친선경기가 있는 주말이다.

 

보통 경기가 있는 전날 저녁에 미리 내려가지만 이 때는 그냥 당일 날 아침에 가기로 했다.

 

요새 놀다보니 잠드는 시간이 늦어지고 늦게 일어나는게 습관이 되었다.

 

그래서 일찍 자려고 했는데도 2시, 3시가 넘도록 말똥말똥 하다.

 

그러다보니 오히려 다음날 아침에 못 일어날까 불안하여 잠이 안온다. 4시, 5시.. 휴...

 

그냥 자는걸 포기하고 누워만 있었다.

 

그리고 5시반쯤 창섭형과 연락이 닿았다.

 

우리 집 근처로 버스 첫차를 타고 오시기로 했었다.

 

아침 6시무렵 미리 마중을 나가 창섭형과 조인을 했다.

 

동선형한테 출발하겠노라 연락을 드리고 창고로 이동..

 

그런데 아직 안 오셨다. 전화를 드려보니 다시 잠들으셨던 듯..

 

몇번 다시 연락해서야 나오셨고.. 우린 그 사이 편의점에 컵라면을 한 사발씩 했다.ㅋ

 

동선형은 어제 모임이 있어서 늦게 들어오신 듯..ㅎ

 

태섭형과 창섭형 글라이더만을 싣고 출발..

 

천안에 들러서 8시반쯤 종환형을 픽업하여 하동으로 출발..

 

잠을 안 자고 운전하려니 도저히 안 될것 같아서 창섭형에게 운전을 부탁드리고 뒤쪽에서 취침모드..

 

중간에 어딘가 잠시 서서 창섭형과 종환형이 운전 교대..

 

구례에 들러서 어제 미리 주문해 놓은 감밥 집에서 30줄을 사서 다시 이동..

 

연화장에 들러 종환형, 동선형, 내 기체를 싣고 하나로 마트에서 물을 사고 나서야 비로소 착륙장으로 갈 수 있었다.

 

전날 내려와 계셨던 델타팀은 모두 구재봉으로 먼저 올라간 듯 보였고..

 

착륙장에서 버디 팀과 에어타임 팀, 항공대 팀 분들이 반겨주셨다.

 

미리 출력 해 온 양식에 중급부와 고급부 선수 명단을 기입과 면책서약서 작성을 부탁하고 참가비를 받았다.

 

드디어 이륙장으로 오르는 길..

 

전날 밤에 눈이 꽤 와서 이륙장 올라가는 길이 수월하지 않을거라 얘기가 있어서 매우 걱정스러웠다.

 

그래서 최악의 경우는 이륙장도 못 올라가 보고 그냥 밑에서 술라이딩이나 할 줄 알았다.

 

델타팀은 먼저 올라가 있었기에 혹시나 하는 마음으로.. 구재봉 뒷길로 이륙장을 오르기 시작했다.

 

우려와는 다르게 거의 이륙장 정상까지 눈이 다 녹아 있었고..

 

마지막 커브길 직전에만 눈이 안 녹아 있었다.

 

몇번 시도해 봤으나 실패하여 차를 뒤쪽으로 후진을 시켰다.

 

뒤이어 따라 올라오신 길영형님 트럭에서 형님들이 대거 내리시고 준비 해 온 삽으로 주변에서 흙을 퍼다가 뿌리기 시작..

 

어느정도 됐을 때 내가 다시 엑셀을 밟으며 기어 오르기 시작했다.

 

그런데도 미끄러지면 잘 올라가지 않았으나 형님 몇번이 뒤에서 밀어주셔서 조금씩 올라가진다.

 

눈길 구간을 끝나도 형님들이 마무리 작업을 하시는지 올라오지 않으셔서 난 먼저 차를 가지고 이륙장까지 올라갔다.

 

이륙장에 도착하니 델타팀은 모두 글라이더를 거의 조립한 상태였고 하늘은 맑았으며 정풍은 잘 들어오고 있었다.

 

우선 반가이 인사를 드리며 서약서와 명단작성 및 참가비를 걷었다.

 

거의 다 했을 때 쯤 다른 형님들도 길영형님 차와 함께 올라오셔서 글라이더를 내리고 조립하기 시작..

 

이륙장이 붐벼서 마땅히 필 만한 공간이 없었다.

 

어쩔 수 없이 화장실 옆에서 글라이더를 조립..ㅎ

 

준비해 온 김밥과 물이 팔려나가기 시작하고 타스크 브리핑이 이어졌다.

 

친선경기인 만큼 나름 적당히(?) 40Km 정도의 코스가 만들어졌다.

 

게이트 오픈..

 

이륙대까지 글라이더가 빼곡히 잇었기에 누가 먼저 나갔는지는 기억이 안 난다.

 

중급부 선수가 먼저 나가서 어느정도 고도를 잡았을 때 선수들이 나가기 시작했었나? 가물가물..

 

여하튼.. 얼추 대다수의 고급부 선수들이 이륙하고 났을 때 비로소 내 차례를 엿 볼 수 있었다.

 

곁에 있던 태섭형 보다는 먼저 나갔던거 같은데.. 아닌가?ㅎ

 

일요일 비행이 너무 강렬해서 그런지.. 토요일 비행이 자세히 기억나질 않는다.ㅋ

 

모르긴 몰라도 여느 경기처럼 1그룹 선수분들이 1 포인트 앞서서 날아가셨고.. 난 뒤늦게 고도를 잡고 따라 다녔던 것 같다.

 

바람이 좀 있는 날이라 서멀이 다소 거친경우가 좀 있는 편이었다.

 

고도는 썩 높이 잡히진 않지만 그래도 다음 포인트로 도전해 볼만큼 씩 잡혔던 듯 하다.

 

평사리-연수원-면사무소-철탑-미리내호텔-평사리..

 

음.. 평사리는 이륙장에서 고도를 충분히 잡고 나름 여유있게 다녀온 듯 하고..

 

연수원은 다시 구재봉에서 고도를 어느정도까지 잡다가 포기하고 칠성봉 가기 전 파란집 있는 능선까지 날아가 붙였다.

 

그 근방을 뒤져 봤으나 쉽사리 강한열을 찾을 수 없었는데..

 

상당히 좁고 강한 열이 있는 것을 발견할 수 가 있었다.

 

다시 그 지점을 통과하면서 속도를 내며 뱅크를 많이 주어서 1,2바퀴 감으며 잡아채니 고도가 빠르게 상승하기 시작한다.

 

그렇게 1,000미터 이상 고도를 올렸을 때 바로 연수원으로 찌르기 시작했다.

 

사실 그 능선 앞에 있는 학교 운동장을 보고 연수원으로 착각하여 날아갔었다.

 

거의 다 날아가서 보니 GPS 화살표 방향이 우측으로 한참 꺽여있고 거리도 아직 2Km이상 남아 있는게 아닌가?ㅠ

 

착각했음을 뒤늦게 깨닫고 바로 그 방향으로 돌려서 날아가기 시작했다.

 

고도는 점점 까지는데 이렇게 무식하게 찔러 들어가도 괜찮은가 싶을 정도였다.

 

그냥 벌판을 가로질러 날아가서 연수원 포인트를 찍으니 해발 600정도였나?

 

칠성봉 줄기의 불탄자리 보다 한참 낮은게 5부정도 밖에 안 되는 듯 보였다.

 

어떻게 빨리 도망 나가야 되나 싶어서 기수를 돌리는데 그 근처에서 상승의 기운이 감 돈다.

 

한바퀴 돌려보니 거의 확실하여 천천히 감아 돌리기 시작했다.

 

다행히 충분한 열이었기에 200미터 정도를 상승 시킬 수 있었다.

 

능선정도의 고도와 엇비슷하게 올렸을 때 다시 파라집쪽으로 곧장 날아가 붙었다.

 

거기서 다시 고도를 획득한 후에 구재봉에 도착하여 다시 고도를 잡기 위해 이리저리 뒤지며 차근차근 고도를 쌓았다.

 

어느정도 됐을 때 더 이상은 참지 못하고 면사무소를 찍고 돌아왔다.

 

이제는 철탑이다. 그러기 위해선 일단 칠성봉으로 다시 들어가야 했다.

 

파란집 부근에 간신히 얹혀서 다시 고도를 잡고 칠성봉쪽으로 들어갔다.

 

고도가 그닥 얼마 되지 않았지만 지난 2주전 비행에서 고도를 잘 잡았던 기억을 되새기며 낮은 고도로 찔러 들어갔다.

 

능선을 타고 들어가니 다행히 받혀주는 열이 있었는데.. 우측 뒤쪽으로 드리프트가 많이 되면서 올라갔다.

 

철탑과 거의 같은 고도까지 올라가면서 상승이 더뎌지기 시작했다.

 

조금더 상승을 시키기 위해 간을 보다가 더 이상은 안 되는 듯 하여 철탑으로 바로 찔러 들어갔다.

 

고도가 깍이며 날아가긴 했지만 다행히 철탑 400미터 실린더를 찍을 수 있었고..

 

얼른 다시 돌려서 도망을 나왔다.

 

능선을 타고 다시 도망을 나오다 보니 종환형도 한참 더 좋은 고도로 철탑을 들어갔다가 나오시는 듯 했다.

 

능선을 절반쯤 낮은 고도로 빠져나가며 안절부절하는데 뭔가 강한열을 치고 넘어간 듯 했다.

 

와류성일 수도 있었기에 긴가민가 했지만 다시 기수를 돌려 그 부근을 탐색해 봤다.

 

몇바퀴 돌리며 우당탕하긴 했지만 좋은 상승열이었다.

 

잘 달래가며 올라가니 1,400대가 넘어간다. 오호..

 

내 위로 같이 나오시던 종환형이 그걸보고 내 위에서 같이 잡아 돌리시다가 다시 철탑쪽으로 들어가시는게 보인다.

 

아까 철탑을 찍은게 아니셨던거 같다.

 

나는 상승이 좀 느려지긴 했어도 계속 되긴 했었지만 이 정도면 구재봉까진 바로 나갈 수 있을 거 같았고..

 

미리내 호텔도 구재봉에서 그리 멀지 않은 곳이기에 한방에 갈 수 있지 않을까 하는 생각을 했다.

 

VG를 뽑기 시작하여 구재봉으로 한방에 날아가기 시작했다.

 

구재봉에 도착했을 때 대략 900미터는 됐었던 같은데..

 

미리내 호텔쪽을 보니 더 낮은 고도인데도 날아가는 글라이더 2대가 보인다.

 

으흠.. 이 정도면 그냥 가도 되는건가 싶어서 구재봉에서 고도를 더 올릴 생각을 안 하고 바로 째기 시작했다.

 

구재봉을 넘어 미리내 호텔로 가는 동안 침하가 더 심해졌지만 낙장불입인 상황..

 

미리내 호텔을 찍고 마지막 골라인을 향해 돌아셨을 때 왜 그리 멀게만 느껴지는지..

 

정풍 때문에 고도는 더욱 하염없이 까지기 시작한다.

 

밑에는 동선형 기체인 듯한 글라이더가 낮은 고도로 힘겹게 날아가다가 근처 모래사장에 착륙하러 가는게 보인다.

 

전방에 나와 비슷한 고도로 힘겹게 전진하는 글라이더가 보이는데 재용형인 것 같았다.

 

뒤따라 열심히 쫓아가 보지만 재용형도 고도를 잡는게 영 시원치 않아 보인다.

 

버틸만큼 가보았지만 더 이상은 갈 수 없을 것 같아 고도를 보니 이미 100미터 정도 고도..

 

난 포기하고 먼저 기수를 틀어 모래사장으로 날아가 고도를 처리하고 어프로치..ㅠ

 

착륙하고 바로 올려다 보니 재용형도 포기하고 착륙 들어오는 분위기..

 

재용형이 착륙을 하고.. GPS가 이상해서 1포인트가 연수원인데 자꾸 다른데를 가리키더라... 이런 말씀을 하신다.

 

에..? 1포인트 평사리인데요?! 했더니 무슨 개소리냐 라는 표정과 아니라고 말해! 라는 표정을 지으신다.

 

순간 나도 난감해졌다가 불현듯 타스크 브리핑에 찍어 둔 사진을 꺼내여 보여드렸다.

 

그랬더니 무진장 절망을 하면서.. GPS 잘 못 된줄 알고 위에서 쌩쑈를 했는데..

 

게다가 1포인트 안 찍고 여기까지 다 돌은 건 무슨 삽질이냐며 자책 하신다. ㅋㅋ

 

미리내를 찍고 넘어가는 글라이더가 몇대 더 보이기 시작했다.

 

한대는 미리내 호텔을 찍고 그 근방에 내린 듯 했고..

 

한대는 넘어갈 듯 말 듯.. 아까 재용형과 비슷한 곳까지 날아갔다가 돌아와 우리 곁에 앉는 연대형..

 

그리고 길영형님이 우리 근처에 내리신다.ㅎ

 

그리고 약간 더 좋은 고도롤 힘겹게 넘어가는 글라이더 한대가 보인다.

 

재용형을 비롯해 저 기체도 결국 넘어가지 못 할거라 생각하며 지켜보는데..

 

어라... 점차 넘어가는 분위기..

 

어느정도 벗어나니 결국은 고도가 점점 상승하며 넘어가는 분위기다. 오...

 

처음엔 그게 태섭형인 줄 알고 모두들 입을 다물지 못 했었는데...

 

나중에 알고 보니 성근형이었다.ㅎ

 

그래서 그곳에 내린 5명은 다들 성근형이 1등이겠네 이러고 있었다.

 

글라이더를 다 정리하고 종환형한테 연락이 오신다.

 

착륙장이라고 하신다. 잉..? 넘어가는걸 못 봣는데..

 

알고보니 우리보다 먼저 대규형, 종환형이 넘어가서 골에 들어가신거다.ㅋㅋ

 

그렇게 이날 골에는 3명이 들어갔고.. 5명은 미리내 호텔을 지나 중간 모래사장에.. 미리내 호텔근처에 태섭형..

 

그리고 다른분들은 그냥 착륙장에 내리신 듯..

 

착륙장에 못 들어간걸 안타까워 하며 글라이더를 들고 차도까지 들고 나갔다.

 

일단 하네스부터 뚝방위에 올려 놓고 다시 내려왔는데.. 혼자 뚝방까지 글라이더를 들고 가긴 너무 힘들거 같았다.

 

그래서 재용형이랑 같이 2인1조로 글라이더를 올려다 놓았다.ㅎ

 

그랬더니 잠시 후 세화형님이 델타 차를 끌고 픽업을 오셨다.

 

그 때쯤 종환형이 이륙장 위에 내 차가 또 방전이 됐다고 연락이 오신다.

 

길영형님 차에 있는 점프선으로 1시간 가까이 해봤는데도 안 된다고 하신다. 흠...

 

어쩔 수 없이 보험사를 불렀다.

 

전화가 와서 위치를 설명해 주는데 산 정상이라고 하니 눈이 쌓이지 않았느냐? 곧 어두워져서 힘들꺼 같다.

 

이런식으로 얘기를 하는데.. 뭔가 좀 이상하다 싶었다.

 

일단 길을 모른다 하여 미리내 호텔 앞에서 만나기로 했다.

 

먼저 가서 나 홀로 기다리고 있으니 렉카 차가 온다.

 

구재봉 올라가는 뒤편 길로 오르며 산을 오르려 할 때쯤 어두워 져서 힘들거 같고.. 내일하면 안 되겠냐 하신다. 흠..

 

그러면 우리 다른차가 올라갔다 올테니 점프선만 빌려 주고 기다려 주십사 부탁을 드렸다.

 

그렇게 하기로 하여 종환형에게 와달라고 부탁을 드리고 있으니..

 

렉카차 기사분이 얼마전에 형제봉 차 빠진거 구해주러 올라갔다가.. 렉카차가 굴러서 다쳤다며 머리를 보여주시는데..

 

머리에 호치키스로 3방이 박혀있다. 헐..

 

얼마전에 사고도 나시고 하여 위험요소를 더 피하려 하셨던 거였다. 그제서야 일말의 오해가 풀렸다.

 

종환형이 길이 어두워져서 길을 못 찾겠다 하여 우리가 다시 도로까지 내려가 접선을 하였고..

 

점프선을 빌려 종환형이 끌고 오신 상국형님 차로 이륙장까지 올라갔다.

 

이륙장에 올라가며 보니 오전에 그나마 있던 눈도 다 녹은 상태..

 

렉카 끌고 오신 분 좀 더 우겨서 그냥 올라가자고 할 걸 그랬다.ㅋ

 

빌려 온 점프선으로 상국형 차와 점프시키니 거의 바로 걸린다. 흠..

 

오늘은 내차가 미등이 켜져 있어서 그랬다고 한다. 쩝..

 

너무 자주 방전되서 밧데리를 갈긴 갈아야 될거 같은데...

 

평소에 그냥 타고 다닐 땐 아무런 문제가 없어서 좀 아깝다는 생각을 지울 수 없다.

 

그렇게 차를 다시 끌고 내려와 연화장에 도착하니 이미 다들 저녁으로 백숙을 거의 다 드신 상황..

 

뒤 늦게 도착하여 아직 픽업이 안 된 태섭형과 뒤늦게 내려오셨다가 픽업하러 가신 주실형님만 안 오셨다.

 

옆테이블에 좀 남은걸 뜯어 먹고 있으려니 거의다 오셨다 하여 종환형과 나도 시켜서 먹기 시작했다.

 

먹는 와중에 나는 GPS를 걷어서 채점 돌입..ㅎ

 

자리를 비우거나 안 내신 분들이 많아서 걷기가 좀 힘들었는데.. 이래저래 다 갔다 주시고..

 

에어타임 현우가 가져다 줘서 수월하게 채점을 할 수 있었다.

 

오늘 1등은 무려 1,000점 만점을 획득한 대규형..ㅋ

 

2, 3위는 자연스레 종환형, 성근형이셨다.

 

4위는 나 보다 거리는 적었지만 리딩 점수가 앞서는 동선형..

 

그리고 내가 5위였다. 나 역시 연대형보다는 거리가 짧았지만 리딩 점수가 앞서서 그럴 것이다.

 

재용형도 나보다 100미터 이상은 앞섰을 것인데.. 치명적인 실수로.. ㅎㅎ

 

그렇게 즐거운 비행과 조금은 아쉬운 각자의 결과를 안고 무사히 하루를 마감하였다.

 

2차는 각자 취향에 맞게 당구장 혹은 포장마차였던 듯..ㅋ

 

 

 

 

 

211회 비행 : 2시간 04분.

T2C 누적 : 69시간 47분..

올해 누적 : 73시간 03분..

토탈 누적 : 275시간 58분.