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​이번 주말 토요일은 예보가 좋고.. 일요일은 구름이 꽉 낀다.

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그렇지만.. 아쉽게도 토요일은 재학생 패러 교육을 봐줘야 할거 같아서 일요일만 비행을 하기로 했다.

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토요일 밤 11시에 동선형 창고에서 출발..

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하동에 도착하니 새벽 2시가 넘었다.

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아직 포장마차에서 한잔 기울이고 계신 길영형님, 대규형님, 성근형님..ㅎ

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잠시 자리에 끼워서 맥주 2잔만 딱 마시고 일어났다.

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은성형이 잡아 준 방에 들어가서 동선형이랑 취침..

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다음날 아침 일어나 밥을 먹고 착륙장으로 향했다.

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평사리 공원 주차장이 공사 중이라 번잡했다.

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잠시 둘러보다가 형제봉으로 출발...

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오늘 예보상 바람이 남풍이라 구재봉도 애매하고 형제봉도 애매하지만 구재봉이 조금 더 유력해 보였으나..

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하늘이 온통 구름으로 덮여서 열이 필 것 같아 보이지도 않았기에..

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기왕이면 형제봉이 나을 거 같다하여 형제봉으로 올라갔다.

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이륙장에 11시쯤에 도착하여 글라이더를 내리기 시작할 때만 해도 미약하지만 정풍이 불어오고 있었다.

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글라이더를 조립하고 보니 어느새 측 배풍으로 바뀌어 있었다.

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아직 12시가 안 넘어서 그런건지... 예보와는 다르게 북풍이 불고 있었고 거의 무풍 수준이었다.

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어제는 날이 좋았다는 오늘은 영.. ㅠㅠ

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델타에서는 종기형님, 준기형, 명주형, 영돈형,

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그리고 함께오신 오리날다 보근형님..

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버디에서는 대규형님, 상돈형님, 성근형님..​

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팔콘에는 홍길형님..

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에어타임에서는 지용형, 은성형..​

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​이렇게 제법 많은 분들이 오셨다.

 

그중에 글라이더는 동선형, 성근형님, 영돈형, 홍길형님, 은성형, 지용형, 그리고 나만 폈던 듯..

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구름이 자욱하고 바람도 하나 없는 상황이었으나..

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​좀 있으면 배풍이 쎄질거 같단 분위기에..

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동선형, 영돈형이 미약한 배풍이라도 잠시 죽는 무풍에 맞춰 이륙..

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돌리는 것 하나 없이 낙타봉을 넘어 사라지는 글라이더들.. ㅋ​

 

성근형, 지용형도 잠시 후 뒤를 따랐는데...

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그나마 조금 텀을 두고 이륙 한 지용형은 낙타봉 근처에서 몇번 돌려보시다가 나간다.

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글라이더를 펴지 않은 절반의 분들은 글라이더를 다시 들고 철수..ㅎ

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이제 홍길형님, 은선형, 나만 남았다.

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예보상 오후에 바람이 좀 분다고 하였으니..

 

어떻게든 이륙을 해서 산성에서 승부를 걸면 될거 같았다.

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그렇기에 1시까지만.. 1시간만 더 기다려 보자고 했다.

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은성형은 뛸 순 있지만 차도 가져 내려가야 하고 하니 그냥 접겠다 하셨다.

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어제 산성에서 2시간이나 버텼다는 홍길형님은 ​나와 함께 하기로 하셨다. ㅋ

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1시가 거의 되어 갈 무렵 더는 참지 못하고 이륙대에 올라 섰다.

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은성형이 바람을 짚어 주셨다.

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아까보다 배풍이 약간 더 좋아(?)졌으나.. 짧은 타이밍 동안 잠시 배풍이 멈출 때가 있었다.

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한번의 짧은 타이밍을 놓치고 다시 촌각을 기다렸다.

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드디어 거의 무풍 같이 잠잠해 졋을 때..

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한 발자국을 내 딛고 가속을 내며 ​뛰어 나갔다.

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이륙대가 채 끝나기전에 속도가 나는 글라이더 덕에 슬며시 발 구름을 멈추고 내려간다.

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사면을 스칠 듯이 이륙하여 바로 우측으로 붙이며 날아가 본다.

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낙타봉을 넘기전에 정말 미약하지만 바리오가 티딕티딕 울려대기에 몇번 돌려본다.

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그러나 별로 마땅치 않기에 일단 낙타봉을 넘고 본다.

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능선을 하나씩 넘을 때마다 정말 약하게 쳐주는게 있어 돌아가 보지만 손해가 조금 더 나는 듯..

 

어쩔 수 없이 구름다리를 지나 능선을 타고 암벽 봉우리마다 서클링을 돌려 보며 흘러 내렸다.

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그 때쯤 바로 날아오신 듯한 홍길형님이 나보다는 좋은 고도로 날아 오시긴 하는데 역시 별반 다를게 없어 보인다.

 

보문사를 지나기 전 능선에 버티고 있으려니..

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홍길형님이 먼저 능선을 따라 내려가 산성보다 높은 봉우리에서 서클링을 돌리시는게 보인다.

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나는 조금 더 버텨보다가 고도가 점점 까지는지라 어쩔 수 없이 홍길형님이 돌리는 곳으로 향했다.

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능선에서 30이상 잡고 잘 돌리고 계신 홍길형..

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나는 밑으로 들어가 보지만 감을 못 잡겠다.

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그래도 항상 있었던 암벽부근에서 서클링을 돌리며 버텨 보려 한다.

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홍길형님은 그나마 좋은(?) 고도가 다시 안쪽 능선을 타고 들어 가 보시는 듯..

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나는 그자리에서 맴 돌다가 조금 더 흘러 내렸다.

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산성 보다 조금 위에서 버티다 보니 다시 고도가 살짝 살아나긴 했지만.. 쉽지 않다.

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그 사이 안쪽으로 들어갔다가 나오시는 홍길형님은 내쪽으로 안 오시고 그냥 착륙장으로 향하시는 듯..

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이제부터 혼자만의 싸움이 시작되었다.

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지난 비행에서 연습이 된 것도 있고.. 조금은 알아간 것이 있었기에...

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밀어주면서 서클링을 살금살금 돌리며 버틴다.

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점점 흘러내려 산성 바로 위.. 그리고 다시 산성 바로 옆까지 내려 왔다.

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다행히 그쯤에선 바람이 조금 쳐 올려 주는 듯..

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VG를 완전히 풀어 놓고 있으려니.. 오히려 고도가 잘 까지는 듯...

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열의 밀도가 약하기에 체득한대로 VG를 약간 당겨주고 베이스바를 밀면서 서클링에 들어갔다.

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VG가 불과 1단계 정도밖에 되진 않았지만 확실히 밀면서 서클링 돌리기엔 빡빡하다.

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하지만 덕분에 싱크지역에선 스무스하게 지나갈 수 있었기에 확실히 이득이 있었다.

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대신 베이스바가 안으로 다시 안들어오게 밀어주면서도..

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좌우로 기울려는 것과 서클링의 방향을 열의 분포에 따라 지속적으로 잡아 주려니 힘이 빠지기 시작한다.

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그래도 어느샌가 산성 위쪽으로 높아진 고도..

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조금만 더 올리면 그래도 어느정도 안정권일 것만 같은 기분에 최대한 버텼다.​

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내려가고 싶은 마음도 있었지만.. 1시간이라도 버텼으면 하는 마음에 최선을 다해보기로 한다.

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차츰.. 약한열 서멀링에 대한 정립이 확실시 되어 가는 무렵..

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지속적인 좌턴중에 삐긋하면 왼쪽 날개가 들리면서 오른쪽으로 돌아가 버린다.

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이미 팔에 힘도 빠지고 하여 잡아주지 못하고 그냥 돌려 버린다.

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뭐.. 그냥 다시 반대로 빨리 돌아가서 다시 잡으면 되겠지 하는 생각에서 포기 했던 것도 있었다.

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그런데 이렇게 고도가 낮은 약한열에서는 아니었나 보다.

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순식간에 어렵게 쌓아온 고도를 한 번에 다 잃고 다시 산성보다 약간 아래쪽으로 떨어져 버렸다.ㅠ

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어떻게든 다시 살려보려고 그 근방에서 다시 찾아보는게 한번 잃고 나니 쉽지 않았다.

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어절 수 없이 점점 흘러내리다가 정자 위까지 내려왔는데...

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있을 듯 말 듯 잡지 못 하는 열만 있을 뿐이었다.

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아직 1시간을 채우진 못 했는데.. 어떻게 안 되나 싶으며 약간 더 버티다 보니 1시간이 거진 되어간다.

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그래서 그랬을지 모르겠으나.. 더 이상 버틸만한 고도와 열이 아닌거 같았다.

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착륙장에 들어가는 시간까지 하면 1시간은 채울거 같단 계산하에 조금은 편히 착륙장으로 향했다.

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뚝방을 따라 쭉 날아가고 있으려니 동선형이 그대로 들어오면 된다고 콜을 해 주신다.

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음.. 고도가 아무래도 조금 남는 듯 하다.

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베이스바를 당겨잡고 빠른 속도로 하강하기 시작..

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얼추 고도가 맞는 거 같아 베이스바를 풀어 주고 날아가다 보니 금새 고도가 떨어진다.

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그래도 대충 착륙장 근처..

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바람이 약간 강쪽에서 분다는 지속적인 동선형의 콜 덕에 정풍방향을 맞추는데 좀 더 수월 했다.

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약간 강쪽으로 틀어지며 날아가다가 적당한 고도에서 브레이크를 걸어 2발로 툭 떨어져 내렸다.

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발이 약간 모래에 파 묻히듯 내렸으니.. 완전 사뿐한 착륙이라고 하긴 2% 부족하다.ㅋ

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키 보다 높게 자란 갈대를 헤치고 ​뚝방에 올려 놓으니 대부분 글라이더를 다 정리 하신 듯..

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지용형은 아쉬운 듯 한 번 더 올라가고 싶다고 하셨으나..

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주위 형들이 그닥 별로 일거 같다 하여 결국 포기 하고 홍길형님과 함께 먼저 집으로 향하셨다.

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은성형이랑 성근형님.. 그리고 우리들은 마무리를 조금 더 하고 있었는데...

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울산 여선생님 2분이 오랜만에 패러 타러 오셨는지.. 구재봉에 이륙하여 착륙하는게 보였다.

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길영형님 창고로 가서 먼저 글라이더를 넣고 있으려니 뒤따라 오신 분들...

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다같이 바로 앞 식당에서 참게 매운탕을 먹었는데.. 선생님들이 쏘셨다는..ㅎ

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은성형이랑 우리는 연화장 창고에 글라이더를 집어 넣고 최종 마무리...

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이번주는 은성형 덕분에 비행 잘 한 셈이다.ㅋ

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219회 비행 : 1시간 01분.

올해 누적 : 13시간 15분..

T2C 누적 : 84시간 31분..​

종합 누적 : 290시간 42분.