오늘은 예보가 나쁘지 않을 수도 있는데다 창고정리도 할 겸 9시에 밥을 먹기로 했다.

 

9시에 일어나 나와보니 비가 내리고 있다. 헐..

 

그래도 길영형님을 깨워서 같이 밥을 먹고 비가 그칠 때까지 기다리기로 했다.

 

10시가 넘어가자 비가 서서히 가늘어 지더니 그쳤다.

 

11시가 다 되어 갈 쯤 창고로 가서 팀장님이 수리하려는 글라이더를 찾기 위해

 

절반 가까이 글라이더를 빼 냈다.

 

다시 집어 넣을 때는 비행을 잘 안하는 글라이더 부터 안쪽에 차곡차곡 쌓았다.

 

이제는 하동에 글라이더가 너무 많아서 과포화 상태인거 같다. 흠..

 

창고를 정리하고 나서 기상을 둘러보니 하늘에 아직도 구름이 한 가득이고

 

창고에 도착했을 때 구재봉 보다 낮았던 아랫 구름이 조금씩 올라가 형제봉 8부쯤 걸려 있었다.

 

그래도 형제봉과 이륙장 앞 시야는 확보 되어 이륙에는 문제가 없을 듯 보였다.

 

길영형님과 내 글라이더를 싣고 단둘이 형제봉에 오르기 시작했다.

 

오늘은 아침부터 비가 와서 그런지 형제봉 산길 작업이 없어 오르기가 수월했다.

 

이륙장에 도착해보니 정풍이 잘 불어오고 있었고 아랫구름이 조금씩 넘어올라 오고 있었다.

 

글라이더 세팅하고보니 대략 2시반이 넘었다.

 

바람은 적당하고 구름도 피어 올라가는데.. 윗구름이 낮고 꽉 끼어 있어서 햇빛이 없었다. 흠..

 

길영형님이 먼저 이륙하시고 나도 곧바로 준비하여 이륙..

 

곧장 우측사면을 타고 낙타봉을 넘어가보니 종기형님의 노란 낙하산과 글라이더가 보인다.ㅎ

 

길영형님이 베이스바에 고프로를 달고 타셨으니 촬영이 됐을거다.ㅋ

 

나도 위치 파악과 주변 접근로를 파악하기 위해 슥 한 바퀴 돌아봤을 뿐..

 

낙타봉을 넘어 헬기장을 지나 구름다리를 넘어가는 중에도 쳐주는 열이 한 줄기도 없었다.

 

저 멀리 착륙장을 향해 날아가는 길영형님 글라이더가 보인다. 흠..

 

그쯤 착륙장 부근에서 산성 근처까지 그나마 잠시 구름이 옅어졌는지 환해지긴 했었다.

 

그 덕분인지 보문사를 지난 암벽부근부터 약한 열이 감지되었다.

 

이륙 직후부터 VG를 50% 당겨 놓은 상태로 비행 하면서 서클링도 했다.

 

쳐주는게 있긴 했으나 반바퀴 돌 때 까지는 고도가 더 많았던 듯 하다.

 

조금씩 능선을 따라 내려오면서도 서클링을 계속 유지했다.

 

산성을 조금 지나서는 쳐주는 열이 조금 더 강해서 약간 상승을 하며 산성까지 다시 붙였었으나..

 

다시 떨어지기 시작하여 정자를 지나자 착륙장으로 향할 수 밖에 없었다.

 

비행시간을 30분은 채우려고 서클링을 신중히 하며 애써보았으나 역부족이었다.

 

그래도 그 짧은 시간의 노력은 분명 많은 연습이 되었을거라 생각해 본다.

 

마지막으로 착륙을 하기위해 고민을 시작했다.

 

잠시 창고쪽 들판을 일견했으나 아직은 여유있게 착륙해야 겠다 싶어 바로 생각을 접었다.

 

풍향이 정풍인것이 느껴지긴 했으나 확실히 하기 위해 착륙장 윈드리본이 보일 때 까지 날아갔다.

 

고도를 맞추기 위해 섬진강쪽으로 크게 반원을 그리며 되돌아갔다.

 

어느정도 고도가 되었을 쯤 다시 정풍방향으로 어프로치..

 

그런데 고도가 약간 많은 듯 하여 좌우로 한번씩 비틀어 고도를 맞추고..

 

뚝방 높이에서 황급히 정풍방향으로 최종 진입..

 

약간 많이 깍였는지 뚝방 옆 풀숲 위로 내릴 듯 했으나 끝까지 자세를 유지하고 날아가니..

 

모래톱까지 나올 수 있었고 사이드바로 고쳐 잡으며 슬그머니 밀어 안착.

 

덕분에 오늘은 주차장 옆 돌비석 쪽으로 올라가는 길 근처에 내릴 수 있어서 나름 만족스러웠다.ㅎ

 

글라이더를 올려놓고 잠시 쉬었다가 글라이더를 접고 있으려니..

 

차 부터 가지고 내려오자고 길영형님이 전화를 주셨다.

 

내 차로 올라가 길영형님을 내려드리고 다시 착륙장에 돌아와 글라이더를 마저 접었다.

 

글라이더를 창고에 집어 넣고 손짜장집에서 볶음밥을 시켜 먹고 당구 한판.

 

5판 3승제였는데 오늘은 내가 3판을 내리졌다.

 

비행은 20여분했는데 당구는 매일 1시간 이상씩 치는 듯.

 

이러다간 비행보다는 당구실력만 조금 늘어서 갈거 같다. ㅋㅋ

 

 

 

 

 

193회 비행 : 24분
T2C 누적 : 39시간 50분..
올해 누적 : 43시간 06분..
토탈 누적 : 246시간 01분.