마지막 날 비행은 채 10분이 되지 않아 비행일기 쓰지 않으려다가 짧게나마 써 본다.

 

오늘은 동풍이 윈드그루상 4m/s로 분다고 했으나 그 정도로 셀것 같지는 않고 딱 좋을 것 같았다.

 

아침을 먹고 착륙장에 도착하여 잠시 기다리니 원빈이가 동아리 신입생인 영하를 픽업하여 나타났다.

 

추석연휴라.. 순천에 내려와 있었던 원빈이, 광양에 내려와 있었던 영하였다.

 

미리 얘기를 듣고 내가 학교에서 글라이더를 다 챙겨서 내려왔던 것..ㅎ

 

오늘은 꽤 많은 인원이 모여서 하동 이륙장으로 오르기 시작했다.

 

내 차가 제일 먼저 하동 이륙장으로 오르고 있었는데.. 이륙장을 3Km정도 남겨두고 공사중인 포크레인과 마주쳤다.

 

이번에는 달리 비켜갈 만한 공간이 없었다.

 

형제봉으로 오르려던 차량 4대가 모두 멈춰서고 사태를 파악해 보았으나 올라 갈만한 여력이 없었다.

 

어쩔 수 없이 차를 돌려 다시 구재봉으로 향해야 했다.

 

구재봉에 오르니 오랜만에 뵙는 성종형님이 글라이더를 홀로 세팅해 놓고 계셨다.ㅎ

 

차량 4대에서 인원이 쏟아져 내려 저마다 글라이더를 조립하기 시작했다.

 

순식간에 글라이더를 펼 자리가 없어져 버렸고.. 나는 어쩔 수 없이 차가 올라오는 길가에 조립을 시작했다.

 

이륙장 바람은 주로 배풍이었는데.. 정풍이 자주 불었다.

 

먼저 이륙한 종환형이 많은 고도 침하와 함께 내려가는 듯 하다가 이륙장에서 안 보이는 강가쪽 능선에서 버티는게 보였다.

 

바람이 아리까리 하여 후배들 패러 비행을 시킬지 말지 고민이 되었다.

 

일단 내 글라이더를 펴 놓고도 그 고민은 계속 되었다.

 

바람이 정풍이 몇분 정도 유지되다가 다시 배풍이 몇분 동안 유지되기를 끊임없이 반복 했다.

 

그 사이 성근형, 명주형, 영돈형 등 몇몇 글라이더가 이륙 했는데..

 

종환형, 성근형, 명주형 정도만 간신히 고도를 잡고 백운산쪽으로 들어가는 듯 보였다.

 

간간이 이륙한 패러들도 다 착륙장으로 향하는 듯..

 

결국 후배들은 그냥 비행을 거의 포기하는 수준이었고.. 추후에 기상에 따라 원빈이가 통제하기로 하고 나는 이륙준비를 했다.

 

성종형이 배풍방향에서 이륙대기를 하는데 계속 정풍방향에서 바람이 들어오길래 결국 글라이더를 옮겨 이륙..

 

나도 배풍방향에서 대기를 하다가 정풍방향으로 옮겨가니 다시 배풍이 불어 한 동안 대기..

 

결국 정풍으로 이륙한 후 좌측 능선에 붙여 올라 탄 것 까진 좋았다.

 

약한 열이 있어서 좀 비벼 본 다음에 나갈까 하다가 성종형이 먼저 고도를 잡고 있는 강가쪽 능선으로 바로 날아갔다.

 

거기까지 날아가는 동안 고도침하가 얼마나 심한지 바리오의 하강음을 계속 들어야 했다.

 

그렇다고 다시 돌려서 능선쪽으로 붙을 수도 없는 노릇이었다.

 

어쩔 수 없이 바깥쪽 능선위로 이동하니.. 무덤가 근처에서 약하게 열이 쳐주긴 했다.

 

그걸 어떻게든 잡아서 살려 볼려고 살금 살금 감아보는데 열의 분포가 유동적이고 컷다 작았다를 반복하는 듯..

 

거기에 좌측 서클링도 마음대로 되지 않았다.

 

정풍방향에서 서클링을 돌려 들어가는데 좌측날개가 계속 들리는 힘 때문에 돌아가지를 않는다.

 

몸을 좌측으로 최대한 붙여서 스무스하게 돌려보려고 억지로 누르고 있어도..

 

끝까지 돌아가지 못 해 억지로 돌리고 나면 고도가 그만큼 깍인다.

 

정풍방향에서 다시 바리오 상승음이 들려서 돌리면 같은 현상이 반복됐다.

 

좌측 날개에 무슨 문제가 있는건 아닌가 의심이 자꾸 들 정도였다.

 

그렇게 컨트롤이 능숙하게 이뤄지지 않아 열을 잡지 못해 몇 바퀴 제대로 돌려보지도 못하고 능선 밑으로 흘러 내렸다.

 

그 지역을 벗어나니 바로 고도 침하가 심하게 이뤄져서 어쩔 수 없이 착륙장으로 향했다.

 

착륙장 상공에서 풍향을 체크 한 뒤 형제봉쪽에서 구재봉쪽으로 어프로치..

 

조금씩 얄랑거리는 기체를 살짝살짝 계속 컨트롤 해주면서 속도를 유지하고 들어가다가 자세를 바꿨다.

 

여기까지 좋았는데 아주 약간 우측으로 틀어지는 글라이더를 잡기 위해 왼쪽으로 몸을 붙이면서 밀었는데.. 부족했나 보다.

 

또 왼쪽 윙쪽으로 가볍게 안녕하세요?를 해야 했다. 흠..

 

언제쯤 착륙을 매끄럽게 원하는 위치에 내릴 수 있을지.. 쩝..

 

글라이더를 뚝방위로 올리니 약간 초췌한 낯익은 얼굴이 눈에 들어왔다. 고등학교 친구다.ㅎㅎ

 

어제 새벽에 남양주에서 자전거를 타고 출발 해 평사리 공원에 정오쯤 도착해서 쉬고 있었다.

 

중간중간 휴식시간까지 다 합쳐서 11시간반 정도만에 도착한 것.. 역시 대단하군.ㅋ

 

그 얘기를 잠깐 들으면서 나도 열을 한번에 제대로 잡아채지 못하고 흘려 버린 아쉬움을 되뇌였다.

 

뒤에 이륙한 동선형은 비슷한 위치에서 고도를 잡아 구름까지 걷어 올리는게 보이기 했다.

 

착륙장에는 명주형과 영돈형이 글라이더를 접고 있었는데..

 

영돈형 차를 타고 응식형님과 명주형이 함께 일찍 올라 가시기로 했기 때문이다.

 

형들과 매점에서 음료수 한잔씩 하고 먼저 올라가시고..

 

나는 이륙장을 보면서 후배들이 이륙을 할지 말지 궁금해 하며 글라이더를 접었다.

 

거의 다 접을 때쯤 그냥 차를 끌고 내려 온 후배들..

 

바람이 아무래도 여의치 않았나 보다.ㅋ..

 

종환형은 하동쪽 다리 건너 고수부지에 내리셨다고 연락이 와서 시영형이 픽업을 가셨고..

 

동선형은 한참 후에 나타나 착륙을 들어오셨는데.. 고도가 너무 많이 남아서 수풀까지 날아가 내리셨다.ㅋ

 

그렇게 3일간의 비행을 마치고 차에 짐을 정리 한 뒤 우리팀만 먼저 국밥집으로 이동하여 저녁을 먹고 헤어졌다.

 

원빈이와 영하는 다시 집으로 가고 시영형은 부산으로..

 

우린 오창에 들러 종환형 내려드리고 시흥에 들러 병찬이는 버스타고 가라고 정류장에 내려주고..

 

동선형 창고에서 응식형 글라이더와 동선형 내려드리고..

 

학교로 이동하여 친구의 도움으로 패러 기체들을 창고에 갖다가 내려 놓았고..

 

자전거 타고 오느라 지친 친구도 남양주 집까지 내려다가 주고 근처에서 라면 한 그릇 하고 집으로 돌아온 게.. 새벽 2시쯤..ㅋ

 

 

 

 

 

198회 비행 : 08분
T2C 누적 : 42시간 16분..
올해 누적 : 45시간 32분..
토탈 누적 : 248시간 27분.