오랜만에 비행을 가기로 했다.

지난주에 종환형과 함께 비행을 갔었는데.. 온다고 했던 교육생은 아퍼서 못 온다고 했다.

하동에 도착하여 점심을 먹고 길영형님과 창고에서 만나 함께 올랐으나 바람이 좀 쎄다.

아주 못 뜰 정도로 쎈 바람은 아니었으나.. 힘들기만 하고 재미 없을 듯하여 타지 않고 그냥 내려왔다.

당구한게임 치고 집으로 향했었다.

이번주도 바람이 약간 있다고는 하나 지난주 만큼은 아닌 듯 했고, 일요일은 오후부터 비 소식이 있었다.

그래서 그냥 토요일 당일치기로 하기로 하고 아침 7시에 동선형 창고에서 만났다.

알고보니 팔성형님도 같이 가기로 해서 3명이서 동선형차를 타고 출발했다.

하동에 거의 다다를즈음 교육생에게 도착했다는 연락이 왔다.

화개 터미널에서 픽업한 후 연화장에 가서 김치찌개를 시켜 놓고 있으려니 은성형도 도착.

함께 밥을 맛있게 먹고 창고에서 글라이더를 싣고 버디창고로 가서 동선형 글라이더를 싣었다.

길영형님등은 이미 올라가셨는지 아무도 안 계셨다.

역시나 이륙장에 오르니 이미 많은 분들이 글라이더를 펴 놓고 계셨다.

길영형님, 성종형님을 필두로 날개의 재호형님, 정식형님.. 그리고 처음 뵌 듯한 창수형님?

세영형님과 용철형님등도 계셨다.

현지 패러팀의 길식형님과 지만형님등도 계셨고.. 쎈 바람에 길식형님은 그냥 접으셨고 지만 형님과 다른 분은 이륙하셨다.

바람이 패러 하기엔 조금 쎄지만 행글라이더는 큰 문제는 없는 바람이었다.(물론 초보자라면 조금..)

우리도 서둘러 글라이더를 펴기 시작하니 잠시 후에 대규형님과 석원형님, 수덕형님과 형수님도 도착하셨다.

우리의 교육생 윤은진양은 길영형님께 위탁교육을 하기로 해서.. 길영형님과 탠덤 기체를 조립하며 설명을 듣는 듯 했다.

동선형을 시작으로 몇대가 이륙을 하고 탠덤 기체도 이륙하여 비행을 하기 시작했다.

나도 하네스와 헬멧을 모두 착용한 상태로 비너를 걸기위해 글라이더를 향해 가는데...

재호형님이 이륙하는게 보였다.

휘청이는듯 이륙하여 자세를 잡을까 싶은데 영각이 아주 많이 들린 상태로 좌측으로 떠밀려간다.

"어~ 어~" 하면서 바라보는데 한쪽 사이드바로 체중을 실어주는 것으로도 역부족.

결국 좌측 능선위 나무위에 얹히는게 보인다. 다행히 방향이 돌아가지 않아서 충격은 그리 커보이진 않았다.

이륙장에 남아있던 사람들 모두 다같이 쫓아가보니 나무 가지 사이에 얹혀있어서..

누가 올라가서 어떻게 도와줄 위치가 아니었다.

처음에는 낙하산을 펼쳐서 자력으로 내려오길 권해드렸으나 왼팔에 타박상이 있으셔서 힘드신 듯 했다.

다행히 용철형님이 가져온 로프가 있어서 내가 가지고 올라가.. 재호형님에게 스윙라인 비너에 묶으라고 하고..

나무 가지에 두 바퀴 감아 놓고 내 밑에 있던 은성형과 함께 조금씩 풀러가며 재호형님을 먼저 땅에 내려놓았다.

그 후에 나뭇가지를 톱질하여 글라이더를 끌어 내려서 수거 했다.

오늘은 로프가 아주 유용했다.

잠시 숨을 돌리고 이륙..

불어오는 정풍에 쉽게 이륙장 위로 올라갈 수 있었다.

고도를 어느정도 잡고 보니 동선형과 성종형은 정자쪽 상공에서 고도를 많이 잡은 듯 했고..

탠덤 글라이더도 내려간 듯 했고 다른 몇몇 글라이더도 보이지 않았다.

나는 일단 이륙장에서 900정도 고도를 잡긴 했으나..

오랜만인데다가 바람도 쎄서 선뜻 칠성봉으로 찌를 마음이 생기지 않았다.

어영부영 고도를 올리다가 대략 1,000정도를 잡은 다음에야 비로소 칠성봉으로 들어가기 시작했다.

파란집 아래쪽에 붙었는데.. 역시나 열이 좋아서 금새 능선 위쪽으로 올라서면서 좋은 열을 잡아 고도를 잡을 수 있었다.

그러나 드리프트가 심해서 앞쪽으로 빠져 나오길 두어번 하다가 칠성봉 정상으로 옮겨 붙었다.

칠성봉에서 좀 더 돌리면서 잡았는데 그리 소득이 좋지 못 했다.

불탄자리쪽으로 날아가면서 보니 그제서야 글라이더 한대가 철탑쪽에서 빠져 나오는게 보였다.

불탄자리 5부쯤 붙어서 걷어 올리는 걸 보니 동선형이신 듯 했다.ㅎ

불탄자리 근처에서 대략 1,200쯤 되었던 적이 있어서 나도 철탑으로 가볼까 하는 생각을 했다.

어느정도 가다가 아무래도 바람이 쎈 날이라 조금 불안하기도 하고..

동선형도 그냥 나오신 걸 보니 그닥 영양가가 있지 않은 듯 했다.

고도를 더 까먹기 전에 그냥  기수를 돌려 불탄자리로 돌아왔다.

동선형은 이미 구재봉쪽으로 빠져 나가고 계신 듯 했다.

나는 좀 더 칠성봉 능선쪽에 붙어서 놀다가 심심하여 구재봉으로 빠져나가기로 했다.

고도가 충분하니 들판을 가로질러 가보기로 한다.

연수원을 지나서 형제봉쪽 산성쪽으로 비스듬히 기수를 틀어 보았다.

어느정도까지 문제가 없었는데.. 고도가 차츰 떨어짐에 따라 침하가 가속화 되었다.

끝까지 붙여볼까 하다가 돌을 던지기엔 아직 시간이 아까워서 냉큼 구재봉쪽으로 돌렸다.

배풍을 맞고 날아가니 금새 구재봉 6부쯤에 걸릴 수 있었다.

바람이 쎈 날이라 금방 이륙장까지 올라갈 줄 알았는데 그게 아니다. 뭐지...

바람이 약해져 있었다. 이런..

갑자기 급 신중히 서클링을 돌려야 했다.

VG가 50가까이 놓여진 상태에서 부드럽게 서클링을 해주었다.

그런데 확실히 몸무게가 늘어나서 그런지 들썩거림이 적었고..

VG가 50인데도 팔힘이 적게 들었다.

전에는 분명 25%만 넘어도 글라이더가 튀지 않게 하려면 팔에 긴장감을 유지 시켜야 했는데.. 스무스하게 잘 돌아간다.

무게가 있고 날개가 VG 50정도 당겨져 있으니 왠만한건 눌러 버리는 듯 했다.ㅎㅎ

음... 아직 체중을 재보지 않았지만.. 배가 더 나온 것 같은데... 더 쪘나? 이대로면 금방 90될거 같은...ㅋㅎ;;

그건 그렇다쳐도 확실히 묵직해서 그런지 상승률이 더딘 듯한 느낌도 있었다. 원래 상승을 빨리 못 하기 하지만... 쩝..

겨우 이륙장 위쪽으로 올려놓고 보니 팔성형님이 이륙하기 위해 퍼스트를 펼쳐 놓고 대기 하는 모습이 보인다.

같이 비행하다가 내려갈까 하는데 한참 지나도 이륙대 앞으로 나오질 않는다.

이륙장의 윈드리본을 자세히 보니 이륙장 바람은 아직 제법 부는 듯 했다.

그 사이에 착륙장 위쪽까지 갔다가 돌아오기도 한번...

그제서야 이륙하신 팔성형님.. 이륙장위에 은성형은 봐주시다가 홀로 차를 타고 내려가실 듯한 모습..

나도 그제서야 슬슬 내려가야 겠다 싶었다.

그냥 내려가긴 아쉽고 해서 형제봉 정자까지 쭉 날아갔다.

VG를 100으로 하고 날아가는데도 속도가 30정도 밖에 안 나온거 같다.

정자보다는 위쪽에 도착하긴 했지만 마음이 급해서인지 열도 잘 못 느끼겠고..

그리 거친 바람도 아니었던거 같은데 쫄아서 바로 착륙장으로 향했다.

띠~띠~디 하는 소리에 돌려볼까 하기도 했지만 이내 잠잠해 지는 바리오에 미련 없이 착륙장으로..

거진 맞춰서 떨어지는 고도.. 뒤로 좀 날아갔다가 어프로치..

남는 고도는 베이스바를 가슴까지 당겨 잡고 쭉쭉 깍으면서 떨어져 내렸다.

착륙하고 보니 그렇게 바람이 쎄지 않아서 적당히 맞추고 들어왔어도 되었던 듯..

글라이더를 올려 놓고 보니 대부분 글라이더를 접고 철수하시려는 분위기..

천천히 접고 있으려니 팔성형님도 착륙하셔서 접는데...

내가 접는게 추월 당했다.

글라이더를 접고 일단 연화장 창고에 집어 넣은 후 두루치기 집으로 저녁을 먹으러 갔다.

대영이도 아내랑 같이 지나가다 들렸었는데.. 내가 늦게 내려와서 못 보고 갔다는 연락도 받았었다.

교육생 은진이는 오늘 탠덤 너무 재밌었다고 한다.

앞으로 열심히 한다고 하니 보기 좋았다.

부산에서 혼자 버스타고 온지라 시간 맞춰 막차 버스시간에 터미널에 내려주었고.. 우리도 출발.

그렇게 나는 3달만에 신년 비행을 겸하여 잘 맞쳤다.

226회 비행 : 2시간 19분.

올해 누적 : 2시간 19분..

T2C 누적 : 99시간 41분..​

종합 누적 : 305시간 52분.