아침 8시반쯤 기상..

 

1층에 내려가 아침을 먹고 미리 주문 해 놓은 김밥을 찾아 착륙장으로 모였다.

 

10시쯤 간단하게 어제 못한 개회식을 간단히 하고 이륙장으로 올라갔다.

 

우리 차가 가장 먼저 도착해서 글라이더를 조립하기 시작을 했다.

 

이륙대 가까이 세팅을 다 해놓고 있으려니 어제처럼 이륙장이 엄청 붐벼서 지나다니기도 힘들 정도 였다.

 

역시 12시쯤 브리핑을 하고 20분에 게이트 오픈..

 

어제와 다름없이 맑은 기상이었으나 바람이 약해서 좀처럼 이륙하려는 선수는 없었다.

 

그래서 오늘은 중급부 선수들이 먼저 이륙을 하기로 했다.

 

좁은 이륙장에서도 글라이더를 이리 치우고 저리 치우면서 중급부 선수들 글라이더를 이륙대로 가지고 나왔다.

 

대부분 에어타임 중급부 선수들이 먼저 이륙을 했다.

 

중급부 선수들이 먼저 이륙을 하여 이륙장을 좌우로 훑어보며 내려갔지만 마땅히 쳐주는 것 같아보이는 열이 없어 보인다.

 

그래도 이륙장 좌측 능선 넘어서는 뭔가 살살 쳐주는 듯한 열이 있을 듯한 느낌을 주긴 했다.

 

이날도 종환형이었던가? 고급부 선수 중 먼저 이륙을 하셨다.

 

좌측 능선 위에서 보란듯이 고도를 감아채며 어제보다 더 좋은 고도를 올리는게 보였다.

 

어제보다 좋아보이는 고도에 고급부 선수들이 대거 준비를 시작하여 이륙대 앞으로 나가기 시작했다.

 

나도 나름 이륙대 앞에 세팅을 해놨었는데.. 중급부 선수들 비켜주느라 안쪽으로 밀려 버린 상황.

 

어쩔 수 없이 주변 글라이더가 차례로 이륙하길 기다렸다가 이륙하게 됐다.

 

이륙하자 마자 좌측능선으로 붙였는데 고도가 조금 낮아지는 듯 했으나 바로 피어나는 열을 잡고 이륙장 위로 고도를 올렸다.

 

계속 물고 늘어져서 고도를 900이상 올렸던 것 같다.

 

여유있게 조금 더 감아 보다가 VG를 100% 당기며 1포인트인 착륙장을 향해 날아갔다.

 

GPS에서 띠리릭~ 소리가 나는 것을 듣고 그대로 선회하여 다시 이륙장 위로 붙였다.

 

고도가 7부정도였으나 사면에 붙을 때 VG를 한번에 다 풀어 버리면서 때마침 상승하는 기류를 잡아 한번에 고도를 올렸다.

 

다시 이륙장 위로 고도를 충분히 올렸을 때 칠성봉으로 출발하기 시작했다.

 

칠성봉 들어가기 전 파란집 아래로 붙일 수 있었는데.. 역시나 VG를 풀어버림과 동시에 상승기류를 잡아 한번에 고도 획득..

 

그 근처에는 이미 시루봉으로 들어가기 위한 글라이더들이 고도를 더 잡기 위해 대기 하고 있었다.

 

칠성봉을 찍고 바로 구재봉으로 들어가면서 보니 구재봉을 찍고 다시 들어가는 글라이더가 3~4대 보인다.

 

내가 다시 구재봉 상공으로 도착하여 마찬가지 방법으로 VG를 풀어버리면서 단번에 기류를 잡아 고도상승을 했다.

 

내 바로 위에서 함께 상승하는 글라이더를 보니 영돈형이었다.

 

고도가 해발 1,000에 가깝게 올랐을 때 더 볼거 없이 칠성봉으로 다시 들어갔다.

 

뒤를 바라보니 나 보다 약간 더 높았던 영돈형도 따라 들어오신다.ㅎ

 

칠성봉 앞 파란 집에 도착하여 다시 고도를 올리기 위해 비비는데 아까보다는 조금 더디게 올라가는 듯 했다.

 

칠성봉 근처에 많이 붙어 있던 글라이더들은 이미다 철탑쪽으로 넘어갔는지 거의 보이지 않는다.

 

내가 코어를 잡아 올리기 시작하니 영돈형도 조금 헤매는 듯하다가 같이 고도를 상승하기 시작하셨다.

 

파란집 위에서도 1,000 정도에서 더 이상 고도가 올라가지 않아서 칠성봉쪽으로 들어가서 뒤져본다.

 

그러다가 불탄자리 쪽에서 뒤져보지만 어제처럼 별 볼일이 없었다.

 

간신히 유지를 해 줄정도... 영돈형도 내가 있던 곳 까지 들어와서 같이 비벼 보지만..

 

고도가 깍이자 먼저 돌아 나가신다.

 

나는 좀 더 버텨보려고 이리저리 비벼 보는데 좀처럼 고도가 쳐주질 않는다.

 

그 때쯤 바닥을 핥으며 철탑에서 빠져나가는 글라이더가 한대 보인다. 흠..

 

어디까지 나가는지 보지 못했지만 중간에 착륙한 것으로 보였다.

 

조금 더 버티면서 고도상승을 시키려 해봤으나 오르락 내리락 하기만 할 뿐 능선 높이였다.

 

석원형도 같이 들어오셔서 같이 비벼보지만 영 힘들어서 나도 포기하고 다시 돌아 나갔다.

 

그러다가 파란집 근처에서 다시 고도를 1,100 가까이 잡았을 때 다시 불탄자리를 지나 철탑으로 약간 더 들어가 봤다.

 

무조건 찌르면 철탑쪽 사면 아래 6~7에 걸칠 수는 있을 것 같은데..

 

사면에 붙여서 살아 올릴 자신이 없었다.

 

고민을 하다가 해발 800까지 고도가 깍였을 때 돌려서 나왔다.

 

그 고도로 나오니 약간 불안하기 해도 구재봉을 지나 착륙장까지 빠져 나올 수는 있었다.

 

그곳에서 다시 고도를 살리지는 못 하고 착륙을 들어가기로 했다.

 

어차피 이젠 시각도 늦어서 더 이상 열이 팍팍 피지 않을거 같았기 때문이다.

 

착륙을 하고 뚝방위로 글라이더를 어렵게 올려 놓고 글라이더를 바로 접기 시작했다.

 

글라이더를 접고 GPS 채점을 하고 있는 수정누나에게 가서 마무리를 도와드렸다.

 

채점이 거의 끝날 때 쯤에는 이미 대부분의 선수들이 매점 앞쪽에 모여서 점수 발표를 기다리고 있었다.

 

그사이에 이미 중급부 선수들은 시상이 끝나 있었다.

 

드디어 채점이 끝나고 1위부터 5위까지 발표를 하고 인하행글라이더배 고급부 시상이 이어졌다.

 

참 많은 선수들과 함께 비행할 수 있었던 대회였던 것 같다.ㅎ

 

그렇게 먼저 올라 갈 대부분의 분들이 출발을 하고 헤어졌다.

 

내일까지 리그전을 마무리 할 선수들만이 남아 숙소로 이동하며 마무리 했다.

 

오늘 비행은 참 구재봉까지 다시 돌아왔을 때까진 정말 좋았던 것 같다.

 

대부분 열도 한번에 잡아 채며 상승을 쭉쭉 했었는데.. 칠성봉에서 끝내 철탑쪽으로 넘어가질 못하고 멈춰야 했다.

 

어제와 거의 동일한 패턴이었다.

 

이륙을 일부러 늦게 한 건 아니었는데.. 흠.. 어제 오늘은 여유있게 고도를 잡을 게 아니라 더욱 빠르게 움직였어야 했나 보다.

 

그리고 델타쪽 형님들은 분명 코어에서 VG를 어느정도 이상 당겨놓고 속도를 잃지 않게 유지하며 잡으라 하고..

 

T2쪽 형님들은 이건 실속직전까지 풀어놓고 잡아야 한다고 하신 듯 해서.. 같은 얘기 다른 느낌 일 수도 있는데 매우 헤깔린다.

 

그 동안 갈팡질팡하면서 오리알 계속 됐는데..

 

아무래도 요즘보니 나 한테는 풀어놓고 열을 잡는게 그나마 맞는 것 같다라는 생각이다.

 

이번에 T2C로 기체 바꾸고 확실하게 두각을 나타내고 있는 태섭형의 얘기만 들어도...

 

 

 

 

 

203회 비행 : 2시간 31분.

T2C 누적 : 55시간 53분..

올해 누적 : 59시간 09분..

토탈 누적 : 262시간 04분.