나는 아직 손을 접질린게 좋지 않아서 가야 되나 말아야 되나 했었는데..

 

지난 수요일쯤 동선형의 새 글라이더가 들어왔다.

 

동선형 기체 개시 및 적응 겸 다음주 리그전 준비 겸 하동으로 비행을 가기로 했다.

 

토요일 아침 7시에 기상하여 서둘러 동선형 창고로 갔다.

 

기체를 챙기고 영돈형을 픽업하기 위해 동탄으로 향하던 중..

 

동선형이 종환형의 위치를 파악하려 전화를 해보다가 종환형 하네스를 챙겼는지 물어보셨다.

 

헛.. 그날따라 하네스가 여기저기 있었고 창고에 박스들이 많아서 정신이 팔렸었나 보다.

 

출발한지 대략 30여분 정도..

 

차를 돌려서 다시 창고에 갔다가 다시 출발을 했다. ㅠ

 

때문에 도로사정상 원래 계획된 루트로 이동 할 경우 시간이 많이 지체 될 것이라 동선형이 얘기하셨고..

 

영돈형에게 전화를 해서 남안성 IC에서 만날 것을 요청했다.

 

9시반쯤 남안성 IC에서 영돈형과 만난 후 그 근처에서 영돈형 차를 주차하고 천안으로 이동..

 

천안 버스터미널에서 종환형을 픽업하여 하동으로 내려갔다.

 

탄천 휴게소에서 점심을 먹고 천안까지 잘 피해서 온 덕분에 그리 밀리지 않고 하동에 도착할 수 있었다.

 

그래도 이미 1시가 넘었던 듯..

 

착륙장에서 길영형님 트럭에 기체와 하네스 사람이 모두 싣고 이륙장으로 올랐다.

 

동선형 글라이더 고사를 위해서 막걸리와 북어를 준비했으나.. 시간 관계상 생략..

 

일기예보상 남서풍이었는데 형제봉도 배풍이라 구재봉으로 올라왔다.

 

서울에서 출발 할 때는 하늘이 온통 희뿌옇게 가려져있어서 그닥 흥이 나지 않았는데..

 

남쪽으로 내려오니 하늘은 제법 청명했고.. 잘 만들어진 구름들이 뭉게뭉게 분포 했다.

 

그러나 구재봉 이륙장 바람 방향도 배풍..

 

글라이더를 조립하는데.. 손이 약간 불편해서 그런지 조립 속도가 좀 더딘거 같았고..

 

왼쪽 윙팁을 끼다가 삑사리를 내서 막대기가 안쪽으로 끼어 버렸다.

 

몇번 용을 쓰고 빼 보려고 했지만 이건 힘으로 뺄 수 있는 각도가 아닌 듯 했다.

 

다행히 태섭형이 드라이버를 갖고 계셔서 나사를 풀러서 뺄 수 있었다.ㅋ

 

그렇게 기체를 조립하고 나니 내 체력이 완전 퍼져 버렸다.

 

원래 요즘 컨디션도 별로인데 평소보다 일찍 일어나 운전하고 와서.. 완전 여름날씨인 땡볕에서 조립하려니..ㅠ

 

이륙장에 있는게 힘들고 더워서 빨리 비행이 어떻게 되든 이륙해야겠단 생각만 들 정도였다.

 

여하튼.. 곧이어 현지패러 몇 분과 길영형님, 종환형이 이륙을 하셨다.

 

다음으로 동선형이 글라이더 첫 개시였기에 먼저 이륙하시도록 보조를 해드렸다.

 

잠시 후 영돈형 뜨고 나 이륙하고 태섭형..

 

이륙하고 잠시 후 보통 헬멧 바이저를 닫는데..

 

이 날은 사면과 가까워서 그런것도 있지만 더워서 바람 쐬려고 일부러 계속 열고 있었다.

 

그건 그렇고.. 배풍방향으로는 그리 많이 뛰어 본 적도 없지만 날씨도 많이 안 좋은 경우가 대부분이었기에..

 

열을 잡아본 적이 기억에 없다.

 

고작해야 리찌 몇번 비비다가 못 버티고 착륙장 행 이었던 듯..

 

오늘도 그리 다르진 않았다.

 

먼저 뜨신 형님들이 이륙장 위로 고도를 올리고 계셨으나..

 

나는 간신히 이륙장 능선 부근 아래서 리찌를 몇번 타 볼 뿐이었다.

 

뒤이어 이륙한 태섭형 상황은 더 안 좋아 보였다.

 

배풍방향 사면에서 비비다가 고도가 낮아져서 우측으로 돌아가서 능선에서 비벼 봤지만 그닥 걸리것도 없었고..

 

넘어오는 바람 때문에 고도만 더 잃는 듯 했다.

 

불행 중 다행인 것은 비행을 아주 못 할 정도로 손이 아프진 않았다는거 정도?!

 

나는 다시 배풍 방향 사면으로 이동해서 비벼 보는데 조금 부글 부글 하는게 느껴지긴 했지만 확실히 감아 돌리질 못 했다.

 

그러는 사이 착륙장 쪽 사면에서 비비던 태섭형과 나 보다 높은 고도로 능선 위에서 비행하던 영돈형이 한 순간에 착륙장으로

향한다.

 

그러다가 나도 얼마 가지 못 해 앞쪽으로 돌아나가야 했고..

 

어느정도 고도가 깍이자 어떻게 해 볼 도리 없이 착륙장으로 직행.

 

아직도 착륙 비거리가 상당하다는 차이난다는 의식 때문인지..

 

아주 저 멀리 갔다가 방향을 틀어 어프로치.

 

당연히 착륙장 근처에 가까이 가지 못 하고 한참 전에 내려 버렸다.

 

그 더운날 기체를 끌고 착륙장 근처까지 끌고 가는데 어찌나 힘들던지.ㅎ

 

평소라면 잠깐 쉬고 글라이더 부터 정리하고 푹 쉬었을건데..

 

기체는 그냥 착륙장에 받쳐 놓고 영돈 형이랑 매점으로 달려가서 콜라 500m PT부터 완샷하고 아이스크림 빨면서도 헥헥..

 

태섭형도 그렇고 같이 앉아서 글라이더 접어야 되는데.. 되는데..만 연발 하다가 5시가 넘도록 움직이질 못 했다.ㅎ

 

다른 형님들은 다들 1시간 이상씩은 비행을 하셨던 듯...

 

특히 동선형은 처음 타는 글라이더 가지고 구재봉위에서 놀다가 형제봉쪽 산성에서 계속 버티다가 착륙..ㅋ

 

다른건 아직 잘 모르겠지만 VG운용이 상당히 부드럽다고 하셨다.

 

이제는 정리를 안 할 수 없었기에 글라이더를 접으러 갔는데..

 

뚝방위로 올릴 생각도 못 하고 그냥 모래밭에서 글라이더를 접었다.

 

간신히 글라이더를 접고 보니 이미 다른 형들은 글라이더를 다 접고 이동 시켜 놓으셨다. 헐..

 

힘겹게 뚝방위로 짊어지고 가니 태섭형이 마중나와 같이 들어 주셨다.

 

같이 하동에 내려온 우리 글라이더는 모두 내 차위에 실어 묶고 연화장으로 이동..

 

오늘 저녁도 연화장에서 백숙을 먹었는데.. 시원하게 야외 평상에서 먹으니 꿀맛이었는데..

 

이렇듯 기력이 없어 정신 못 차릴 때 먹어서 그런건지.. 육질이 아주 쫀득쫀득하니 아주 맛있었다.

 

마지막으로 나오는 닭죽으로 점정을 찍고 식사 마무리.. 휴~

 

동동주를 반주로 마셨더니.. 두어잔에 정신이 핑..

 

4일간 금연을 하고 있었는데.. 이 순간만큼은 참지 못하고 영돈형이랑 끽연을 했다. ㅋㅋ

 

숙소에 돌아와 씻고 잠시 PC방에서 볼 일 좀 보고 취침..

 

낮에 땡볕에 그을려서 그런건지.. 동동주 먹은게 약간 머리를 약간 지끈거리게 해서 그런건지.

 

습도가 높고 덥덥한 방 공기 때문인지 한 동안 뒤척이며 잠을 못 이루다가 겨우 잠들었다.ㅎ

 

 

 

 

 

187회 비행 : 18분
T2C 누적 : 33시간 44분..
올해 누적 : 37시간 00분..
토탈 누적 : 239시간 56분.