9시쯤 기상하여 아침을 먹고 하동시내로 출발을 했다.

 

하동 터미널 근처 김밥집에서 어제 미리 주문해 놓은 김밥을 받아서 다시 착륙장으로 돌아왔다.

 

눈이 다 녹아 있었기에 수월하게 이륙장으로 올라갈 수 있었다.

 

오늘도 맑은 하늘에 바람은 어제에 비해 잔잔한 편이지었지만 이륙하기엔 충분한 바람이었다.

 

먼저 올라 온 분들이 이미 이륙장에 글라이더를 세팅하고 있었기에 나는 오늘도 화장실 근처에서 조립을 시작했다.

 

조립을 중반쯤 끝내고 있을 때 주실형님과 태섭형이 올라오셨다.

 

태섭형도 내 근처에서 조립시작..

 

김밥을 나눠주기 시작하고 타스크 브리핑이 시작되었다.

 

어제와 거의 같은 코스였으나 미리내 호텔 대신에 화개장터가 적혀있었다.

 

중급부 선수분들이 먼저 중간중간 이륙을 하셨고..

 

그리 높지 않았지만 이륙장 보다는 조금 높게 고도를 획득하는게 보였기에 동선형이 테이크 오프 시작되자 마자 이륙하신다.

 

다른 분들도 한 둘씩 이륙을 하셨고.. 어느정도 빠져 나갔을 때 나도 이륙대로 글라이더를 옮겨 가 이륙준비.

 

참... 어제는 이륙대로 옮겨 가는데 너무 서둘렀나 보다. 어제 제정신이 아니었는지 하네스 다리 끈을 안 했었는데..

 

현우와 은성형이 발견하여 체크 해 주셔서 무탈하게 이륙할 수 있었다.

 

그래서 오늘은 필히 다리끈 부터 조립을 하고 이륙대로 이동..ㅎ

 

먼저 이륙하신 분들이 모두 이륙장 보다 고도가 좋았었기에 글라이더가 좌우로 흔들리지 않게 중심을 잡았을 때 이륙..

 

우측능선으로 이동하여 조금씩 고도를 잡아 나갔다.

 

어제에 비해 확실히 고도가 잘 잡히지 않는 느낌이었다.

 

천천히 고도를 잡으며 다른 글라이더를 보니 아직 평사리를 찍고 온 글라이더가 없는 듯 보였는데..

 

차츰 한 두대씩 찍고 칠성봉쪽으로 넘어가는 듯 보인다.

 

고도가 잘 잡히지 않았으나 차츰차츰 쌓다 보니 800이상 만들어진 것 같았다.

 

더 이상 지체하긴 힘들거 같아서 일단 평사리 부터 찍으러 갔다가 곧장 돌아왔다.

 

다행히 고도를 많이 잃지 않아서 좌측능선 8부쯤 붙어서 다시 이륙장 위로 고도를 올릴 수 있었다.

 

그리고 나서 고도 획득하는데 얼마간 시간지체를 더 해야 했던거 같다.

 

그래도 800이상의 고도를 잡았을 때야 비로소 칠성봉 가기 전 파린집이 있는 능선을 째기 시작했다.

 

8부쯤 걸렸으나 리찌와 서멀링을 하며 뒤져보니 작고 강한 열이 있는 듯 했다.

 

몇번 돌리다 보니 어제 만큼 좋은 열은 아니었지만 그래도 1,000미터 정도까지 고도를 획득했던 것 같다.

 

어제도 이 정도의 고도로 운동장을 지나 벌판을 가로질러 연수원을 찍었던 경험이 있었기에 곧장 연수원으로 찌르기 시작했다.

 

연수원에 도착하니 고작 600정도의 고도만 남았을 뿐..

 

지대가 높아서 땅까지는 더 낮게 보인다.

 

어제처럼 연수원 상공 근처에서 열이 있지 않을 까 잠시 뒤적여 보지만 마땅한게 없어 불안해 진다.

 

얼른 불탄자리 능선으로 붙었는데 받아주는 열이 미약하고 고도는 500대로 떨어진다.

 

능선을 타고 나가면서 받쳐주는 열이 있기를 기대해 보지만 다소 긴장을 해서 그런지 잡히는 열이 마땅치 않다.

 

더 이상 지체하지 못하고 파란집쪽 능선 아래쪽으로 바로 질러서 이동을 했다.

 

고도는 거의 300대까지 까져 있었고.. 이대로는 악양벌판까진 날아갈 수 있을까 하는 걱정이 든다.

 

그런데 다행히 몇달전에 재용형이 살아 올린 듯한 위치에서 제법 강한 열이 존재하는 듯 했다.

 

고도가 얼마 되지 않았기에 자신이 있는 좌턴을 하려고 고도를 허비 하지 않고 날아가던 상태 그대로 우턴을 해 본다.

 

다행히 열이 잘 받쳐줘서 미흡한 우턴을 하는데도 고도가 +, - 되면서도 잘 올라간다.

 

어느정도 안정권으로 올라왔을 때 다시 좌턴을 그리며 좀더 쉽사리 고도획득을 했던거 같다.

 

어느 덧 파란집 위쪽 까지 차츰 올라가기 시작했고...

 

그 위에 날고 있는 태섭형이 보였고 능선근처에서 성근형을 볼 수 있었다.

 

능선위로 완전히 올라섰을 때 파란집 상공위에서 좀더 좋은 열을 찾기 위해 서클링을 하고 있었다.

 

성근형이 능선을 타고 좌측으로 날아가는게 보였기에 그쪽을 향해 같이 날아가 보다가 먼저 좌측으로 인사이드 턴을 하기 시작.

 

이때 고도는 대략 800정도로 파란집이 있는 능선에서 대략 100여미터 상공이었던 듯 하고..

 

성근형은 내 전방 5~10미터 이상 앞쪽이었고.. 고도는 나 보다 아래로 5미터 정도였다.

 

태섭형은 좀 더 좋은 고도로 구재봉쪽으로 날아가는 듯 보였기에 신경 쓸 일이 없었고..

 

성근형도 나를 확인했었을 것이기에 크게 부담이 느끼지 않았다.

 

그러나 이게 결국은 문제를 야기 시켰다.

 

내가 성근형을 뒤따라 가다가 먼저 좌턴에 들어갔는데.. 턴을 매우 더딘 속도로 천천히 돌고 있었다.

 

이제 막 90도 정도 틀어서 능선 뒤편을 바라보고 있었고 내 시야는 좌측 날개쪽을 보고 있었다.

 

그 무렵 바로 옆에서 소리는 치는 듯 아주 가까운 거리에서 성근형의 다급한 목소리가 들린다. "준아~!"

 

헉... 고개를 우측으로 돌려서 확인하려다 미처 다 돌리지 못 했는데 '빡~!!'하는 소리와 함께 기체가 충돌을 했다.

 

몸이 튕기면서 쿠당탕하면서 기체가 한 바퀴 돌아간 듯 했다.

 

조정성을 순간적으로 잃었기에 어찌된 영문인지 파악하기도 전에 낙하산 부터 손을 더듬어 찾았다.

 

그러나 평소 익숙치 않은 낙하산을 한 번에 찾기란 불가능..

 

고개를 아래로 숙여 손잡이 위치를 확인하고 손을 손잡이에 가져갔다.

 

바로 뽑으려는 생각은 아니었고 어떻게 됐는지 살펴보고 뽑으려고 준비를 하려 했던 것이다.

 

그 순간 내 기체도 안정된 듯 했었고 성근형이 걱정되어 고개를 들어 둘러보니 다행히 성근형 글라이더도 안정되어 보였다.

 

순간 툭 떨어지는 무언가의 느낌이 들어 아래를 보니 낙하산이 떨어진다.

 

앗.. 아직 확실히 펴야겠단 생각은 하지 못 할 때였는데.. 이미 떨어져 버리는 낙하산..

 

어떻게 다시 줍지는 못하고 떨어져 내린 낙하산을 봐야했다.

 

할 수 없이 체념을 하고 좀 더 살펴보니 내 글라이더는 사이드바가 바깥쪽으로 휘어 있었다.

 

이 정도면 비행이 가능 할거 같은데 낙하산을 괜히 폈다라는 생각이 들었다.

 

손으로 잡고만 있는 다고 했던게 무의식적으로 손에 힘이 들어간건지 곧바로 펼쳐진 것이지만 말이다.

 

낙하산이 펴지길 천천히 기다리니 낙하산과 하네스가 연결된 줄이 차츰 뒤로 올라가는게 느껴진다.

 

그러다 최정점에 이르러서는 비로소 글라이더 헤드가 아래로 향하면서 밑으로 떨어지기 시작한다.

 

어디쯤 착지하게 될까 하는 생각때문에 미처 위를 올려다 보며 낙하산을 구경하진 못 했다.ㅋ

 

능선 바로 위에서 그런 것이기 때문에 바람에 밀려 능선 뒤쪽으로 천천히 떨어지기 시작했다.

 

처음에는 그래도 걷기 쉬운 나무였으면 좋겠다라는 생각으로만 아래를 바라보고 있었다.

 

거의 나뭇가지가 눈앞에 왔을 때는 충격이 크진 않을까라는 생각에 눈을 가늘게 뜨며 기다렸는데..

 

잔가지들이 많은 나무위에 글라이더가 걸리면서 푹신하게 내려 앉았다.

 

하네스 다리 지퍼를 내리고 몸을 일으켜 세웠고 하네스를 입은채로 옆에 나무로 건너가기 위해 비너를 풀려는데 잘 안 풀린다.

 

음.. 낙하산이 펼쳐져 있어서 안 되는 것임을 깨닫고 그냥 하네스를 전부 벗어 버렸다.

 

얇은 가지위에 한쪽 발을 얹고 베이스바에 한쪽발을 얹어서 작업을 하기 시작했다.

 

일단 하네스에 꽂힌 무전기를 빼서 잠바 안쪽주머니에 넣었고..

 

충격을 받아서 그런지 요란하게 울려대는 GPS바리오를 풀어내어 확인을 하니..

 

고도가 해발 6,000대를 가리키며 오르락 내리락 하고 있었고 액정도 다소 깨져 있었다.

 

일단 그냥 꺼버리고 하네스에 챙겨 넣었다.

 

이제 어떻게 해야 되나 고민을 하는데.. 태섭형이 나를 봤는지 무전을 날리신다.

 

우선 괜찮음을 알려 드리고 성근형이 어떻게 됐는지 여쭤본다.

 

태섭형 위치에서는 성근형이 보이지 않는지 다른쪽으로 무전을 날리는 것 같았으나..

 

산 뒤편이라 그런지 반대쪽 무전은 내 쪽에 들리지 않는다.

 

일단 성근형은 착륙장에 잘 내리신 듯 하고 나도 일단 몸만 빠져 나오라는 무전을 받았다.

 

그래도 일단 하네스라도 챙겨가면 좋을 것 같다는 생각에 낙하산이 어떻게 걸려 있는지 찾아보았다.

 

다행히 그리 어렵게 걸려 있는 것 같진 않아서 산줄을 동여 잡고 당겨 보았다.

 

베이스바에 체중을 완전히 싣고 팍팍 몇번 더 당기기 시작하니..

 

다행히 낙하산 걸린 나뭇가지가 탁 튕기면서 한번에 쏟아져 내린다.

 

낙하산을 잡아 당겨 하네스 발쪽에 꾸겨 넣어 버리고 지퍼를 채워서 조금 잠궜다.

 

이제 헬멧을 벗어 그 위쪽에 넣고 하네스 위쪽 지퍼를 마저 채웠다.

 

기체 빼고는 회수 완료.. 아래쪽으로 하네스를 떨어 뜨리니 퍽 하면서 땅바닥에 떨어진다.

 

옆에 튼튼한 소나무 가지로 잠시 자리를 옮겨 앉아서 고민을 했다.

 

그래도 좀 걷기 쉽게 작업을 더 해 볼까 하지만 살펴보니 맨손으로 할 수 있는게 그닥 많지 않았다.

 

나뭇가지에 걸터 앉아 담배 한대를 꺼내 물고 고민을 하다가 다른 분들 걱정도 하고 채점도 해야하니 일단 빠져 나가기로 한다.

 

나뭇가지를 부여잡고 슬금슬금 기어 내려와 안착..

 

하네스를 열어 안쪽에 있던 하네스 가방을 꺼내 하네스를 정리하여 집어 넣어 등에 매었다.

 

뒤쪽으로 내려가는 것이 편하긴 하겠지만 픽업이 오래 걸릴 것 같아 산을 넘어가기로 한다.

 

7~8부 정도에 떨어졌었기에.. 100여미터 정도를 올라서 능선 부근에 다달았다.

 

능선에서 좌측으로 갈지 우측으로 갈지 고민을 해 보다가 좌측으로 발길을 돌렸다.

 

능선을 타고 한참 가는데 제대로 가는지 확인이 잘 되지 않아서 어느만큼 와 있는지 모르겠다.

 

날아다닐 땐 그리 빨리 움직이고 속속들이 보이던 지형이 산 안에 있으려니 확인이 잘 안 된다.

 

눈이 녹지 않은 부분도 있어서 신발과 양말은 점점 젖어든다.

 

능선을 타고 봉우리 한 두개를 넘다가 아무래도 내려가는 길이 없고.. 구재봉까지 이어진게 아닌가 싶은 생각이 들었다.

 

그래서 다음에 나타난 줄기 능선을 타고 내려가기 시작했다.

 

그 동안 성근형과 종환형, 창섭형등 많은 분들이 전화를 했었던거 같다.

 

성근형과 먼저 통화가 됐었는데.. 다행히 괜찮다고 하시면서 차로 픽업을 오신다고 한다.

 

줄기능선을 타고 내려가기 전부터 성근형과 같이 픽업오신 길영형님 목소리가 무전에 들리기 시작했다.

 

능선을 타고 좀 더 오다 보면 차가 넘어가는 길이 있다고 하시는데..

 

아마도 내가 능선을 타고 좀 더 갔었다면 만났을 길이었던 것 같다.

 

하지만 나는 이미 줄기능선을 타고 내려가는 중이었고 이미 5부정도까지 내려와 있었다.

 

얼마간 더 가니 벌초가 된 산소 하나가 나왔다.

 

그 주위를 유심히 둘러보니 솔잎이 수북히 쌓여 희미하긴 하지만 사람이 지나갔던 흔적이 옅게 보인다.

 

그 길을 따라 내려가니 개울가가 나왔는데.. 건너편은 눈이 쌓여 있고 이쪽은 이어지는 길이 안 보인다. 음..

 

그래도 눈길보다는 나을 거 같아서 개울을 건너지 않고 따라 내려가 보니 얼마 지나지 않아 소로길 형테가 눈에 띈다.

 

확신을 갖고 좀 더 내려가다 보니 결국은 시멘트로 포장된 도로가 나온다.

 

그제서야 무전을 날려서 길영형님과 위치를 확인해 보니 그쯤에 있는 것 같으니 그대로 내려오라 하신다.

 

시멘트 도로를 따라 내려가다 보니 1Km 전방쯤에 집들과 집들넘어 악양벌판이 보이기 시작한다.

 

그때 다시 무전으로 위치를 확인하니 형님들 보다 밑에 있는 것 같다고 하시면서 내려오신다.

 

알고 보니 바로 옆에 이어진 시멘트 도로에서 나타는 차가 보인다.ㅎ

 

손을 들어 확인을 시켜 드리고 그제서야 천천히 내려가고 있으니 금새 차로 내 앞에 나타나신다.

 

다시 봐서 반갑다고 하시는 형님들..ㅎㅎ

 

"이래 뵈도 제가 군대 4년제 나왔습니다."라고 화답을 했다.ㅋ

 

차를 타고 성근형이 준비 해 오신 과자를 좀 먹으며 당을 보충했다.ㅎ

 

착륙장에 도착하니 아직 다들 픽업 중이신 듯 상국형 차를 빼고는 다른 분들이 보이지 않으신다.

 

착륙장은 해가 지기 시작하고 바람이 불어 추웠기에..

 

먼저 모인 항공대 형님들과 석원형님등이 연화장으로 이동하기로 했다.

 

다른 분들도 연락을 드려 연화장에서 채점을 하기로 했다.

 

델타와 에어타임 대부분은 먼저 올라가신 듯 했다.

 

먼저 올라가신 분들은 채점에서 제외를 하고 비빔밥을 먹으며 채점을 하니 결과가 나왔다.

 

시상을 하고 모두 즐거운 마음으로 헤어졌다.

 

내 일진은 거기서 끝나지 않고 차를 빼다가 연화장 큰 나무에 우측 뒷문을 찌그러 트리기까지 했다.ㅠㅠ

 

여하튼.. 대회 자체는 나와 성근형님의 충돌로 티가 나긴했지만 잘 마무리 되었다.

 

개인적으로는 눈 때문에 이륙장에 한번 못 올라가 보고 송년회만 주구장창하다가 끝날 줄 알았는데..

 

비행이나 경기도 상당부분 재미있었던 날이었기에 즐거웠다.ㅎ

 

이로서 아마도 올해 비행을 마무리 했다.

 

 

 

 

 

212회 비행 : 1시간 29분.

T2C 누적 : 71시간 16분..

올해 누적 : 74시간 32분..

토탈 누적 : 277시간 27분.