추석 연휴가 낀 주말이라 쉴 줄 알았는데.. 형님들이 비행을 가자고 하신다.

 

게다가 동아리 신입생 후배도 비행을 따라 가고 싶어 했다.

 

나도 지난주 일주일동안 날이 흐려서 비행이 만족스럽지 못 한 것도 있고하여 같이 가기로 했다.

 

전날 밤에 한성대에 들러 패러 기체들을 챙기고, 서일대에 들러 명주형 글라이더를 실어놨다.

 

아침 6시.. 출발 할 때 연락주기로 한 후배의 연락이 없다.

 

혹시나 해서 연락을 몇번 해보고 문자도 날려 봤는데 감감 무소식이다.

 

어쩔 수 없이 집 전화번호를 알아내어 전화를 걸었더니 어머니인듯한 분이 받으셔서 후배를 깨워주셨다.

 

그냥 버리고 갈걸 그랬나? 그랬어야 했을 지도..ㅎ

 

나도 서둘러 준비하여 집에서 출발.. 오목교역에서 명주형을 픽업하여 시흥창고에 도착했다.

 

택시를 타고 부랴부랴 출발한 후배. 병찬이가 도착 해 있었다.

 

잠시 후 동선형이 와서 창고문을 열고 종환형 기체와 하네스들을 싣고 있으니 종환형도 도착.

 

여산 휴게소에 들러 잠시 화장실을 갔다와서 화개장터에 도착..

 

푸짐한 김치찌개를 먹고 착륙장으로 향했다.

 

하늘은 맑았고 바람은 거의 남풍이었는데 남서가 좀 더 강했다.

 

아직 11시가 조금 넘은 시각이었지만 형제봉쪽에서 패러 2대가 구름 밑까지 감아 올린게 보였다.

 

착륙장에는 날개의 응식형님, 재호형님과 버디 길영형님, 성근형님등이 계셨다.

 

같이 글라이더를 나눠 싣고 우선 형제봉으로 이동..

 

형제봉에 먼저 올라 기상을 살폈으나 바람이 배풍이었다.

 

행이라면 바람이 좀 죽었을 때 이륙을 할 수 있겠으나 그닥 쉽지 않을 것 같았다.

 

게다가 패러를 타러 온 병찬이도 있었기 때문에 구재봉으로 가야겠다는 생각을 했다.

 

잠시 뒤에 따라 올랄오신 길영형님등이 그냥 여기서 할 수 있다고 하셔서 대부분 글라이더를 내려서 옮겼다.

 

나는 동선형에게 말하고 구재봉에 가서 비행을 하겠다고 했다.

 

응식형님, 재호형님, 병찬이가 동행을 했다.

 

구재봉에 오르니 역시 정풍이 잘 들어오고 있었다.

 

서둘러 각자의 글라이더를 세팅하고 있으려니 길영형님이 버디 초보자 분들을 태우고 나타나셨고..

 

석원형님과 한양대 재학생 2명이 나타났다. 음.. 행탔던 남자 애가 영민이고.. 패러탔던 여자 애가 은진이였나? 진은? 쩝...

 

여하튼.. 여자 후배가 작년 여름에 날 부산에서 본 것 같다고 해서 그 얘기를 한참 떠들었다.ㅋㅋ

 

시각은 2시를 넘어가고 있었으나 오히려 바람이 약해져 있었고 떠 있는 글라이더가 없어서  열이 있을지도 궁금했다.

 

현재 패러팀 분들이 오셔서 몇분이 떠서 내려가는게 보였다.

 

왼쪽 능선쪽에 그래도 약한 열이 있긴 했으나 그닥 큰 열은 아니고 잔잔하게 받쳐주는 정도 인 것 같았다.

 

병찬이를 먼저 준비 시켜서 이륙을 하게 했다.

 

이륙은 큰 어려움이 잘 했다. 콜을 잡아서 좌측 능선 위로 일단 올라가게 했다.

 

여유있는 고도로 접근하여 좌측능선 위에 올라가는게 보였다.

 

고도가 아깝기도 하고 리찌 연습을 좀 시킬까 해서 우측으로 틀어서 반대편 능선까지 가보라고 했다.

 

능선이랑 너무 떨어진 것 같아서 조금 더 들어와 붙이라고 했다.

 

잘 들어와서 붙이면서 날아가는 듯 보였는데 고도가 많이 깍이는게 보였다.

 

흠.. 그래도 아직 반대편 능선까지 날아갔다 나가도 고도는 충분 하겠다 싶어서 계속 진행하게 놔뒀는데..

 

아무 생각없이 계속 붙이면서 들어오는게 보여서 다급하게 왼쪽 견제를 잡아서 돌리게 하려 했지만 너무 늦었다.

 

그대로 어어~ 하면서 나무에 걸어버리는 소리가 들렸다. 쩝..

 

차에서 톱을 챙겨들고 내려가는데 전화가 왔다. 나무에 걸었다고....

 

일단 전화를 끊고 목소리로 위치를 확인하며 찾아 들어갔다.

 

바로 밑에 도착해서 나무를 올려다 보니 할말이 안 나왔다.

 

대략 20미터는 돼 보이는 소나무 꼭대기에 걸려 있는데 저걸 어떻게 걷을 수 있을지 올려다 보며 고민을 했다.

 

나무를 타려고 해도 3미터 높이 위쪽부터 그나마 썩어 부러진 가지들이 보인다. 흠..

 

일단 이륙장에 다시 올라가서 길영형님 차에서 바를 가지고 다시 내려왔다.

 

일단 바를 제일 아래쪽 가지에 던져 걸어서 묶은 다음에 그걸 잡고 올라가 첫 번째 가지를 손으로 잡긴 했는데..

 

그 다음 동작이 안 된다. 음..

 

다시 내려와서 이걸 어떻게 해야 고민하다가 결론이 안 나서 동선형 한테 2번이나 전화를 했다.

 

119를 불러야 되나 말아야 되나 그런 생각도 했다.

 

일단 위에 매달려 있는 병찬이한테 기체를 걷을 수 있으면 걷어 보라고 했다.

 

풀썩 풀썩 건드려 보는데 기체를 걷을 수 있을 거 같아 보이지 않았다.

 

그냥 혼자 내려오라고 일단 지시를 하고 잘 내려오는지 봐주고 있었다.

 

바로 그 때쯤 성근형님이 영민이와 톱을 들고 나타나셨다.

 

병찬이가 무사히 내려오고 나서 성근형님이 올라갈테니 어깨를 밟을 수 있게 해달라고 하셨다.

 

그제서야 내가 의지가 생겼는지..

 

제가 올라가겠다고 하고 어깨를 빌려 밟고 첫 번째 가지를 잡아 손 쉽게 잡고 위로 오를 수 있었다.

 

바를 어깨에 걸쳐매고 중턱까지 올라가 바를 나무에 안정적으로 묶어놓고 꼭대기까지 기어 올라갔다.

 

하네스가 있는 곳에서 어떻게 해보려고 했는데 잘 안 된다.

 

그 때쯤 성근형님이 뒤쫓아 올라 오신다.

 

하네스쪽에서 산줄을 다 풀러 버릴테니 위에 올라가서 캐노피를 걷으라고 하신다.

 

그래서 나는 결국 완전 꼭대기까지 올라가서 삐죽 솟은 나무 끝 부분만을 톱질 해서 잘라 버리고 캐노피를 정리 했다.

 

확실히 산줄을 다 풀리 상태라 쑥쑥 잘 뽑혀 나왔다.

 

산줄을 한 가닥씩 다 풀어서 걷어본 건 처음이지만 확실히 수월 한 것 같다.

 

캐노피 안쪽으로 산줄을 잘 싸서 말은 다음에 성근형한테 내려드리니 아래로 잘 던져서 안착..

 

성근형님이 먼저 내려가시고 내가 뒤이어 내려가서 나머지 상황을 정리하고 이륙장으로 올라갔다.

 

확실히 성근형님이 오시기 전까지는 망연자실하게 쳐다만 보고 있는 수준이었는데..

 

나타나신 순간부터 힘이 팍 나는것이..ㅎㅎ

 

얼마 전 종기형님 글라이더 수거도 함께 하고 해서 뒤이어서 탄력을 받은 존재감인 것 같다.ㅋ

 

그렇게 기체를 수거하고 올라 온 시각이 5시가 조금 넘어 있었다.

 

이륙장에는 내 기체만 덩그러니 세팅되어져 있었다.ㅎ

 

잠시 쉬었다가 이륙준비를 마치고 이륙..

 

좌측 능선을 훑고 날아가 착륙장 위에서 아주 아주 약한 열을 감지하여 서클링을 빙글빙글 돌리면서 고도침하를 최소화했다.

 

그러다가 좌우로 한번씩 틀어 고도를 깍고 최종 어프로치..

 

바람이 거의 무풍이라 그런지 평소보다 빠르게 쭉 날아가는 글라이더..

 

바닥에 거의 붙었을 쯤 자세를 바꾸고 기다렸는데 평소보다 속도가 조금 빠르다고 느꼈다.

 

더 기다리긴 그래서 잠시 살짝 들어서 간을 보고 밀었다.

 

발은 모래밭에 뒤꿈치를 대고 제동을 걸었는데 확실히 평소보다 푸욱 들어가면서 걸리더니 좌측 윙으로 인사를 해야했다. 흠..

 

글라이더를 뚝방에 올려 정리하고 내려 온 차에 실어 묶고 저녁은 두루치기..

 

당구 한게임 후 2차는 포장마차에서 재호형님이 사주셨다.

 

그 때 비행 얘기를 하다가 생각이 났는데.. 긴가민가 하지만 오늘 착륙할 때 VG를 50%정도에 놓고 안 풀었던 것 같다.

 

거의 무풍성이라고 그런 것도 있겠지만 확실히 뭔가 좀 더 빠르고 활공비도 더 좋았기 때문에 그랬던게 아닐까..

 

여하튼 쫄쫄이 치고는 착륙장에서 잘 버틴 결과 10분을 넘길 수 있었고.. 착륙은 파이널이 마음에 안 든 비행이었다.ㅎ

 

 

 

 

 

196회 비행 : 12분
T2C 누적 : 41시간 17분..
올해 누적 : 44시간 33분..
토탈 누적 : 247시간 28분.