*패러탠덤

 

* 행

9시반쯤 기상하여 아침을 먹고 착륙장으로 향했다.

 

오늘은 구름이 약간 피긴 했지만 맑은 날씨였고 기상 예보상 분명히 형제봉이었다.

 

착륙장에 일찍 집결하여 형제봉으로 다같이 오르기 시작했다.

 

이륙장에 오르니 다행히 정풍..

 

맑고 좋아보이는 기상에 글라이더를 세팅하기 시작하셨다.

 

나는 일단 병찬이를 패러 탠덤 시키기 위해 준비를 했다.

 

형제봉은 착륙장까지 거리가 멀고 낙타봉을 넘어가면 무전의 공백이 생기기도 하고..

 

리찌를 제대로 타보지 않았기 때문에 효율적으로 교육을 시켜주기 위함이었다.

 

동선형과 종환형등이 이륙을 하시고 현지패러팀 패러도 한두대 이륙한 듯 했다.

 

친구와 함께 도착한 원빈이.. 어제 저녁에 도착한 시영형이 탠덤 이륙하기 위해 보조를 해 주셨다.

 

이륙장에 가져가 최종 세팅을 하니 바람이 좋아서 리버스가 가능할 듯 했다.

 

한번 살짝 들어 봤는데 여의치가 않아서 다시 한번 정렬 후 재시도..

 

이번에 재대로 글라이더가 올라 온다. 브레이크 조정으로 살짝 정렬 시킨 후 돌아서 병찬이를 밀면서 달리기 시작.

 

무사히 이륙 후 자세를 정리하기 위해 바둥바둥 대다가 둘다 편안히 앉아서 낙타봉을 넘기 시작했다.

 

다행이 낙타봉을 무사히 넘었고 구름다리쪽으로 붙여 날아가니 엇비슷한 고도로 붙일 수 있었다.

 

구름다리 부터 리찌를 좀 타기 시작 해 고도를 조금 확보하여 서클링을 돌리며 안정적이 고도를 만들었다.

 

이 때부터 본격적으로 교육이 들어가기 시작했다. 리찌를 타기 위해서 그리게 되는 8자 형태의 비행이라던가..

 

상승하는 지역에서 열을 잡는 법.. 바리오음을 통해서 열을 잡아 비행하는 법 등을 설명했다.

 

한참 설명하고 있으려니 패러 기체 한대가 낮게 날아오는게 보였다. 그냥 그런가 보다 했는데 자세히 보니 원빈이였다.

 

능선을 타고 쭉 날아오다가 내가 돌리고 있는 지역에서 리찌를 타며 잘 버티는게 보였다.

 

내가 여분의 바리오도 빌려 줬었기 때문에 큰 문제가 없어 보이긴 했다.

 

조금 헤매는 듯 하더니 능선위로 올라가기 시작하면서 서클링을 고도를 잘 잡아 채기 시작하여 구름까지 고도를 올렸다.

 

나도 구름 바로 밑까지 올리긴 했으나 빨려 들어가기 싫어서 앞쪽으로 도망나왔다가 다시 들어가서 설명하고 그랬다.

 

그렇게 비행을 하다가 탠덤이라 힘들기도 하고 시간도 얼추 된 것 같아서 이륙장 탑랜딩을 시도하기 위해 들어갔다.

 

처음에는 너무 낮게 고도를 깍고 들어가서 낙타봉 앞에서 돌려서 나와야 했다.

 

다시 구름다리 근처에서 고도를 잡고 형제봉으로 들어 갈 때 쯤..

 

더 낮은 고도로 흘러 나와 능선을 타고 내려가는 원빈이가 보인다.

 

저 정도면 다시 잡아 올리긴 힘들어 보였기에 알아서 착륙하러 가겠거니 하면서 신경을 안 썼다.

 

이륙장이 가까워져서 고도를 보니 50미터 정도 고도가 남아 있었다.

 

고도를 잘 맞추기 위해 약간 뒤쪽으로 조금 빠져서 고도가 깍이기 기다리다가 앞으로 나왔는데 고도가 약간 남는다.

 

이륙장 앞쪽으로 살짝 빠졌다가 다시 들어가려고 했는데 생각보다 고도침하가 빨리 일어나면서 이륙장보다 낮아져 버렸다.

 

쩝.. 하는 수 없이 다시 낙타봉을 넘어가기 위해 방향을 틀었다.

 

낙타봉으로 가기전에 살짝 쳐주는게 있는 듯 하여 한 두번 돌려봤으나 고도만 더 까먹었을 뿐이었다.

 

얼른 다시 낙타봉쪽으로 방향을 잡고 넘어가기 위해 붙였으나 고도가 안 되서 넘어가지 못 했다.

 

어쩔 수 없이 앞으로 돌아갔는데 사면 안쪽으로 붙이기에는 너무 멀었다.

 

비상착륙을 결심하고 마을이 보이는 쪽으로 날아가기 시작했다.

 

날아가는 동안 산 등성이에 착륙 할 만한 공간이 보이긴 했으나 일단은 패쓰.

 

개천가에 고수부지를 찾긴 했는데 과연 날아갈 수 있을 지 좀 부담스럽긴 했다.

 

다른 주변에는 마땅히 착륙할 만한 공간이 없어서 걱정이었는데 무사히 개천 위까지 날아갈 수 있었고..

 

맞추서 착륙하기 위해 고도처리를 하고 파이널 어프로치를 하려는 찰라 전깃줄이 보였다.

 

헛.. 그렇지만 잘 하면 넘을 수 있을 것 같았다.

 

고도처리를 급격히 중단하고 방향을 맞춰 들어가니 1미터 정도 차이로 넘어갈 수 있었고 그대로 착륙진입하여 안착을 했다.

 

이륙장 픽업 문제로 원빈이에게 전화를 걸어보니 전화를 받지 않는다.

 

잠시 후 구례에 착륙했다는 동선형 전화를 받았다.

 

이륙장에 있던 시영형이 픽업을 와주기로 하셨단다. 나는 일단 원빈이랑 통화를 해보고 연락을 드리겠다고 했다.

 

다시 원빈이에게 걸어보니 전화를 받았는데 바람소리가 좀 섞여 들렸다.

 

비행중에 전화를 받은 것이다. 당연히 착륙했을 줄 알고 전화했는데 살짝 의외였다.ㅎ

 

지금막 탑랜딩을 시도 중이니 좀 있다가 다시 통화하기로 했다.

 

잠시 후 다시 걸려 온 전화에서 원빈이가 탑랜딩을 했다고 하면서 데리러 내려가겠다고 한다.

 

그런데 굳이 그럴 필요는 없을 거 같아서 그냥 기다리라고 하고 동선형한테 전화를 걸어서 위치를 설명 해 줬다.

 

내가 내린 위치는 예전에 종환형이 2어번 정도 내렸던 논과 가까운 곳이라 설명은 문제가 없었다.

 

그렇게 픽업을 받아 다시 이륙장으로 올랐다.

 

원빈이에게 탠덤을 건내고 나는 그제서야 행을 조립하기 시작했다.

 

동선형과 종환형도 2차 이륙을 위해 글라이더를 조립하기 시작했다.

 

명주형은 그 때까지도 형제봉 위에서 비행을 하고 계셨던것 같았고.. 뒤늦게 합류하여 이륙한 영돈형도 비행 중인듯 했다.

 

원빈이가 친구를 태워 패러 탠덤을 해서 이륙을 하고 동선형과 종환형이 이륙을 하셨다.

 

나는 먼저 병찬이를 시영형 도움을 받아 패러 이륙 시킨 후 낙타봉을 넘어가는 것 까지 확인하고 곧바로 행 이륙을 했다.

 

낙타봉을 넘을 때와 헬기장을 지날 때 쯤 약하게 쳐주는 열이 있었으나 병찬이가 안 보이는 관계로 무시하고 지나쳤다.

 

구름다리쯤 나왔을 때 아주 천천히 능선 옆에 붙어서 전진을 하고 있는 병찬이를 볼 수 있었다.

 

그제서야 구름다리에서 약하게 쳐주는 열을 잡으려고 서클링이나 리찌를 시도 했다.

 

조금 아래쪽 능선에서 서클링을 하고 있는 영돈형도 보이기 시작했다.

 

좀 전에 이륙한 형들은 형제봉쪽에서 열을 잡아서 구름까지 올라간 듯 했는데 여긴 열이 약한지 고도가 안 올라갔다.

 

결국 능선을 타고 조금씩 이동하면서 서클링을 해보며 버티는 수준이었다.

 

병찬이가 정자보다 낮은 높이로 간신히 도로를 넘었는지.. 굉장히 낮은 고도로 모래사장에 나간 듯 보였고..

 

곧이어 안착하는 형태가 보여서 마음 놓고 비행에 전념하기 시작했다.

 

확실히 고도를 올리긴 힘들어 보였으나 어느정도 버티면서 비행을 할만 했다.

 

아까 탠덤 태울때 처럼 열이 좋았을 때 못 탄게 아쉽긴 했지만 약한 열 연습하는 셈 치고 열심히 비벼 봤다.

 

마지막으로 산성위에서 몇번 돌리면서 살짝 고도를 다시 높였다가 다시 주저 앉으면서 정자로 나갔다.

 

정자 위에서도 몇번 시도를 해보다가 포기 하고 착륙장으로..

 

고도를 맞추기 위해 서클링을 크게 한바퀴 돌리고 바로 착륙 했다.

 

 

 

 

 

 

197회 비행 : 51분
T2C 누적 : 42시간 08분..
올해 누적 : 45시간 24분..
토탈 누적 : 248시간 19분.