2달전 광복절 연휴..

 

홀로 하동으로 머리나 식힐겸 내려갔었다.

 

첫째날은 오후5시에 도착했을 만큼 차가 밀렸다. 10시에 출발해서 5시에 도착했으니 7시간 걸렸다.ㅠ

 

착륙장에 도착하니 길영형님이 패러 탠덤으로 착륙장으로 들어오시는게 보였었다.

 

인사를 드리고 저녁은 홀로 창섭형네 가게에서 삼겹살 2인분을 시켰더니 차돌박이를 서비스로 주신다. ㅋㅎ

 

푸짐하게 먹고 숙소에서 취침..

 

다음날 남원에 다녀오신 길영형님과 초보자 한 분.

 

그리고 패러팀 형님 한분과 구재봉 이륙장에 올랐다.

 

모두 먼저 이륙하시고 내가 이륙하려고 이륙대 앞에 섰다.

 

날은 덥고.. 6월초 카테고리2 대회 이후로 비행도 오랜만이고.. 살은 쪄서 몸은 무겁고..

 

다 핑게지만.. 이런저런 복합적인 요소로 정신 놓고 이륙..

 

영각도 들려 있었는지 첫발부터 왼쪽으로 돌아가면서 떴다.

 

그대로 반바퀴를 돌아 나무가 없는 틈새로 쳐박혔다. ㅠㅠ

 

노즈를 땅에 박았기 때문에 오른쪽 윙이 2동강이 났고.. 킬도 한뼘 뒤쪽이 우그러져 못 쓸 지경이었다.

 

그리고 오른쪽 사이드바는 몸으로 받아서 접혔고.. 바텐팁 5개도 어딘가 떨어져 회수하지 못 했다.

 

오른팔뚝 아래는 뭐에 쓸렸는지 따끔거렸다.

 

담배를 끊은지 1달이 조금 지났을 시점인데.. 심하게 담배가 그리운 날이었다.

 

초보자 때나 할까한 실 수를 또 해버린 셈이다. 쩝......

 

글라이더를 거의 다 접었을 무렵.. 길영형님과 세영형님등이 이륙장으로 도와주러 오셨다.

 

다른분들이 베이스바와 바텐을 들어주셨고 길영형님이 앞에서 글라이더를 들어주셔서 다시 이륙장위로 끄집어 낼 수 있었다.

 

글라이더를 차에 실어서 내려간 후에 저녁을 함께 먹고 분위기 좋은 카페에서 팥빙수도 맛나게 먹었다.

 

팔은 안에서 핏줄이 터졌는지 무섭게 부어 오르고 있었다.

 

일단 숙소에 다시 들어가 취침...

 

다음날 아침에 천풍 상국형님께 맡겨 드리고 올라와야 했다.

 

마침 비도 주륵주륵 내리고... 쩝.........

 

 

 

 

 

그렇게 2달여후 오늘....

 

에어타임 대회에 맞춰 글라이더가 수리 된다는 소식과 함께 오랜만에 다시 비행에 임하기로 하였다.

 

사실 1주일전부터 편도선이 무척 부어 있었고.. 목요일에는 미열까지 겹쳐서 못 내려갈 수도 있겠다는 생각을 가졌다.

 

그러다 다행히 금요일에 열이 내려서 예정대로 저녁에 출발하게 되었다.ㅋ

 

8시쯤 우리 동네 근처까지 오신 창섭형을 픽업..

 

10시쯤 시흥에서 동선형과 출발..

 

11시가 좀 넘어서 종환형을 천안에서 픽업..

 

2시쯤 연화장에 도착하여 취침..

 

다음날 일어나서 여느때와 다름없이 1층에서 아침을 먹고 착륙장에 집결을 했다.

 

아무래도 에어타임분들이 많이 계셨고.. 다른분들도 여럿 오셨다.

 

어느정도 인구가 모이자 이륙장으로 올라가기 시작했다.

 

이륙장에는 이미 글라이더가 몇대 펴지기 시작했으나 아직은 한산한 느낌이었다.

 

나는 내 글라이더가 에어타임차에 실려 있기도 했지만 GPS에 way포인트도 입력을 해야했기에 기다렸다.

 

내 GPS가 컴퓨터랑 연결이 잘 안되는 문제가 있어서 고민을 한참하다가 결국 해결을 못하고 좌표를 직접입력해야 했다.ㅠ

 

그제서야 글라이더를 펴려고 보니 이미 이륙장이 꽉 들어차 있어서 좀처럼 펼 공간이 없었다.

 

어쩔 수 없이 배풍 이륙대 근처에서 조립을 했다.

 

정풍쪽에서 동선형을 시작으로 몇분이 이륙을 하셨으나 시각이 너무 일렀음인지 착륙장으로 향하신다. 헐...

 

그러는 사이 배풍쪽으로 바람이 불어오기 시작했고 내 옆에 있던 종환형이 이륙..

 

나도 배풍 이륙대 바로 앞 이었기에 상황을 지켜 본다.

 

다들 고전을 면치 못하는 분위기였으나 종환형이 나간 이후로 차츰 살아나기 시작하시는게 보인다.

 

나도 이륙하려고 준비를 하고 이륙대 앞에 섰으나 바람이 다시 정풍쪽으로 변한다.

 

아.. 이거 다시 정풍인가 싶어서 하네스를 벗었다가 다시 배풍이 잘 들어오는 것을 보고 서둘러 하네스를 다시 입었다.

 

음.... 거의 5달만에 비행이고.. 이륙실패 했던 그 장소에 2달만에 다시 서 있으려니 약간의 트라우마가 느껴졌다.

 

행 체크를 해준 상국형님과 바람 체크를 해준 영실형의 도움으로 무사히 이륙..

 

능선으로 최대한 붙여서 날아가다가 걸리는 부분에서 서클링을 시작했다.

 

다행히 최소 유지 이상되는 열이 존재 했다.

 

형태가 아직 확실치 않았지만 바리오의 도움을 받으면 잘 버틸 수 있었고 차츰 고도를 올릴 수 있었다.

 

능선위로 확실히 올라서자 안정권으로 확보를 할 수 있었으나..

 

9부 밑으로 떨어진 다른 글라이더들은 고도를 끌어올리기 힘들어 하는 듯 보였다.

 

오늘은 능선 아래로 고도가 깍이면 절대 안되는 날이라 여겨졌다.

 

오랜만의 비행인데다가 수리 후 첫 비행이고, 친선대회이기 때문에 무리 하지 않고 최대한 고도를 획득하는데 중점했다.

 

고도를 1,000이상 잡았을 때 비로소 1포인트인 평사리 공원으로 날아갔다가 바로 돌아와 이륙장 위로 붙었다.

 

다행히 이륙장보다 100정도 높게 붙을 수 있어서 다시 고도를 잡기 수월했다.

 

소수의 글라이더는 이미 칠성봉쪽으로 날아간 듯 보였고..

 

2~3대의 글라이더만 이륙장보다 높았을 뿐이고 나머진 고전을 면치 못하고 착륙장으로 향하는 글라이더들도 보였다.

 

나도 서둘러 칠성봉으로 가기 위해 다시 고도를 높이는데 열중했다.

 

900정도 잡혔을 때였을까? 냉큼 칠성봉 파란집쪽으로 날아가서 고도를 잡고 칠성봉을 찍었다.

 

그리고 다시 고도를 약간 올린 후 구재봉으로 나왔다.

 

다시 열심히 고도를 잡고 면사무소를 찍고 왔다.

 

열이 약하긴 하지만 그래도 이륙장 위쪽에서는 그럭저럭 괜찮은 열이 존재해서 잡을만 했다.ㅎ

 

다시 얼마간의 시간이 흐르고 철탑을 찍기 위해 일단 칠성봉쪽으로 들어가 본다.

 

1대의 글라이더가 낮은 고도로 빠져 나가는 듯 보였다.

 

먼저 들어갔을 법한 다른 글라이더가 어디 있는지 눈을 가늘게 뜨고 철탑 주변을 바라 보았으나 보이는게 없다.

 

칠성봉을 지나쳐 불탄자리로 향할무렵에서야 불탄자리 한참 아래쪽에서 맴도는 글라이더가 보인다. 헐..​

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꼬리로 보아 준기형이다.ㅋ

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철탑을 찍었는지 안 찍었는지는 알 수 없으나 한참동안 살아나지 않고 아래쪽에서 맴도는 준기형을 보니..

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철탑을 향해 들어가고 싶은 마음이 생겨나지 않았다.

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아.. 그냥 오늘은 여기까지만인가 보다 하며.. 그래도 혹시나 하는 마음에 불탄자리와 칠성봉 사이 능선에서 서성였다.

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고도를 차츰 올려서 살아 난 준기형은 돌아볼 것 없이 빠져 나가시는 것을 보아 철탑을 찍은 듯 했다.ㅋ

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나도 어떻게 1,000이라도 잡으면 시도 해 볼까 싶었는데..

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이제는 시간도 늦어졌는지.. 애초에 잘 안튀는 날인지.. 900을 넘기도 힘들다.

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어느 한계점이상 올려주지 않는 열과 몇번이고 씨름하다가 그냥 포기..

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다시 파란집까지 흘러나왔는데.. 정신력도 떨어지고 의지도 깍여서 어영부영하다가 거기서도 고도를 잡지 못 했다.

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더 떨어지면 착륙장 들어가기도 힘들어 보였다.

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어쩔 수 없이 풀 VG를 당기다 싶히 하고 착륙장으로 향했다.

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다행히 착륙장에 도달했을 때 100이상의 고도가 남아서 여유있게 고도를 낮추고 어프로치.. 착륙.

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그래도 오랜만인데다가 수리 후 첫 비행인데.. 즐겁게 비행할 수 있어 좋았다.

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그렇게 비행을 마치고 장비를 정리하여 연화장으로 모여 다같이 삼겹살~

그런데 나는 민혁이 세환이가 채점을 마무리 하지 못한 것들을 도와주느라 거의 먹지 못 했다.

더욱이 내가 새로 장만한 GPS가 컴퓨터와 연결이 안돼서 다운이 안되는것이 아닌가...

한참 동안 씨름하다가 딜러 분한테 문의를 하고서야 제대로 된 USB드라이버를 다운 받아 설치 연결 할 수 있었다.ㅎ

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222회 비행 : 2시간 33분.

올해 누적 : 19시간 44분..

T2C 누적 : 91시간 00분..​

종합 누적 : 297시간 11분.