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이번주는 동선형이 새로운 글라이더가 도착했다고하여 비행을 아니 갈 수 없었다.ㅎㅎ

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영실형도 같이 가기로 협의가 되었다.

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토요일 아침 6시에 동선형과의 통화를 하고 집을 나섰다.

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길 바닥이 새벽부터 내린 빗물로 흥건했다.

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7시가 조금 안 된 시각에 동선형 창고에 도착했다.

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바로 하동으로 출발...

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수원정도를 지나기 전까진 계속 제법 비가 내렸다.

 

그러다가 비가 그치고 차츰 개이기 시작하더니..

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평택 밑으로 맑은 하늘이 보이기 시작했다.ㅎ

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​동선형의 새로운 글라이더는 상국형님께 있었기 때문에 청주에 들러 글라이더를 인계받았다.

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하동에 도착하여 연화장 창고에서 내 글라이더를 꺼내 싣고,

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화개장터에서 국밥으로 점심을 해결..

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버디 창고에 들러 영실형 글라이더를 꺼내 싣고 어디로 갈지 고민하다가..

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길영형님 일행이 계신다는 구재봉 이륙장으로 향했다.

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이륙장에 도착하니 길영형님과 버디팀 패러 2분.. 날개 정식형님과 패러 3분..

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그리고 하동 현지 패러팀 열린하늘의 길식형님과 기만형님이 계셨다.

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​기체를 세팅하고 난 뒤.. 살랑거리는 바람에 패러들이 먼저 이륙을 했다.

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​열린하늘팀 분들이 이륙한 뒤 고도를 잡는 것을 보니 그래도 제법 열이 피기 시작한 듯 했다.

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길영형님이 아직 안 좋은 다리에도 불구하시고 먼저 이륙을 하셨다.

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그리고 날개 정식형님 이륙..​

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다음으로 영실형과 동선형이 이륙...

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뒤이어 곧장 준비하고 내가 이륙을 했다.

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다들 좌측에서 고도를 잡고 있었기에 나도 이륙하자 마자 곧장 좌측능선을 살짝 넘어 고도를 잡기 시작했다.

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내 바로 위에 길영형님이 계셨고.. 동선형은 어디있는지 찾지 못 하였다.

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나중에 알고보니 제일 먼저 고도를 잡고 올라가서 안 보였던 것이었다.​

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여하튼 당시에 나는.. 길영형님이 이륙장 위쪽으로 드리프트 되면서 고도를 올리는 걸 느낄 수 있었다.

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능선이랑 딱 붙어서 돌리다보니 위에 있는 글라이더를 계속 찾아볼 여력은 없었고 그냥 그런 듯 했다.

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서클을 살살 돌리면서 능선과의 거리를 어느정도 띄운 후에야 조금 둘러보았다.

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돌리던 곳에서는 그닥 강한열이 느껴지지 않았지만 길영형님은 이미 이륙장 위로 한참 올라가셨다.

 

​뒤따라 올라가려고 나도 이륙장 위쪽으로 조금 이동해 보면서 열을 탐색 했다.

 

100여미터 정도 올리긴 했으나 아직 부족했다.

 

그래서 이번에는 우측능선 위쪽으로 이동하여 열을 찾으니 제법 괜찮은 열이 피어나고 있었다.

 

안정권이라 생각하고 지퍼를 제대로 좀 더 채우려고 잡아당겼더니 투둑하면서 뭔가 허전하다. 설마...

 

역시나 아래쪽 지퍼가 터져버렸다. ㅠㅠ

 

그때부터 조금씩 열리는 아래쪽 지퍼... 하...

 

그래도 열은 좋아서 열심히 돌리고 돌리다 보니 1500이 넘어 있었고..

 

고개를 살짝 젖혀 하늘을 보니 구름 바로 밑이었다.ㅎ

 

구름밑으로 터치를 하고 싶었으나 50미터 정도의 격차는 줄어들지 않았다.

 

칠성봉쪽으로 날아간 듯한 열린하늘 팀 2분과 길영형님을 찾아보니..

 

능선 위에서 얼마 높지 않은 고도로 있었다.

 

오늘 칠성봉쪽은 그닥 열이 좋지 않음을 알 수 있었다.

 

그 와중에도 동선형은 어디 있는지 찾을 수 없었다.

 

나는 이 정도 고도면 철탑까지 찔러 볼만 하다고 느껴 VG를 점차 당긴 뒤 날아가기 시작했다.

 

지난번 에어타임 대회때 부터 GPS를 좌측 사이드바에 달았는데 편했다.

 

지금까지는 베이스바에 달아서 헬멧에 딱딱 부딪히고 그랬는데... 지금까지 뭐 한거지.. 쩝..

 

고도를 보기 위해 한번씩 고개를 틀어 보면서 철탑으로 향했다.

 

별문제 없이 철탑 옆 능선에 한번에 올라 설 수 있었다.ㅋ

 

능선에 다달았을 때 울리는 바리오에 안도감을 느끼며 VG를 풀고 고도를 다시 획득하기 시작했다.

 

1650까지 고도를 차분히 쌓은 뒤에 시루봉으로 향하기 시작했다.

 

문제는 딱 그때쯤 부터 형제봉 능선쪽을 경계로 구름이 끼어 그림지가 짙게 드리워졌던 것..

 

시루봉까지 갈 수는 있을거 같은데 고도가 급격히 떨어짐에 불안해 졌다.

 

좌측으로 미리 틀어서 능선위에 올라가 형제봉쪽으로 들어가 보았으나..

 

능선을 밟고 올라갈 수는 없었고 형제봉 앞으로 갈 것인가 뒤로 갈것인가 택일 해야 했는데..

 

어두운 그림자가 드리워져서 어디로 가야할지 막막하기만 했다.

 

어쩔 수 없이 빽도..ㅠ

 

다시 철탑쪽으로 도망을 나오는데 역시 싱크가 심하다.

 

그래도 아직은 햇빛이 비추는 철탑쪽 능선으로 도망을 나오니 다행히 다시 고도를 잡을 수 있었다.

 

평소라면 다시 한번 고도를 잡아 넘어보려 했겠지만 2가지 요소가 포기하게 만들었다.

 

아까 터져버린 지퍼에 힘들기도 했고.. 날이 완전히 흐려져 버려서 아까 같은 고도를 잡을 수 없을거 같았기 때문이다.

 

열이 다 식기전에 일단 여기서 도망나가는게 좋을거 같아서..

 

칠성봉쪽으로 나가서 그나마 열이 좀 있는지 뒤적거려 봤다.

 

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​하지만 당최 능선 정도의 고도까지만 올려줄 뿐 그 이상은 없었다.

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그러다 보니 발끝으로만 버티고 있는 하네스가 불편하기도 하고 정신적으로 지치기도 해서 구재봉으로 나가기로 했다.

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구재봉에 가보니 왠 글라이더가 아직 날고 있었다.

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날개 정식형님이 재 이륙 하신 듯 했다.

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좀 더 같이 있을까 하다가 흐려져서 열이 튈거 같지도 않고 힘들기도 하고...

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그냥 남은 고도로 고소산성까지 지르기 시작했다.

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정자보다는 약간 더 높이 고도로 걸치기는 했으나.. 흐릴 때로 흐려진 곳에서 버틸만한 열도 없어보였다.

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몇바퀴 돌다가 착륙장으로 직행..

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잘 밀어서 한번에 서기 했는데 다리에 힘이 없어서 오히려 뒤로 주저 앉으면서 착륙했다.ㅋ;

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글라이더를 정리하고 있으려니 1시간을 채운 듯한 정식형님이 착륙하러 들어오셨다.

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다들 그렇게 비행을 마무리 하고 열린하늘 2분과 길영형님 그리고 우리 3명이서 흥룡으로 갔다.

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동선형이 쏘는 글라이더 턱을 아주 맛있게 먹을 수 있었다.ㅎㅎ

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소화도 시킬겸 당구치러 갔는데.. 무려 3시간.. 휴.. ㅋㅋ

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숙소에서 좀 쉬다가 다시 포장마차 나와서 야식으로 라면 한 그릇씩 하고 들어와서 취침~

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224회 비행 : 2시간 18분.

올해 누적 : 25시간 05분..

T2C 누적 : 96시간 21분..​

종합 누적 : 302시간 32분.