올해 첫 비행은 1월 중순쯤에 하동에 내려갔을 때 길영형님 기체를 빌려서 한게 첫 비행이다.

 

같은 기종의 글라이더였기에 그렇게 부담은 없었으나 하네스도 내것이 아닌 외줄이라 조금 걱정이 되었다.

 

게다가.. 바리오센서가 맛이 간 GPS와 약한 기상 때문에 고도 한 번 제대로 잡아 보지 못 하고 착륙장으로 향해야 했고..

 

심지어는 착륙하다가 몸을 너무 늦게 일으켜 세우면서 제대로 밀지 못 했고..

 

모래바닥에 베이스바가 걸리면서 사이드바까지 부러 먹어야 했다. ㅠㅠ

 

마침 그날 상국형님한테 전달 받은 사이드바 2개중 하나로 갈아 드려야 했다.ㅋ

 

여하튼.. 언더바텐 한개 부러진 것도 수리가 다 되었다고 하고 수리를 맡겼던 낙하산도 도착을 했다.

 

토요일은 결혼식이 있어서 참가하지 못 하고 일요일 아침 7시에 삼각지역에서 후배 2명을 만나 태우고 하동으로 출발.

 

전날 잠을 많이 못 잔 관계로 경부 고속도로를 타고 얼마 가지 않아 안성 휴게소에서 후배와 운전 교대를 하고 잠들었다.ㅎ

 

구례로 빠져나와 다시 운전 교대를 하고 화개에 들러 국밥 한 그릇 먹고 착륙장으로 달려갔다.

 

많은 형님들이 착륙장에서 이륙장 올라 갈 채비를 마치고 계셨다.

 

길영형님부터.. 의봉형님, 석원형님, 홍길형님, 연대형, 영돈형, 대연형, 재호형님, 상국형님, 은성형, 동규형, 식이씨.. 민혁이..

 

그리고 음..... 또.....

 

당연히 동선형도 있었고... 어제 비행하고 오늘 아침에 가셨다는 종환형은 아쉽게도 뵙지 못 했다.

 

그리고 대규형님이 일이 생겨서 비행 안 하고 올라가 보신다고 하여 헤어졌다.

 

이륙장에 다 같이 올라 글라이더 세팅..

 

후배들은 활공장 분위기 적응도 할 겸 비행 하는 것도 볼 겸.. 바로 준비 안 하고 쭈뼛거리고 있었고..

 

나는 일단 하네스에 낙하산 연결하는 작업부터 해야 했다.

 

후배가 도와 줘서 그나마 수월하게 끝낼 수 있었고.. 다음으로 사이드 바 교체..

 

길이가 긴 사이드 바를 껴 놨었던 지라.. 사이즈가 맞는 다른 사이드바로 교체하는 작업이 이뤄졌다.

 

역시 후배가 도와줘서 한결 수월하게 끝이 났다.

 

이륙장 기상은 연무(미세먼지?)때문에 뿌옇게 가려져 있었으나 햇빛은 좋았으나..

 

바람이 애매하게도 앞뒤로 불어오고 있었다. 흠..

 

그래도 시간이 지나면서 정풍이 조금 더 강한지라 다들 앞쪽으로 이륙 하셨다.

 

그날 가장 먼저 이륙한 대연형이 힘겹게 버티다가 고도를 잘 잡고 오르기 시작하면서 다들 비행에 들어간 것 같았는데..

 

첫 이륙이 대충 1시쯤인거 같았는데 내 글라이더 세팅이 끝난 건 이미 1시간 정도가 지난 2시쯤이었다.

 

절반 이상은 이미 이륙 해 있었고.. 현지 패러팀들도 이륙을 하고 있었다.

 

후배들 중 한 명은 비행을 잘 하기 때문에 다른 후배 잘 이륙 시키라 하고 나도 이륙 준비를 했다.

 

전날 잠을 많이 안자서 차에서 자긴 햇어도 아직 멍하고 몸도 좀 무거운 듯..

 

내 글라이더를 수리하고 2달만에 첫 이륙이라 약간의 걱정이 스쳤지만 이내 잊어 버린다.

 

무난히 이륙을 마치고 남들 좌측에서 잘 감아 올리는데 난 우측 능선에서 홀로 서클링을 돌리며 버텨 본다.

 

이륙장 밑으로 한 참 까져서 서클링을 돌리며 버텨 본다.

 

참... 내가 쓰던 플라이마스터 GPS는 수리를 보내 놓고 감감 무소식이라.. 원래 쓰던 MLR과 바리오를 가져왔는데..

 

당연히 가방에 있다고 생각했던 바리오가 집에 있었다. 흠..

 

아무래도 오늘은 바리오 없이 해야 되나 하고 징징대고 있으니.. 은성형이 하나 빌려 주셨다.ㅎㅎ

 

이거 있으면 쫄쫄이 안 할거냐고 하셨었는데.. 그건 해봐야 알거 같다고 했지만.. 확실히 많은 도움이 되었다.

 

문제는 바리오 소리가 너무 작은데 있었다. 볼륨을 최대로 키워놔도 귀를 가까이 가져가야 좀 들릴 정도.. ㅠ

 

없는 것 보다야 10배 낫긴 했지만..ㅎ

 

우측 능선 아래에서 홀로 끊임없이 감다 보니 이륙장 높이까진 치고 올라 올 수 있었다. 휴..

 

다행히 글라이더도 특별한 이상이 없는 것 같았다.

 

행여나 한쪽으로 쏠린다던가 하면 수리하기도 피곤한 상황이 연출 될 수 있었는데 그러지 않아 참 다행이라 생각했다.

 

이륙장 위로 고도를 올리긴 올렸는데 그 이상은 올리기가 힘들었다.

 

열이 좀 약한 것도 약한 거지만.. 다른 형님들 보면 한참 위로 고도를 잡고 있는 것을 보니..

 

확실히 내가 몸이 굳어 있음을 알 수 있었다. ㅠ

 

이륙장 앞에서 이리저리 리찌를 타보다가 오히려 고도 까먹고 다시 밑 바닥이다.

 

다시 버텨 보려고 하지만 더 이상은 힘들다.

 

좌측능선을 타고 날아가 착륙장으로 향해야 했다.

 

착륙 거리 감도 다시 없어진 걸 알 수 있었던게..

 

한참 뒤로 날아갔다가 똑바로 들어가서 내렸는데.. 역시나 너무 뒤에 내려 버렸다.

 

왜인지 자꾸 고도가 너무 남아서 강까지 날아갈 것 같은 느낌 때문이었다.ㅎ

 

내 기체의 착륙 LD를 아직도 너무나 많이 생각하는 듯.. 쩝..

 

그렇게 짧은 맛 보기 비행을 하고 힘들게 뚝방위까지 글라이더를 올려 놓으니..

 

후배 한 놈도 착륙하러 쭉 들어온다.

 

아직 고도가 좀 있어서 좀 더 가라고 했는데.. 이 놈이 윈드색을 안 봤나 보다.

 

나랑 교신되는 무전기도 없는 상황인데.. 배풍 맞고 그대로 쭉 날아간다.

 

돌리라고 몇번 고함을 질러 보지만 안 들리는지 그냥 간다. 흠..

 

그래도 모래사장이라 풀 브레이크 당기면서 푹 잘 내렸다.

 

다른 후배도 착륙.. 대부분의 행글라이더들도 착륙장으로 속속 모여 착륙했다.

 

그러나 영돈형은 아직도 구름다리 근처에서 비행하고 계신 듯 했다.ㅎㅎ

 

부러움을 느끼면 기체를 접고 나니 후배들이 보인다.

 

한 번 더 비행하러 갈거냐고 물으니 간단다.

 

마침 차를 가지러 올라 가셔야 했던 길영형님까지 태워 드리고 이륙장으로 향했다.

 

아직 까지 정풍이 그럭저럭 잘 불고 있는 상황.. 4시정도밖에 안 되서 해도 아직 많이 남았고..

 

패러 이륙 준비를 마치고 있으니 바람이 조금 씩 죽는다.

 

아무래도 이 때쯤 빨리 띄워야 겠다고 했더니 다른 후배가 조금 더 기다려 보잔다. 음...

 

역시나 배풍으로 바뀌기 시작하더니 좀 처럼 다시 바뀔 기미가 없다.

 

배풍이 너무나도 잘 들어오는 상황이었다. 3m/s는 족히 될 듯한 바람..

 

어쩔 수 없이 뒤쪽 이륙대로 이동하여 이륙 준비를 시켰다.

 

좋은 바람인데도 과도하게 빨리 뛰려는 것과 기체가 섰을 때 멈칫대는 현상을 발견.. 흐흠...

 

지상 교육부터 다시 점검 해야 할 필요성이 느껴진다.

 

그렇지 않아도 자꾸 이륙실패를 한다는 놈이었는데.. 문제점을 발견 할 수 있었다.

 

심지어 이어진 이륙 시도 때 우측으로 머뭇대며 끌려가다가 낮은 나무와 가시덩굴 사이에 글라이더를 살포시 얹어 놓는다.

 

하아... 어쩔 수 없이 수거를 하는데.. 낮은 나무였음에도 덩굴에 산줄이 계속 걸려서 꺼내는데 1시간가량 소요 된 것 같았다.

 

이륙장위에서 점검을 하고 다시 띄워 보냈다.

 

이륙 하고 나서도 하는 꼴이 좀 위태 위태 해 보여서 이리저리 무전을 해 주는데 고도가 많이 깍인다.

 

다른 후배가 잽싸게 리버스로 기체를 세우고 쫓아 나간다.

 

다행히 별 탈 없이 착륙장으로 들어 가는게 보인다.

 

차를 끌고 착륙장에 도착하니 글라이더를 접고 있는 후배들이 보였고.. 다른 분들은 모두 떠난 뒤였다.

 

후배들이 짐 챙기는 동안 길영형님에게 전화를 드리니 손짜장집이라고 하셨다.

 

재호형님과 팀원 한 분이 같이 계셨다.

 

쟁반짜장에 밥까지 비벼서 배불리 먹고.. 다른 분들은 모두 귀가..

 

길영형님과 후배 한명이랑 셋이 당구 한 게임..

 

막내 후배는 당구를 못 쳐서 멀뚱멀뚱 구경만 했다.ㅋ

 

후배가 당구비를 물리고 길영 형님이 사주신 맛난 아이스크림을 먹으며 숙소에 들어 와 우리끼리 막걸리 한 잔 후 취침..ㅋ

 

 

 

 

213회 비행 : 22분.

T2C 누적 : 71시간 38분..

올해 누적 : 22분..

종합 누적 : 277시간 49분.