이번주 토요일은 비가 왔다.

 

오전에 조금 오다가 그칠 줄 알았더니 예보보다 조금 더 많이, 조금 더 오래 내렸다.

 

때문인지 일요일 바람은 전국적으로 약간 강한 편으로 예보가 나왔다.

 

윈드그루의 바람으로 봐서는 어디 한군데 비행 할 만한 곳이 없어 보일 정도였다. 기본 6에 가스트 9이상..

 

내가 조금 더 자주 보는 기상청에서는 영월과 평창이 2~3정도로 할만 했고 단양은 1로 나왔다.

 

바람이 모두 북서인지라.. 평창은 그다지 추천할 만한 곳이 못 되고 영월이 조금 더 날 것 같아 영월로 가기로 했다.

 

일요일 아침 8시경..

 

동선형 창고에서 글라이더를 싣고 동선형, 태섭형과 함께 출발..

 

감곡IC에서 종환형과 합류하여 영월로 향했다.

 

11시쯤 식육 식당에 도착하여 밥을 먹고 12시쯤 이륙장에 올랐다.

 

흐렸던 하늘은 점점 구름이 걷히며 파란 빛을 들어내고 형태를 갖추기 시작하는 구름들이 보였다.

 

그러나 바람은 완전 우측풍을 넘어서 측배풍 수준이었다.

 

아직 시각이 조금 이르긴 하지만 바람세기로 보아 무시할 수준이 아니었기에 빠르게 포기를 하고 단양으로 가기로 했다.

 

마침 문경에 갔던 자비대 의봉형님과, 석원형님, 수덕형님등도 바람이 너무 쎄다고 연락이 와서 단양에서 만나기로 했다.

 

단양 이륙장에 먼저 도착한 우리가 상황을 살펴보니 행이 뜨기엔 그리 쎄지 않은 정풍이 잘 들어오고 있었다.

 

그리고 간간이 패러 탠덤이 뜨고 있었는데.. 이륙장앞에서 멀어질 수록 쭉쭉 빨려 올라가는게 보인다. 흠..

 

오히려 불안해 보일 정도였는데.. 가스트가 거의 없었기에 크게 무리되는 부분은 없었으나..

 

귀를 접어야 고도가 내려갈까 말까 하듯이 보였다.

 

날씨가 안 좋아서 3주를 쉬고 4주만에 비행을 하는데 바람이 조금 쎄니 다소 빼는 듯한 발언을 하기도 했으나..

 

지나가는 농담이었을 뿐..ㅎ

 

조립을 얼추 마치고 있으니 먼저 석원형님과 수덕형님이 도착하셨고.. 곧이어 한양대 재학생들도 몇몇 보였다.

 

그리고나서 종환형님이 이륙을 먼저 하시고 내가 이륙하려 할 때쯤 자비대 분들도 오신 듯 했다.

 

동선형이 기체 수리가 다 되긴 했는데.. 언더세일 지퍼 하나가 없어서 비행 접으시고 이륙보조를 해주셨다.

 

종환형이 고도를 높이고 멀찍이 날아가는 것을 보며 풍향체크..

 

행이 나가기 무리없는 바람이었으나 혹여 가스트가 있지 않나 살폈지만 괜찮은 듯 했다.

 

두어발 구르며 이륙..

 

이륙장 앞으로 잘 빠져 나가는 듯 싶다가 좌우로 툭툭치는 바람에 몸을 좌우로 팍팍 잡아주며 빠져 나갔다.ㅎ

 

처음에는 1~200미터 쉽게 상승했었으나 곧바로 다시 이륙장 바로 위까지 고도가 떨어졌다.

 

이륙장 바로 위에서 왔다갔다 하며 이걸 어떻게 해야 하나 고민을 했다.

 

이대로 고도가 깍여서 착륙해야되는 건 아닌가 하는 걱정까지 했었다.

 

하지만 지금같은 바람에 착륙들어가는게 더 두렵기에 어떻게 해서든 바람 죽을 때까지 타야겠단 생각이 들었다. ㅋ..

 

이륙장앞 근방에서 많이 벗어나지 못하고 이리저리 돌아다니다가 열을 잡아 돌리니 이륙장 뒤쪽 산 정상 높이까지 올랐다.

 

저 멀리 강 건너 산까지 들어가고 있는 종환형이 보였지만 역시나 따라갈 엄두는 나지 않았다.

 

바람도 조금 있고.. 지난주말에 재용형네 놀러가서 들은 얘기도 있고 해서 VG를 50%에서 운용하며 비행했다.

 

잠시 뒤에 준비하던 태섭형도 이륙을 하고 멀리 갔었던 종환형도 돌아와서 이륙장 뒤쪽에서 나와 같이 고도를 잡기 시작..

 

내 바로 아래 있던 종환형이 추월해서 올라가기 시작..

 

확실히 동선형이나 종환형이나 다른 형들도 서클 반경이 분명 나 보다 훨씬 넓은 듯.. 그래도 항상 잘 올라가신다.

 

아직 이것에 대한 정의는 내리지 못 하겠다.

 

초반 탐색 및 약한 열에서 플랫으로 돌기 위해 뱅크를 주지 않아서 인지.. VG를 더 길게 뽑아서 인지..

 

여하튼 나도 곧 이어 강한 열을 물고 잡아 돌리기 시작하니 일정한 서클을 그리며 초당 3미터씩 상승하기 시작했다.

 

코어를 제대로 물었다 싶을 정도로 제자리에서 거의 같은 각도로 뱅글뱅글 돌기 시작..

 

어느정도 안정적으로 쭉쭉 올라가길래 VG를 70%정도로 당기고 돌렸 봤는데.. 상승이 더 빨라졌다던가 하는 차이를 못 느꼈다.

 

정풍 세기에 비해 드리프트가 별로 없이 상승하며 이륙장 산 뒤편으로 넘어가기 시작했다.

 

위를 올려다 보니 종환형은 금새 소백산 쪽 구름에 닿을 듯 해 보였고..

 

오늘 나도 2천이상 튀겠구나라고 생각하던 중에 코어에서 빠져버렸다. 헐...

 

주변을 다시 뒤지면서 찾으려고 해봤으나 허사.. 종환형은 구름에 살포시 들어갔는지 보이지 않았고..

 

밑에서 같이 고도를 올리던 태섭형도 코어를 못 찾는 눈치였다. 흠..

 

몇번 뒤적거려보다가 어쩔 수 없이 이륙장 앞으로 천천히 나왔다.

 

먼저 나가던 태섭형은 그대로 용산봉으로 찔러 들어가는게 보였다.

 

저기나 한 번 따라 가봐야겠단 심정으로 우선 우측능선을 향해 날아갔다.

 

우측능선에 도착하여 바라보니 태섭형이 용산봉위에서 그다지 고도를 걷어 올리지 못하고 능선 높이 정도였다.

 

저기를 들어갈까 말까 하며 우측능선에 머무르고 있었는데..

 

제대로 된 열을 잡아 서클링에 들어가기 시작..

 

이번만큼은 놓치지 않고 끝까지 걷어 올려야 겠단 생각으로 열심히 돌리기 시작했다.

 

이날 최고고도를 이때 획득할 수 있었긴 한데..

 

사람마음이 또 간사해져서 그런건지.. 구름까지 걷어 올릴 수 있겠다는 생각을 하는 순간 집중력이 흐트러 졌는지..

 

또 코어에서 빠져버렸다. 주변을 다시 탐색해 보지만 다시 찾지 못했다.

 

8부까지 눈이 쌓인 소백산이 가깝게 보이며 손짓하는 듯 했으나..

 

아직 들어갈 엄두를 내진 못하고 다시 이륙장 앞으로 나와야 했다.

 

그 사이 다른 행글라이더들도 이륙해 비행하고 있는게 보였는데.. 그리 고도가 높아보이는 것 없었다.

 

이제 어떻게 해야되나 고민하다가 문득 도담삼봉이 눈에 들어왔다.

 

아무데도 못 가면 저기라도 가보자라는 생각에 전진.. 그래도 아직 정풍이 쎄서 속도가 잘해야 20km/h 안팍이었다.

 

이륙장에서 해발 1,600정도에 들어가기 시작한 것 같았는데.. 도착해보니 1,000미터 정도..

 

게다가 도담삼봉에 접근해 가면서 쳐주는 열을 살살 돌려서 고도를 쬐금 높이고 가고 하는걸 반복 했는데 그 정도..

 

도담삼봉 위를 확실하게 찍고 이륙장으로 방향을 전환해서 들어갔다.

 

배풍받고 이륙장으로 들어가는 속도는 80km/h 이상은 되는 듯 했다.

 

그렇게 들어가니 이륙장 바로 위로 붙을 수 있었다.

 

이륙장 근처에는 창원형님의 디스커스와 석원형님의 아토스가 비행을 하고 있었다.

 

아직 충분히 받쳐 주는 열이 있어서 고도가 깍이진 않았지만 아까 처럼 한참위로 올려줄만한 열은 없는 듯 했다.

 

시간을 보니 5시가 가까워져 오고 있기에.. 5시쯤 내리면 2시간반정도 비행이니 괜찮겠구나 하는 계산이 나왔다.

 

시계를 보면서 조금 더 비행을 하다가 착륙장 진입..

 

산에서 좀 멀어졌다고 생각했는데 고도가 깍이기 보다는 오히려 상승하는 듯 했다.

 

열을 피해서 강위에서 돌아다니다가..

 

몇 바퀴 돌리려고 당겨잡았는데 실속걸리듯 고도가 쑤욱 빠지길래..

 

다시 풀어줬더니 순간적으로 루프가 되는건가 라는 생각도 들었다.

 

그래서 무게를 우측으로 주면서 윙오버식으로 넘어간거 같은데.. 긴가 민가 하다.

 

그렇게 그냥 퀵턴 몇바퀴 더 돌려서 고도를 깍고 착륙장쪽으로 쭉 날아갔다가 돌아왔다가 다시 들어갔다.

 

그런데.. 너무 많이 돌아와버려서 고도가 한참 모자란다.

 

중간에 내릴만한데가 마땅치 않아 어쩌지 어쩌지 하면서 그냥 날아갔는데..

 

마지막 순간까지 고민하다가 강가쪽 조그마한 푹신한 모래밭에 안착했다.

 

조금 더 날아갔으면 호박만한 돌들이 즐비했었는데 다행이었다.ㅋ

 

쩝.. 아직도 이렇게 착륙감이 없으니 원..

 

하기야 이번에는 아예 넋 놓고 뒤로 너무 뺏던게 문제였지.

 

어프로치를 신경 안 쓰고 어영부영 한 것 치곤 운 좋게 모래밭에 살포시 내린 듯.. 흠...

 

확실히 아직 착륙에 대한 부담감이 많은 것 같다.

 

빨리 착륙을 마스터 해야 할텐데... 음...

 

내가 내린 후 다른 분들도 내리고 기체를 정리하기 시작..

 

태섭형은 나 따라서 도담삼봉까지 오셨다가 그냥 그 근처에 내리셨단다.

 

근데 거긴 차로 들어가는 마을이 아니라서.. 기체접고 쭈뼛쭈볏 있었는데..

 

다행히 마을분이 배를 태워주셔서 도담삼봉 선착장으로 건너 올 수 있었단다. ㅋㅋ..

 

오늘 쎈 바람때문에 긴가민가 하면서 비행왔다가 영월에서 원 아웃 당하고도 정말 재밌는 비행을 할 수 있어서 좋았다.

 

올해 처음으로 고도도 2천넘게 잡아보고 비행 한 이래 처음으로 도담삼봉도 갔다 왔으니 말이다.

 

그 중에서도 가장 익사이팅한 건 태섭형이 아니었을지..ㅋ..

 

동선형이 같이 비행을 하시지 못한게 무척 아쉬웠을 만큼 괜찮았던 비행이었다.

 

종환형 태섭형과 함께 모두 해발 2,300을 찍기도 했으니 말이다.

 

아.. 하지만 확실히 고도를 늦게 올리는 점,

이륙 후 몸 풀고 감 잡는 딜레이가 있는 점 등이 다시 대두..

이것을 극복하지 못하는 한 다음단계로 나가긴 힘들 것이다.

음.. 일단 착륙감이라도 좀....

 

 

 

 

 

179회 비행 : 2시간 38분

T2C 누적 : 24시간 25분..

올해 누적 : 27시간 41분..

토탈 누적 : 230시간 37분.