카테고리2급 대회 겸 리그 2라운드 대회가 있는 날이다.

목요일 저녁 8시반쯤 오목교역..

 

배낭을 매고, 티셔츠 50벌 담은 박스를 머리에 이고.. 트로피를 들고 나타나 신 수정 누나를 픽업했다.

 

9시반쯤 동선창고에서 동선형과 태섭형을 만나 하동으로 출발..

 

교통상황을 보니 오랜만에 3일간 연휴라 그런지 늦은 시각임에도 천안 까지 고속도로가 막힌다고 나왔다.

 

외곽을 타고 가다가 평택쪽으로 빠져서 국도를 타고 천안을 지나 남천안 IC에서 천안-논산 고속도로를 탔다.

 

덕분에 나름 수월하게 이동했으나.. 천안-논산 고속도로도 시각에 비해 차가 많은 편이었다.

 

새벽 2시가 거진 다 되어서 연화장에 도착.. 대강 씻고 잠들었다.

 

다음날 아침 9시쯤 기상하여 1층에 내려가 밥을 먹었다.

 

어젯밤 미리 내려오신 분들이 거의 없어서 썰렁한 느낌마저 들었다.

 

착륙장에 가니 길영형님, 성근형님, 대연형님이 창고에 계셨다.

 

잠시 후에 따로오신 종환형님 도착.. 자비대 재선형도 도착..

 

그리고 또 잠시 후 항공대 홍길형님과 연대형도 오셔서 기체를 챙겼다.

 

기체를 차량에 싣고 창고 옆에 임시로 쳐 놓은 천막아래 조그만 탁자에서..

 

지난 대회에 오지 않은 항공대 형님들 GPS에 웨이포인트를 입력을 해 드렸다.

 

이번에 김밥을 주문 해 놓지 않아서 대연형이 하동시내가서 김밥을 사러 다녀오시는 동안 잠시 기다렸다가..

 

형제봉 이륙장으로 오르기 시작했다.

 

주중에 계속 예보를 체크하면서 긴가민가 했는데.. 다행히 비는 내일 밤 늦게 와서 모레 아침에 갠다고 나와 있었다.

 

잘만 하면 3일동안 대회도 할 수 있을 것 같은데.. 아직 확신을 할 수 없었다.

 

이륙장에 올라 기체를 세팅하고 보니 정풍은 간간히 잘 들어오고 있고 구름도 많지 않았다.

 

다만 저멀리 남해바다 수평선 쪽으로 시선을 던졌을 때 뿌연 역천층이 이륙장 보다 낮은 높이로 보이는게 마음에 걸렸다.

 

이러면 고도가 거의 안 튄다는 얘기였기 때문이다. 흠..

 

여하튼.. 오늘 카테고리2 대회 치고 선수들도 많이 모이지 않은 편이었다.

 

여느때라면 이륙장이 좁을 만큼 부쩍부쩍 해야하는데.. 느낌상 휑한 느낌마저 드는 듯..

 

다들 이런저런 일이 있어서 못 오신 분들이 절반이나 되서 그런 듯 싶었다. 음...

 

김밥을 먹고 타스크 브리핑이 있은 후 12시반 게이트 오픈..

 

먼저 뜬 현지팀 패러 한대가 이륙장 근처에서 고도를 유지하고 형제봉으로 넘어가기 시작했다.

 

오늘 동선형은 부회장님의 LiteSpeed를 빌려 타시는지라 먼저 이륙하시진 못 했고..

 

종환형과 대연형이 먼저 이륙하시고 내가 잠시 상황을 지켜보다가 이륙..

 

이륙장에서 몇 바퀴 감아 돌려서 고도를 확보한 뒤에 형제봉 정상에서 고도를 높여 나갔다.

 

역시나 고도가 많이 튀지 않는 날이다.

 

작은 열을 가지고 비비면서 고도를 조금씩 쌓아 나갔던 듯..

 

해발 1,200이 조금 넘자 더 이상 참지 못하고 1포인트인 산성을 찍으러 날아갔다.

 

고도침하가 그리 심하진 않았고.. 첫 포인트를 찍자 마자 다시 기체를 돌려 형제봉으로 돌아갔다.

 

구름다리 정도에 걸칠 수 있었고.. 주변을 한 두차례 뒤져 보다가..

 

다행히 고도를 차츰 올려서 헬기장을 짚고 형제봉쪽으로 돌아 갈 수 있었다.

 

형제봉에서 좀 더 고도를 잡으려고 서클링을 돌다가 2번째 포인트인 형제봉 이륙장을 찍고 다시 형제봉에 붙었다.

 

다음 3번째 포인트가 매봉인데 좀 처럼 고도가 튀지 않는다.

 

그러다가 마음이 조급해져서 일까..

 

매봉을 향해 찌르기 시작했다.

 

아까 산성에 다녀올 때 고도 침하가 그렇게 심하진 않았던 것 같고..

 

매봉 좌표도 이번에 전진 배치 됐기 때문에 잘 하면 찍고 나올 수 있을거란 계산도 들었기 때문이다.

 

VG를 7~80정도 당기고 매봉을 향해 다이렉트로 지르기 시작했다.

 

산성을 지나 정자를 넘어 섬진강 중간쯤 다다르자 고도가 하여없이 까지기 시작했다.

 

아무래도 매봉에 바로 올려 붙이진 못 할것 같았다.

 

매봉을 향해 들어가는데 좌측 능선과 우측 능선이 있었다.

 

어느쪽으로 가야 할지 고민이 되었다.

 

좌측 능선은 왠지 어두워 보였고.. 우측 능선은 밝지만 완만했기 때문이다. 흠..

 

그러다가 우측쪽으로 붙이며 날아가서 능선을 타고 매봉을 향해 들어갔다.

 

그 순간 내 머리 위쪽으로 종환형이 지나가며 찔러 들어가신다.

 

그런데 우리 둘 다 고도가 모자라서 매봉까지 올리지 못 할 것 같았다.

 

능선에서 뭔가 쳐주는게 있으면 그걸 잡아서 고도를 높여 보겠는데 좀 미약 했다.

 

종환형 뒤를 쫓아 최대한 매봉쪽으로 들어가 보는데 산에 가로 막혀 더 이상 전진 하지 못하고..

 

400트랙 까지 300여미터를 남기고 돌아 나와야 했다.

 

다시 능선을 따라 벗어나는 길에 열이 없을까 기대를 해 봤지만 고도만 빠르게 깍이는 느낌..

 

서둘러 강을 건너 산성위로 붙으려 날아갔으나 간신히 정자 위에 걸렸다.

 

종환형이랑 나랑 둘이서 정자 바로 위에서 돌리면서 근근히 버티기를 들어갔으나..

 

종환형은 살아 올라가는데.. 나는 더 떨어져서 정자보다 아래쪽으로 내려왔다.

 

아.. 또 낮은 고도에서 못 살아 올리는 건가? 지난대회의 악몽도 살아난다.

 

더 이상은 버틸 수가 없어서 눈물을 삼키며 착륙장으로 향해야 했다.

 

고도도 낮아서 주차장까지 날아가지 못 하고 중간에 내려서 모래밭을 한참 걸어서 들고 가야했다.

 

글라이더 세워두고 한 동안 멍 때리면서 바라보니.. 몇몇 글라이더가 지속적으로 매봉을 공략하는게 보였다.

 

다른 몇몇 형들은 그냥 내리셨는데.. 동선형도 기체 적응이 안 된 관계로 일찍 내리셨다.

 

형들이랑 다시 매봉쪽으로 바라보니 공략하러 들어가는 글라이더가 3대 있었는데..

 

한 대만 유일하게 앞쪽으로 돌아들어가 매봉을 찍고 나가는게 보였다. 나중에 보니 길영 형님이셨다.

 

오늘 만약에 매봉까지 찍는 사람이 없으면 거리가 20Km가 안 되기 때문에 대회성립이 안 될 수도 있는 문제였는데..

 

다행히 길영형님이 유일하게 매봉을 찍고 형제봉쪽으로 가다가 나오셨기 때문에 25Km로 대회 성립이 될 수 있었다. ㅎ

 

그래서 길영형님이 1위..

 

그리고 더는 매봉을 찍은 사람이 없었기에 매봉 찍으러 갔다가 실패하고 오리알 된 나도..

 

종환형, 대현형과 함께 공동 2위를 할 수 있었다. ㅋ..

 

뭐.. 약간 탐탁친 않았지만 기상 덕분(?)에 성적은 나쁘지 않았다. 이건 운이 좋았다고 해야 할 듯.. 쩝..

 

그렇게 다들 비행을 마치고 연화장으로 이동해서 동동주에 닭백숙을 배불리 먹었다.

 

오늘 1위를 하신 길영형님이 저녁값을 내 주셨다는.. ㅎ 잘 먹었습니다~

 

음.. 오늘 따라 비행일기가 두서 없는 느낌..
두서 없는 비행을 해서 그런가? 흠..
하여간.. 다른 것도 문제지만..
낮은 고도에서 버텨서 살아 올리는게 최대 난제로 떠 올랐다.
이것만 해결되면 비행에 두려움이 없을건데..
일부러 낮은 고도로 날아가서 연습 해 보기도 그렇고.. 애매하네.

 

 

 

 

184회 비행 : 1시간 14분
T2C 누적 : 31시간 52분..
올해 누적 : 35시간 08분..
토탈 누적 : 238시간 04분.