지지난주에 비행 왔었다가 병찬이가 다치는 바람에 이륙장에 세팅 해 놓은 기체를 접고 내려갔었고..

 

지난주에는 토요일 워크샵과 일요일 낙하산 교육이 있어서 비행하러 못 갔다. 날씨 캐 죽였는데..ㅠㅠ

 

이번 토요일은 비도 내린다 한데다 동아리 창립 기념일 행사가 있어서 참석하지 못 했다.

 

창립 기념일 맞춰 군대 휴가를 나온 동규와 비행을 다음 날 가기로 하고..

 

자정을 넘는 시각이지만 아직 뜨거운 열기의 모임를 뒤로 하고 헤어졌다.

 

먼저 집으로 보낸 동규의 모닝콜을 받아 일어나 학교로 달려가서 동규를 픽업했다.

 

기체는 어제 미리 실어 놨기에 바로 출발..

 

군자역 근처 날개클럽 사무실에서 재호형님을 만나 함께 출발..

 

예산 수덕사 IC에서 빠져나가 전날 어머니 생신으로 집에 내려와 계시던 동선형을 픽업..

 

구례까지는 별 막힘없이 수월하게 내려왔다.

 

평사리까지 가는 길이 많이 막힌다는 소리를 듣고 김밥집을 찾다가 그냥 구례 터미널 앞에서 설렁탕을 먹었다.

 

여긴 저번에도 와 봤던 곳인데.. 들어가기 전에 여긴 별로 맛이 없다고 얘기 하려다가 그냥 들어갔는데 역시 별로..

 

평소 다니는 길은 많이 막힐 것 같아 섬진강 건너편 길로 돌아서 가기로 했다.

 

농어촌 박물관이었나? 거기 약간 지나서 까진 수월한 편이었는데.. 얼마 지나지 않아 건너편과 다름없이 막히기 시작했다.

 

벚꽃은 이미 만개하여 아름답긴 하였으나 그것도 잠깐이지. 너무 막히니 지루하기 시작한다.

 

더욱이 우린 벚꽃구경 하러 온게 아니었으니 말이다.

 

동선형과 재호형님은 참지 못 하고 차에서 내려 걸어가기 시작하는데.. 이미 보지이가 않는다.

 

참고로 아장아장 걷는 아버지와 함께 걷는 아기의 걸음이 더 빠를 정도였다.

 

구례에서부터 2시간만에 화개에 도착 했는데.. 어제 비행하러 내려 온 은성형이 기체를 실어 주기로 해서 바로 평사리로 갔다.

 

평사리까진 그나마 그리 막히지 않았다.

 

평사리에 도착해 보니 이미 비행을 한번씩 하신 듯한 에어타임 분들과 길영형님이 계셨다.

 

화개에서 글라이더를 싣고 나온다던 은성형과 동선형은 30분 정도 후에야 도착하셨다. 휴~

 

이륙장으로 오르기 시작한게 3시가 넘었던 듯..ㅠ

 

비행은 그닥 욕심이 안 생기고 휴가 나와서 비행까지 따라 온 학교 후배 동규나 띄우면 좋겠다고 생각을 했다.

 

막상 이륙장에 오르니 바람이 너무 잘 불고 있었다. 구름은 중간중간 연하게 떠 다녔지만 맑은 편이었다.

 

동규는 패러를 타야 했는데.. 초급자 실력인데다가 오랜만에 비행이라 띄워야 할지 말아야 할지 정말 애매한 바람이었다.

 

지속적으로 가스트도 조금 있고 정풍도 조금 쎈편이었다.

 

이륙이야 어찌저찌 시킬 수 있을텐데.. 휘둘리거나 하지 않을지도 좀 걱정이고... 여러모로 아리까리 했다.

 

결국은 나중에 비행 끝나고 바람 죽으면 그 때 띄우기로 하고 일단 기다리라고 했다.

 

동선형이 먼저 나가고 재호형님도 나가시고.. 다른 에어타임 분들과 수덕형님이 이륙을 하셨다.

 

난 마지막까지 고민하다가 오늘은 비행을 안하고 이륙보조만 해주시던 대규형님께 후배를 부탁드리고 이륙하기로 했다.

 

약간 좌측풍이 섞이긴 했고 조금은 거친 듯 하지만 좋은 바람이 이륙대 앞으로 불어왔다.

 

천천히 걸어 나가듯 이륙대를 달려 나간다.

 

역시나 우측으로 기우는 글라이더 때문에 좌측으로 몸을 붙여 주며 끌고 나가며 이륙..

 

그리 크게 휘갈기는 바람은 아니라서 나름 무난 했다.

 

우측 능선으로 갔다가 별개 없어서 다시 이륙장 앞으로 돌아와 붙으니 고도는 손쉽게 올라간다.

 

다만 확실하게 받쳐주는 열이 없다.

 

이륙장 근처에 다른 분들은 나 보다 조금씩 더 높았기 때문에 크게 신경 쓸게 없었다.

 

좌측 능선 넘어에서 누군가 서클리을 돌리며 고도를 잡는게 보였기에 그 밑으로 가보기로 한다.

 

능선을 조금넘어 더 지나가보니 확실히 좋은 열이 있긴 있는데 조금 애매했다.

 

반바퀴 상승 반바퀴 하강하는 그런 식의 열이었는데.. 그래도 바람이 좋아서 그런지 전반적으로 상승하는 열이었다.

 

정풍이 조금 쎈편이었기 때문에 서클링을 돌리고 다시 앞으로 더 나가준다는 생각을 가지고 나갔다가 다시 서클링..

 

초반에 어느정도는 고도를 올릴 수 있었는데.. 대략 이륙장에서 200이상은 됐던 것 같다.

 

바람도 강하고 하니 이 정도로 칠성봉쪽을 가긴 좀 불안 할 듯 하기도 하고..

 

분명 더 좋은 열이 있을 것 같은데 딱히 잡히는게 없었다.

 

조금 더 기다려보며 고도를 높이려고 하니 아까 그 지점에서 비슷한 열이 올랄와 준다.

 

덕분에 이륙장에서 300정도를 올릴 수 있었고.. 미련을 버리고 칠성봉으로 째기 시작했다.

 

날아가면서 보니 글라이더 2대가 파란집 부근에 있었는데.. 능선위는 확실히 수덕형님이었고..

 

능선보다 약간 아래쪽에는 재호형님인 듯한 기체가 보였다.

 

고도가 그리 높지 않을 것을 보니 여기도 그닥 강한 열이 없어 보였지만 비벼 보기로 한다.

 

확실히 평소에 비해 이렇다 할 만한 열이 없었다.

 

벌써 시각이 그래서 그런가 싶은데 바람은 좋으니 고도 유지는 그럭저럭 되는 편이었다.

 

수덕형님은 나 보다 고도가 좋았는데 앞으로 쭉 나가시길래 구재봉쪽으로 가시는 건가 싶은데 다시 들어 오시길 반복..

 

재호형님은 능선에 좀 더 붙어 줘야 할 것 같은데 넓직히 떨어져서 거의 플랫을 뒤지려고 하는 모습처럼 보였다.

 

나는 딱 파란집과 비슷한 고도롤 능선에 붙을 수 있었는데..

 

평소에 잘 튀던 곳이라 믿을 갖고 그 일대를 뒤져보기 시작했다.

 

능선 바로 위쪽까진 그리 어렵지 않게 올려주긴 했지만 뭔가 그 이상이 없었다. 흠..

 

조금 더 우측능선을 따라가며 비벼 봤지만 그저 그랬다.

 

그러다가 문득 서클링 돌리기 괜찮은 열을 잡아 물고 늘어지기 시작했다.

 

더디지만 조금씩 상승하는 것을 알 수 있었다.

 

고도가 얼마간 올라가자 다이렉트로 칠성봉 밑에까진 붙을 수 있을 거 같긴 했지만 조금 더 버텨 보기로 한다.

 

그러면서도 일부러 약간씩 칠성봉쪽으로 드리프트 되는 듯이 서클링을 돌려 봤다.

 

거기가 헬기장쯤이었던 것 같다.

 

그렇게 지긋이 드리프트를 주며 돌리며 상승하던 것이 계산이 맞았는지 점차 상승이 가속 되기 시작했다.

 

해발 1,400 정도까지 올랐을 때 칠성봉위로 올라 붙어 보지만 별개 없다.

 

일단 이 고도로 바로 철탑으로 들어갈까 하는 마음에 간이나 좀 보자는 식으로 찌르기 시작했다.

 

능선을 따라 이동하다가 마지막으로 불탄자리를 벗어 나려던 시점에서 아주 좋은 열이 감지 되었다.

 

바로 위에는 구름도 있어서 딱 적당한 열이 있을 것만 같았다.

 

100%로 까지 당겨 놨던 VG를 스르륵 풀어버리고 부드럽게 터닝 해 본다.

 

역시나 매우 강한 열이다.

 

불탄자리가 좋다는 얘기는 많이 들었으나.. 내가 가보기 시작한 2년전쯤 부터는 제대로 열이 튄 적이 별로 없었다.

 

그런데 오늘은 아주 대박이다. 바리오가 끊임없이 시끄럽게 울어 댄다.

 

여유있게 감아올리며 쳐다보니 조금만 더 가면 솜털같은 구름에 닳을 것만 같았다.

 

지금 고도만으로도 철탑까지 가기엔 충분 했지만 오랜만에 구름 맛 좀 보고자 계속 감아 돌렸다.

 

솜털같은 구름에 잠시 몸을 담갔을 즈음부터 상승이 약해진다.

 

미련없이 다시 VG를 당기고 철탑위로 옮겨 붙는다.

 

그래도 두어번 와 본데다 고도도 여유 있어서 그런지 한결 마음이 편하다.

 

철탑 옆 능선 약간 앞쪽부근에 열을 잡았던 경험이 있던 지점에서 열을 찾아 보니 처음에 잘 안 잡히다가 이내 잡힌다.

 

역시 서클링으로 고도를 충분히 높아질때까지 줄기차게 감아 본다.

 

어느 덧 상승이 줄어들고 열을 찾기위해 더듬 거리게 되서야 약간 모자란 듯 했지만 시루봉쪽으로 들어가기 시작했다.

 

철탑을 여유있게 지나 시루봉쪽으로 들어가는데 마땅히 쳐주는 열은 없었다.

 

정풍이 강한 날이다 보니 찍어누르지만 않았으면 좋겠다는 생각으로 들어가 본다.

 

능선이 만나는 지점까지 어떻게 닿을 것 같긴 했지만 불안한 마음에 기수를 돌려 형제봉 이륙장쪽으로 들어 갔다.

 

고도가 점점 깍이면서 형제봉 이륙장 좌측면까지 다달았다.

 

전반적인 풍향을 봤을 때 예전에 동선형이랑 돌았던 것 처럼 이륙장 뒤편 사면으로 가야 될 것 같았는데..

 

그늘져서 어두운 사면을 보니 딱히 넘어가고 싶은 마음이 안 생겼다.

 

그렇다고 이륙장 앞쪽 낙타봉쪽 역시 그늘져 있었고 리사이드라는 부담이 있었지만..

 

최후의 순간에 그래도 익숙한 낙타봉쪽을 택해 버렸다.

 

형제봉 이륙장 앞쪽으로 붙어서 날아가는데 아니나 다를까.. 하염없이 하강하기 시작한다.

 

이거 착륙장까지 가긴 힘들겠는데.. 논에 모내기도 다 돼 있고.. 어떡해야되나 하는 생각이 들기 시작한다.

 

낙타봉도 제대로 넘지 못하고 옆으로 돌아서 나가야 할 정도로 한번에 왕창 고도를 잃었다.

 

과연 어디까지 도망갈 수 있을지 깊은 고민이 되기 시작했다.

 

이 고도로 다시 불탄자리 밑쪽에 붙으면 희망이 있진 않을까 하는 생각도 들어 두리번 거리는데..

 

꽤 괜찮을거 같은 열이 하나 걸렸다.

 

한번 갸웃 거렸지만 바리오 소리가 아직 들리는 듯..

 

VG를 풀어버리며 부드럽게 턴을 들어가는데 이거 괜찮다는 느낌이 들었다.

 

한바퀴 돌아보고서야 아 살 수 있겠다는 생각으로 감아 올리기 시작..

 

여기도 꽤 강한 열이라 1,400이상까지 다시 올릴 수 있었고.. 형제봉 능선이 아래쪽에 보이기 시작했다.

 

어느정도 고도를 올리다가 형제봉 능선으로 올라 붙으며 형제봉 정상쪽으로 쭉 타고 들어가 봤는데 마땅히 쳐주는게 없다.

 

다시 돌아나와 구름다리 돌산 근처에서 몇번 돌려보지만 한번씩 빠르게 치고 지나가는 골 바람만 있을 뿐이었다.

 

어쩔 수 없이 능선을 타고 흐르다가 산성 위쪽까지 내려왔다.

 

고도가 좀 여유있을 때 구재봉쪽으로 다시 날아갈 걸 하는 아쉬움이 좀 있긴 했지만 머뭇 거리는 사이 이미 늦어버렸다.

 

그래도 산성 위쪽 능선에선 어느 정도 버틸만한 사면풍이 있어서 리찌를 타며 버텼다.

 

바로 내리기에는 시간이 아직 1시간 10여분 정도밖에 안 됐다.

 

2시간을 채웠으면 좋겠는데라는 생각을 해 보지만 여기선 그러기에 역부족일 듯 싶었다.

 

그제서야 이륙장에 홀로 남겨둔 동규가 생각이 났다.

 

왼쪽 가슴에 달아서 꺼두었던 동아리 생활 무전기를 켜고 동규를 찾았다.

 

상황을 물어보니 아직 바람이 그대로 쎄서 이륙을 못 하고 있단다. 쩝..

 

일단 알았다고 한 뒤 조금 더 버티기를 해 봤으나.. 점차 낮아지던 고도 산성 아래까지 흘러 내린다.

 

착륙장 바람도 쎄다고 하니 고도를 좀 더 여유있게 가지고 가야겠단 생각에 착륙장으로 향했다.

 

배풍을 받고 빠르게 날아가서 착륙장을 약간 지나친 후 밀리는 정도를 대략적으로 가늠한 뒤 어프로치..

 

일부러 고도를 꽤 여유있게 갖고 들어가면서 베이스바를 배까지 당기면서 고도를 깍으며 들어간다.

 

바람 약할 때 당기고 들어가면 그라운드 이펙트 먹어서 오히려 착륙 거리가 늘어 나지만..

 

바람이 이 정도로 쎈 날에는 이게 고도 깍기도 쉽고 제일 안전빵인거 같다.

 

생각보다는 그리 쎄지 않아서 마지막에 사이드바로 손을 바꿔 잡으며 발을 통통 굴러 착륙..ㅎ

 

뚝방으로 글라이더를 바로 올리는데 바람때문에 너무 힘들다. 휴..

 

다 올라가서는 재국형님이 글라이더를 옮겨 주셔서 무척 감사했다.ㅋ

 

먼저 뜨셨던 분들은 대부분 착륙 해 계셨고.. 동규는 바람이 아직도 쎄서 그냥 접고 차 가지고 내려 온단다.ㅠ

 

마지막으로 에어타임에 민혁이가 이륙을 했는데.. 바람이 좋아서(?) 고도가 안 깍이고 계속 떠 있다가 한참만에 착륙..ㅎ

 

그렇게 다들 비행을 마치고 헤어지기 시작했다.

 

평사리 공원에서 화개로 가는 길은 아직도 차들이 줄지어 서 있다. 음...

 

우리차랑 버디 길영형님, 대규형님, 그리고 수덕형님 내외분은 홍룡에서 밥을 먹고 가기로 했다.

 

밥을 배불리 먹고 얘기하다보니 벌써 시간이 9시가 다 되간다.

 

동선형에게 빨리 가자고 눈치를 드렸다.

 

휴가 나온 동규나 동선형, 재호형은 그럭저럭 늦어도 괜찮지만 난 다음날 출근해야 되는지라.. 이미 늦은 시각.

 

연화장 창고에 가니 아직 에어타임 팀도 정리 중이셨다.ㅎ

 

은성형과 몇몇 신입생은 내일 간단다. ㅋ

 

우리팀도 창고에 글라이더를 넣고 서울로 향했다.

 

그 시각에는 그래도 차가 막히지 않아서 수월하게 올라왔으나.. 학교에 들러 패러를 내려두고 동규를 집 근처에 내려주고..

 

집에 들어오니 새벽 2시가 좀 넘었나.. 안 씻고 잘 수도 없고.. 씻고 자니까 3시였던가..

 

거의 쓰러져 잠들었던 듯..ㅋ

 

차 막힐 땐 비행 괜히 왔나 싶었는데 막상 뜨고 나니 꽤 괜찮은 비행을 할 수 있어서 좋았던 것 같다.

 

기대를 안 할 만한 시각이었는데도 기대 했었을 때 만큼의 비행을 할 수 있었기에..

 

 

 

 

 

216회 비행 : 1시간 44분.

T2C 누적 : 77시간 08분..

올해 누적 : 5시간 52분..

종합 누적 : 283시간 19분.