전날 저녁 델타팀원 모두가 모인 곳에 나갔다.

 

바로 대영이의 결혼소식을 정식으로 전달 받기 위해서다.ㅋ

 

1, 2차 회식이 모두 끝나고 보근형님과 준기형, 영진형이 바로 하동으로 출발 하셨다.

 

기동형, 영실형, 영돈형, 재용형은 내일 아침에 출발하기로 했었는데.. 새벽에 출발하셨다.ㅎ

 

오늘 아침 7시가 조금 넘어 동선형 창고에 도착하니 주실형님과 동선형, 태섭형이 기다리고 계셨다.

 

주실형님 글라이더만 싣고 하동으로 출발..

 

여산휴게소에서 잠시 쉬었다가 화개에 도착하여 김치찌개를 먹고 착륙장으로 향했다.

 

착륙장에는 홍길형님과 준기형 차 2대만 주인없이 덩그러니 있었다.

 

모두 이미 구재봉으로 올라가신 것..

 

기체를 싣고 구재봉에 올라 가던 길이 공사를 하고 있어서 나는 처음가는 뒷길을 이용해서 올라갔다.

 

이륙장에 오르니 길영형님, 홍길형님, 보근형님, 연대형, 준기형, 영진형, 기동형, 영실형, 영돈형, 재용형이 계셨다.

 

이미 다들 글라이더를 거진 다 펴고 계셨다.

 

우리도 서둘러 글라이더를 내리고 글라이더를 조립하기 시작했다.

 

이륙장은 구름에 가린 태양 때문에 그늘져 있었지만 전반적으로 맑은 하늘에 바람은 약하게 불어왔다.

 

글라이더 조립이 끝나고 1시가 넘어가면서 슬슬 이륙하려는 조짐이 보이기 시작했다.

 

재용형이 1번 타자로 먼저 이륙하여 여유있게 고도를 잡아 올리는게 보였다.

 

이륙대 앞쪽은 글라이더로 붐비는 터라 바로 이륙할 수 없었기에 약간 여유를 부리며 준비를 했다.

 

동선형까지 이륙하시고 나서야 어느정도 진입할 수 있어서 글라이더를 가져다 놓고 대기..

 

몇몇 글라이더들은 이륙장 위로 200이상 잡고 있었고 몇몇은 아래쪽 능선에 있었다.

 

그런데 점점 고도가 낮아지는 분위기..

 

그렇지만 정풍이 잘 불어오기 시작했고 곧 다시 살아날 것 같은 느낌에 이륙..

 

바로 좌측 능선으로 붙어서 돌리기 시작했다.

 

처음에는 나도 열을 찾지 못해 고도가 조금씩 깍이기 시작했으나..

 

얼마 지나지 않아 다른 글라이더들과 함께 상승하기 시작했다.

 

그러나 현지 패러들과 같이 비행을 하다보니 서클링을 마음 놓고 돌릴 수가 없어서 넓게 넓게 돌아야 했다.

 

그래도 어느순간 괜찮은 열을 만나서 이륙장 위쪽으로 고도를 500미터 이상 올릴 수 있었다.

 

바로 위에서 감아 올리던 재용형이 칠성봉으로 들어가는 것을 보았고..

 

재용형 만큼 고도가 되진 않았지만 칠성봉을 들어가기에는 충분하다고 생각하여 따라 들어갔다.

 

재용형은 불탄자리까지 한번에 찔러 들어간 듯 했는데.. 나는 날아가다 보니 걸린 열이 있어 감기 시작.

 

감으면서 글라이더의 위치를 계속 파악하며 돌았다.

 

칠성봉쪽에 글라이더 한 대가 더 있었는데 누군지는 모르겠다.

 

2대의 글라이더가 모두 능선에 붙어서 비비다가 1대는 빠져 나오는게 보였다.

 

나도 일단 칠성봉까지 가보기로 하고 여유있는 고도로 칠성봉을 지나 불탄자리까지 들어가 봤다.

 

그러나 역시 아무런 열이 존재하지 않았고 구름에 가려 그늘진 곳에선 침하만 일어날 뿐이었다.

 

재용형이 낮은 고도로 빠져 나가는 것을 보고 나도 뒤따라 나가기 시작했다.

 

저렇게 낮은 고도로도 나갈 수 있나 싶은 찰라 앞쪽 능선 3~4부에서 서클링을 돌리며 버티기 시작하신다.

 

나는 그 능선 정상 부근에 걸쳐서 비비다가 약한 열을 감으면서 버티고 있었다.

 

그러다 어느순간 재용형이 빠르게 치고 올라가는게 보여서 나도 그 밑으로 이동하기 시작했다.

 

역시 재용형..

 

한참 따라 올리다보니 구름 밑으로 파고 들어 버렸다.

 

계속 상승하려는 글라이더를 베이스바를 잡아 당기며 도망 나와야했다.

 

재용형 위치가 파악되지 않았기 때문이다.

 

무전으로 재용형 위치를 물었으나 묵묵부답..

 

아.. 내가 이륙하기 전에 무전기를 켜지 않은게 생각났다.

 

하네스에서 무전기를 꺼내어 전원을 켜고 다시 집어 넣었다.

 

이제야 터지는 무전..

 

재용형은 철탑을 향해 날아가고 있다고 하는데 어디 있는지 잘 보이지가 않았다.

 

일단 믿고 날아가 보기로 한다.

 

철탑에 거의 다 와 가는데도 어디 있는지 보이지가 않아 재차 무전으로 확인..

 

철탑에 도착했다고 하여 유심히 능선을 뒤져보니 그제서야 글라이더가 보였다.

 

능선에 딱 붙어서 비비고 있는 재용형..

 

철탑쪽도 구름 때문에 꽤 그늘져 있어서 열이 있을 것 같지 않았다.

 

재용형이 앞쪽으로 나오더니 서클링을 가볍게 돌리기 시작하는게 보였다.

 

나도 그 부근으로 가서 슬금슬금 감아보니 아주 약하게 쳐주는 열이 있었다.

 

어느순간 다시 재용형이 내 위로 치고 올라가는게 보였다.

 

그런데 나는 이상하게 그 만큼 빠르게 고도를 높이지 못하고 계속 같은 고도를 맴도는 기분이었다.

 

그래도 아주 조금씩은 올라갔던 듯..

 

재용형이 철탑을 지나 시루봉쪽으로 넘어가는 걸 마지막으로 보고 그 이후는 보지 못 했다.

 

급한 마음에 약하게 잡아 돌리던 열을 포기하고 시루봉쪽으로 찌른 고도가 대략 1150미터 정도..

 

쭉 날아가 보는데 역시나 버겁다.

 

시루봉을 넘지 못할 것임을 알고 되돌려 나가기 시작..

 

아까 약하게 열을 잡았던 곳에 햇빛이 비추고 있었지만 왠지 잡을 자신이 없었다.

 

때문에 서둘러 칠성봉쪽으로 나가기 위해 VG를 70% 정도 당기고 째기 시작했다.

 

그러나 하염없이 까이는 고도..

 

마음이 점점 촉박해 지기 시작했다.

 

고도는 점점 줄어드는데 갈길은 아직 멀다.

 

해발 350m 밖에 남지 않았는데도 아직 칠성봉까지도 가지 못 했었다.

 

가능한 논쪽으로 최대한 나가서 착륙할 만한 공간을 찾아야만 했다.

 

능선쪽에 붙어서 날아가는 걸 포기 하고 악양 들판을 가로지르는 개울가를 보고 날아가기 시작..

 

그래도 적당히 착륙할 만한 공간이 나오기를 기대하면서 날아갔다.

 

그런데 학교 운동장을 지나치기 전 충분할 정도로 쳐주는 열이 있었다.

 

VG 70%이상 당기고 나가는데도 느껴질 정도의 열이면 확실한 듯 했다.

 

VG를 다 풀러 버리고 그곳에서 열을 감기 시작.

 

한 두바퀴만에 확실한 열임을 감지하고 열심히 감아 돌리니 다행이도 1,100이상 고도를 잡을 수 있었다. 휴~

 

만일 그곳에서 열을 잡지 못 했다면 논에 내리던가 개울가에 내려야 했을텐데..

 

과연 소프트 랜딩을 할 수 있었을까? 아니었을 것 같다는 생각이 더 크다.ㅎ

 

그렇게 잡은 고도로 다시 칠성봉 가기전 파란집 능선에 붙여서 다시 전열을 가다듬었다.

 

이곳에서는 아까처럼 그렇게 강한열이 없는건지 못 찾는건지.. 별 소득이 없었다.

 

구재봉 이륙장을 보니 패러 몇대와 행 두어대가 아직 날고 있는 듯 했다.

 

고도는 고작 이륙장 바로 위 정도..

 

그래도 이륙장에 갔다가 다시 칠성봉쪽에 붙을 수 있지 않을까하여 이륙장으로 날아갔다.

 

이륙장에 도착하니 능선높이에 딱 걸려서 패러들을 피해 리찌를 타며 고도를 유지..

 

아래쪽에는 형제봉을 찍고 넘어온 듯한 재용형이 다시 고도를 잡기 위해 들어오는게 보였다.

 

고도를 약간 높이던 재용형은 별 미련이 없다는 듯 착륙장으로 향했다.

 

나는 조금 더 버티다가 내려야 겠단 생각으로 비비고 있었는데..

 

5부쯤 걸려 있던 태섭형이 올라오고 동선형도 5부쯤에서 비비다가 올라오기 시작한다.

 

그러더니 두 분은 이륙장 위로 올라서며 순식간에 나를 역전하였다.

 

나는 비빈다고 비볐는데 계속 비슷한 고도였던 듯.. 흠..

 

동선형은 고도를 더 높이 잡더니 칠성봉쪽으로 날아가고 태섭형은 정자위에서 고도를 잡는 듯.

 

나는 계속 이륙장 높이에서 왔다갔다.

 

시간이 지나면서 힘들기도 하고 내려갈까 했는데 패러도 아직 비슷한 고도로 타고 있고..

 

간만에 3시간 채우고 내리자는 생각에 버티기 시작했다.

 

중간에 태섭형은 내려가신 듯 하고 칠성봉쪽으로 들어간 동선형은 보이지 않는다.

 

한참 후 형제봉쪽에서 들어오는 듯한 동선형..

 

그사이 거길 또 다녀오신거다. 오늘 총 3번을 찍었단다.ㅋ

 

이제 슬슬 3시간이 다 되어가고 해서 마지막으로 칠성봉쪽으로 쭉 째다가 고도가 안 될 것 같아 돌아왔다.

 

다시 5부능선에 붙어서 비비다가 시간을 확인하고 먼저 착륙장으로 날아갔다.

 

동선형은 아직 내릴 생각이 없는지 비비고 계셨다.ㅎ

 

착륙장위에서 크게 한 바퀴 돌려서 풍향을 체크하고 물가쪽으로 쭉 뺏다가 진입.

 

남는 고도를 맞추기 위해 베이스바를 계속 당기고 들어가면서 조금씩 풀었다 당겼다하면서 대중을 맞췄다.

 

얼추 맞게 떨어진 고도 덕분에 주차장 오르는 길목 근처에 내릴 수 있었고..

 

오늘은 마지막 플레어를 조금 일찍 해줘서 두 발로 떨어져 앉았다.

 

몇일 전까지는 조금씩 늦게 밀어서 두 발이 모래바닥을 파면서 쭉 미끄러지듯 내렸던걸 고치기 위해서였다.ㅋ

 

글라이더를 뚝방에 올려놓고 형들과 이런 저런 얘기를 하는 동안에도 아직 동선형은 안 내리셨다.ㅎ

 

오늘 연대형, 태섭형등은 구재봉에서 고도를 잡아 바로 구름다리까지 날아가셨던 듯..

 

그래도 고도가 남아서 좋았다고 하시니 오늘 비행자 중 나만 못 간듯한 분위기는 뭐지..ㅋ

 

잠시 후 동선형도 착륙 하시고.. 다같이 글라이더를 정리하고 저녁은 두루치기..

 

과연 주말까지 날씨가 계속 좋을지 모르겠지만..

 

일단 내일은 좋을거 같다.ㅎ

 

아.. 오늘이 비행일지를 적은 기록 비행으로 200회 비행이네.ㅋ 

 

 

 

 

 

200회 비행 : 3시간 05분.

T2C 누적 : 46시간 05분..

올해 누적 : 49시간 21분..

토탈 누적 : 252시간 16분.