로 나와서 비벼보다 이내 앞으로 나가봤다.

 

난 계속 이게 문제다.

 

일단 시간이나 고도를 여유있게 벌어놓고 가봐야 하는데 무턱대고 가보는 거..

 

햇살의 기운이 사라지고 하늘이 다시 구름으로 완전히 흐려지기도 한 시각..

 

리찌로 사력을 다해 비벼 봤지만 중간 중간 구멍이 뚫린듯한 진공 공간에 고도만 잃을 뿐이었다.

 

최후의 보루 정자 뒤쪽에서도 별 소득을 올리지 못한 채 포기 하기에 이르렀다.

 

착륙장으로 기수를 돌리고 날아가는데 우측풍이나 보니 기체를 약간 우측으로 30도 정도 틀고 날아가야했다.

 

보통 시내쪽은 열이 있어서 버텨 주는데 이날은 오히려 싱크존만 있을 뿐이었다.

 

그나마도 앞으로 잘 나가지 않는 상태에다가 어쩌다 보니 가장 낮은 고도로 나간 상태..

 

다시금 오랜만에 다리를 넘어 갈수 있는건지 진지 하게 고민하게 만들었다.

 

항상 그렇듯 가볼때까지 가보는 수밖에 없었다. ㅎ...

 

다행히 다리 직전에 약간 쳐주는 지역이 있어 더 이상 고도를 잃지 않고 다리를 넘었다.

 

생각보다 고도가 남은지라 고도 처리를 해야 했다.

 

그런데 이날은 평소보다 착륙장 폭이 굉장히 좁게 느껴졌다.

 

단지 느낌이 아니라 기상 상태가 그렇게 만들었다.

 

조종이 좀 더 뻑뻑한 날이었고.. 착륙장도 완전 우측풍이었던 것..

 

역력히 긴장한 상태에서 나는 완전히 S짜를 그리면서 고도를 낮추고 착륙장으로 아슬하게 진입했다.

 

나중에 재용형 왈 게걸음 식으로 그리면서 깍아야 하는 날이었다고 충고해 주셨다.

 

바람은 우측풍에다가 약간은 배풍성...

 

평소에 연습삼아 계속 내리고 착륙했던 헬멧 바이저를 제끼고 맨눈으로 땅을 주시 했다.

 

적정한 고도가 됐을 때... 이지를 탄 이례로 가장 성심 성의 껏 사이드 바를 밀어 제꼈다.

 

배풍에 내려본 사람들은 알만한... 그런 밀림의 느낌이 찰라간 있으 후...

 

첫발이 땅에 닿는 순간 타다닥 2,3발 뛰면서 내려섰다. 휴~

 

이지를 오늘 부러 10번째타는 건데... 정풍에 제대로 내린기억은 별로 없는데...

 

배풍은 항상 소프트 한 편이다. ㅎ...

 

앞으로 항상 배풍에 착륙해야겠단 우스갯 소리를 해본다.

 

아무래도 배풍에 하드하게 착륙하면 더욱 충격이 크다.

 

때문에 긴장을 바짝하고 착륙하기 때문에 착륙을 더 잘 하는게 아닐까 싶다. ㅎ..

 

기체를 착륙장 사이드로 옮겨 놓고 바라보니 대영이랑 재용형이 이륙장쪽에 붙어 비비고 있는게 보인다.

 

이륙장에 바짝 붙어서 1시간은 채웠어야 하는데 하는 자책감으로 바라 보는데..

 

잠시 후에 착륙장으로 나오는 기체들...

 

확실히 비비기도 그닥 만만치 않은 날씨였다.

 

지금 생각해 보면 만약 이륙장에 붙어서 1시간 동안 있었다면 정신력 소모도 만만치 않았을 듯..

 

그렇게 비행을 다들 10여분만에 종료 하니 4시도 안 됐다. ㅋ....

 

마침 착륙장에 있던 패러팀 차를 얻어 타고 대영이가 차를 갖고 내려와서 철수...

 

제천에 친구 할아버지 돌아가셨다는 재용형을 집 앞에 내려드리고 대영이랑 난 서울로 복귀...

 

셋이라 인원도 조촐하고 비행도 쫄쫄이였지만...

 

이런저런 에피소드에 참으로 즐거운 비행이었다. ㅋㅋ..

 

 

 

 

 

79회 비행 : 15분..

이지 누적 : 12시간 49분..

올해 누적 : 16시간 36분..

토탈 누적 : 63시간 49분