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일요일 아침...

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눈을 뜨고 대강 세수를 한 다음 아침을 먹으러 화개 장터에 갔다.

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국밥으로 아침을 먹은 후 착륙장으로... 화개장터쪽에서 창섭형 감 사는 동안 화장실도 좀 다녀오고 했더니..

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착륙장에는 아무도 안 계셔서 바로 이륙장으로 올라갔다.

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역시 이륙장에는 이미 조립하기 시작한 글라이더들로 인산인해를 이루었다.

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발 디딜 틈 없어 보이는 이륙장 안쪽은 포기하고 오늘도 난 제일 바깥쪽 시멘트 도로 위에서 글라이더를 조립하기 시작했다.​ㅎ

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타스크 브리핑이 이어진 후 조립을 마저 끝낼 수 있었다.

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오늘의 루트는 이륙장>평사리>칠성봉>면사무소>철탑>미리내호텔>평사리 였다.

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어제는 미리내 호텔 대신에 백운산이었는데.. 마지막 타스크만 바뀌어 있었다.ㅎ

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하늘은 어제보다 더욱 맑았고.. 바람도 어제보다 좋다는 예보가 있었기에 잔뜩 기대되는 날이었다.

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이륙장 위쪽에 어느정도 바람이 불기 시작하자 대규형님이 먼저 이륙을 하셨다.

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고도가 약간 깍이면서 이륙이되었는데.. 점차 깍이기만 할 뿐.. 상승 되는 지점이 없어보였다.

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그것을 보고도 같은 버디팀의 의리였을까 대연형도 이륙을 하셨으나..

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역시 고도를 잃고 떨어지기만 할 뿐..ㅠ​

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이를 보고 다들 관망하기 시작했다.

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확실히 준기형 말대로 이륙장 위쪽은 그래도 바람이 좀 불기 시작하는데..

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바로 몇 미터 아래는 나뭇잎 조차 흔들리지 않고 고요 했다.

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다시 1각 정도의 시간이 흐른 뒤 아래쪽도 산들거리는 바람에 영돈형이 이륙 했으나 아까 보다 조금 더 버틸 뿐이었다.

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그리고 누구였는지 기억이 안 나는데 다시 10여분 후에 이륙했는데..이륙과 동시에 받아주는 바람을 안고 상승을 시작했다.

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그에 다들 열광하며 하나 둘 이륙하기 시작했다.

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나는 제일 끝에 펴놨기에 앞에서 부터 순차적으로 한대 씩 빠져 나가며 이륙을 할 수 있었다.

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그래도 10번째 이내로 뜬거 같다.

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나는 우측에서 어느정도 고도를 걷어 올린 후 좌측능선으로 이동하여 약간 앞쪽에서 고도를 올리기 시작했다.

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생각보다 고도가 잘 튀지 않는 날씨였다. 오히려 어제보다 힘든거 같았다.

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열심히 걷어 올린 후 900이 조금 넘었을까.. 더 이상 참지 못 하고 착륙장을 찍고 돌아왔다.

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그래도 바람이 쎄서 돌아올 때는 배풍 맞고 빠르게 올 수 있었다.

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8부쯤 다시 붙어서 고도를 올리고 한참만에 칠성봉으로 향했다.

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칠성봉 앞쪽 파란집에 가서 고도를 약간 잡고 칠성봉으로 들어가서 400미터 실린더를 찍고..

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다시 고도를 잡으려고 머뭇거려보지만 큰 건이 없다.

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입맛을 다시며 다시 파란집으로 왔으나 여기도 맛만 보이는 써멀뿐이다. 흠...

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그래도 능선보다 100정도 고도를 잡은 후 구재봉으로 날아갔다.

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햇빛에 반사되어 구재봉에 잔뜩 붙어 있는 글라이더들을 보고서야 아... 더 있다가 왔어야 했어야 한다고 탄식했다.

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중급부 선수들도 다 구재봉 이륙장앞에 떠서 리찌 및 써클링을 하는데...

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오히려 내가 접근 하기가 까다로웠다.ㅎ

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이리저리 피해 다니다가 좌측능선 쪽에서 빙글빙글 돌았다..​

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제일 아래 5부쯤 태섭형이 보였다.

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힘겹게 버티다가 써멀을 잡고 상승하는게 보여서 나도 그 근처로 이동했는데..​

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태섭형은 잘 올라가고 나는 오히려 떨어졌다.

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내 옆에 2대의 글라이더가 있었는데... 누구였는지는 모르겠다. 형광색 킹포스트였던거 같은데...

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고도는 차츰 깍이고 열은 약한데 서로 피해서 돌려고 하니​ 힘들었다. 휴...

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결국 다른 분이 떨어져 나가고 나서야 내가 그 지역을 혼자 집중하여 돌다보니..

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다시금 살아나는 열 기류에 고도를 획득할 수 있었다.

 

그 때쯤 다른 글라이더들은 많이 빠져 나간 상태였다.

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다시 한참만에 이륙장 위로 올라선 다음.. 충분치 않은 고도였지만 더 이상 참지 못하고 면사무소를 찍으러 날아갔다.

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찍고 바로 돌아​오면서 위를 보니 성근형이 뒤따라 들어오고 계셨다.

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냉큼 6부쯤 좌측능선에 걸친 후 다시 고도를 잡기 시작..

 

면사무소를 찍고 오신 성근형은 나보다 위쪽 능선에 걸쳐서 금방 고도를 회득하여 이륙장으로 올리시는 듯 했다.

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나도 아까보다는 수월하게 고도를 상승시켜 이륙장위로 올라왔다.

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이제 다시 철탑을 향해 가야하는데.. 오늘은 갈 수 있으려나 하는 마음으로 칠성봉으로  접근했다.

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파란집에서 뒤로 드리프트 되면서 써멀링을 하여 고도를 그나마 획득 후에 칠성봉자락으로 넘어갔다.

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이미 찍고 나오는 글라이더들도 보였다.

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다시 칠성봉 정상에서 고도를 잡고 있으려니 찍고 나온 동선형과 조우하였다.

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같이 고도를 획득 후에 동선형은 미리내를 향해 나가시는 듯 했고..

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나는 그제서야 철탑을 향해 들어갔다.

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그나마 철탑아래 능선에서 비비는 글라이더와 위쪽능선에서 비비는 글라이더가 보였기에 찔러볼 수 있었다.

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다행히 7부 가까운 능선에 걸쳐서 고도를 획득하기가 조금 수월했다.

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능선 꼭대기까지 고도를 올린 후에는 잘 올라가지 않는 듯 하여 일단 철탑을 찍고 나왔다.

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​그래도 실린더 반경이 넓은건지 찍기가 수월했다.

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찍은 뒤에 다시 잘 쳐줬던 근처에서 다시 고도를 살리려고 했다.

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나랑 같이 있던 글라이더가 누군지 잘 모르겠으나.. 다시 이륙한 대연형이었던거 같기도 하고..

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여하튼 나 보다 밑에 있었는데.. 더 높은 고도를 획득하여 나와 비슷하게 나가기 시작했다.

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VG를 다 당기다 싶히 해 놓고 미리내 쪽으로 가보는데 고도가 애매하다.

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파란집 근처를 지나 앞으로 더 날아가는데 뭔가 치는게 있어서 잡으려고 맴돌아 보다가 여의치 않아 다시 구재봉까지 나온다.

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구재봉 보다는 높았지만 고도가 700정도일 뿐이었다.

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어떻게든 더 잡아보려고 핟가 더 깍이기만 할 뿐이었다.

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이륙장으로 내려다 보니 차 1대가 올라와 남아있던 차 2대를 가지고 내려가는게 보였다.

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음.. 어차피 이렇게 된거 가보는데까지 가보기로 했다.

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미리내 호텔을 찍고 기수를 돌려보니 200정도의 고도만 남았을 뿐이었다.

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이걸로 더 이상 뭘 해보기가 두려웠다.

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옆에 낮은 구릉 같은 능선이 있었지만 거기 붙어서 뭘 해 볼 자신이 안 느껴 졌다.

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일단 왼편에 모래사장은 있고 거기 내린 몇대의 글라이더가 보이니 거기 내려야 겠단 생각으로 앞쪽으로 쭉 날아갔다.

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글라이더가 의외로 3~4대 되는 듯 보였다.

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작년 대회 때도 여기 내려본 경험이 있는지라... '아.. 또 여기를 못 넘고 똑같은 자리에 내리겠네'라고 생각했다.

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어프로치를 위해서 뒤쪽으로 쭉 뽑다 보니 대규형 글라이더가 보이고..

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대규형이 여기내리라고 손짓을 하신다.​ 이쪽이 빠져나가기 쉽다는 듯한 표현..

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알겠다고 하고 좀 더 뒤로 뽑은 뒤에 돌려서 어프로치..

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베이스바를 약간 당겨서 고도를 낮추며 얼추 맞춰 들어​갔다.

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착륙해야할 지점에서 약간 일찍 밀어서 두발로 콕 떨어져 내렸다.

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모래사장이라 큰 충격은 없었다.

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글라이더를 대규형님 옆에 내려다 놓고 보니 연대형 카니발도 옆에 들어와 있었다.

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차가 코앞까지 들어오는 아주 좋은 장소였던 것이다.ㅎ

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글라이더를 접으려면 내 차가 필요했다.

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올해 들어서 급격히 10kg이 불어난 몸무게로 82kg이었기 때문에 조금이라도 무게를 줄이려고 케이스를 놓고 탄거다.ㅠ

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​착륙장과 연락하여 내차를 현웅형이 가지고 오셨고..

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착륙장에서는 재국형님이 다들 기다리는데 채점 어떻게 빨리 해야지 않냐고 연락이 오셨다.ㅠ

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현웅형이 내 케이스만 던져주고 옆으로 다른 사람들 GPS를 받으러 먼저 떠나셨다.

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나는 연대형 픽업을 온 영돈형의 도움으로 글라이더를 후딱 접을 수 있었다.

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글라이더를 연대형 차에 싣고 대규형, 연대형, 영돈형과 함께 이동...

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바로 조금 더 앞에 내린 3명은 태섭형, 준기형, 그리고 한분이 더 계셨는데... 비행일기 늦게 쓰니까 기억이 안나네. 흠..

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착륙장으로 갔더니 민혁이랑 세환이가 채점을 그럭저럭 다 해 놓고 있었다.

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현웅형이 걷어 온 6개의 GPS를 추가적으로 입력하여 계산을 했다.

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점수를 1차적으로 계산하고 보니 내가 토탈 2위.. 갸웃...

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오늘 길영형님이 골에 들어오고 동선형이 골 직전에 내렸다고 하셨는데 이상해서 살펴보니..

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동선형이 트랙로그가 이상하다.

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그래서 그와 비슷하게 간 사람이 누군가 물어보니 대연형이었는데.. 대연형도 점수가 낮다.

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이상해서 다시 채점 한것을 보니 오늘의 타스크에서 마지막 포인트 순서가 바뀌어 있었고.. 골도 입력이 안 되어 있었다.ㅎ;;

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그 사이에 종환형, 명주형도 GPS를 가져오셔서 합산..

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동선형 6030GPS는 다운이 안되었고.. MLR은 앞쪽 로그가 짤려 있었다.

 

운영진들도 재촉을 하고 있었고 날도 이미 어두워 진 상태라 어쩔 수 없이​ 채점 완료..

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고급부 1위 김종환, 2위 정준기, 3우이 박길영 형님이셨다. 축하드립니다!!ㅋ

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나는 운좋게 4위..ㅋ

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(음.. 동선형 GPS가 제대로 다운이 됐으면 1,2위를 기록하셨을 것 같은데 아깝다.ㅠ)

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그렇게 대회를 성황리에 마치고​ 다들 집으로 향했다.

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우리는 일단 글라이더를 창고에 내려놓고 조양갈비에서 국밥 한 그릇씩 먹고 가기로 했다.

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댁이 같은 방향이었던 종환형은 진태형님 차에 타고 가신다고 가셨다가..

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받은 상금으로 저녁을 사주시기 위해 일부러 다시 들러서 저녁값을 주고 가셨다.

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잘 먹었습니다~~ ^^

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인천산다는 인전의 민혁이외 2명은 버스가 끊킨 시각이라 ​인천사시는 항공대 상민형 차 섭외해서 실어보냈었고..

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개봉 근처 산다는 세환이랑 다른 재학생... 이름을 외웠다가 또 까먹었다... 는 내가 데리고 올라갔다.ㅎ

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시흥 창고에서 동선형 내려 드리고...

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고척교였던가.. 거기서 재학생 2명 내려주고...

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일산에 창섭형 모셔다 드리고..

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집에 들어오니 새벽 1시였던가.... 씻고 바로 취침.

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내가 평년 평균 45회/년 비행을 하는거 같은데.. 올해는 이제 11회를 채웠으니..

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반의 반밖에 비행을 못한거다. 쩝...

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그래도 아주 오랜만에 비행을 했는데.. 친선 대회인 만큼 정말 즐기면서 재밌게 할 수 있었던 것 같다.

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더불어 몸무게가 이렇게 불었는데도 안 가라앉고 잘 날아간 것에 신기했고...

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그렇게 잘 수리해준 상국형님께도 감사드린다.ㅎ​

 

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223회 비행 : 3시간 03분.

올해 누적 : 22시간 47분..

T2C 누적 : 94시간 03분..​

종합 누적 : 300시간 14분.