비행기록
< 목록으로단양 두산 81
금요일 저녁...
잠실에서 기동형에게 스타렉스를 받아 홀로 서일대로 향했다.
대혁이와 새로운 멤버가 비행을 하러 오기로 했기에 글라이더를 미리 실어놓기 위해서였다.
서일대에서 퍼스트 2대를 싣고 재용형네 집으로...
재용형네 집에 차를 놔두고 학교에 세워둔 오토바이를 타고 집에 가서 취침..
토요일 8시 재용형네 집앞..
재용형과 단둘이 영월로 출발했다.
곧장 영월 창고에 도착하니 먼저 도착하신 종기,준기 형들이 글라이더를 펴서 점검하고 계셨다.
종기형님은 이게 어떻게 사고난 글라이더 일수가 있는지 아쉬워 하시며 탄식하셨다.
글라이더가 망가졌다면 그만큼 안 다치셨을거기에..
기체를 정리하고 내일 올 사람들의 글라이더 까지 모두 싣고 단양으로 향했다.
단양 이륙장에 올라 기체를 다 세팅하고도 동선형은 오지 않으셨다.
전날 지방에 내려갔다 오셔야 했기때문이다.
이륙장 바람은 다소 세지려는 듯 했고.. 1시 반이 넘어가면서 더 이상 기다릴 수 없어 이륙했다.
먼저 준기형이 종기형 글라이더로 이륙하셔서 우측능선에 붙이셨는데...
초반엔 고도가 8부까지 떨어졌으나 이내 다시 회복하셔서 어느새 이륙상 상공에서 머무는게 보였다.
다음으로 재용형이 이륙하시고 내가 이륙했다.
나는 이륙 후 줄곧 우측능선에만 붙어 있었다.
그러나 형들은 한참 고도를 잡고 어디론가 갔다 오고 하시는 듯 했다.
바람이 센 날이라 왠만해선 고도가 많이 깍이지 않았으나 고도가 그리 많이 올라가진 않았다.
200정도의 고도가 되면 이륙장을 한번씩 갔다 오고 하는 정도의 비행을 했다.
고도가 좀 더 좋을 땐 이륙장 위 봉우리에서도 머물다가 이륙장 좌측능선을 타고 날아가 보기도 했다.
간혹 고도가 죽는 타이밍에 우측 능선 밑쪽에서 리찌를 타기도 했는데..
이날 좀더 가까이 붙는 리찌 연습이 잘 된거 같다.
더불어 능선아래 고도에서 서멀을 감아 올릴 때 산사면을 의식하여 너무 멀리 나가서 감지 않고..
적당히 가까이에서 돌리는 것도 숙달이 된 듯 하다.
글로는 설명하기 애매한데... 사면 가까이 돌릴경우 능선아래서 피어나는 약한 서멀을 붙잡고 돌다가 능선과 평행이 됐을 때
리찌상태가 되기 때문에 슬립되는 현상을 막아주는 듯한 느낌도 있었다.
물론 이게 그날의 바람과 어떤 다른 복합적인 여건이 충족되는 날에만 적용되는거 같다.
아마도 바람이 가스트 없이 세기만 할때 적용 할수 있지 않을까 하는 생각이 든다.
여하튼.. 비행중 간혹 무전기 소리가 하네스 안쪽에서 들렸다.
헬멧과 연결된 잭이 약간 빠져 있어서 헬멧 스피커로 들리지 않는 상태였다.
몇번 제대로 끼워 보려고 한손으로 해보다 아예 몽창 뽑아 버린 꼴이 돼서 그냥 포기하고 계속 비행..
그 중에 한번은 재용형이 용산봉쪽으로 가서 고도를 꽤 잡았을때..
용산봉쪽으로 붙여보라는 내용도 있었는데... 아쉽게도 듣지 못했다.
난 바람이 센 관계로 그쪽으론 들어가지 말아야지 하고 있었을 뿐..
한참을 비행하면서 난 언제쯤 단양에서 고도를 1,000이상 잡고 놀 수 있을까 하는 푸념을 했다.
한 3시간 지났나...
아침,점심도 안 먹고 비행하려니 허기도 좀 지고 비교적 수월하긴 해도 고도유지 하기도 힘들다.
그래도 기왕 하는거 한번 처음으로 4시간은 넘겨보자라고 생각해서 더 버텨보기로 했다.
4시간이 다 될 무렵.. 이륙장에 있던 차는 이미 오래전에 보이지 않는 상태이고..
착륙장에도 글라이더나 차가 보이지 않는 듯 했다.
아무래도 다른데 날아간 글라이더를 픽업 갔거나 산넘어 활주로에 내린거 같았다.
아직도 충분히 비행을 할만한 바람.. 5시간을 채울 수도 있겠다는 생각이 들었지만..
힘도 들고.. 시각도 6시가 됐고... 내일 대회를 위해 오시는 분들 저녁준비도 해야겠고..
뒷주머니에 전화 오는거 보니 다른 글라이더는 다 내린거 같다는 핑게로 착륙 결심.. ㅎ..
어디 내릴까 하다가 아까 문득 활주로쪽에 이착륙하는 기체를 봤던 생각에 활주로로 가보기로 했다.
유심히 바라보니 동선형 기체가 활주로 끝에 놓여진게 보였다.
그에 활주로 내리기로 마음을 굳히고 능선을 타고 날아가다가 강을 건너 고도 처리 후 진입..
생각보다 고도가 많이 남아서 멀리 날아가 내려야 했다.
기체를 서둘러 정리하고 나는 재용형이랑 먼저 올라가서 몽골 텐트 난로에 불을 짚히는 등의 일을 하고 있으니..
다른 분들이 속속 오시고 동선형도 고기와 동동주 말통 하나를 사오셔서 구워 먹기 시작..
한참 이런저런 이야기를 하다가 10시 넘어서 씻지도 않고 바로 골아 떨어져 버렸다는.. ㅎ..
비행 데이터
| 비행일 | 기체 | 장소 | 풍향 | 풍속 | 비행시간 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010-04-24 | 이지 | 단양 두산 | 서 | 3 | 04:25:08 |
| 거리(km) | 최대속도(km/h) | 최대상승(m/s) | 최대하강(m/s) | 절대고도(m) | 상대고도(m) |
| 6.94 | 77 | - | - | 948 | 437 |
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