오늘은 어제보단 일찍 일어나자는 마음에 9시부터 꼼지락 거리며 일어나 준비를 하기 시작했다.

 

그도 그럴것이 예보상 오늘이 마지막 피크다.

 

여느 때처럼 1층에서 밥을 먹고 착륙장으로 향했다.

 

오늘은 조금 더 서둘렀음에도 역시나 길영형님이 먼저 도착 해 기다리고 계셨다.

 

착륙장 모래사장에는 왠 패러팀이 지상연습을 하고 있었고.. 뭔가 좋아보이는 카메라들이 촬영을 하고 있었다.

 

어디서 촬영을 하러 온거 같기도 했다.

 

우리는 바로 길영형님차에 옮겨 타고 구재봉으로 오르기 시작했다.

 

동풍이라는 예보가 있어서 형제봉으로 갈까 했으나 착륙장 바람이 구재봉으로 너무나 잘 들어가고 있었고..

 

형제봉 오르길이 아직 안 녹았을지 모른다는 길영형님 말씀 때문이었다.

 

구재봉에 오르니 왠걸.. 배풍이 잘 들어가고 있었다.

 

기상은 어제, 그제와 별반 다르지 않았으나.. 연무가 조금 더 짙은 듯 했고.. 햇빛도 조금 약했다.

 

글라이더 조립을 다 끝내고도 아직 12시가 되지 않았다.

 

글라이더 밑 하네스를 깔고 누워서 잠시 눈을 붙이며 기다렸다.

 

누워있기도 힘들어서 일어나 앉았다.

 

햇빛은 여전히 강하지 않고 불어오던 배풍 마저 죽어서 고요하다. 흐음..

 

길영형님이 이런저런 얘기를 나누시다가.. 더 이상 참지 못하고 이륙준빙에 들어 가신다.

 

자동적으로 나도 준비를 하기 시작했다.

 

길영형님이 먼저 이륙을 하시는 걸 잠시 지켜 보다가 나도 마저 준비를 이어갔다.

 

어제와 마찬가지로 좌측 능선을 바로 넘어 고도를 획득하기 시작하는게 보였다.

 

이륙대에 글라이더를 가져다 놓고 미풍이나마 불어주기를 기다리다가 이륙..

 

어제보다 고도가 많이 깍이면서 이륙 된 듯 했지만 능선으로 바로 붙여서 넘어가니 비슷한 고도로 넘어가는 듯 했다.

 

오늘도 역시나 길영형님이 찍어 준 포인트에서 여지 없이 상승이 이뤄지기 시작한다.

 

바로 물고 길영형님을 찾아 쫓아 오르기 시작했다.

 

길영형님이 고도를 잡고 기다리고 계신다.

 

내가 어느정도 비슷하게 고도를 잡고 올라가자.. 맥스라고 생각하셨는지 칠성봉쪽으로 날아가신다.

 

오늘은 길영형님을 따라 가기로 약속이 돼 있는 관계로..

 

계속 주시하면서 보고 있다가 바로바로 따라 붙기 시작했다.ㅎ

 

내가 누군가를 이렇게 따라 다닌 것은 처음 일 것이다. 때로는 불과 20여미터 뒤에서 바싹 쫓아 다녔다.ㅋ

 

칠성봉에 다다르기 전 파라집 근처 위로 지나왔으나 별반 쳐주는게 없었고..

 

먼저 들어가셨던 길영 형님이 헬기장 부근에서 감으시는 듯 하여 나도 그 근처를 뒤적여 본다.

 

그 사이 길영형님이 파란집 쪽으로 다시 가서 뒤져 보시다가 별개 없으신지 다시 칠성봉 꼭대기 약간 넘어로 올라 가신다.

 

그곳에서 상승이 나쁘지 않게 이뤄지는 듯 보여 헬기장 부근에서 살샬 감던 것을 버리고 칠성봉 위로 들어갔다.

 

무리 없이 칠성봉 위에 붙고 보니 약간 뒤쪽인 듯한 곳에서 쳐주기 시작하는게 나름 괜찮다.

 

길영형님을 쫓아 열심히 고도를 감다보니 거의 맥스까지 다달았는지 올라가는 속도가 더디고 바리오가 조용해지기 시작한다.

 

그 때쯤 바로 위에 계시던 길영형님이 먼저 철탑으로 찌르기 시작..

 

나도 두어 바퀴 더 돌리고 쫓아가기 시작했다.

 

철탑까지 들어가는 건 아직도 나한테 부담이었지만 이 정도 고도에 길영 형님이 앞장을 서고 계시니 별로 두렵지 않았다.

 

철탑 전 능선에 8~9부쯤에 붙었을 땐 아무래도 불안한 마음이 조금 생기긴 했지만..

 

능선 위로 올라 고도를 잡는 길영형님을 보니 안심을 하고 좀 더 뒤적거려 볼 수 있었다.

 

능선 줄기 주변을 뒤적거리다 보니 작고 강한 열을 어렵사리 찾아 낼 수 있었다.

 

초반에는 길영형님과 서로 교차하며 서로 다른 고도와 공간에서 살살 감다가..

 

강한 열이 있을 때는 함께 고도를 잡고 오르며 점차 고도를 높여 나갔다.

 

물론 계속 내가 밑에 있었다.ㅋ

 

다른 곳에 비해 한참 돌리다 보니 1,400대 까지 고도를 높일 수 있었고...

 

먼저 고도를 잡으신 길영형님이 먼저 시루봉쪽으로 들어 가신다.

 

난 아직 확답할 수 없을 거 같아 조금 더 감으면서 1,400이 넘어가기를 기다리며 지켜 보았다.

 

시루봉 능선 위로 올라서진 못 했지만 최대한 안쪽으로 들어갔다가 무리 없이 8부 능선쯤을 훑으며 형제봉으로 가는게 보인다.

 

그 사이 나도 1,400대가 넘어갈 수 있었고.. 시루봉으로 찌르기 시작했다.

 

철탑을 지날 때까진 별반 쳐주는게 없었는데.. 철탑에서 시루봉 중간쯤 돌산에서 좀 쳐주긴 했지만..

 

돌려볼까 하다가 혹시나 하는 마음에 그냥 지나갔다.

 

쳐주는 구간이 짧았던 것으로 보아 바로 감아 챌 만한 강한 열은 아니었던 듯 하다.

 

나도 시루봉을 올라채진 못 하고 능선보다 약간 아래로 훑으며 형제봉쪽으로 방향을 틀어 나갔다.

 

길영형님을 다시 찾아 보니 형제봉 이륙장쪽으로 이동 중이긴 했는데 거의 5부까지 떨어지신 듯 했다.

 

게다가 응달이 진 곳이라 햇빛도 거의 안들어가는 것 같았다.

 

하지만 침착하게 계속 감고 계신게 보였다. 저런걸 좀 배워야 하는데..ㅎ

 

일단 아직은 내가 고도가 높았기에 어떻게든 되겠지 하면서 능선을 넘으려는데...

 

시루봉과 형제봉 이륙장 사이에 약간 튀어 나온 능선(평소에도 어느정도의 열이 쳐주는 것으로 알고 있던 포인트)에서..

 

쳐주는게 느껴졌다.

 

처음에는 능선을 넘어가기 전에 잠시 쳐주는 바람인가 했는데..

 

그렇다쳐도 나쁘진 않은 정도의 세기라 돌려보기로 했다.

 

초반에는 조금 약해서 긴가민가 하면서도 최소 고도유지는 시켜주는 것을 보고 안심하기 시작했다.

 

아직 고전하고 계신 길영형님을 보며 계속 감아 돌리다 보니 어느 순간 강한 열이 되어 팍팍 쳐주기 시작한다.

 

이미 능선보다도 한참 위로 상승하고 있는 중..

 

그 때쯤 길영형님도 능선 부근까지 올라 오신 다음 낙타봉을 약간 넘어서 다시 고도를 잡으려고 하시는게 보였다.

 

고도를 높이고 내려다 보니 형제봉 이륙장에 패러가 이륙을 준비한 듯 펼쳐져 있고..

 

제법 많은 차들이 올라 온 것을 볼 수 있었다.

 

그런데 쉽사리 뜨지 않는 것을 보니 바람 방향이 맞지 않는거 같았다.

 

눈을 찌푸려 윈드색 방향을 보려 했으나 잘 보이진 않았는데.. 바람은 제법 불어주고 있었던 것 같은데..

 

방향은 정풍인것 같았지만.. 기체를 펴 놓고도 바로 뜨지 않는 것을 보니 배풍인가 싶기도 했다.ㅎ

 

내친김에 이륙장위로 올라가 봤는데.. 더 좋은 열이 기다리고 있었다.

 

그래서 이륙장에서 우턴을 하며 여유 있게 감아 올리기 시작했다.

 

이때가 아마 GPS상 1,800을 찍은 듯 했다.

 

그 전까지만 해도.. 올 해 처음으로 해발 2,000대를 찍는게 아닌가 싶을 정도로 열이 좋았는데..

 

막상 1,800정도에 머물러 조금은 아쉬웠다.

 

길영형님도 낙타봉 쪽에서 잡은 열을 가지고 능선위로 완전히 올라 서신 후에 이륙장으로 다시 들어오시는게 보였다.

 

그래서 당연히 나를 보고 오신 줄 알았는데.. 나중에 알고 보니 아니었다.ㅎ

 

길영형님이 이륙장 위에서 고도를 감기 시작하실 때.. 나는 형제봉 헬기장쪽으로 날아갔다.

 

거기에도 뭐가 있지 않을까 싶어서 날아갔는데.. 이륙장 만큼 좋진 않았지만 제법 나쁘지 않은 열이 있어서 버티긴 좋았다.

 

길영형님도 이륙장 위에서 나와 비슷 한 고도를 잡으시고 화개쪽으로 날아가는게 보였다.

 

두어바퀴만 돌고 따라가야겠다 라고 생각을 했는데.. 두 바퀴를 돌리고 보니 어디로 가셨는지 보이지 않는다.

 

연무가 짙어서 멀리 보이지 않았던 기상이라.. 안 보일 정도로 멀리 가셨나 싶어서 가셨던 방향으로 대충 찌르기 시작했다.

 

이동하면서 고도가 좀 깍이는 듯 하여 화개 가기전 능선에서 돌리며 어디 계신지 다시 유심히 보는데도 안 보인다.

 

그러던 순간 갑자기 위로 기체 하나가 빠르게 지나간다.

 

나중에 알고보니 길영형님은 형제봉에 들어가서부터 나를 못 보고 계셨는데.. 내가 거기서 감고 있는 걸 그제야 보셨단다.

 

나를 이끌어 주시 듯 먼저 화개를 지나 계속 날아 가신다.

 

오늘 이륙장에서 세운 목표는 노고단이었기 때문이다.ㅎ

 

계속 뒤쫓아 날아가는데 어느 순간 속도가 조금 주는 듯 하다고 느낄 쯤..

 

길영형님이 기수를 180도 돌리신다.

 

바로 뒤로 붙어가다 싶히 하다가 움찔 하면서 옆으로 약간 틀어본다.

 

교차하는 순간 눈이 마주쳤는데.. 손짓으로 착륙장쪽을 가리키신다.

 

아무래도 오늘은 날이 아닌가 보다.

 

착륙장으로 향해 가시다가 화개 능선쪽으로 붙으신다.

 

고도를 다시 잡으실 건가 라는 생각에 나도 따라서 붙었다.

 

나중에 들으니.. 그 정도면 착륙장 갈 고도는 충분 했는데.. 에어타임 좀 늘릴까 해서 붙으신 거란다.ㅎ

 

여하튼 나도 따라.. 능선에 붙어서 비비는데 나느 점점 떨어지기만 한다. 헐..

 

5부까지 떨어졌을 때는 아무래도 안 될지도 모른다는 생각에 종환형이 자주 내렸던 활터까지 가 볼까 하는 마음에..

 

능선을 타고 앞으로 나가면서 눈치를 살피기 시작했다. 그래도 아직 고도는 400정도..

 

나무가 끝나는 벌거벗은 산 등성이 까지 나왔을 때야 비로소 쳐주는 열을 감지 할 수 있었다.

 

그 곳은 바로 무덤 위..

 

역시 나는 무덤 위가 아무래도 좋은 포인트 중 하나라고 믿는다.ㅎ

 

영월에서 처음 비행하면서 느낄 때는 역시 풍수지리적으로 명당이라서 그런가 싶었는데..

 

지금 생각은 아무래도 주변보다 열을 잘 반사해서가 아닐까 싶다.ㅎ

 

둘다 맞다고 믿고 싶다.

 

여하튼.. 그 땐 죽은 자가 누워있는 공간을 밟고 살아나는 나의 모습에 아이러니 함을 다른 때보다 더 느껴졌다.

 

어느정도 다시 고도를 획득하고 주 능선으로 올라 붙으려고 들어갔으나..

 

능선 근처에서 다른 열을 찾지 못 하고 다시 미끌어졌다.

 

다행히 아까 그 무덤위에서 꾸준히 쳐주는 열 덕에 다시 한 번 도전 할 수 있었고..

 

그 때 붙은 주 능선에서 다른 열을 찾아 고도를 충분히 획득하여 구름다리 밑으로 건너 뛸 수 있었다.

 

구름 다리 밑에서 뭐가 없나 뒤적여 보지만 별개 없어서 능선을 타고 미끌어져 내려 온다.

 

결국 산성 위쪽에 갈라지는 능선까지 내려왔다.

 

그래도 거긴 제법 버틸만한 열이 있어서 고도 좀 올려서 능선을 타고 다시 들어 가 봤으나 별개 없었다.

 

다시 미끌어져 나왔을 때에도 아직 버틸 만한 열은 있었으나...

 

오줌도 마렵고 하니 그만 내려가야 겠다는 생각이 들어 시계를 보니 십여분만 더 버티면 3시간을 채울 수 있을 거 같았다.

 

기왕이면 3시간은 버티고 내려가자는 생각에 조금 더 비비다가 대충 착륙 시간 까지 따지면 맞을 거 같아서 째기 시작..

 

구재봉 능선까지 최대 한 붙여볼까 하고 날아갔으나 끝자락 위에 간신히 다달았을 뿐이었기에..

 

바로 돌려서 착륙장으로 들어 가 안착했다.

 

3일째 착륙하는데도 아직 멀게 내리는 건 뭐지.. ㅠ

 

여하튼.. 길영형님 덕분에 시간 가는 줄도 모르고 멋진 비행을 할 수 있었다.

 

나 혼자 그렇게 가라고 했으면... 글쎄...

 

그래도 확실히 지난번에 동선형 따라 돌았을 때랑.. 이번에 길영형님 따라 돌아 보니...

 

이제서야 크로스컨츄리라는 국물에 젓가락을 찍어 맛을 보기 시작한 건 아닐까 하는 생각이 든다.ㅎㅎ

 

뚝방에 글라이더를 가지고 올라오니.. 후배랑 길영형님이 차를 가지고 내려 오셨다.

 

후배들은 비행 잘 했냐고 하자..

 

막내 후배는 그래도.. 어제 지상연습을 한 보람이 있는지 이륙 잘 해서 리찌타고 이륙장에서 400이상 고도를 잡았고..

 

40여분 넘게 비행을 잘 했다고 한다.

 

그런데 다른 후배는 막내 봐주고 이륙 한 뒤..

 

따라 올라가려고 서두르다가 서멀존에 한 번 튕겨져 나왔는데 그 이후로 못 잡아서 착륙 해 버렸다고 무척 서운 해 했다.ㅋ

 

그래도 둘다 바리오 없이 어제, 오늘 번갈아가며 비행 잘 한 듯 했다.

 

막내 후배는 그 때도 리버스 연습에 여념이 없었는데.. 그래도 확실히 혼자 연습 할 수 있을 정도는 하는 듯 했다.

 

글라이더를 정리하고.. 저녁은 손짜장집에서 먹기로 했다.

 

저녁을 맛 있게 먹고 글라이더를 창고에 집어 넣은 뒤 서울로 향했다.

 

애초에 계획은 금요일까지 있을까 했었는데.. 후배들도 그렇게는 좀 힘들다 해서.. 최소 수요일까진 있으려 했는데..

 

수요일엔 비가 온다고 하여 어쩔 수 없이 오늘까지만 하고 올라가기로 한 것이다.

 

그래도 짧은 3일 동안 나 자신을 비롯해 후배들도 한 가지 이상씩 성과를 얻고 가는 것 같아 기분 좋게 올라 올 수 있었다.

 

 

 

 

 

215회 비행 : 3시간 05분.

T2C 누적 : 75시간 24분..

올해 누적 : 4시간 08분..

종합 누적 : 281시간 35분.