아침 9시가 넘은 시각에 동선형이 깨우는 소리에 일어났다.

 

아침을 먹고 착륙장으로 이동..

 

예보상 동풍이 예보가 되어 있기에 오늘은 형제봉일거라 다들 의심하지 않았다.

 

11시도 되기전에 델타팀은 먼저 형제봉으로 올라갔다.

 

그 사이에 상일형님이 오랜만에 정길형과 함께 착륙장에 나타나셨다.

 

잠시 후 수덕형님 차를 타고 종환형도 도착하셨다.

 

길영형님은 패러 초보자를 띄우기 위해 먼저 올라가셨기에 우리는 차가 내려오길 기다리고 있었다.

 

그 사이 델타 팀 차가 다시 착륙장에 도착했다.

 

형제봉 오르는길이 빙판이라 올라가기가 힘들다고 한다.

 

구재봉도 배풍인지 패러가 뒤쪽에서 나타나 착륙장으로 향하는게 보인다. 음..

 

패러 2대와 행 탠덤 1대가 착륙 하고 난 뒤 길영형님이 차를 끌고 내려오셨다.

 

다시 이륙장으로 오르기 위해 글라이더를 모두 길영형님 트럭에 싣었다.

 

성근형 차에 많은 분들이 타고 올라가시고 동선형과 나는 길영형님 트럭 뒤에 타고 구재봉으로 올랐다.

 

간혹 희끗희끗한 구름이 보일랑 말랑 할 뿐 어제처럼 깨끗하고 푸른 하늘이었다.

 

다만 바람은 배풍이 잘 들어오는 상황..

 

그래도 선택의 여지는 없었기에 글라이더를 조립하기 시작했다.

 

델타팀이 먼저 올라와서 글라이더를 한창 세팅하고 있어서 안쪽은 비좁아 보였고..

 

어차피 오늘 바람이 바뀔것 같지도 않았기에 화장실옆에서 홀로 글라이더를 조립해 나갔다.

 

몇몇 패러분들이 준비를 마치고 배풍 이륙대로 글라이더를 잘 세워서 이륙을 하신다.

 

글라이더 조립을 마무리 하느라 몇몇대가 이륙한 뒤 어디로 사라진지는 유심히 보지 않았으나 착륙장으로 향했던 듯..

 

글라이더 조립이 거의 마무리 되었을 쯤.. 수덕형님 형수님이 패러로 이륙을 하셨는데..

 

이륙장 바로 앞에서 코어를 잡더니 300미터 이상까지 고도를 한번에 획득하신다. 오호..

 

더 지켜볼 필요를 못 느꼈기에 바로 하네스를 입고 이륙준비에 들어갔다.

 

길영형님이 지켜보시는 가운데 이륙..

 

형수님이 올라가신 곳 근처를 한두번 리찌를 타며 비벼 보지만 단번에 찾지는 못했다.

 

다시 한 번 비벼볼 때쯤 걸리기 시작하는 상승 느낌과 바리오 소리..

 

서클링을 제대로 갖추지 못 하고 비틀비틀 잡아가는 동안 계속해서 길영형님이 무전으로 코치를 해주신다.

 

어느정도 고도가 상승한 이후에야 비로소 안정적인 코아링에 들어갈 수 있었고 고도상승을 꾸준히 유지 해 갈 수 있었다.

 

그 무렵 성근형님이 이륙하여 내 밑에서 같이 감아 올리기 시작하는게 보였다.

 

한참을 지속적으로 고도상승하는 동안 길영형님의 무전 코치는 계속 되었다.

 

영돈형과 동선형, 준기형도 뒤이어 이륙하셨는지 금새 나만큼의 고도를 잡아 올리는게 보였다.

 

1,000미터 넘게 고도를 올렸을 쯤.. 형제봉으로 바로 넘어가 보라는 길영형님의 무전이 들린다.

 

코치 감사했음을 알리며 그렇게 하겠노라 무전을 드린 뒤 형제봉으로 째기 시작했다.

 

나보다 앞서 좀더 좋은 고도로 동선형이 먼저 출발을 하고 있었다.

 

준기형도 나보다 고도가 좋았었는데 형제봉으로 출발하지는 않으신다.

 

동선형은 돌다리 위쪽으로 바로 붙으신것 같았는데.. 나는 산성보다는 조금 더 위쪽 능선에 붙었다.

 

능선을 타고 가능한 곳까지 따라 들어가 봤는데 별로 쳐주는게 없었다. 흠..

 

다시 능선을 타고 내려와 산성 위쪽에 능선이 만나는 부근에 튀어나온 돌이 있는 곳에서 쳐주는 열을 감지했다.

 

지속적으로 서클링을 하면서 차츰차츰 고도를 높여 나가니 그 자리에서 1,000미터 넘게 고도를 잡을 수 있었다.

 

그때쯤 영돈형도 날아와서 그 위치에서 고도를 잡기 시작했다.

 

동선형은 헬기장 부근에서 고도를 꽤 잡고 내가 있는 쪽으로 날아오시는게 보인다.

 

나를 데리고 매봉쪽으로 날아가려는 의도처럼 보이긴 했으나 나도 형제봉 능선을 밟아 보고 싶은 마음에 반대로 날아갔다.

 

구름다리 근처에 얹혀서 다시 서멀사냥에 들어갔다.

 

평소처럼 동풍일 것으로 대비해 열을 잡으려고 하는데 자꾸 비껴 나고 튕겨나는 것이 능선을 넘어오는 바람같았다.

 

갸웃거리다가 확인해 보니 형제봉에서도 배풍.. 즉 서풍이었던 거다. 흠..

 

그래서 능선 넘어에서 고도를 잡거나 구름다리 위쪽에서 고도의 여유를 가지고 놀았다.

 

좀더 고도를 올려서 형제봉 능선을 타야 하는데 잘 되지 않았다.

 

그러다가 구름다리 앞쪽에서 열을 잡아 충분히 고도를 확보 할 수 있었다.

 

능선에 걸쳐서 형제봉을 지나가니 앉아 쉬면서 요기를 하는 등산객들이 올려다 보며 손을 흔든다.

 

거기서 마침 약한 열이 있어서 서클링을 돌리며 마주 손을 흔들어 주기도 했다.

 

열이 팍팍 쳐주질 않아서 능선을 오르락 내리락 하며 서클링을 돌렸다.

 

그래도 조금 고도를 올릴 수 있어서 약간 더 높은 옆 봉우리에서 돌리기 시작..

 

낙타봉과 만나는 주 봉이라 그런지 조금더 잘 쳐주는 듯 했다.

 

거기서 몇 십미터 고도를 더 올려 놓으니 이륙장까지 가볼만한 고도가 되는 듯 했다.

 

이륙장으로 향해 째기 시작..

 

패러 글라이더가 한 대 펴져 있고 10명 가까운 사람들이 보였는데.. 다 같은 패러팀 처럼 보였다.

 

고도가 약간 있었던지라 윈드리본의 방향이 보이진 않았지만..

 

보나마다 배풍일 텐데 과연 이륙 할 수 있을까 하는 생각이 들었다.

 

아마 할 수 없을 거란 생각과 함께 다시 낙타봉을 넘어 가기 위해 고개를 돌렸다.

 

구름다리 위쪽에서는 언제 도착했는지 준기형이 고도를 높게 잡고 있었고.. 아래쪽에는 종환형이 버티고 있었다.

 

나는 형제봉쪽에서 좀 더 버텨보다가 준기형 밑으로 들어가 돌리기 시작하니..

 

시루봉쪽으로 돌아 온 듯한 재용형이 이륙장쪽에서 넘어오는게 보였고..

 

잠시 후 이륙장 저 아래 글라이더 한대가 간신히 빠져 나오는게 보였는데 그래도 낙타봉은 간신히 넘는 듯 보였다.

 

누굴까 하는 생각이 들었지만 따져봤을 때 성근형 밖에 없는 듯 했다.

 

준기형 밑에서 돌리다가 위쪽을 한참 찾아봤는데 어디로 가셨는지 안 보인다. 흠..

 

재용형은 나보다 좋은 고도로 획득하더니 매봉으로 날아가시고.. 종환형은 화개쪽으로 날아가신다. 음...

 

화개쪽은 정풍이라 가기 힘들지 않을까 하는 생각에 재용형을 따라 매봉으로 향했다.

 

매봉으로 날아가면서 상황을 바라보니 매봉쪽은 왠지 어제보다 상황이 안 좋아 보였고..

 

GPS나타나는 풍향으로 봤을 때도 남풍계열이라 능선에 붙어도 어제만큼 버텨줄지 의문이 들었다.

 

그냥 가지말까라는 생각도 들었지만.. 재용형도 계속 들어가고 있었기에 그냥 한번 가보기로 했다.

 

중간쯤 가다가 재용형이 어디쯤 가고 있나 위를 올려다 보는데 한참봐도 안 보인다.

 

혹시 돌아갔나 하고 뒤를 돌아보며 찾아보니 뒤쫓아 날아오게 있는 보인다.

 

아.. 고도는 내가 낮긴 했지만 추월한건가 보다. 중간에 재용형은 서클링을 좀 돌려보고 있었는지도 모르겠다.

 

내가 매봉쪽에 도착했을 때는 어제만큼 딱 그정도 고도로 붙을 수 있었다.

 

몇번 비벼보지만 그닥 자신도 없고 확실히 변변치 않은 것 같다.

 

고도가 더 낮아지기전에 째야겠다는 생각에 다시 산성쪽으로 쨌다.

 

중간에 좀 잡아볼려고 어설프게 움직여서 그럴까..

 

산성보다 낮게 걸렸는데 좀처럼 받쳐주질 않는다.

 

풍향을 잘 못 판단해 반대쪽에 붙었던건지 모르겠으나 너무나 고요해 보였다. 흠..

 

정자까지 흘러내리며 뭐가 좀 없을까 뒤적여 보지만 힘들다.

 

결국 그냥 포기하고 착륙장으로 쭉 날아온다.

 

착륙장 바람을 체크하기 위해 착륙장 윈드리본이 있는 곳 까지 날아왔다가..

 

날아 온 방향이 정풍인 것을 알고 강쪽으로 크게 돌아서 다시 착륙장으로 어프로치..

 

그렇게 조금은 아쉽지만 나름 좋았던 비행을 마치고 글라이더를 접었다.

 

재용형은 산성쪽에 다시 돌아와서 고도를 잡은 듯 했다.

 

슬슬 정리하고 있으니 다른 형들도 다 내리신 것 같고 종환형도 화개쪽 국궁장에 내리셨다고 연락이 온다.

 

먼저 준비가 된 델타팀은 먼저 올라가고 이래저래 정리가 늦어진 우리는 길영형님 차를 타고 종환형을 픽업..

 

조양갈비에서 상일형님, 정길형과 함께 갈비 한대씩 뜯고 헤어졌다.

 

올라가는 길도 내려올 때 처럼 하나도 막히지 않아서 비교적 아주 빠르게 도착할 수 있었다.ㅎ

 

이번주 비행은 금요일 저녁부터.. 좀 귀찮고 추워진거 같은데 가지말까 하는 마음도 꿈틀댔었는데...

 

안 왔으면 아주 땅을 치고 후회했을 정도로 유익하고 보람 찬 비행이었던 것 같다.ㅎㅎ

 

 

 

 

 

210회 비행 : 1시간 52분.

T2C 누적 : 67시간 43분..

올해 누적 : 70시간 59분..

토탈 누적 : 273시간 54분.