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4월에는 예보가 안 좋다는 핑게로 한 번도 비행을 가지 않았다.

 

덕분에 2개월만에 비행을 오게 됐다.

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7시에 동선형 창고에서 만나기로 했는데.. 이틀전 부터 피곤이 중첩 된 탓인지..

 

7시에 동선형 전화를 받고 나서야 깨 버렸다. ㅠㅠ

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부랴부랴 준비해서 달려가니 동선형과 날개 재호형님이 기다리고 계셨다.

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하네스를 챙기고 바로 하동으로 달려 갔다.

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12시쯤 화개에 도착하여 연화장에 우선 들러 내 기체와 팔콘 홍길형님의 새 글라이더를 싣고..

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김치찌개를 먹은 뒤.. 옮겨진 버디 창고에서 동선형 기체를 싣었다.

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재호형님껀 길영형님이 실어가신 듯 했다.

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서둘러 구재봉으로 올라가 보니 다들 글라이더 세팅 마무리에 여념이 없으셨다.

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​반가운 얼굴들이 꽤 보였는데.. 델타의 종기형님, 준기형, 명주형님, 영돈형..

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버디의 길영형님, 대연형님들은 거의 세팅 완료 중..

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팔콘의 홍길형님, 연대형, 정훈형, 상민형님은 우리 바로 앞에 도착..

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에어타임의 지용형, 은성형은 조금 뒤 올라오셨다.

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현지 패러팀 분들도 이륙준비를 하고 계셨다.

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​이륙장이 비좁아서 나는 그냥 차량 뒤에서 글라이더를 조립하기 시작했다.

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글라이더를 조립하고 동선형, 준기형, 영돈형등이 먼저 이륙을 하셨다.

 

나는 홍길형 고사 지내는 곳에 가서 절 한 번 하고.. 다시 이륙 준비..

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글라이더가 절반쯤 이륙 했을 때 나도 이륙대로 글라이더를 가져다 놓았다.

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오늘따라 GPS에서 좌표가 안 떠서 위성이 잡힌건지 안 잡힌건지 알 수가 없다.

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바랍도 조금 쎈 관계로 대기를 하면서 기다렸는데.. 끝까지 좌표가 안 잡힌다.

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뭔가 설정이 바뀌거나 한거 같아서 그냥 뜨기로 했다.

 

바람이 좋아서 여유있게 이륙을 했는데 금새 이륙장 위로 고도를 받쳐준다.

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아까 먼저 이륙한 그룹들은 구재봉 정자쪽에서 까마득히 고도를 높이는 걸 보았는데..

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나는 지금 당장은 그쪽으로 들어갈 만한 고도가 되지 않았다.

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대략 이륙장에서 150정도 안팍에서 쉽사리 올라서질 못 한다.

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이륙장 바로 우측 능선에서 서클링을 조금씩 돌리면서 한참 기다리다 보니 200이상 올라 올 수 있었다.

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정자쪽으로 몇번 살짝 살짝 찔러보다 나왔었는데..​

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이젠 더는 기다리지 못 하고 좀 더 돌산쪽으로 들이대 보았다.

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능선이 꺽여져 정자쪽으로 조금 더 들어가다 보니 거칠고 강하지만 좁은 열이 있었다.

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초반엔 골바람인가 싶어서 긴가민가 했고.. 잡기도 좀 힘 들었다.

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서너번 공략하고 나서야 제대로 잡아 돌릴 수 있었다.

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덕분에 고도를 쭉쭉 올려서 1,000 이상 획득 할 수 있었던 거 같다.

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이제 칠성봉으로 날아갈 마음이 생겨 이동하기 시작..

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파란집쪽에서 그닥 튀는게 없었다.

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몇번 돌려보다가 아무래도 바람이 강해서 열이 심하게 뒤로 드리프트 되는 듯 했다.

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그리 강하지 않은 열을 따라 돌리다 보면.. 능선에서 그리 높지 않은데도 뒤로 한참 밀려 있는 날 발견 하곤 했다.

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칠성봉쪽 정상이나 불탄자리까지 이어지는 능선에서도 마찬가지였다.

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불탄자리쯤 도착했을 때는 철탑쪽에 들어갔다가 낮은 고도로 나오는 글라이더 2대 정도를 볼 수 있었는데..

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아마도 준기형과 영돈형이었던 듯 하다.​

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나는 그 이후로 계속 해서 불탄자리와 칠성봉 사이의 능선에 붙어서 괜찮은 열이 튀어주기만을 바라며 기다리고 있었다.

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연대형도 그쪽에 들어와 나 보다 항상 100여 미터 위에서 고도를 잡고 다니셨다.

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음.. 내가 살이 확실히 많이 찌긴 찐 듯..

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비행을 하다보면 하네스에 가슴이 압박되어 힘들었는데...

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이제는 배가 압박되어 불편함이 느껴질 정도가 되어 버렸다는 것에 새삼 놀라게 됐다. ㅠㅠ

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여하튼.. 그러는 사이 대연형도 칠성봉 위에 나타나셨고.. 재호형도 같이 들어오신 듯...

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좀 지겨워서 구재봉까지 나갔다가 다시 들어올까 하는 생각도 들었으나..

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별 볼일 없을거란 생각도 들 뿐더러 귀찮기도 했다.

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근데.. 그럴게 아니라 왔다갔다 하는 연습을 했어야 맞는 것 같다. 쩝..

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시간이 어느 덧 4시를 향해 갈 무렵 산 사면풍이 조금 약해 진 듯 나무잎이 흔들리는게 조금 줄은 듯한 느낌..

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그래서 그런지 열이 조금씩 위로 피어주기 시작했다.

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그제서야 1,000 정도는 되는 고도를 획득 할 수 있었고..

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철탑쪽으로 찔러 보기 시작했다. 그쪽 능선쪽으로 다시 날아 들어 간 글라이더를 봤기 때문이다.

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나보다 먼저 철탑쪽을 향해 게걸음식으로 건너뛰는 듯한 킹포스트 글라이더가 보였다.

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고도가 나와 비슷했는데 킹포스트로 저길 들어 갈 정도면 누굴까 고민을 하게 됐다.

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일단은 째고 들어가서 능선에 붙이면서 올라간다.

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그런데 그 때 깜빡깜빡하던 바리오가 아예 꺼져버려서 더 이상 안 켜진다. 배터리 아웃...

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흐흠.. 오늘은 바람이 쎈 편이라 사면에만 붙이면 왠만큼 타고 오를 수 있다는 걸 알고 들어갔기에 그리 긴장이 되진 않았다.

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그렇다고 전혀 부담이 되지 않은 건 아니었다.

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이전에 쳐줬던 부근에서 괜찮은 열이 다시 피어주기만을 바랄 뿐이었다.

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그래도 능선을 타고 들어가니 다행히 예상대로 적정 높이로 올려주긴 했다.

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예전에 고도를 획득하던 능선 근처를 뒤지기 시작했다.

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그래도 확실히 느낌이 오긴온다.

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어느정도는 확실히 올릴 수 있겠단 생각에 서클리을 돌리기 시작하니..

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열이 좋아서 확확 들어 올리는 느낌이 난다.

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고도가 얼마씩 상승되는지는 전혀 알 수 없지만...

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이전에 바리오를 갖고 고도를 올려주던 그 서클링 손맛이라고 해야되나..

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그 느낌이 끊이지 않고 이어졌기에 그 부근을 벗어나지 않으려 노력하며 고도를 높였다.

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어느 덧 먼저 들어가서 고도를 잡고 있는 글라이더와 엇 비슷한 고도까지 잡을 수 있었다.

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확인 해 보니 동선형이었다.

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무전을 몇번 주고 받으며 대화를 하기도 했다.

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아까 들어오던 킹포스트는 아직 능선쪽에 붙어있긴 한데..

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그리 큰 고도를 아직 잡지 못 하고 해매는 듯 했다.

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저 정도면 나갈 것 같은데 안 나가고 버티는 것을 보니 잘타는 분일거라 생각이 들었는데 누군지 생각이 나질 않았다.

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그러다 문득 다시 돌아보니 고도가 한참 낮아져서 나갈만한 고도조차 되지 못 해 걱정이 되기 시작했다.

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거의 바닥까지 내려갔던 글라이더가 능선에 붙여 다시 적정한 고도로 살아난 것을 보고 괜찮겠다는 안심이 들었다.

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그 사이에 나는 바리오도 없고 하니 고도가 차츰 낮아지니 조금씩 불안 해 지기 시작한다.

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아까 그 자리에서도 열이 별로 없는 듯 하여 아무래도 도망을 가는게 좋을 거 같았다.​

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​슬슬 나가려고 폼을 잡으려니 아까 그 글라이더가 다시 바닥까지 떨어졌다.

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그 글라이더가 고도를 적정하게 잡았기에 칠성봉쪽으로 나가거나 할 줄 알았는데 다시 돌아와 붙으려다 다시 깍인 것...

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난 불탄자리에 다시 붙어서 능선위로 고도를 잡기 위해 능선위로 올라서기 위해 쳐주는 부근을 뒤져야 했다.

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바리오가 없으니 확실히 더 불안한 듯..

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그래도 아직 바람이 좋으니 괜찮을거란 생각으로.. 쳐주는 듯한 부근에서 서클링을 돌려본다.

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시간이 약간 흐르고 나서야 능선위로 올라 붙을 수 있었고..

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아까의 그 글라이더는 고도가 더욱 낮아져서 이제는 착륙하려는 분위기였다.

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착륙을 잘 하려나 하는 걱정에 밭에 무사히 착륙하는 것 까지 지켜 보고서야 눈을 거둘 수 있었는데...

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​나중에 알고보니 재호형님이었다. ㅋㅋ

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비록 불시착하긴 했지만 그 안쪽까지 들어와서 위기에서 한번 살아났을 정도로 좋았던 것 같다.

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이젠 여기 있을 필요가 없기에 구재봉쪽으로 날아가기 시작했다.

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구재봉에 도착했을 때 배풍으로 바뀐 듯..

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열이 어디에 있는지 잘 분간이 안되고 고도가 점점 깍임에 따라 구재봉에서 시간을 좀 더 보낼 수 없을 거 같았다.

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어쩔 수 없이 착륙하기 위해 착륙장쪽으로 날아갔다.

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고도는 대략 200정도 였던 듯..

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고도가 깍일거란 생각에 모래사장 중간까지 날아갔는데.. 열이 있다.

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바리오가 있으면 확실히 잡아 볼 만한 열이었다.

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몇번 돌리면서 맛을 보다 보니 최소한 유지 이상은 된다는 느낌이었다.

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혹시 산성까지도 갈 수 있지 않을까 하는 생각에 날아갔는데..

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확실히 정자 위쪽까지는 날아갈 수 있었다.

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그렇지만 그리 강하게 쳐주는 열을 보진 못하고 다시 착륙장으로 향했다.

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그래도 고도가 쉽사리 깍이지 않았다.

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동선형과 은성형도 착륙장 부근까지 오셨으나 고도가 더욱 높아지는 듯 했다.ㅋ

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이리저리 피하다 보니 얼추 100정도까지 고도가 깍였다.

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마지막 어프로치를 하기위해 멀찌감치서 서클을 돌리며 고도를 깍았다.

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왠지 열이 좋아 착륙거리가 꽤 길것 같은 생각에 고도를 낮추고 착륙 어프로치에 들어갔다.

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그러나 왠걸.. 100미터 아래 고도에서는 평소와 다름없는 정도의 활공비였다.

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결국 주차장에서 한참 먼 거리에 착륙하여 들고 가는데... 어찌나 힘들던지. ㅠㅠ

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뚝방위에 글라이더를 올리기 까지 5번은 쉬었다가 걸어가곤 했던 듯..

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다들 좋았던 바람에 만족할 만한 비행을 했던 듯..

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특히 오늘 T2C를 개시한 홍길형님도 매우 잘 타신 듯 했다.

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모두들 글라이더를 정리하고 두루치기 집으로 가서 저녁을 먹었는데..

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글라이더를 개시한 홍길형님이 시원하게 쏘셨다는...ㅎㅎ

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숙소에 들어와 씻고 조금 쉬다가 다시 포장마차에 가서 축하를 한 번 더 했다는..ㅋ

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델타 형들은 화개에 당구장이 닫혀서 구례까지 당구를 치러 가셨다는데..

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판이 끝나지 않아서 돌아 올 생각을 안 하시는 듯 했고..

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나는 피곤하여 먼저 숙소로 돌아와서 골아 떨어졌다.

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217회 비행 : 3시간 31분.

T2C 누적 : 80시간 39분..

올해 누적 : 9시간 23분..

종합 누적 : 286시간 50분.